Войти
| Ford LTD II | |
|---|---|
 Ford LTD II S четырехдверный se дан | |
| Обзор | |
| Производитель | Ford |
| Также называется | Ford Fairlane (Венесуэла) |
| Год выпуска | 1977–1979 |
| Сборка | Лорейн, Огайо. Атланта, Джорджия. Пико Ривера, Калифорния |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Среднего / среднего размера |
| Кузов | 2-дверный купе. 4-дверный седан. 4-дверный универсал |
| Компоновка | Передняя компоновка |
| Родственный | Ford Ranchero. Ford Thunderbird (1977 –1979). Mercury Cougar |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Трансмиссия | 3-ступенчатая Ford C4 автомат. 3-ступенчатая Ford FMX автомат. 3-ступенчатая Ford C6 автомат |
| Размеры | |
| Колесная база | 114 дюймов (2896 мм) (купе). 118 дюймов (2997 мм) (седан / универсал) |
| Длина | 215,5 дюйма (5474 мм) (купе). 219,5 дюйма (5575 мм) (седан). 223,1 дюйма (5667 мм) (универсал) |
| Ширина | 78,0 дюйма (1981 мм) |
| Рост | 52. 6 дюймов (1336 мм) (купе). 53,3 дюйма (1354 мм) (седан). 54,9 дюйма (1390 мм) (универсал) |
| Хронология | |
| Предшественник | Ford Torino. Ford Elite |
| Преемник | Ford Granada (в 1980 г.) |
Ford LTD II - это автомобиль, который продавался и производился Ford Motor Company в период с 1977 г. и 1979 г. в США и Канаде. Получив свое название от линейки полноразмерных моделей Ford LTD, модель среднего уровня LTD II объединила линейки моделей Ford Torino и Gran Torino с помощью модели Ford Elite заменен на Ford Thunderbird. Предлагаемый в виде двухдверного седана, четырехдверного седана и универсала, LTD II также послужил основой для последнего поколения Ford Ranchero утилитарного купе.
., подразделение Lincoln-Mercury продало LTD II под значком Mercury Cougar, заменив Mercury Montego.
. Дизайн Ford LTD II примечателен как один из самые большие автомобили, когда-либо производившиеся в качестве промежуточного звена, выпущенные в то время, когда вся американская автомобильная промышленность начала период сокращения. По внешнему виду по сравнению с полноразмерными седанами LTD II длиннее по длине и колесной базе и шире, чем более поздние Ford LTD Crown Victoria, Ford Crown Victoria, Ford Five Hundred и Ford Taurus (пятая, шестая и седьмая версии)
Ford Gran Torino Basted 1974 года выпуска (предшественник LTD II) В 1977 модельном году Ford Motor Company внесла существенные изменения в линейки продуктов промежуточного сегмента, включая бренды Ford и Mercury. В рамках изменений модели несколько продуктовых линейок получили обновления в середине цикла. Чтобы еще больше оживить интерес, другие модельные линейки были объединены, чтобы уменьшить внутреннюю конкуренцию и дублирование.
Центральным моментом в пересмотре модели стало прекращение производства моделей Ford Torino, Gran Torino и Ford Elite. В то время как шасси и кузов Torino подверглись обширному обновлению, чтобы продлить срок их службы, Torino / Gran Torino стал Ford LTD II («II», чтобы отличать промежуточную модельную линейку от полноразмерной LTD). Наряду с масштабным обновлением внешнего вида Ford Elite превратился в Ford Thunderbird, что позволило Ford лучше конкурировать с Chevrolet Monte Carlo (и его различными аналогами General Motors) и Chrysler Cordoba, сокращая потенциальное совпадение между Thunderbird и Continental Mark V.
Поскольку Ford прекратил выпуск Torino, Mercury заменил Montego, расширив заводскую табличку Mercury Cougar на всю промежуточную линию (с предыдущей моделью Cougar став самым уравновешенным Cougar XR7 аналогом Thunderbird).
В LTD II используется корпус на рамной конструкции, аналогичный модели 1972–1976 годов Torino / Montego. Как и в случае с LTD, в LTD II использовалась рама по всему периметру; Чтобы изолировать дорожные удары от кузова, рама была оснащена четырнадцатью резиновыми опорами кузова и пятью поперечинами. В задней подвеске четырехрычажной цельной задней оси использовались винтовые пружины.
