Линия 3 (метро Гуанчжоу)

Линия 3
3
Платформа Tiyu Xilu
Обзор
Другое имя (имена)	M3 (название плана из 5 линий). M6 (название плана из 7 линий). M3 (название плана 2000 года). Южно-Северная экспресс-линия (南北 快 线). Линия Шицяо (市桥 线). Линия аэропорта (机场 线)
Статус	Эксплуатация
Владелец	Город Гуанчжоу
Регион	Панью, Хайчжу, Тяньхэ, Байюнь и Хуаду районы. Гуанчжоу, Гуандун
Термини	Тию Силу / Площадь Панью. Северный аэропорт (Терминал 2) / Автовокзал Тяньхэ
Станции	30
Сервис
Тип	Быстрый транзит
Система	Метро Гуанчжоу
Услуги	2
Оператор (ы)	Корпорация метро Гуанчжоу
Подвижной состав	120 Siemens Mobility - CRRC Zhuzhou Locomotive Модульные вагоны метро
Ежедневное количество пассажиров	1,765 миллиона (среднее значение на май 2015 г.) 2,54 миллиона (пик 2017 г.)
История
Открыт	26 декабря 2005 г.; 14 лет назад (2005-12-26)
Технический
Длина линии	65,43 км (40,66 мили)
Количество путей	2
Персонаж	Метро
Ширина колеи	1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма)
Электрификация	Воздушные линии, 1500 В DC
Рабочая скорость	120 км / ч (75 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Северный аэропорт (Терминал 2) Южный аэропорт (Терминал 1) 9 до Fei'eling Gaozeng 9 соединение с Line 9 Renhe River Liuxi Longgui 14 до / Zhenlong депо Цзяхэ Jiahewanggang 2 14 14 вокзал Гуанчжоу 2 Южный вокзал Гуанчжоу Байюндаобэй Юнтай Тунхэ госпиталь Цзинси Наньфан Мейхуаюань 6 Сянсюэ Автовокзал Тяньхэ 6 Янтанг 6 6 - Сюньфэнган ветка Ушань Гуаншенская железная дорога Южно-Китайский педагогический университет 11 11 по часовой стрелке Гангдин Шипайцяо - вокзал Гуанчжоу Восточный железнодорожный вокзал Гуанчжоу ion 1 11 11 против часовой стрелки Linhexi APM Tiyu Xilu 1 1 до Xilang 13 до до Xinsha Новый город Чжуцзян 5 5 до Цзяокоу до Вэньчжун Жемчужная река Жемчужная река Башня кантона APM Двор пагоды Чиган Кецун 8 8 до Парк культуры до Wanshengwei Datang 11 11 по часовой стрелке против часовой Lijiao Guangfo Guangfo до Xincheng Dong Pearl Река Депо Сяцзяо Сяцзяо Санчжисян-Крик Даши исходный Линия 7 , выравнивание 7 до Южный вокзал Гуанчжоу до Мегацентр высшего образования Юг Hanxi Changlong 7 Shiqiao Panyu Square 18 22 18 22 до до Fangcun / Восточный вокзал Гуанчжоу планируется расширение на восток Автовокзал Panyu Yanzhou Yard Гуанчжоу New Town West Qianfengcun 4 до Пассажирский порт Nansha до Huangcun Haibang 4 Эта диаграмма: просмотреть разговор

Линия 3 метро Гуанчжоу - это 65,43 км (40,66 миль) линия скоростного транспорта, соединяющая площадь Панью с автовокзалом Тяньхэ. Вся линия, включая все пути и станции, расположена в туннелях. Его главная ветка длиной 57,93 км (36,00 миль), за исключением ветки 7,5 км (4,7 миль) между автовокзалом Тяньхэ и Тию Силу, является самым длинным непрерывным туннелем метро в мире и самой длинной железной дорогой. туннель любого типа (превосходящий Готардский базовый туннель в Швейцарии).

Линия 3 разделена на две части: линия Шицяо (основная линия, от площади Панью до автовокзала Тяньхэ) и линия аэропорта (северная ветка, от Тию Силу до Airport North) и имеют оранжевый цвет. Линия чрезвычайно загружена, многие участки официально работают с максимальной загрузкой более 100%.

