Войти
 HNLMS Poolster | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Poolster class |
| Операторы: |
 Пакистан Военно-морской флот |
| Преемник: | HNLMS Amsterdam |
| Подклассы: | HNLMS Zuiderkruis |
| Стоимость: | ƒ 22 млн (цены 1962 года) |
| Построен: | 1962–1964 |
| В эксплуатации: | 1964-настоящее время |
| В эксплуатации: | 1964-настоящее время |
| Планируется: | 1 |
| Завершено: | 1 |
| Активно: | 1 |
| История | |
 Нидерланды | |
| Имя: | Poolster |
| Тезка: | Полярная звезда |
| Заказано: | 1961 |
| Строитель: | Rotterdamsche Droogdok Maatschappij |
| Заложен: | 19 сентября 1962 года |
| Спущен на воду: | 16 октября 1963 года |
| Введен в эксплуатацию: | 29 июня 1964 года |
| Списан: | 28 Дж uly 1994 |
| Идентификация: | A835 |
| Девиз: | Uw wil geschiede (Твоя воля) |
| Судьба: | Продан в Пакистан в 1994 году |
 Пакистан | |
| Имя : | Моавин |
| Приобретено : | 28 июля 1994 г. |
| Идентификация: | |
| Судьба: | Передан кораблю Гадани в апреле 2019 года |
| Статус: | Списан |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Судно-пополнение |
| Водоизмещение: | 16836 т (16570 длинных тонн) |
| Длина: | 168,3 м (552 фута 2 дюйма) |
| Ширина: | 20,3 м (66 футов 7 дюймов) |
| Осадка: | 8,6 м (28 футов 3 дюйма) |
| Силовая установка: | 22 500 л.с. (16 778 кВт), 2 турбины |
| Скорость: | 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час) |
| Состав: | 200 |
| Вооружение: | 2 × 40-мм (2 дюйма) пулемета |
| Самолеты: | 3 × Lynx Helicopters |
HNLMS Poolster (голландский : Hr.Ms. Poolster) был кораблем пополнения, служившим в Королевском флоте Нидерландов.. Пулстер вступил в строй 29 июня 1964 года. В 1994 году он был списан и продан ВМС Пакистана, где судно было переименовано в Moawin . Более поздний корабль пополнения Zuiderkruis был основан на Пулстере. В голландском флоте его заменил корабль пополнения Амстердам. Это был первый корабль голландского флота со встроенной защитой от радиоактивных осадков.
В 1960 году Королевский флот Нидерландов отметил, что ему необходимо судно для пополнения запасов после фрахтования ранее в том же году турбинного танкера (судоходной компании Phs. Van Ommeren) для поездки. по всему миру с несколькими голландскими военными кораблями. Корабль пополнения позволил Королевскому флоту Нидерландов снабжать свой корабль во время длительных путешествий в разные точки мира, а также во время длительных учений. Например, в контексте НАТО, чтобы проверить готовность союзных флотов и посмотреть, насколько хорошо они дополняют друг друга. В конце 1961 года голландский флот официально приказал построить корабль для пополнения запасов. Дизайн был выполнен собственными силами Королевского военно-морского флота Нидерландов, а Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) получил заказ на постройку корабля. 17 июля 1962 года военно-морской флот объявил, что корабль будет называться «Пулстер», то же название, что и правительственный флот, который действовал, когда Голландская Ост-Индия все еще была колонией Нидерландов <86.>. 18 сентября 1962 года киль Пулстера был заложен в одном из доков РДМ. 16 октября 1963 года в 16.30 корабль был спущен на воду. После того, как Пулстер был введен в эксплуатацию 29 июня 1964 года, проводились обширные пробные испытания, пока в сентябре 1964 года голландский флот не пришел к выводу, что корабль успешно выдержал испытания. Первая реальная поставка Poolster в море произошла 14 октября 1964 года, когда Poolster поставил HNLMS Van Ewijck.
. На этапе проектирования Королевский флот Нидерландов выразил в своих требованиях, что Poolster не должен быть только танкером , но корабль также должен был служить и для других целей, например, для перевозки продовольствия, для посадки вертолетов и для перевозки складских товаров. Это привело к большому водоизмещению корабля (16 800 тонн) и сделало Пулстер самым большим кораблем голландского военно-морского флота того времени. Еще одним новшеством было то, что у Пулстера была защита от радиоактивных осадков. Для доставки припасов у Пулстера было семь пунктов доставки; два перед], два за мостиком, два перед кабиной пилота и один за кабиной пилота. Для перемещения припасов по кораблю на судне было несколько погрузочных траков, основанных как на английской, так и на американской системе (высоковольтное оборудование). На корабле также были краны для подъема и перемещения припасов в ангар. Помимо ангара, у Пулстера было несколько резервуаров, которые можно было использовать для хранения жидкостей, таких как вода и масло. Помещения корабля были просторными по сравнению с другими кораблями голландского военно-морского флота, в каждой комнате было достаточно кроватей, чтобы вместить двенадцать человек. Кроме того, было место для стола и нескольких стульев. Кроме того, на флоте было жилье для женщин. У Пулстера была посадочная палуба в задней части корабля, на которой могли разместиться два вертолета, что позволяло вертолетам быстро доставлять грузы по воздуху к месту назначения.
8 июня 1977 г. Пулстер с фрегатом Tromp и эсминцами Groningen и Overijssel посетил Ленинград.
В июле 1978 г. Пулстер вместе с фрегатами Тромп, Ван Нес, Ван Гален, эсминцы Holland, Зеландия и подводная лодка Dolfijn посетил Нью-Йорк в ознаменование 200-летия города.
12 марта 1979 г. она и фрегаты Tromp и Kortenaer и эсминец Drenthe отправились в путешествие на Дальний Восток, чтобы показать флаг.
Фрегаты Де Рюйтер, Калленбург, Ян ван Бракель, Ван Кинсберген и Пулстер отправились из Ден-Хелдера 13 января 1986 года в поездку на Дальний Восток, чтобы показать флаг nd способствовать голландской торговле. Корабли вернулись 19 июня.
Он был последним кораблем в голландском военно-морском флоте с паровыми турбинами.
В 1988 году ВМС Пакистана вступила в переговоры с Королевским флотом Нидерландов, и передача произошла в апреле 1989 года. HNLMS Poolster была выведена из эксплуатации 28 июля 1994 года и передана ВМС Пакистана, который переименовал ее в Moawin.
В 1995 году, стоя на якоре в порту Карачи, 37 членов экипажа на борту «Моавина» погибли в результате возгорания во время ремонтных работ. На тот момент это была самая крупная авария за всю историю существования ВМС Пакистана.
По состоянию на апрель 2019 года Моавин был выброшен на берег в Гадани, Пакистан, и подлежал разбору на металлолом. 74>