LTD II позаимствовал большую часть своей линейки силовых агрегатов от Torino 1974 года, за одним исключением: в интересах экономии топлива 460 V8 был снят со всех промежуточных версий Ford и Mercury, а 302 V8 вернулся. как стандартный двигатель (за пределами Калифорнии). В качестве опций Ford предлагал 351M V8 и 351 Windsor V8 с V8 объемом 400 кубических дюймов, который был самым большим двигателем. В 1979 году производство 400 V8 было прекращено.
Хотя переход от Torino к LTD II теоретически является обновлением в середине цикла, стилисты Ford внесут несколько изменений стиля, чтобы представить новую линейку моделей, отойдя от Стиль бутылки из-под кока-колы, который доминировал во внешнем виде его предшественника Torino / Montego.
Хотя ограниченные средства не позволили полностью изменить внешний вид, линия крыши и весь листовой металл от дверей назад были подвергнуты обширному обновлению. Заимствовав большую часть языка дизайна переработанного Thunderbird, линия крыши получила большие окна с прямыми краями (включая дополнительные оперные окна) и ровную поясную линию, в то время как кузов сохранил относительно большие расширители крыльев.
LTD II перенесла использование капота и передних крыльев Elite с рестайлинговой передней панелью, адаптированной вертикально расположенными прямоугольными фарами и новой решеткой радиатора. Задняя часть получила элементы стиля полноразмерного Ford LTD. Из-за затрат на переработку боковых панелей задней части кузова универсал LTD II был изготовлен из листового металла, почти не изменившегося по сравнению с предыдущей линейкой Mercury Montego; производство универсала было прекращено после 1977 года.
LTD II выпускался в трех комплектациях: базовая отделка "S", стандартная отделка и роскошный LTD II Bitud. Ковшеобразные сиденья с консолью и напольным переключателем были доступны на кузовах-купе базового уровня и на кузовах B cabin.
Ford LTD II Basted четырехдверный
Ford LTD II двухдверный
только 1977 г. Ford LTD II Squire универсал
1977-1979 Ford Ranchero in Squire trim
Несмотря на первоначальную популярность, продажи LTD II быстро снизились из-за нескольких факторов. Когда LTD II дебютировал в 1977 году, Chevrolet представила уменьшенные версии Chevrolet Impala и Caprice; Хотя LTD II продавался как конкурент Chevrolet Malibu, промежуточный LTD II имел большую внешнюю площадь, чем Impala (хотя и с меньшим внутренним пространством). Уменьшение габаритов полноразмерной линейки General Motors было встречено успешно, и Impala / Caprice стала самой продаваемой модельной линейкой 1977 года. Кроме того, внутренняя конкуренция со стороны почти идентичного партнера по платформе, недавно уменьшенного Thunderbird (с его гораздо более низкой базовой ценой), отклонила продажи от двухдверных моделей LTD II.
В 1978 году LTD II столкнулась с гораздо большей конкуренцией, поскольку Ford представил Ford Fairmont в качестве замены давно эксплуатируемого Ford Maverick. Хотя официально Fairmont считался компактным (почти на два фута короче и на семь дюймов уже, чем LTD II), внутренние размеры Fairmont достаточно близко подошли к сегменту среднего размера, поскольку уменьшение габаритов вышло за рамки полноразмерных автомобилей. Наряду с медленными продажами, возможность совпадения модели с Fairmont привела к прекращению производства универсалов LTD II.
В 1979 году LTD II фактически устарела, когда Ford представил уменьшенную Ford LTD. По сравнению с LTD II, уменьшенный LTD был на 11 дюймов короче по длине и на 4 дюйма короче по колесной базе, на дюйм уже и на 500 фунтов легче; Несмотря на меньшую внешнюю площадь, LTD соперничал со своим полноразмерным предшественником во внутреннем пространстве.
Поскольку размеры Thunderbird и Mercury Cougar были сокращены до платформы Ford Fox в 1980 году, производство шасси Ford Torino было прекращено после 1979 года. После 1979 года Ford Ranchero был косвенно заменен Ford Ranger, как универсальный пикап-купе. сегмент был постепенно свернут в пользу компактных пикапов в США. После прекращения производства в 1979 году Ford LTD II никогда не видел прямого преемника в линейке продуктов Ford. В 1983 году название модели Ford LTD вернулось в сегмент среднего размера, а Ford переименовал Granada в рамках модернизации среднего цикла. После 1986 года этот автомобиль был заменен Ford Taurus, в значительной степени ознаменовав конец паспортной таблички Ford LTD в Северной Америке.
Ford производил LTD II в Венесуэле под марками Fairlane и Fairlane 500. Были доступны все три модели кузова.
