Войти
Гонки на наземной скорости - это форма автоспорта.
Гонки на наземной скорости наиболее известны попытки побить абсолютный рекорд наземной скорости, но он не ограничивается специализированными транспортными средствами.
Рекорд определяется как скорость на маршруте фиксированной длины, усредненная по двум пробегам (обычно называется «перевал»). В соответствии с текущими правилами FIA, требуются два заезда в противоположных направлениях в течение одного часа, через определенную милю, и новая рекордная отметка должна превышать предыдущую как минимум на один процент для подтверждения. Рекорды устанавливаются либо в километре полета, либо в миле полета. Гонки на наземной скорости на мотоциклах требуют 2 проходов в один и тот же календарный день в противоположных направлениях на определенную милю / килограмм для национальных рекордов наземной скорости AMA, в то время как для мировых рекордов наземной скорости FIM требуется два прохода в противоположных направлениях. преодолеть более измеренную милю / килограмм за 2 часа.
История этого вида спорта восходит к 1930-м годам с Mormon Meteor в Бонневилле. Спидвей в Юте и Калифорнии, когда Ассоциация хронометража Южной Калифорнии впервые провела соревнования по разнообразным автомобилям с хот-родами.
С тех пор любое транспортное средство - автомобиль, грузовик или мотоцикл - способное соответствовать требованиям класса и правилам безопасности, может попытаться побить существующий рекорд. Для автомобилей, эксплуатируемых под санкциями FIA, рекорд устанавливается путем усреднения двух пробегов (обычно называемых «проходами»), по одному в любом направлении, в течение двух часов. Все автомобили разделены по классам на основе водоизмещения. Винтажные двигатели, такие как Ford Flathead и другие, используются в винтажных классах. Сюда входят:
Дороти Левитт на 26-сильном автомобиле Napier, в Бруклендс, Англия, в 1908 году В 1906 году, Дороти Левитт побила мировой рекорд скорости среди женщин на пролетный километр, зафиксировав скорость 91 миль в час (146,25 км / ч) и получив прозвище «Самая быстрая девушка на Земле». Она управляла шестицилиндровым автомобилем Napier, 100-сильным (74,6 кВт) развитием K5, в гонках на скорость в Блэкпуле.
В 1929 году француженка Hellé Nice побил женский рекорд скорости. Она разогналась до 122,84 миль / ч (197,7 км / ч) на Bugatti 35B на дистанции 10 км по трассе Montlhery за пределами Парижа. Подвиг был настолько велик, что тогда газеты назвали ее «Королевой скорости».
Последующий рекорд был установлен Ли Бридлав, женой Крейга Бридлава, которая пилотировала самолет своего мужа. Spirit of America - Sonic 1 до рекорда 308,506 миль в час (496,492 км / ч) в 1965 году. По словам автора Рэйчел Кушнер, Крейг Бридлав уговорил Ли выехать на машине для рекордная попытка монополизировать солончаки на день и помешать одному из его конкурентов сделать рекордную попытку.
В течение 43 лет мировой рекорд держала Китти О'Нил со скоростью 512,710 миль в час (825,127 км / ч) на реактивном двигателе, установленном в пустыне Алворд в 1976 году. О'Нил достиг скорости 512,710 миль в час (825,127 км / ч).
20 августа 2019 года, 43 года спустя, американский профессиональный гонщик, телеведущий и производитель металла Джесси Комбс попытались побить давний мировой рекорд Китти в возрасте 39 лет и в том же месте.. Комбс умерла после того, как ее машина потерпела механическую неисправность во время второго пробега в противоположном направлении (использовалась для определения среднего значения для учета ветра); механическая неисправность (расположенная на узле переднего колеса) предположительно была вызвана столкновением с объектом в пустыне. Несмотря на то, что она умерла во время выполнения забега, ее рекордная попытка в конечном итоге была подтверждена, и ее новое время было посмертно утверждено Guinness 25 июня 2020 года, через десять месяцев после фатальной попытки. Ее время было зафиксировано как 522,783 миль в час (841,338 км / ч), что более чем на 10 миль в час быстрее, чем исторический рекорд Китти О'Нилс.
Как таковой категории «колесные» не существует. Международная автомобильная федерация проверяет записи в различных классах, из которых классы с колесным приводом относятся к Категории A (специальные автомобили) и категории B (серийные автомобили). Принятый рекорд - самая быстрая средняя скорость, зафиксированная на любом расстоянии в одну милю или один километр, усредненная по двум пробегам в противоположных направлениях (чтобы исключить ветер) в пределах одного часа друг от друга. Самые последние рекордсмены по колесным приводам принадлежат к разным классам категории А.
