Войти
 Астор | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Тезка: | Федор Достоевский (2 имя) |
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: | |
| Заказал: | 1985 г. |
| Строитель: | HDW, Киль, Западная Германия |
| Расходы: | 65 миллионов долларов |
| Номер верфи: | 218 |
| Запущено: | 30 мая 1986 года |
| Приобретенный: | 14 января 1987 г. |
| Первый рейс: | 14 января 1987 г. |
| В сервисе: | 14 января 1987 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Утилизация в процессе |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Круизный корабль |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 176,25 м (578 футов 3 дюйма) |
| Луч: | 22,60 м (74 футов 2 дюйма) |
| Черновик: | 6,15 м (20 футов 2 дюйма) |
| Колоды: | 7 (доступно для пассажиров) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | Два гребных винта |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
| Емкость: | 650 пассажиров |
| Экипаж: | 300 |
MS Astor был круизный корабль, который совсем недавно плавал для круизных и морских Voyages " Transocean Tours дочерней компании, в соответствии с которым она действовала плаваний в Европе, Южной Африке и Австралии.
Судно было построено в 1987 году под названием Astor компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), Киль в Западной Германии для базирующейся на Маврикии корпорации Marlan Corporation, хотя первоначально было заказано южноафриканской Safmarine как комбинированный океанский лайнер / круизное судно для Саутгемптон - Кейптаунский сервис.
В 1988 году судно было продано Черноморскому пароходству, базирующемуся в Советском Союзе, и переименовано в Федора Достоевского (в некоторых источниках написано имя Фёдор Достоевский, русский язык : Фёдор Достоевский), но он проводил время по чартеру на различных круизных линиях Западной Германии. В 1995 году она вернулась к имени Астор. С 1996 по 2020 год она работала по чартеру Transocean Tours.
После того, как Transocean Tours' материнская компания, Круиз amp; Maritime Voyages, вошел администрацию в 2020 году, Astor был продан на аукционе CW Kellock London Ltd. 15 октября 2020 за $ 1710000.
Южноафриканская Safmarine возобновила движение океанских лайнеров между Саутгемптоном и Кейптауном в 1984 году, приобретя круизный лайнер Astor 1981 года постройки у западногерманской круизной компании Hadag Cruise Line. В процессе эксплуатации первых Astor ' двигатели s оказался слишком слабоват для поддержания хвостовика службы. В результате Safmarine решила в 1985 году заказать на верфи HDW в Киле новый корабль, основанный на той же конструкции, что и Astor 1981 года (который был построен на верфи HDW в Гамбурге ), но с дополнительными удобствами и более мощными двигателями, что позволило она лучше подходит для лайнерных операций, а также для круизов. Как ни странно, новое судно было решено назвать Astor. Хотя второй Astor должен был быть доставлен только в 1987 году, первый Astor был продан восточногерманской Deutsche Seerederei (через западногерманского посредника) в 1985 году. Вскоре после этого Safmarine решила отказаться от своих пассажирских перевозок, и в январе 1986 года второй Astor " контракт на строительство с продавались на Маврикий -На Marlan Corporation. Корабль был спущен на воду из сухого дока 30 мая 1986 года и доставлен корпорации Marlan 14 января 1987 года.
Сразу после доставки, 14 января 1987 года, « Астор» отправился в свой первый рейс из Гамбурга в Геную, а оттуда - в Южную Америку. После этого она использовалась для круизов по Карибскому морю и по другим направлениям по всему миру.
Федор Достоевский в 1990 г. С 3 октября 1988 года Marlan Corporation продала Astor в СССР -На ЧМП. Переименованный в « Федор Достоевский» и перерегистрированный в Советском Союзе, судно было зафрахтовано для Western German Transocean Tours в декабре 1988 года. Оно оставалось в сервисе Transocean Tours до марта 1990 года, а затем было зафрахтовано для Neckermann Seereisen. После распада Советского Союза в 1991 году, Фёдор Достоевский " собственность сек перевела Федор Достоевский Shipping Co., Багамской -А компания и перерегистрирована на Багамы. Если не считать смены флага, это никак не повлияло на ее действия.
