Войти
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 5 июня 1957 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращена работа | 13 декабря 2019 г. | ||||||
| Хабы | Аэропорт Тайбэй Суншань | ||||||
| Размер флота | 12 | ||||||
| Пункты назначения | 19 (запланировано) | ||||||
| Штаб-квартира | Тайбэй, Тайвань | ||||||
| Ключевые люди | 張 綱 維 (пиньинь : Чжан Гангвэй; Председатель и основной владелец) | ||||||
| Веб-сайт | http://www.fat.com.tw/ | ||||||
| Дальневосточный воздушный транспорт | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Традиционный китайский | 遠東 航空 | ||||||
| |||||||
FAT Taiwan Inc., (китайский : 遠東 航空), ведущий бизнес под именем Far Eastern Air Transport (FAT ), была авиакомпанией с головным офисом в районе Суншань, Тайбэй, Тайвань (Республика Китай ).
Штаб-квартира FAT Основанная в 1957 году, она обслуживала внутренние рейсы из Тайбэя и Гаосюн в пять региональных городов и международные рейсы в Юго-Восточную Азию, Южную Корею и Палау. Его основной базой был аэропорт Тайбэй Суншань. После серии финансовых кризисов в начале 2008 года авиакомпания публично объявила о своем банкротстве и прекратила все полеты, вступившие в силу с 13 мая 2008 года. Авиакомпания возобновила работу 18 апреля 2011 года. Авиакомпания вышла из процедуры банкротства. 16 октября 2015 года. Авиакомпания продолжала сталкиваться с финансовыми проблемами, и с 13 декабря 2019 года полеты были приостановлены.
Дальневосточный воздушный транспорт Sud Aviation Caravelle в 1972 году. Авиакомпания была создана в 1957 году и начала работу в ноябре того же года. Первоначально она была ориентирована на чартерные рейсы до введения регулярных рейсов в январе 1965 года. В течение следующих 30 лет авиакомпания была перевозчиком № 1 на тайваньских внутренних маршрутах и получила право выполнять регулярные международные рейсы в 1996 году с Международный аэропорт Гаосюн - Палау и Субик-Бэй. В 2004 году компания начала грузовые операции в азиатском регионе. Начиная с 2004 года, FAT инвестировала средства в камбоджийскую авиакомпанию Angkor Airways. Впоследствии Angkor Airways прекратила выполнение полетов 9 мая 2009 года.
Из-за постоянно растущих цен на топливо и открытия Тайваньской высокоскоростной железной дороги авиакомпания понесла финансовые убытки с начала 2007 года и Ситуация серьезно ухудшилась из-за плохого финансового менеджмента и рискованных вложений. 13 февраля 2008 г. FAT не выплатила 848 000 долларов США, которые она задолжала Международной клиринговой палате, финансовой дочерней компании Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА); в результате IATA отменила членство авиакомпании. Хотя местный суд удовлетворил ходатайство FAT о реструктуризации 23 февраля 2008 г., в течение следующих трех месяцев ему все еще не удалось получить необходимые средства, а защита компании от банкротства истекла 22 мая. FAT прекратил выплачивать зарплату сотрудникам, но по состоянию на май 2008 года сотрудники продолжали дежурить, потому что хотели попытаться спасти компанию, но некоторые говорили, что не смогут продержаться дольше.
27 ноября 2010 года Макдоннелл Дуглас MD-83 из FAT начал летные испытания в аэропорту Тайбэй Суншань в 10 часов утра, отметив возвращение авиакомпании в небо. Авиационное управление Тайваня предоставило FAT лицензию на испытательный полет, но потребовало провести дополнительный испытательный полет и внести 50 миллионов тайваньских долларов в качестве залога перед повторной выдачей лицензии на эксплуатацию авиакомпании. Авиакомпания возобновила свои полеты 18 апреля 2011 года. «Дальневосточный воздушный транспорт» объявила о прекращении всех операций 13 декабря 2019 года. Однако на следующий день председатель компании отменил заявление. Министр транспорта Линь Чиа-лунг подтвердил 16 декабря 2019 года, что компания «Дальневосточный воздушный транспорт» фактически прекратила свою деятельность и должна была обсудить возобновление обслуживания с Управлением гражданской авиации. В январе 2020 года Управление гражданской авиации рекомендовало Министерству транспорта и коммуникаций отозвать сертификат эксплуатанта Far Easter Air Transport. Позже в том же месяце председатель компании Чан Кан-вэй заявил, что группа людей во главе с Цай Мэн-че предложила инвестировать в Дальневосточный воздушный транспорт, если авиакомпания снимет ограничения на полеты. После объявления ряд сотрудников FAT обратились к правительству с петицией, в которой просили соответствующие органы снять ограничения в отношении авиакомпании. 31 января 2020 года Министерство транспорта и коммуникаций официально отозвало сертификат эксплуатанта Дальневосточного воздушного транспорта.
По состоянию на декабрь 2019 года Дальневосточный воздушный транспорт оказывал следующие услуги:
Дальневосточный воздушный транспорт ATR 72-600 
Дальневосточный воздушный транспорт MD-82 в аэропорту Тайбэй Суншань По состоянию на декабрь 2019 года компания «Дальневосточный воздушный транспорт» эксплуатировала следующие воздушные суда:
| Самолеты | In. обслуживание | Заказы | Пассажиры | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Y | Итого | ||||
| ATR 72-600 | 6 | — | 70 | 70 | |
| Макдоннелл Дуглас MD-82 | 4 | — | 165 | 165 | |
| Макдоннелл Дуглас MD-83 | 2 | — | 165 | 165 | |
| Всего | 12 | — | |||
Far Eastern Air Transport заключила сделку по аренде двух Boeing 737-800, одного нового и одного бывшего в употреблении, у Air Lease Corporation в 2015 году, но возник спор по контракту из-за состояния подержанного самолета оба не могли поступить на вооружение.
Тайваньский портал 
Портал компаний 
Авиационный портал  | На Викискладе есть материалы по теме Дальневосточный воздушный транспорт. |