• 1 История
• 2 Железнодорожное сообщение
• 3 Станции
• 4 Будущее расширение
  • 4.1 Восточное расширение
  • 4.2 Строка 10
• 5 Подвижной состав
• 6 Источники

Линия 3 была построена в четыре основных этапа, открытых за пятилетний период:

• 26 декабря 2001 г. - Строительство линии 3, фаза 1 официально началось с экспериментального участка на станции Датанг.
• 26 января 2003 г. - Строительные работы на Датанге были завершены и приостановлены.
• 8 февраля 2003 г. - Проходческие машины начинают бурение туннелей на Линии 3, Этап 1.
• 18 мая 2003 г. - Проходческие машины начинают бурение туннелей на участке Линии 3 на станции Тию Силу. Станция Tiyu Xilu будет использовать конструкцию вырезать и укрыть с просверленным участком посередине, где она проходит под линией 1, имея только 80 см укрытия.
• 30 мая 2003 - Строительные работы на станции Шицяо были завершены и превысили график на месяц. В то же время станция Лицзяо приступила к строительным работам.
• 3 августа 2004 г. - туннельные бурильные машины завершили бурение реки Жемчужной реки.
• 9 августа 2004 г. - бурение было завершено между Станция Даши - Станция Ханьси Чанлун.
• 22 октября 2004 г. - Первый участок линии 3, этап 1 был завершен, также был завершен и перекрыт Гангдин.
• 26 ноября 2004 г. - Внутренние работы в Кецуне.
• 28 февраля 2005 г. - завершены буровые работы на участке от Ханьси Чанлун до Шицяо.
• 22 мая 2005 г. - Приобретение системы управления Seltrac S40 у Alcatel.
• 30 Июль 2005 г. - Закупка 99 комплектов эскалаторов у Hitachi.
• 18 ноября 2005 г. - Комплект поездов из CSR Zhuzhou доставлен.
• 26 декабря 2005 г. - Первый участок линии Ввод в эксплуатацию 3-й фазы 1.
• 6 июня 2006 г. - Завершены буровые работы на Линии 3, фаза 1.
• 25 сентября 2006 г. - Начало эксплуатации на втором участке Линии 3, фаза 1 было отложено.
• 20 ноября 2006 г. - временная приостановка работы линии 3 на 40 дней.
• 30 декабря 2006 г. - строительство второй и третьей секции линии 3, фаза 1, было завершено, и вся линия 3, фаза 1 возобновила работу с новой услугой Маршруты: от автовокзала Тяньхэ до площади Панью и от Тию Силу до восточного Гуанчжоу.
• 14 мая 2007 г. - первоначальный план линии Airport Express Line между новым международным аэропортом Гуанчжоу Байюнь и районом Тяньхэ был объединен с линией 3 как линия 3, фаза 2. 17-километровая линия была перепроектирована так, чтобы она проходила под землей, а не на возвышении, как в первоначальном плане, и была добавлена ​​одна станция, которая сегодня является станцией Гаозэн.
• 24 июня 2008 г. - Одна дополнительная станция, Станция Юнтай, была добавлена ​​в Линию 3, Фаза 2.
• 8 декабря 2008 - Строительство Фазы 2 Линии 3 официально началось.
• 16 февраля 2009 г. - Проходческий станок начинает бурение туннелей на Линии 3, фаза 2.
• 30 октября 2010 - Линия 3, фаза 2, ввод в эксплуатацию
• В 2010 году из-за сильных заторов количество поездов было увеличено с трех до шести вагонов.
• 28 декабря 2017 года - открылась станция Гаозэн с линией 9.
• 26 апреля 2018 г. - продлен с аэропорта на юг до аэропорта на север.

Всего 4 типы поездов, предлагаемых на линии метро 3:

• Тию Силу - Северный аэропорт (Терминал 2)
• Площадь Панью - Автовокзал Тяньхэ
• Площадь Панью - Северный аэропорт (Терминал 2)
• Даши ← Тонхэ (поезда только южного направления, работают в утренние часы пик в рабочие дни)

• N- Северная добавочная линия
• M- Основная линия
• MN- Основная + Северная линия
• S- Услуги короткой линии