Burkland's, управляемая Томом Беркландом на соляных равнинах Бонневилля, является обладателем нынешних колесных приводов с поршневыми двигателями. рекорд скорости на суше В 2008 году Том Беркланд побил рекорд скорости полета на милю с поршневым двигателем и колесным приводом, зафиксировав скорость 415,896 миль / ч (669,320 км / ч). Он водил обтекаемый автомобиль семейства Burkland, оснащенный двумя двигателями объемом 450+ кубических дюймов рабочим объемом с наддувом Донованом (купленными подержанными), с коленчатыми валами, скрепленными болтами друг к другу, работающими на метанол.
Poteet Main, управляемый Джорджем Потитом на солончаках Бонневилля в 2010 году В сентябре 2010 года Джордж Потит предпринял попытку сломать поршень. рекордсмен с приводом от колеса для полета на милю и километр. Его автомобиль Speed Demon, построенный компанией, приводится в движение алюминиевым блоком «Hellfire» V8 объемом 299 куб.см (4900 куб.см), построенным Кенни Даттвейлером. Их усилиям помешал ряд деталей. Команда заявила о своем намерении вернуться в 2011 году, чтобы установить рекорд, превышающий 450 миль в час (724 км / ч), а на Бонневильской неделе скорости 2011 года Poteet достигла 426 миль в час (686 км / ч)
Treit Davenport В 2012 году команда Target 550, состоящая из Марло Трейта и Лес Дэвенпорта, планировала поднять рекорд в этом классе до более чем 500 миль в час (800 км / ч) на Viking 31, построенном Джимом Хьюмом. Оснащен двумя головками Dodge Hemis с фронтальной площадью 8,61 кв. Футов (0,800 м) и длиной более 40 футов (12 м). Модель была протестирована в аэродинамической трубе Университета Западного Вашингтона при содействии доктора Майкла Сила.
В 2018 году Flashpoint Streamliner превысил рекорд, но был дисквалифицирован после разрушается на втором круге, так как для установления рекорда требуется два полных успешных круга. Автомобиль разгонялся до 436 и 451 миль в час на каждом круге, но был разрушен на втором круге в результате поломки шины.
| Дата | Местоположение | Водитель | Автомобиль | Мощность | Скорость более. 1 км | Скорость более. 1 мили | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| миль / ч | км / ч | миль / ч | км / ч | ||||||
| 12 ноября 1965 г. | Солт-Флэтс Бонневиль, США |  Боб Саммерс | Голденрод | 4 x с впрыском топлива Chrysler 426 hemi V8s | 409.277 | 658.526 | Рекордный двигатель с безнаддувным поршневым двигателем, группа II, класс 11: 2- или 4-тактный двигатель без нагнетателя, объем цилиндра>8000 см | ||
| 21 августа 1991 г. | Bonneville Salt Flats, США | | (Torque Speed-o-Motive streamliner ) | 14-71 - с наддувом Chrysler Hemi V8 | 425.050 | 684.052 | 409.978 | 659.796 | Рекордный поршневой двигатель Группа I, класс 11: 2- или 4-тактный двигатель с нагнетателем, объем цилиндра>8000 см до 2008 г. |
| 18 октября 2001 г. | Бонн Eville Salt Flats, США | Don Vesco | Vesco | Lycoming T55 -L-11A SA | 458.196 | 737.395 | 458.444 | 737.794 | Группа IX, класс 3: газотурбинный двигатель без нагрузки>1000 кг |
| 26 сентября 2008 г. | соляные равнины Бонневиль, США | | Burkland | 2 x 8-71 -с наддувом Donovan Двигатели V8 | 415.896 | 669,319 | Рекордный поршневой двигатель Группа I, класс 11: 2- или 4-тактный двигатель с нагнетателем, рабочий объем цилиндра>8000 см | ||
| 25 августа 2009 г. | Солончаки Бонневиль, США | Roger Schroer | Venturi Buckeye Bullet | Электродвигатель от Venturi Automobiles | 303.025 | 487.672 | 302.877 | 487,433 | 1-й электромобиль, разгоняющийся до скорости 300 миль в час |
| 24 августа 2010 г. | Солт-Флэтс Бонневиль, США | Роджер Шроер | Вентури Buckeye Bullet | Электродвигатель от Venturi Automobiles | 307.905 | 495.526 | 307.666 | 495.140 | |
| Septem 21 сентября 2010 г. | Bonneville Salt Flats, США | Charles E. Nearburg | Spirit of Rett Streamliner | Карбюрированный двигатель DRCE 2 V8 с впрыском закиси азота | 414.477 | 667.037 | 414.316 | 666.776 | Рекорд для поршневых двигателей без наддува Группа II, Класс 11: |
| 17 сентября, 2012 | Bonneville Salt Flats, США | Джордж Поит | Speed Demon streamliner | Twin-turbocharged Dart small-block V8 | 439.562 | 707.408 | 439.024 | 706.540 | Группа I, класс 10 |
| 11 августа 2018 г. | Солончаки Бонневилля, США | Дэнни Thompson | 2 x с впрыском нитрометана топлива hemi V8s | 448.757 | 722.204 | Рекорд с поршневым двигателем без наддува с автомобильные двигатели | |||
