Войти
Карта, показывающая расположение аэропортов и морских портов в Индии Береговая линия Индии протяженностью 7516,6 км образует один из крупнейших полуостровов в мире. По данным Министерства судоходства, около 95% торговли Индии по объему и 70% по стоимости осуществляется морским транспортом. Он обслуживается 13 крупными портами (12 государственными и 1 частным) и 187 зарегистрированными второстепенными и промежуточными портами. Порт Блэр, который был объявлен крупным портом в 2010 году, недавно лишился своего статуса. Всего 200 основных и неосновных портов находятся в следующих штатах: Махараштра (53); Гуджарат (40); Тамил Наду (15); Карнатака (10) и другие (82).
Правительство Индии планирует модернизировать эти порты и одобрило проект под названием Сагармала. Порты и судоходство в Индии играют жизненно важную роль в поддержании роста торговли и коммерции страны. Правительство Индии разрешило прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в размере до 100 процентов по автоматическому маршруту для проектов строительства и обслуживания портов и гаваней. Правительство также инициировало Национальную программу развития морского судоходства (NMDP), инициативу по развитию морского сектора с запланированными затратами в размере 11,8 млрд долларов США.
Правительство Индии имеет квази федеральная структура, и в соответствии с ее конституцией, морским транспортом должны управлять как центральное правительство, так и правительство штата. В то время как министерство судоходства центрального правительства управляет крупными портами, второстепенные и промежуточные порты находятся в ведении соответствующих департаментов или министерств в девяти прибрежных штатах Андхра-Прадеш, Гоа, Гуджарат, Карнатака, Керала, Махараштра, Одиша, Тамил Наду и Западная Бенгалия. Некоторые из этих 187 второстепенных и промежуточных портов были определены соответствующими правительствами для поэтапного развития, значительная часть из которых связана с государственно-частным партнерством.
Крупные порты обрабатывают более 74% всего грузопотока в 2007 году. Все, кроме Kamarajar Port Limited, находятся в ведении правительства, но участие частного сектора в портах увеличилось. Есть также 7 верфей, находящихся под контролем центрального правительства Индии, 2 верфи, контролируемых правительствами штатов, и 19 частных верфей.
По состоянию на 2000 год в Индии работало 102 судоходных компании, пять из которых находились в частной собственности и базировались в Индии, а одна принадлежала Shipping Corporation of India. Всего было 639 государственных судов, в том числе 91 нефтеналивной танкер, 79 сухогрузов и 10 контейнеровозов с ячейками. Суда под индийским флагом перевезли около 15 процентов зарубежных грузов в индийских портах в 2003 финансовом году.
По состоянию на январь 2020 года на долю Индии приходилось 30% аварийных судов с годовой доход в размере 1,1 миллиарда долларов США, что ниже, чем у ее потенциального бизнеса, поскольку Индия не подписала Гонконгскую международную конвенцию о безопасной и экологически чистой утилизации судов. Из-за чего страны, подписавшие договор, такие как США, Европа и Япония, не отправляют корабли в Индию для взлома. Индия планирует принять «Закон об утилизации судов 2019 года», чтобы ратифицировать Гонконгское соглашение. Это позволит Индии захватить свои целевые 60% в мировом бизнесе по демонтажу судов, в то же время удвоив годовой целевой показатель до 2,3 миллиарда долларов США. Корабельная верфь Аланг-Сосия в Индии - крупнейшее в мире кладбище кораблей. Кладбище других кораблей в Индии - "Steel Industrials Kerala Limited".
Самый крупный порт - порт Нхава-Шева (Махараштра)
Второй по величине порт - порт Ченнаи (Мадрас)
В следующей таблице приведены подробные данные об основных портах Индии (Источник: Индийская ассоциация портов)
| Название | Штат | Обработано грузов. (FY 2017-18) | Контейнерные перевозки (FY 2017-18) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| миллионов тонн | % Увеличение. (по сравнению с предыдущим FY ) | '000 TEU | % Увеличение. (по сравнению с предыдущим FY ) | ||
| Deendayal Port Trust | Гуджарат | 110,10 | 4,42% ↑ | 117 | 95,73% ↑ |
| Paradip Port Trust | Odisha | 102,01 | 14,68% ↑ | 7 | 71,43% ↑ |
| Порт Джавахарлала Неру Порт Траст | Махараштра | 66,00 | 6,20% ↑ | 4,833 | 6,89% ↑ |
| Visakhapatnam Port Trust | Андхра-Прадеш | 63,54 | 4,12% ↑ | 389 | 5,66% ↑ |
| Mumbai Port Trust | Махараштра | 62,83 | -0,35% ↓ | 42 | -2,38% ↓ |
| Syama Prasad Mukherjee Port Trust | Западная Бенгалия | 57,89 | 13,61% ↑ | 796 | 3,02% ↑ |
| Порт Траст Ченнаи | Тамил Наду | 51,88 | 3,32% ↑ | 1,549 | 3,49% ↑ |
| New Mangaluru Port Trust | Карнатака | 42,06 | 5,28% ↑ | 115 | 17,39% ↑ |
| В. O. Chidambaranar Port Trust | Тамил Наду | 36,58 | -4,91% ↓ | 698 | 8,02% ↑ |
| Kamarajar Port Limited | Тамил Наду | 30,45 | 1,42% ↑ | 3 | 100,00% ↑ |
| Доверие порта Кочи | Керала | 32,02 | 16,52% ↑ | 620 | 11,69% ↑ |
| Mormugao Port Trust | Гоа | 26,90 | -18,94% ↓ | 32 | 6,25% ↑ |
| Все порты | Индия | 679,37 | 4,77% ↑ | 9,138 | 7,62% ↑ |
 | На Викискладе есть материалы, связанные с портами и гаванями в Индии. |