N	M	MN	S	Станция. No.		Название станции		Соединения	Расстояние. км		Местоположение
						Английский	Китайский
	●	●		3 01		Квадрат Панью	番禺 广场	18 22	0.00	0.00	Панью
	●	●		3 02		Шицяо	市桥		3,86	3,86
	●	●		3 03		Ханьси Чанлун	汉 溪 长 隆	7	6,27	10,13
	●	●	↑	3 04		Даши	大石		2,44	12,57
	●	●	↑	3 05		Сяцзяо	厦 滘		2,85	15,42
	●	●	↑	3 06		Лицзяо	沥 滘	Гуанфо	1,85	17,27	Хайчжу
	●	●	↑	3 07		Датанг	大塘	11	2,57	19,84
	●	●	↑	3 08		Кецун	客 村	8	2,02	21,86
	●	●	↑	3 09		Башня Кантона бывшая пагода Чиганг	广州 塔	APM THZ1	1,15	23,01
	●	●	↑	3 10		Новый город Чжуцзян ранее Чжу Цзян Синь Чэн	珠江 新城	5	1,51	24,52	Тяньхэ
●	●	●	↑	3 11		Тию Силу	体育 西路	1 10 (через Тяньхэ Лу) GBRT	1,31	25,83
｜	●	｜	｜	3 12		Шипайцяо	石牌 桥	ГБРТ	1,34	27,17
｜	●	｜	｜	3 13		Группировка	岗顶	GBRT	0,85	28,02
｜	●	｜	｜	3 14		Южно-Китайский педагогический университет	华 师	11	0,88	28,90
｜	●	｜	｜	3 15		Ушань	五 山		1,59	30,49
｜	●	｜	｜	3 16		Автобусный терминал Тяньхэ	天河 客运站	6	2,59	33,08
●		●	↑	3 17		Linhexi	林 和 西	APM	1,15	34,23	Тяньхэ
●		●	↑	3 18		Восточный железнодорожный вокзал Гуанчжоу	广州 东 站	1 GS GGQ	1.09	35.32
●		●	↑	3 19		Янтанг	燕塘	6	1.07	36,39
●		●	↑	3 20		Мэйхуаюань	梅 花园		1,90	38,29	Байюнь
●		●	↑	3 21		Больница Цзинси Наньфан	京 溪 南方 医院		1,36	39,65
●		●	↑	3 22		Тонхэ	同 和		1,39	41,04
●		●		3 23		Юнтай	永泰		3,34	44,38
●		●		3 24		Байюндаобэй	白云 大道 北		0,85	45,23
●		●		3 25		Цзяхэванган	嘉禾 望 岗	2 14	2,25	47,48
●		●		3 26		Longgui	龙归		6,30	53,78
●		●		3 27		Renhe	人和		5,37	59,15
●		●		3 28		Гаозенг	高 增	9	2,46	61,61
●		●		3 29		Южный аэропорт (Терминал 1)	机场 南 （1 号 航站楼）	CAN	3,81	65,42	Хуаду
●		●		3 30		Северный аэропорт (Терминал 2)	机场 北 （2 号 航站 楼）	CAN	1,23	66,65

Восточное расширение

Дальнейшее расширение к востоку от станции Хайбан до острова Хай'у и В конечном итоге в 2007 году было предложено перейти через Жемчужную реку в Дунгуань. В 2017 году муниципальная комиссия по землеустройству Гуанчжоу одобрила план продления линии 3 до острова Хайоу. Однако расширение на восток за станцией Panyu Square было одобрено Национальной комиссией по развитию и реформам, чтобы добраться до станции Haibang только как часть метро Гуанчжоу (2015-2025). план расширения в марте 2018 года. Выяснилось, что расширение до острова Хайоу зарезервировано для будущего планирования. Протяженность участка составляет 9,58 км, в связи с чем будут добавлены четыре новые станции и соединена линия 3 с линией 4. Метро Гуанчжоу закажет еще 10 шести вагонов для обслуживания этого расширения. Строительство этой пристройки началось 19 ноября 2018 года.

Строка 10

Секция автобусного вокзала Тиюй Силу-Тяньхэ прекратит работу. Участок автовокзала Шипайцяо-Тяньхэ будет отдан на линию 10.

Подвижной состав

На момент введения поезда линии 3 были одними из самых быстрых поездов метро в Китае, протяженностью до 120 км. / ч в эксплуатации. По состоянию на 2020 год парк состоит из 71 шести вагонов, обслуживающих линию 3. В августе 2020 года было объявлено о планах закупить 18 дополнительных поездов для линии 3.

Тип	Время изготовления	Серия	Наборы	Сборка	Примечания
Тип B	2005–2007	B1	20	Mcp + T + Mcp = Mcp + T + Mcp	Произведено CRRC Zhuzhou Locomotive и Siemens Mobility первоначально в количестве 40 комплектов из трех вагонов но позже преобразован в 20 комплектов из шести вагонов.
Тип B	2009–2011	B2	25	Mc + Tp + M + M + Tp + Mc	Первая партия произведена CRRC Zhuzhou Locomotive
Тип B	2011–2012 гг.	B4	26	Mc + Tp + M + M + Tp + Mc	Вторая партия произведена CRRC Zhuzhou Locomotive

Ссылки