Войти
 Alceme | |
| История | |
|---|---|
 UK | |
| Имя: | HMS Alcmene |
| Заказано: | 14 февраля 1793 г. |
| Строитель: | Джозеф Грэм, Харвич |
| Заложен: | апрель 1793 г. |
| Запущен: | 8 ноября 1794 г. |
| Выполнен: | К 12 апреля 1795 года |
| Почести и. награды: | Морская медаль за общие заслуги с застежкой «Копенгаген 1801» |
| Судьба: | Разбитая 29 апреля 1809 года |
| Генеральный гл Характеристики | |
| Класс и тип: | 32-пушечный пятый раунд фрегат |
| Тонн. забой: | 803 bm |
| Длина: |
|
| Ширина: | 36 футов 7 ⁄ 2 дюйм (11,2 м) |
| Глубина трюма: | 12 футов 6 дюймов (3,8 м) |
| Силовая установка: | Паруса |
| План паруса: | Полный такелаж корабль |
| Состав: | 241 (254 с 1796 г.) |
| Вооружение: |
|
HMS Alcmene было 32-пушечным пятой степени Королевский флот. Этот фрегат служил во время Французской революционной и наполеоновских войн под командованием нескольких известных офицеров. Алкмена была активна на нескольких театрах военных действий, проводя большую часть своего времени в походах в поисках вражеских судов или каперов и сопровождая конвои. Она участвовала в битве при Копенгагене в 1801 году и участвовала в блокаде французских берегов во время более поздних наполеоновских войн, пока не потерпела крушение на французском побережье в 1809 году.
Алкмену заказали со дворов Джозефа Грэма из Харвича 14 февраля 1793 года, вскоре после начала Французских революционных войн. Он был заложен там в апреле того же года и спущен на воду 8 ноября 1794 года. Корабль был завершен на верфи Чатема к 12 апреля 1795 года и сдан в эксплуатацию под командованием своего первого командира, капитана Уильяма Брауна, в январе того же года. 26 марта к Алкмене присоединился хирург Уильям Битти, который позже служил на борту HMS Victory в Трафальгарской битве и сопровождал умирающего лорда Нельсона.. Битти провел большую часть следующих пяти лет на борту Алкмены, его самый продолжительный период на одиночном судне.
Алкмена отправилась в качестве эскорта конвоя в Вест-Индию в ноябре 1795 г., вернувшись в январе следующего года и с августа работая на станции Лиссабон. Основные задачи Алкмены заключались в сопровождении конвоев в Порту и Лиссабон и обратно, некоторые из которых насчитывали более 200 торговцев; и совершая крейсерские прогулки у побережья в поисках вражеских военных кораблей и каперов.
5 ноября 1796 года Алкмена была в компании с св. Албаны и Друид, когда они захватили испанский корабль Адриана. Алкмена захватила 14-пушечного капера «Рошельёз» у мыса Финистерр 6 марта 1797 года, а каперы Бонапарт и Лежер были взяты 8 января и 22 августа 1798 года соответственно. Алкмена переоборудовалась в Спитхед, когда военно-морской мятеж вспыхнул там. Ее команда не присоединилась к мятежникам, хотя позже в том же году на ее борту разразился мятеж, и несколько моряков были преданы суду и наказаны. Капитан Джордж Джонстон Хоуп принял командование в августе 1798 года, и Алкмена вышла в Средиземное море. Он принимал участие в операции, перевозил припасы для британского флота и совершал набеги на корабли противника.
22 августа Алькмена захватила французскую канонерскую лодку Légère с двумя 6-фунтовыми орудиями и несколькими поворотными орудиями, а также 61 человека у берегов Александрии. Хоуп попыталась сесть на нее до того, как ее капитан успеет выбросить за борт все депеши, которые она несла для Наполеона Бонапарта, находившегося тогда в Египте. Надежды не увенчались успехом, но два моряка из команды Алкмены прыгнули за борт и смогли забрать депеши до того, как они затонули. Одна из лодок Альцемены смогла спасти бесстрашных моряков. Королевский флот принял канонерскую лодку на вооружение как HMS Legere.
В 1799 году Алкмена помог Горацио Нельсону эвакуировать неаполитанскую королевскую семью из Неаполя перед наступающими французами. армии. Затем она вернулась на вокзал Лиссабона.
Алкмена захватила капера Куражо 26 июня 1799 года. Куражо оставил Пасаж в компании с Гранд-Решидом и Бордо, чтобы перехватить конвой из Бразилия. У Courageaux, хотя и пробитого для 32 орудий, было всего двадцать восемь 12- и 9-фунтовых орудий, некоторые из которых она выбросила за борт, пока Алкмена гналась за ней. У Courageaux был экипаж из 253 человек под командованием Жана Бернара. После почти трехдневной погони и часового боя Куражо ударил на 39 ° 29′N 33 ° 0′W / 39,483 ° N 33,000 ° W / 39,483. ; -33.000, который лежит немного западнее Азорских островов. О жертвах ни с одной стороны не сообщалось. 1 августа Алкмена захватил Де Амиса.
