Войти
 Уэби Шчебели тонет после атаки британских эсминцев | |
| История | |
|---|---|
 Королевство Италия | |
| Имя | Уэби Счебели |
| Тезка | Река Шебелле |
| Строитель | Този, Таранто |
| Положил | 22 января 1937 г. |
| Запущен | 3 октября 1937 г. |
| Введен в эксплуатацию | 21 декабря 1937 г. |
| Судьба | Затоплен экипажем 29 июня 1940 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Подводная лодка 600-й серии класса Адуа |
| Смещение |
|
| Длина | 60,18 м (197 футов 5 дюймов) |
| Луч | 6,45 м (21 фут 2 дюйма) |
| Проект | 4,7 м (15 футов 5 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | |
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Глубина теста | 80 м (260 футов) |
| Дополнение | 44 (4 офицера + 40 унтер-офицеров и матросов) |
| Вооружение |
|
Итальянская подводная лодка Uebi Scebeli была подводной лодкой класса Adua, построенной для Королевского флота Италии ( Regia Marina) в 1930-х годах. Он был назван в честь реки Шебелле в Эфиопии.
В Adua -class подводных лодки были, по существу повторяют предыдущий Perla класса. Они вытеснили 680 метрических тонн (670 длинных тонн) на поверхность и 844 метрических тонны (831 длинную тонну) под водой. Подводные лодки были 60,18 метра (197 футов 5 дюймов) в длину, имели ширину 6,45 метра (21 фут 2 дюйма) и осадку 4,7 метра (15 футов 5 дюймов).
Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя дизельными двигателями мощностью 600 л.с. (447 кВт), каждый приводил в движение один гребной вал. При погружении каждого гребной винт был обусловлен 400 лошадиных сил (298 кВт) электродвигателем. Они могли развивать 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) на поверхности и 7,5 узлов (13,9 км / ч; 8,6 миль / ч) под водой. На поверхности, класс Adua имел дальность действия 3180 морских миль (5890 км; 3660 миль) при скорости 10,5 узлов (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч), в подводном положении они имели дальность полета 74 морских миль (137 км; 85 миль). на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч).
Лодки были вооружены шестью внутренними торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйма), четыре в носовой части и два в корме. На каждый ствол приходилось по одной перезаряжаемой торпеде, всего их было двенадцать. Они также были вооружены одной 100-мм (4- дюймовой ) палубной пушкой для ведения боя на поверхности. Легкое зенитное вооружение состояло из одной или двух пар 13,2-мм (0,52 дюйма) пулеметов.
Uebi Scebeli был построен на верфи Tosi в Таранто. Спущен на воду 3 октября 1937 года, введен в эксплуатацию 21 декабря того же года. После доставки Уэби Счебели был назначен в 43-ю эскадрилью, базирующуюся в Таранто. В 1938 году она была переведена в Тобрук, но к концу 1939 года вернулась в Таранто и была направлена в 46-ю эскадрилью (IV группа подводных лодок).
10 июня 1940 года, после объявления войны, Уэби Счебели был отправлен патрулировать у Чериготто, но вернулся на базу через пять дней, 15 июня 1940 года, не столкнувшись с движением транспорта.
Во время второй миссии Уэби Счебели была отправлена в оборонительный патруль в заливе Таранто.
Ее третья и последняя миссия началась 27 июня 1940 года, когда она покинула Таранто под командованием капитана Бруно Зани, направляясь в назначенный ей район операции, примерно в 35 милях к северо-востоку от Дерны.
В 6:30 29 июня 1940 года во время крейсерского плавания на пути к назначенному району операции Уэби Счебели заметила три британских эсминца HMS Dainty, HMS Defender и HMS Ilex, участвовавших в проверке "Force C" во время английской операции. "MA3" (защита для движения британских конвоев из Мальты и Греции в Египет).
Уэби Шчебели пришлось быстро нырнуть на перископную глубину и попытаться нанести удар, но он был обнаружен британскими эсминцами и подвергся сильной бомбардировке глубинными бомбами, которые нанесли серьезный ущерб. Два других эсминца HMS Decoy (H75) и HMAS Voyager (D31) из "Force C" присоединились. Из-за полученных тяжелых повреждений экипаж был вынужден затопить подводную лодку примерно в 7:00 в позиции 35 ° 29′N 20. ° 06′E / 35,483 ° с. Ш. 20,100 ° в. / 35,483; 20,100.
Экипажу удалось выбросить за борт большую часть секретных документов, но некоторые из них были обнаружены британцами, включая копию кодовой книги Sommergibili Italiani SM 19 / S. Все члены экипажа были спасены и взяты в плен англичанами.
