Войти
| Серия E3 | |
|---|---|
 Серия E3, установленная на службе Akita Shinkansen Komachi в марте 2008 г. | |
| В эксплуатации | 1997 – настоящее время |
| Производитель | Kawasaki Heavy Industries, Tokyu Car Corporation |
| Фамилия | Мини-синкансэн |
| Заменен | 400 серия |
| Построен | 1995–2009 |
| Списан | 2013– |
| Количество построено | 261 автомобиль (41 комплект) |
| Количество в эксплуатации | 129 автомобилей (19 комплектов) (на 1 октября 2016 г.) |
| Количество списанных | 132 автомобиля |
| Преемник | серии E6, Серия E8 |
| Группа | 6 или 7 вагонов в составе |
| Номера парка | R1 – R26, L51 – L55, L61 – L72 |
| Вместимость | 6-вагонные комплекты R: 338 (23 зеленых + 315 стандартных). 7-вагонные комплекты L50 (E3-1000): 402 (23 зеленых + 379 стандартных). 7-вагонные комплекты L60 (E3-2000): 394 (23 зеленых + 371 стандарт) |
| Оператор (и) | JR East |
| Депо (а) | Акита, Яма gata |
| Обслуживаемые линии | Тохоку Синкансэн, Ямагата Синкансэн, Дзёэцу Синкансэн |
| Технические характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Алюминий |
| Длина кабины | от 20,050 до 23,070 мм (от 65 футов 9 дюймов до 75 футов 8 дюймов) |
| Ширина | 2,945 мм (9 футов 8 дюймов) |
| Двери | 1 с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 275 км / ч (171 миль / ч) (Тохоку Синкансэн), 130 км / ч (81 миль / ч) (Акита / Ямагата Синкансэн) |
| Система тяги | GTO или IGBT-VVVF (комплекты из 6 вагонов: 16 x 300 кВт,. комплекты из 7 вагонов: 20 x 300 кВт) |
| Выходная мощность | Комплекты из 6 вагонов: 4,8 МВт (6440 л.с.),. комплекты из 7 автомобилей: 6 МВт (8050 л.с.) |
| Разгон | 1,6 км / ч / с |
| Электрооборудование | 20/25 кВ переменного тока, 50 Гц контактная линия связи |
| Метод сбора тока | Пантограф |
| Система (ы) безопасности | ATC-2, DS-ATC, ATS -P |
| Многоразовая работа | серия 200, серия E2, серия E4, серия E5 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Серия E3 (E3 系) - это высокоскоростной поезд типа японского Синкансэн, построенный для служб Комачи, которые начали курсировать 3 июня 1997 г., что совпадает с открытие новой линии Akita Shinkansen "mini-shinkansen ", обычной линии 1067 мм (3 фута 6 дюймов) узкоколейки между Morioka и Akita изменены на стандартную толщину 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма). Более поздние версии серии E3 также были представлены для использования на службах Ямагата Синкансэн Цубаса. Обе линии «мини-синкансэн» присоединяются к Тохоку Синкансэн, обеспечивая обслуживание в и из Токио.
Дизайн оригинальных поездов серии Akita Shinkansen E3 курировал промышленный дизайнер Кенджи Экуан. Как и «Синкансэн» серии 400, эти поезда рассчитаны на меньшую габаритную ширину, чем магистральные поезда «Синкансэн» - ширина и длина каждого вагона уменьшены, чтобы соответствовать более узким зазорам. «мини-синкансэн». Ступеньки в дверном проеме складываются, чтобы преодолеть разрыв между узким телом и платформой на обычных станциях синкансэн.
Расширенная ступенька дверного проема в наборе Komachi серии E3
Предсерийный комплект из 5 автомобилей под номером S8 был доставлен из Kawasaki Heavy Industries в Сендайское депо в марте 1995 года для обширных испытаний. Он был модифицирован до полной производственной спецификации в марте 1997 года перед началом предоставления услуг Akita Shinkansen.
Пока он не был увеличен до шести автомобилей в 1998 году, предварительная серия была сформирована следующим образом, с пантографами ножничного типа. на вагонах 12, 13 и 14. Комплект R1 был отозван после окончательной выручки 20 июля 2013 года.
| Автомобиль № | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | M1sc | M2 | T | M1 | M2c |
| Нумерация | E311-1 | E326-1 | E329-1 | E325-1 | E322-1 |
Предсерийный набор R1 в эксплуатации, март 2013 г.