15 октября 1799 года Найад заметил два испанских фрегата. Она бросилась в погоню, и перед рассветом Эталион присоединился к погоне. В 7 часов утра два испанца разошлись, и Наяд последовала за Санта-Бригидой вместе с Алкменой и, которая тоже присоединилась к погоне, направляя Эталиона, преследовать другой фрегат. К 11:30 Эталион догнал свою добычу, и после непродолжительного сражения испанское судно ударило своим флагом.
Тритон, самый быстрый из трех британских фрегатов, возглавил погоню. На следующее утро она ударилась о камни, пытаясь помешать своей добыче добраться до порта. Тритон слез со скал и продолжил погоню, несмотря на то, что попал в воду. Затем она и Алкмена перестреляли испанский фрегат, который сдался прежде, чем Наяду удалось его догнать. Четыре больших испанских корабля вышли из Виго, но затем отступили, когда три британских фрегата приготовились принять их. У Алкмены один человек убит и девять ранены, а у Тритона один человек ранен; В Санта-Бригиде двое мужчин убиты и восемь ранены.
Судно, захваченное Эталионом, оказалось Фетидой под командованием капитана дона Хуана де Мендосы. Она возвращалась домой из Вера-Крус (Мексика) с грузом какао, кошенили и сахара, и, что более важно, звонкой монетой на сумму 1 385 292 испанских доллара (312 000 фунтов стерлингов). Судно, захваченное Тритоном, Алкменой и Наядой, было «Санта Бригада» под командованием капитана Дона Антонио Пийона. У нее были наркотики, аннато, кошениль, индиго, сахар и около 1 500 000 долларов. Призовые деньги были выплачены 14 января 1800 года.
Затем Алкмена вернулась в Плимут в ноябре 1799 года.
Преемником Хоупа в 1799 году стал капитан Генри Дигби, и Алкмена присоединилась к эскадре, блокирующей французское побережье. Капитан Сэмюэл Саттон принял командование в январе 1801 года, и в марте 1801 года она отправилась сначала в Лиссабон, а затем в Балтику с экспедиционным корпусом сэра Хайда Паркера. участвовал в битве при Копенгагене 2 апреля того же года в составе эскадры фрегатов Эдварда Рио и в этом бою пострадало пять человек убитыми и 19 ранеными. В 1847 году Адмиралтейство санкционировало выдачу медали за морскую общую службу с застежкой «Копенгаген 1801» всем оставшимся в живых в битве.
Саттон был убит снайперской пулей во время боя. Затем Алкмена перешла под командование капитана Эдмунда Карлиза, который был повышен в бою с лейтенанта, назначен в основном 17 июля и оставался капитаном Алькмены на Балтике и Ньюфаундленде до 2 июля 1802 года, согласно транскрипции офицеров адмиралтейства, капитаны, Том 1 Фолио 7, данный одному из его потомков. (Более ранняя запись на этой странице предлагала капитана Чарльза Патера или капитана Джона Девоншира, однако при этом отмечалось, что Девоншир вернулся в Великобританию с депешами на Lynx в июне 1801 г.).
Алкмена вышла в сопровождении конвоя на Ньюфаундленд, после чего вернулась в британские воды и присоединилась к Флоту Ла-Манша. Капитан Джон Стайлз принял командование в августе 1802 года, и Алкмена провела между 1804 и 1805 годами на станции Нормандские острова. Капитан Джеймс Брисбен сменил Стайлза в ноябре 1805 года и отправил Алкмену на ирландскую станцию.
Здесь она взяла капера-курьера 4 января 1806 года. Курьер был бывшим нанятым Его Величеством вооруженным катером. Courier был пробит 14 орудий, но установил только семь латунных 42 и 24-фунтовых карронад. У нее был экипаж из 70 человек, она была на четыре дня из Морле и не захватила никаких призов.
Алкмена перешла под командование своего последнего командира, капитана Уильяма Тремлетта, в январе 1808 года. Тремлетт командовал ею в Ла-Манше.
29 апреля 1809 г. Алкмена потерпела крушение в устье Луары. Она следовала за 44-пушечным фрегатом Амелии для разведки французских войск, когда невежество ее пилота привело к тому, что она ударила по Бланш-Рок у Нанта. Отлив не позволил ей спуститься, а во время отлива она сломала себе спину и заткнулась. К счастью, Амелии удалось спасти как всю команду Алкмены, так и ее магазины. Затем ее команда подожгла Алкмену. Она выгорела до ватерлинии, оставив мало пользы французам.
СМИ, относящиеся к HMS Alcmene (корабль, 1794) на Wikimedia Commons