Войти
 HNLMS Van Nes | |
| История | |
|---|---|
 Нидерланды | |
| Имя : | Van Nes |
| Тезка: | Ян Янссе ван Нес |
| Строитель: | Burgerhout |
| Заложен: | 15 августа 1928 г. |
| Запущен: | 20 марта 1930 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 12 марта 1931 года |
| Судьба: | Потоплен, 17 февраля 1942 года |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Адмирален-класс эсминец |
| Водоизмещение: |
|
| Длина: | 98 м (321 фут 6 дюймов) |
| Ширина: | 9,53 м (31 фут 3 дюйма) |
| Осадка: | 2,97 м (9 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Силовая установка: |
|
| Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час) |
| Диапазон: | 3200 миль (5900 км; 3700 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) |
| Дополнение: | 149 |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 1 × Fokker C.VII-W гидросамолет |
| Авиационное оборудование: | кран |
HNLMS Van Nes (голландский : Ее Превосходительство г-жа Ван Нес) была адмираленским эсминцем Королевского флота Нидерландов, названным в честь голландского адмирала 17 века Яна Янссе. ван Нес. Служил во время Второй мировой войны.
Заложен корабль спущен на воду 15 августа 1928 года на заводе Burgerhout's Scheepswerf en Machinefabriek в Роттердаме и спущен на воду 20 марта 1930 года. Корабль был сдан в эксплуатацию 12 марта 1931 года.
Ван Нес сопровождал подводную лодку K XIII обратно в Сурабая, который там ремонтировали после того, как судно было повреждено в результате взрыва батареи в гавани Сингапур 21 декабря 1941 года. В результате взрыва погибли три человека. Они прибыли в Сурабайю 6 января 1942 года.
16 февраля Ван Нес была отправлена в Белитунг, где ей пришлось встретиться с КПМ корабль. Вместе они продолжили Танджунг Пандан, чтобы эвакуировать голландское население на Яву. Корабли прибыли 17 февраля в 8:00. Слот ван дер Биле взял на борт 400 солдат и гражданских лиц в порту, а Ван Нес не вошел в порт, чтобы продолжить патрулирование в открытых водах. Через два часа после прибытия корабли покинули Танджунг Пандан на Батавию.
Менее чем через 30 минут после выхода из Танджунг Пандана Ван Нес заметил приближающийся самолет. Этот самолет был идентифицирован как японский самолет-разведчик . Ван Нес открыла огонь из своих 75-мм и 40-мм орудий, пока разведчик не оказался вне досягаемости. Проследив за обоими кораблями еще 30 минут на большой высоте, за пределами дальности действия ПВО Ван Нес, разведчик ушел. Сразу после ухода самолета-разведчика Ван Нес заметил на большом расстоянии корабль, который был идентифицирован как эсминец или крейсер. Ван Нес разогнался до полной мощности и открыл огонь с высоты 14 000 метров (45 931,8 футов). Ван Нес перестала стрелять из своих орудий на высоте 4000 метров (13 123,4 фута; 2,5 мили) после того, как выпустила 16 залпов и заработала несколько попаданий, поскольку корабль был идентифицирован как голландский эсминец Van Ghent. Ван Гент затоплен 15 февраля после того, как высадился на берегу рифа.
После стрельбы в Ван Генте Ван Нес перегруппировался со Слотом ван дер Биле, который разогнался до 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час).), несмотря на то, что он был разработан для достижения максимальной скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч). В 13:00 Ван Нес заметил две японские группы по десять бомбардировщиков в каждой. Ван Нес открыла огонь из своих зенитных орудий, но не попала в цель. Японцы сбросили пять бомб на Слот ван дер Биле, одна из которых попала прямо в цель. Через пять минут она затонула, забрав с собой 249 человек, а 203 человека пережили нападение. В течение двух часов Ван Нес продолжал сражаться с японскими самолетами, уклоняясь от всех бомб. Когда на горизонте показалась большая группа самолетов, японские самолеты ушли. Облегчение Ван Нес было недолгим, поскольку эти самолеты были не теми британскими истребителями, которых они ожидали, а скорее японскими самолетами. Ван Нес несколько раз попала в аварию, прежде чем ее командир отправил сообщение «Атака продолжается, слегка повреждены» в 15:20. В 15:30 Ван Нес получил два прямых попадания; один на корме и один на миделе, в результате чего корабль раскололся надвое и затонул. Из 143 человек на борту 68 погибло вместе с кораблем, а остальные скончались позже из-за полученных травм или в японских концентрационных лагерях.
. Японские самолеты принадлежали японскому авианосцу Ryūj. Если самолетов не хватит, чтобы уничтожить Ван Нес, у японцев будет тяжелый крейсер Chōkai и эсминцы Shirakumo и Isonami, готовые вступить в бой с ней, прежде чем она сможет достигла места назначения.
Утром 19 февраля самолет-разведчик сообщил о плавающих выживших в 100 милях (160 км) от Танджунг Приок. Разведчик не смог приземлиться, чтобы подобрать выживших из-за морских условий. В 12:15 британский эсминец получил приказ покинуть Приок на полной скорости к месту, о котором сообщил самолет-разведчик, но вернулся в 19:00, не обнаружив ни уцелевших, ни обломков.
Морской пехотинец Лучтваарт Динст было приказано спасти как можно больше выживших на своих гидросамолетах, когда солнце взошло 20 февраля. Сапер также был отправлен на помощь выжившим, но контакт с ним был потерян, и поэтому он считался потерянным. Прежде чем отправить больше морских самолетов стало невозможно из-за увеличения числа атак на Танджунг Приок, было спасено 226 выживших.
Координаты : 3 ° 27′S 106 ° 38'E / 3,450 ° S, 106,633 ° E / -3,450; 106,633