Комплект R18 в сочетании с комплектом серии E5, установленным в июне 2013 г. 
Комплект R22 в мае 2017 г. с удаленными логотипами "Komachi" Полная версия Комплекты поездов, построенных в 1996 году для «Акита Синкансэн», состояли из 5 вагонов, но к концу 1998 года были добавлены шестые вагоны. К концу 2005 года в эксплуатации находилось 26 комплектов «Акита Синкансэн». Комплекты от R1 до R16 были арендованы менее чем 250>Восточный японец железнодорожная компания (JR East) от компании-владельца Akita Shinkansen Sharyō Hoyū (秋田 新 幹線 車 両 保有 (株)), компании третьего сектора, совместно принадлежащей JR East и префектуре Акита. Этот договор аренды закончился 21 марта 2010 года с роспуском Akita Shinkansen Sharyō Hoyū.
Планируется, что использование наборов серии E3 будет прекращено после выпуска новых наборов серии E6 с марта 2013 года. из них 19 комплектов (114 автомобилей) планируется отозвать в течение 2013 финансового года.
С начала пересмотра расписания 15 марта 2014 года поезда серии E3 больше не использовались на услугах Akita Shinkansen Komachi. Два комплекта остались в эксплуатации, использовались на службах Ямабико и Насуно.
| вагон № | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | M1sc | M2 | T1 | T2 | M1 | M2c |
| Нумерация | E311 | E326 | E329 | E328 | E325 | E322 |
| Вместимость | 23 | 67 | 60 | 68 | 64 | 56 |
Вагоны 12 и 15 оснащены однорычажными пантографами PS206.
Транспортировка комплекта R20 через станцию Омия при доставке в марте 2003 г. 
Комплект R24 доставлен в марте 2005 г. 
Комплект R25 буксирует JNR класса EF65 через станцию Ниси-Кокубунджи при доставке в июне 2005 г. подробности показаны ниже. По состоянию на 1 октября 2016 года два (комплекты R21 и R22) из исходных 26 комплектов находятся в эксплуатации.
| Комплект № | Дата поставки | Дата сборки автомобиля 14 | Дата отзыва | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| R1 | 28 марта 1995 г. | 29 октября 1998 г. | 26 августа 2013 г. | Предварительно серия S8 (изначально 5 вагонов с 3 пантографами) |
| R2 | 9 октября 1996 г. | 1 ноября 1998 г. | 13 декабря 2013 г. | Построен как Комплекты из 5 вагонов |
| R3 | 14 октября 1996 г. | 4 ноября 1998 г. | 17 февраля 2014 г. | |
| R4 | 22 октября 1996 г. | 6 ноября 1998 г. | 9 января 2014 г. | |
| R5 | 28 октября 1996 г. | 9 ноября 1998 г. | 26 апреля 2013 г. | |
| R6 | 6 ноября 1996 г. | 12 ноября 1998 г. | 12 апреля 2013 г. | |
| R7 | 11 ноября 1996 г. | 22 ноября 1998 г. | 17 мая 2013 г. | |
| R8 | 15 ноября 1996 г. | 24 ноября 1998 г. | 24 мая 2013 г. | |
| R9 | 22 ноября 1996 г. | 26 ноября 1998 г. | 7 июня 2013 г. | |
| R10 | 2 декабря 1996 г. | 28 ноября 1998 г. | 27 августа 2013 г. | |
| R11 | 12 декабря 1996 г. | 30 октября 1998 г. | 13 сентября 2013 г. | |
| R12 | 21 декабря 1996 г. | 17 ноября 1998 г. | 27 Ноябрь 2013 г. | |
| R13 | 20 января 1997 г. | 5 декабря 1998 г. | 19 октября 2013 г. | |
