Войти
Трактор Ferguson-Brown Model A (выпуск 1936-1939 гг.) 
Трактор Massey Ferguson The Ferguson-Brown Company была британской компанией по производству сельскохозяйственной техники, созданной Гарри Фергюсоном в партнерстве с Дэвидом Брауном.
Фергюсон-Браун произвел трактор модели A Ferguson-Brown включающий разработанные Фергюсоном гидравлические три -точечная навеска сцепка. Из 1356 произведенных тракторов 400 были проданы в Скандинавии. Ранние тракторы были оснащены двигателем Coventry Climax модель E, который был потомком американского двигателя Hercules, установленного на прототипе "Черного трактора", позже производство двигателей было взято на себя David Brown Ltd.., который сделал ряд улучшений, таких как более глубокий поддон, некоторые из более ранних тракторов страдали от масляного голодания при работе на склоне холма. Он был сужен по сохранившимся примерам, что замена двигателя с Coventry Climax на David Brown происходила вокруг тракторов с серийными номерами с 525 по 528. Гарри Фергюсон предположил, что сцепное устройство трактора было ключом к созданию лучшего плуга, и разработал более простой трактор. вложение для него.
В 1938 году Фергюсон подписал соглашение о рукопожатии с Генри Форд производит тракторы Ferguson System Ford-Ferguson с использованием собственной саморегулирующейся трехточечной системы навески Ferguson, начиная с трактора Ford-Ferguson 9N. Этот трактор можно узнать по синей эмблеме Ford на передней части капота и эмблеме Ferguson System на решетке радиатора. Трехточечная навеска вскоре стала излюбленной системой навесного оборудования среди фермеров в Северной Америке и во всем мире. Эта модель трактора также включала задний вал отбора мощности (ВОМ), который можно было использовать для привода навесного оборудования с трехточечной навеской, такого как косилки с серповидной штангой. Такое расположение ВОМ установило стандарт для будущих разработок тракторов.
В декабре 1945 года Standard Motor Company Limited объявила, что была достигнута договоренность о производстве тракторов Ferguson. Недавно приобретенный завод Standard на Banner Lane в Ковентри будет использован для проекта. Эти тракторы предназначались для Восточного полушария, а тракторы Ferguson, построенные компанией Ford в Америке для Западного полушария. Производство должно было начаться в 1946 году. После переоборудования бывшего авиационного завода времен Второй мировой войны. Оборудование будет закупаться и продаваться отдельно Фергюсоном.
В 1946 году Ford Motor Company рассталась с Фергюсоном после нескольких разногласий и последовавшего затяжного судебного процесса. включая дальнейшее использование Фордом патентов Фергюсона . Ford изменил гидравлическую конструкцию своих послевоенных тракторов, чтобы избежать патента Ferguson на гидравлическую систему, но продолжал производить машины, оснащенные базовой системой сцепного устройства Ferguson. Послевоенный Ford 8N 2, оснащенный трехточечной навеской Ferguson, стал самым продаваемым трактором всех времен в Северной Америке.
Ferguson TE20 После разделения с Ford, Фергюсон воспользовался возможностью, чтобы Standard Motor Company из UK выпустила новый конструкции Модель TE20. Название модели произошло от Tractor, England, мощностью 20 лошадиных сил (15 кВт), но его ласково называют Little Grey Fergie. Было несколько вариантов TE20; первые тракторы получили обозначение TE20. На них использовался импортный двигатель Continental Z120. В 1948 году TEA20 был представлен со стандартным брендом бензиновым двигателем, после появления TED20, который работал на TVO (тракторное испаряющееся масло, аналогично парафиновому ).. Позже была представлена модель дизель - TEF20. Были и другие варианты с узкой колесной базой для работы на виноградниках и садах, например TEB20 и TEC20.
Более 500 000 Little Grey Fergies были построены между 1946 и 1956 годами, и многие из них сохранились до наших дней. TE20 был настолько успешным, что Форд назвал его «Серая угроза», поскольку продажи трактора распространились по всему миру. Некоторые из них были использованы сэром Эдмундом Хиллари в экспедиции на Южный полюс в 1958 году, что свидетельствует о долговечности машины. В конечном итоге Форд урегулировал судебное разбирательство с помощью многомиллионной суммы, которая позволила Фергюсону еще больше расширить свои производственные интересы.
В Вентворте на перекрестке Darling установлен памятник. и реки Мюррей в ознаменование того времени в 1956 году, когда обе реки разлились, и флот Little Grey Fergies был использован для строительства защитных берегов и спасения города.
Фергюсон построил завод в Детройте, где собирались TO20, TO30 и F40. Он назвал его Ferguson Park, возможно, потому, что 8N тогда собирались в Хайленд-парке. Massey Ferguson остановил производство на этом заводе в 1984 году. Часть завода в настоящее время используется производителем автозапчастей.
Трехточечная навеска Принципиальной особенностью системы Фергюсона была трехточечная навеска. Это позволяло поддерживать прицепные орудия на гидравлической системе. Два тягово-сцепных устройства, прикрепленных под задней осью, с одним рычагом сжатия, соединенным с верхним задним корпусом трансмиссии, автоматически регулируют высоту гидравлической подвески. Это позволяло использовать более легкое орудие без прикрепленных колес или отдельного ручного управления. Помогая трактору поддерживать тягу от комбинированного сопротивления и силы вращения к оси, которая удерживала задние ведущие колеса на земле, передние управляемые колеса улучшили контакт с землей. Как следствие, уменьшилось количество «вздыбленных» перегруженных тракторов, что сделало тракторы более безопасными для оператора.
Погрузчик для бананов
Погрузчик для бананов с навесным устройством Muck Fork
Буровая установка для забоя
Плуг
Вертушка для картофеля
Подъемный прицеп
Конструкции Фергюсона для тракторов были первыми с одинарными тормозами, которые позволяли водителю резко поворачивать, притормаживая внутреннее колесо. TE20 был одним из первых тракторов с четырехступенчатой коробкой передач со встроенным дифференциалом и гидравлической системой.
В 1953 году Фергюсон и Massey-Harris объединились, и образовалась объединенная компания Massey-Harris-Ferguson (позже сокращенная до Massey Ferguson ) стал производителем тракторов и других конструкций. К тому времени многие производители разработали свои собственные трехточечные связи, и эта связь стала стандартизированной во всем мире.
Massey-Harris 744D трактор
 | Викискладе есть материалы, связанные с автомобилями Фергюсона. |