После окончания Федора Достоевского " чартера с до Neckermann Seereisen, она была зафрахтован Аквамарин в декабре 1995 года и вернулся к имени Astor. В 1996 году судно было продано Astor Shipping Co. и снова зафрахтовано Transocean Tours. В какой-то момент до 2008 года она была приобретена немецкой компанией Premicon, но она продолжала работать на Transocean по чартеру.
Немецкий фрегат Мекленбург-Передняя Померания предотвратил нападение пиратов на Астор в ноябре 2008 года. Как сообщается, 28 ноября 2008 года ВМС Германии предотвратили нападение сомалийских пиратских катеров на Астор. Она плыла в Оманском заливе по пути из Шарм-эль-Шейха в Египте в Дубай, когда немецкий фрегат класса « Бранденбург» « Мекленбург-Передняя Померания» обнаружил пиратские скоростные катера, очевидно пытающиеся атаковать Астор. Мекленбург-Передняя Померания вступил на путь приближающихся скоростных катеров, когда они были еще примерно в трех милях от Астора. Для отражения угрозы использовались предупредительные очереди из пулеметов, чтобы те, кто находился на круизном лайнере, не знали о ситуации.
В феврале 2013 года Astor была зафрахтована на три года, начиная с 2013 года, компанией Cruise and Maritime Voyages (CMV) с целью заполнить «пробел» на австралийском рынке после выхода из классических международных круизов.
В декабре 2014 года Cruise amp; Maritime Voyages приобрела судно у своих обанкротившихся владельцев, Premicon. Судно планировало отправиться в зимний сезон 2015 года с Cruise amp; Maritime Voyages, прежде чем ненадолго вернуться к флоту Transocean Tours, где оно отправилось в летний сезон из Германии, а затем снова переключилось на CMV в зимнем сезоне 2016 года.
В 2019 году Cruise amp; Maritime Voyages объявила, что переименует Astor в Jules Verne и развернет корабль на французском рынке в мае 2021 года. Однако Cruise amp; Maritime Voyages вошла в администрацию в 2020 году из -за пандемии COVID-19, и корабль был продан на аукционе CW Kellock London 15 октября 2020 года за 1,710,000 долларов. Она вышла на берег в Алиаге, Турция, 23 ноября 2020 года на металлолом. Утилизация началась 27 ноября 2020 года, а по состоянию на 30 марта 2021 года она была полностью утилизирована.
Астор отправляется из гавани Фримантл, 2014 г. Внешне Astor 1987 года выпуска был почти идентичен Astor 1981 года выпуска, но примерно на 12 метров длиннее. Из-за схожей конструкции корабли можно было различить только благодаря дополнительным окнам под первой спасательной шлюпкой на корабле 1987 года. Оба Astor были спроектированы с остроугольной носовой частью, относительно низкой террасной надстройкой и большой квадратной воронкой.
При обслуживании Marlan Corporation Astor изначально был окрашен в белый цвет корпус и надстройку, красную декоративную полосу, разделяющую корпус и надстройку, и красно-синюю воронку с большим белым крестом, нарисованным на ней рядом с буквами ML. Позже это было изменено, так что декоративная полоса была расширена, чтобы покрыть всю нижнюю палубу надстройки, а воронка была окрашена в белый цвет с красными полосами. Как и Федор Достоевский, декоративная полоса на корпусе вернулась к той же форме, что и в оригинальной раскраске, а воронка была окрашена в белый цвет с синими выхлопными трубами и широкой красной полосой с эмблемой серпа и молота.
В сервисе Transocean Tours корабль получил ливрею с более узкой светло-синей декоративной полосой на корпусе, белой воронкой с синими выхлопными трубами, тонкой светло-синей полосой с большим Т-логотипом Transocean Tours посередине.
Как и внешний вид, внутренняя планировка и отделка Astor 1987 года выпуска были очень похожи на Astor 1981 года постройки, вплоть до сантехники. Однако построенный в 1987 году корабль был спроектирован с большим количеством люксов, улучшенными помещениями для экипажа, дополнительным казино и дополнительными конференц-залами.
Как и корабль 1981 года постройки, Astor 1987 года постройки был обставлен в традиционном стиле с использованием большого количества темного дерева, при этом многие общественные помещения имеют высокие потолки.
Как и Astor в сервисе Transocean Tours, для пассажиров были доступны семь палуб. Удобства включают столовые, сауну, крытый и открытый бассейны, тренажерный зал и выставочный зал.