| R14 | 30 января 1997 г. | 14 ноября 1998 г. | 1 декабря 2013 г. | |
| R15 | 7 февраля 1997 г. | 16 ноября 1998 г. | 28 января 2014 г. | |
| R16 | 17 февраля 1997 г. | 19 ноября 1998 г. | 8 марта 2014 г. | |
| R17 | 30 сентября 1998 г. | н / д. (6-вагонные комплекты из новых) | 26 июля 2013 г. | |
| R18 | 23 октября 2002 г. | Преобразован 2014 г. в серию E3-700 Toreiyu | ||
| R19 | 18 ноября 2002 г. | Преобразовано 2016 в серию E3-700 Genbi Shinkansen | ||
| R20 | 24 марта 2003 г. | 17 декабря 2015 г. | ||
| R21 | 16 Сентябрь 2003 г. | |||
| R22 | 27 октября 2003 г. | |||
| R23 | 1 декабря 2003 г. | - | Преобразовано в 2014 г. в набор L55 | |
| R24 | 4 апреля 2005 г. | 4 декабря 2013 г. | Преобразовано 2014 г. в набор L54 | |
| R25 | 11 июля 2005 г. | 18 декабря 2013 г. | Преобразовано в 2014 г. в набор L54 | |
| R26 | 25 июля 2005 г. | - | преобразован в 2014 г. в Set L55 |
Интерьер зеленого автомобиля
Интерьер автомобиля стандартного класса 12
Интерьер автомобиля стандартного класса 16
Комплект серии E3-1000 L51 на сервисе Tsubasa в апреле 2011 года 
Серия E3-1000 комплект L52 на сервисе Tsubasa в июле 2006 года Три комплекта E3-1000 из 7 автомобилей ( с номерами L51 - L53) были построены между 1999 и 2005 годами для использования на Yamagata Shinkansen Tsubasa с 4 декабря 1999 года для пополнения флота 400 series вслед за расширением линии до Синдзё. С 2014 года были представлены еще два набора (L54 и L55), преобразованные из изъятых наборов Akita Shinkansen серии E3-0 "R", чтобы заменить два старых набора L51 и L52.
Наборы сформированы, как показано ниже, с пятью моторизованными («М») автомобилями и двумя немеханическими прицепными («Т») автомобилями, а также вагоном 11 в конце Токио.
| Автомобиль № | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | M1sc | M2 | T1 | M2 | T2 | M1 | M2c |
| Нумерация | E311-1000 | E326-1000 | E329-1000 | E326-1100 | E328-1000 | E325-1000 | E322-1000 |
| Вместимость | 23 | 67 | 60 | 68 | 64 | 64 | 56 |
Вагоны 12 и 14 оснащены однорычажными пантографами PS206.
Интерьер автомобиля стандартного класса
Комплект L53 серии E3-1000, поставленный компанией Tokyu Car в июле 2005 г. Детали сборки показаны ниже.
| Комплект № | Производитель | Дата доставки | Дата доставки | Дата отзыва | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| L51 | Tokyu Car | 11 августа 1999 | - | 5 сентября 2014 | |
| L52 | Kawasaki Heavy Industries | 11 сентября 1999 | - | 4 февраля 2015 | |
| L53 | Tokyu Car | 17 августа 2005 г. | 24 ноября 2015 г. | ||
| L54 | Kawasaki Heavy Industries | 30 июля 2014 г. | 30 июля 2014 г. | Восстановлено из наборов R24 + R25 | |
| L55 | J-TREC | 13 января 2015 г. | 13 января 2015 г. | Восстановлено из наборов R23 + R26 |
Набор L54 серии E3-1000 в марте 2015 года Прежние идентификаторы автомобилей, преобразованных в наборы L54 и L55, показаны ниже.
