Войти
| GWR 3200 class | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 9004 на береговой линии Кембрия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Great Western Railway 3200 Class (или класс «Эрл» ) представлял собой конструкцию паровоза 4-4-0 для пассажирских поездов. Прозвище для этого класса, которое почти повсеместно использовалось в то время, когда эти двигатели находились на вооружении, было Dukedog, поскольку локомотивы состояли из бывших котлов класса Duke класса Bulldog. кадры. Таким образом, они были одним из последних классов паровозов, который сохранил за пределами фреймов.
GWR поглотила Cambrian Railways в 1923 году, но из-за того, что кембрийская главная линия была построена несложно, постоянные ограничения движения не позволяли использовать более тяжелые локомотивы. Это означало, что только несколько классов локомотивов GWR могли переезжать через него, включая класс Duke. Однако к 1930-м годам двигатели класса Duke исчерпали свой расчетный ресурс, и, в частности, рамы были в плохом состоянии. В то же время более тяжелый класс Bulldog становился ненужным и снимался, а более поздние представители этого класса имели улучшенную конструкцию рамы с прямым верхом.
В декабре 1929 года Duke No. 3265 Тре Поль и Пен были сняты, а кабина и другое оборудование над рамой вместе с запасным котлом Duke и дымовой коробкой были установлены на раму с прямым верхом Bulldog No. 3365 Чарльз Грей Мотт. Восстановленному паровозу было присвоено имя и номер Герцога. Это привело к созданию двигателя с более прочной рамой, который можно было использовать на маршрутах с ограниченным весом желтого цвета.
Переоборудование было успешным, и с 1936 года было построено двадцать девять «новых» локомотивов из соответствующих компонентов снятых с производства герцогов и бульдогов. Отнесение реконструированных локомотивов к «новым» имело преимущества на счетах железной дороги, и им были присвоены новые номера в серии 32хх (3200-3228). Было запланировано еще одиннадцать преобразований, но начало Второй мировой войны остановило программу.
Преобразование прототипа сохранило его номер и имя Duke ( 3265 Тре Поль и Пен). Первый номинально новый локомотив имел номер 3201 и первоначально сохранил имя родительского герцога. Затем было принято решение назвать класс в честь живых графов, имевших некоторую связь с GWR. Очевидно, в ответ на неоднократные просьбы аристократических директоров GWR назвать двигатели в их честь, CME Great Western Чарльз Коллетт решил, что эти «новые» двигатели с их явно старомодным викторианским внешним видом, следует указать имена этих директоров. Когда директора собрались на вокзале Паддингтон для открытия «нового» класса, шутка Коллетта не произвела на группу впечатления. Итак, хотя первой партии из двадцати были присвоены имена графов, после создания и присвоения имен нет. 3212 Граф Элдон в мае 1937 года таблички с именами были удалены, а имена присвоены номерам. 5043-5062 экспресса класса Castle вместо этого.
В 1946 году была изменена нумерация всех уцелевших локомотивов серии 32xx, оба Dukes и Dukedogs, были перенумерованы в серии 90xx, сохранив те же последние две цифры. Это было сделано для того, чтобы освободить номера 32xx для новых двигателей 2251 класса.
Дукедог 4-4-0 в Суиндоне, 1946 г. В основном выделены на кембрийскую главную линию, он оставался одним из немногих классов локомотивов, унаследованных British Rail (другими были GWR 2251 Class и LMS Ivatt Class 2 2-6-0 ), которые были достаточно легкими, чтобы разрешены на деревянном Бармутском мосту. В результате они использовались регулярно до 1950-х годов.
GWR 9017 в поздней ливрее GWR, от Хайли на железной дороге Северн-Вэлли, 2008 Один локомотив, 9017 граф Беркли сохранился в сохранности на железной дороге Блюбелл. Локомотив был построен на Swindon Works в 1938 году с использованием рамы от "Bulldog" № 3425 (постройки 1906 г.) и котла и кабины от "Duke" класса № 3282 (первоначально назывался "Chepstow Castle", построен в 1895 г.). Первоначально номер 3217, после Второй мировой войны он был переименован в 9017. В основном развернутый на Кембрийской линии, локомотив был выведен из эксплуатации в Освестри в октябре 1960 года.
Сохраненный в частном порядке непосредственно от British Railways, а линия Bluebell Line была единственной сохранившейся линией стандартной колеи во всей Великобритании, она прибыла туда 15 февраля 1962 года. С сентября 1963 года на ней были таблички с именами GWR Castle класс No 5060. Он нес свои послевоенные номера 9017 до вывода BR GWR 0-6-0 № 3217, когда он был воссоединен с его первоначальными номерными знаками в начале 1965 года. После периода отсутствия движения с декабря 1973 года его капитальный ремонт начался в 1980 год, возвращение к движению в 1982 году. После последнего капитального ремонта, завершенного в октябре 2003 года, частный владелец передал его в дар Bluebell Railway при условии, что он останется в основном на линии. После серии сбоев котла и механических повреждений в июне 2011 года он в настоящее время находится на статической индикации в сарае Шеффилд-Парк.
Примечание: в таблице ниже указаны имена в круглых скобках. распределены, но фактически никогда не передаются в службе GWR / BR.
| Числа | Восстановлено из | Имя |
|---|---|---|
| 3265/9065 | 3265 и 3365 | Tre Pol and Pen |
| 3200/9000 | 3288 и 3422 | граф Маунт-Эдгкумб |
| 3201/9001 | 3263 и 3412 | граф Данрейвен |
| 3202/9002 | 3286 и 3416 | граф Дадли |
| 3203/9003 | 3275 и 3424 | граф Каудор |
| 3204/9004 | 3271 и 3439 | граф Дартмут |
| 3205 / 9005 | 3255 и 3413 | Граф Девон |
| 3206/9006 | 3267 и 3428 | Граф Плимут |
| 3207/9007 | 3274 и 3410 | граф Сен-Германцев |
| 3208/9008 | 3285 и 3403 | граф Батерст |
| 3209/9009 | 3277 и 3392 | граф оф Рэднор |
| 3210/9010 | 3269 и 3402 | Эрл Кэрнс |
| 3211/9011 | 3281 и 3415 | граф Дуси |
| 3212/9012 | 3261 и 3405 | граф Элдон |
| 3213/9013 | 3257 и 3374 | (граф Поуис ) |
| 3214/9014 | 3252 и 3434 | (Эрл Уолдегрейв ) |
| 3215/9015 | 3262 и 3420 | (Эрл из Кланкарти ) |
| 3216/9016 | 3282 и 3404 | (Эрл Сент-Олдвин ) |
| 3217/9017 | 3258 и 3425 | (Граф Беркли ) |
| 3218/9018 | 3266 и 3380 | (граф Биркенхед ) |
| 3219/9019 | 3260 и 3427 | (граф Шефтсбери ) |
| 3220/9020 | 3279 и 3414 | |
| 3221/9021 | 3259 и 3411 | |
| 3222/9022 | 3278 и 3436 | |
| 3223/9023 | 3253 и 3423 | |
| 3224/9024 | 3290 и 3409 | |
| 3225/9025 | 3268 и 3437 | |
| 3226/9026 | 3270 и 3390 | |
| 3227/9027 | 3280 и 3433 | |
| 3228/9028 | 3256 и 3429 |
 | На Викискладе есть материалы, связанные с GWR 3200 Class. |