| Номер набора | Номер вагона | Ходовой номер | Бывший номер комплекта | Бывший номер вагона | Прежний ходовой номер |
|---|---|---|---|---|---|
| L54 | 11 | E311 -1004 | R25 | 11 | E311-25 |
| 12 | E326-1004 | R25 | 12 | E326-25 | |
| 13 | E329-1004 | R25 | 13 | E329-25 | |
| 14 | E326-1104 | R24 | 12 | E326-24 | |
| 15 | E328-1004 | R24 | 13 | E329-24 | |
| 16 | E325-1004 | R25 | 15 | E325-25 | |
| 17 | E322-1004 | R25 | 16 | E322-25 | |
| L55 | 11 | E311-1005 | R26 | 11 | E311 -25 |
| 12 | E326-1005 | R26 | 12 | E326-25 | |
| 13 | E329-1005 | R26 | 13 | E329-26 | |
| 14 | E326-1105 | R23 | 12 | E326-23 | |
| 15 | E328-1005 | R23 | 13 | E329-23 | |
| 16 | E325-1005 | R26 | 15 | E325-26 | |
| 17 | E322-1005 | R26 | 16 | E322-26 |
Восстановленный комплект L67 серии E3-2000 на службе Yamagata Shinkansen Tsubasa в сентябре 2015 года 
Комплект серии E3-2000 L67 в оригинальной ливрее в мае 2009 года. Первый из двенадцати новых 7-вагонных комплектов серии E3-2000 введен в эксплуатацию на сервисе Yamagata Shinkansen Tsubasa 20 декабря 2008 года. Новый парк полностью заменил старые поезда серии 400 к лету 2009 г. Новые поезда включают усовершенствования конструкции, включая активную подвеску, полноцветные светодиодные индикаторы пункта назначения и розетки переменного тока во всех вагонах. Вместимость вагонов 16 и 17 была уменьшена на 4 (один ряд сидений) по сравнению с серией E3-1000, чтобы обеспечить равномерный шаг сидений во всех вагонах (ранее шаг сидений в незарезервированных автомобилях был уменьшен).
| Номер вагона | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | M1sc | M2 | T1 | M2 | T2 | M1 | M2c |
| Нумерация | E311-2000 | E326-2000 | E329-2000 | E326-2100 | E328-2000 | E325-2000 | E322-2000 |
| Вместимость | 23 | 67 | 60 | 68 | 64 | 60 | 52 |
Вагоны 12 и 14 оснащены одинарным рычагом PS206 пантографы.
E311-2009 (автомобиль 11)
E326-2009 (автомобиль 12)
E329-2009 (автомобиль 13)
E326-2109 (автомобиль 14)
E328-2009 (автомобиль 15)
E325-2009 (автомобиль 16)
E322-2009 (автомобиль 17)
По состоянию на 1 октября 2016 года парк автомобилей серии E3-2000 выглядит следующим образом.
| № набора | Производитель | Дата доставки | Дата доставки |
|---|---|---|---|
| L61 | Kawasaki HI | 9 октября 2008 г. | 6 Июль 2016 г. |
| L62 | Kawasaki HI | 9 декабря 2008 г. | |
| L63 | Kawasaki HI | 7 января 2009 г. | 24 ноября 2015 г. |
| L64 | Kawasaki HI | 17 февраля 2009 г. | 25 апреля 2014 г. |
| L65 | Kawasaki HI | 3 марта 2009 г. | 6 июня 2014 г. |
| L66 | Kawasaki HI | 25 марта 2009 г. | 22 октября 2014 г. |
| L67 | Tokyu Car | 28 марта 2009 г. | 12 ноября 2014 г. |
| L68 | Kawasaki HI | 14 апреля 2009 г. | 5 декабря 2014 г. |
| L69 | Kawasaki HI | 19 мая 2009 г. | 23 февраля 2015 г. |
| L70 | Kawasaki HI | 30 июня 2009 г. | 6 апреля 2016 г. |
| L71 | Kawasaki HI | 22 июля 2009 г. | 24 апреля 2016 |
| L72 | Kawasaki HI | 25 марта 2010 г. | 18 сентября 2015 г. |
Интерьер вагона стандарт
Первый доставленный комплект, L64, май 2014 г. С весны 2014 г. весь парк из 15 комплектов Tsubasa серий E3-1000 и E3-2000 планируется быть Reliveri ed в новой цветовой гамме, разработанной промышленным дизайнером Кеном Окуямой. В новой цветовой гамме используется белый цвет, напоминающий снег горы Зау, темно-фиолетовый, вдохновленный уткой-мандаринкой, префектурной птицей префектуры Ямагата, а также желтый и красный цвета сафлор, префектурный цветок префектуры Ямагата. Первый выпущенный набор должен появиться в конце апреля. Три набора были перекрашены к июню 2014 года, а остальные 15 наборов были перекрашены к середине 2016 года.
Мотив из яблок и риса
Мотив из вишни и сафлора
Серия E3-700 Набор Toreiyu R18 в сентябре 2015 года Это набор из шести вагонов, перестроенный из бывшего поезда Akita Shinkansen R18 в качестве экскурсионного поезда Toreiyu (と れ い ゆ) для использования на Yamagata Shinkansen между Фукусимой и Синдзё, въезжая с июля 2014 года. Работы по проектированию реконструированного поезда курировал промышленный дизайнер Кен Окуяма. Шесть автомобилей вмещают 143 пассажира. Вагон 11 - это вагон стандартного класса с зарезервированными сиденьями, расположенными 2 + 2 в ряд, вагоны с 12 по 14 имеют сиденья в японском стиле татами, вагон 15 - это салон-салон с барной стойкой, а вагон 16 - 202>ашию ножные ванны. Название поезда - это portmanteau английского слова «поезд» и французского слова «soleil» (солнце). Поезд обычно используется на специальных рейсах Торейю Цубаса, курсирующих по выходным.
Набор «Торейю» базируется в депо Ямагата и сформирован, как показано ниже, с вагоном 11 на конце Фукусимы.
| Автомобиль № | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | M1c | M2 | T1 | T2 | M1 | M2c |
| Нумерация | E321-701 | E326-701 | E329-701 | E328-701 | E325-701 | E322- 701 |
| Удобства | 2 + 2 кресла | кресла в японском стиле | кресла в японском стиле | кресла в японском стиле | Гостиная + барная стойка | Ванны для ног Ashiyu |
Интерьер вагона 11 с обычными сиденьями
Интерьер вагона 14 с сиденьями в японском стиле татами
Зона отдыха с татами в автомобиле 15
Барная стойка в вагоне 15
Вход в вагон 16
Ванночки для ног ашию в конце вагона 16
Серия E3-700 Набор Генби Синкансэн R19 в сентябре 2016 года Это набор из шести вагонов, перестроенный из бывшего поезда Akita Shinkansen R19 в Kawasaki Heavy Industries в Кобе в качестве экскурсионного поезда под названием Genbi Shinkansen (現 美新 幹線, «синкансэн современного искусства») для использования на Синкансэн Дзёэцу между Этиго-Юдзава и Ниигата, в основном по выходным, вводится в эксплуатацию с 29 апреля 2016 года. Внешний вид ливреи был разработан фотограф Мика Нинагава. Первый автомобиль из шести автомобилей отличается искусством; В автомобиле присутствует золотисто-желтый мотив, основанный на урожаях, праздниках и свете. Шторы на окнах отображают искусство с использованием специального красителя, когда поезд проезжает по туннелям. Во втором вагоне установлены зеркала из нержавеющей стали на стенах, работа о. Они отражают пейзаж за пределами поезда. В третьем вагоне есть детская зона и кафе. В детской зоне представлены сине-белые изображения игрушечных поездов от Art Unit Paramodel. Кафе в автомобиле оформлено с использованием сладких блюд из местных продуктов. Четвертый автомобиль представляет собой выставку альпийской фотографии автора. Пятый вагон украшен абстрактным цветочным рисунком, который вибрирует вместе с движением поезда. Последний автомобиль представляет собой короткометражный фильм Брайана Альфреда, изображающий пейзажи Ниигаты. Комплект поезда был продемонстрирован средствам массовой информации 12 января 2016 года.
Набор Генби Синкансэн базируется в депо Ниигата и сформирован, как показано ниже, с вагоном 11 в конце Токио.
| Автомобиль № | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | M1c | M2 | T1 | T2 | M1 | M2c |
| Нумерация | E321-702 | E326-702 | E329-702 | E328-702 | E325-702 | E322- 702 |
| Прежний номер | E311-19 | E326-19 | E329-19 | E328-19 | E325- 19 | E322-19 |
| Помещения | 2 + 2 места | Зал картинной галереи | Кафе + детская игровая площадка | Пространство художественной галереи | Пространство художественной галереи | Пространство художественной галереи |
Вагоны 12 и 15 имеют по одному пантографу с одной рукой.
Интерьер вагона с зарезервированным сиденьем 11 в январе 2018
Интерьер вагона № 12 в январе 2018 г. (установка зеркал Юсуке К. omuta)
Стойка кафетерия в вагоне 13 в июне 2017 года
Детская игровая площадка в вагоне 13 в июне 2017 года
Интерьер вагона 14 в январе 2018 года (фотографии Наоки Исикава)
 | На Викискладе есть медиафайлы, относящиеся к серии E3. |
