Аэропорт Колд-Бей

редактировать
Аэропорт Колд-Бей
CDB-a.jpg
Сводка
Тип аэропортаPublic
ВладелецСостояние Alaska DOT PF - Центральный регион
ОбслуживаетКолд-Бэй, Аляска
Высота AMSL 101 фут / 31 м
Координаты 55 ° 12′19 ″ N 162 ° 43'28 ″ Вт / 55,20528 ° N, 162,72444 ° Вт / 55,20528; -162,72444 Координаты : 55 ° 12′19 ″ N 162 ° 43′28 ″ W / 55,20528 ° N 162,72444 ° W / 55,20528; -162.72444
Карта
CDB находится на Аляске CDBCDB Расположение аэропорта на Аляске
Взлетно-посадочные полосы
Направление ДлинаПоверхность
футовm
15/3310,1803,103Асфальт
8/264,9001,494Асфальт
Статистика ( 2016)
Эксплуатация воздушных судов9,090
Базовые самолеты0
Пассажиры14,479
Грузовые перевозки3 017 000 фунтов
Источник: Федеральное управление гражданской авиации
Аэродром в Колд-Бей, 1942 г., позже названный Форт-Рэндалл AAF, затем Торнбро-Филд

Аэропорт Колд-Бей (IATA : CDB, ИКАО : PACD, FAA LID : CDB ) является государственным общественным аэропортом расположен в Колд-Бэй, городе в Восточном округе Алеутских островов в США. штат из Аляска. Первоначально построенный как аэродром ВВС США во время Второй мировой войны, это один из основных аэропортов, обслуживающих полуостров Аляска. Доступны регулярные пассажирские перевозки, операторы аэротакси прилетают и покидают аэропорт ежедневно. Ранее аэропорт работал как База ВВС Торнбро.

Согласно записям Федерального управления гражданской авиации (FAA), в календарном году в аэропорту было 9105 посадок пассажиров (посадки на самолет). 2008 г., 8 968 самолетов в 2009 г. и 9 261 в 2010 г. Он включен в Национальный план интегрированных систем аэропортов на 2011–2015 гг., В котором отнесен к категории "некоммерческих коммерческих service ", что означает, что он принимает от 2 500 до 10 000 самолетов в год.

Главная взлетно-посадочная полоса Колд-Бэй является пятой по величине на Аляске и была построена во время Второй мировой войны. Сегодня он используется для регулярных грузовых рейсов Alaska Central Express и иногда используется в качестве аварийного аэропорта для переброски пассажирских рейсов, пересекающих Тихий океан.

. Миф описывает аэропорт Колд-Бей как альтернативный место посадки для космических шаттлов, но Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) заявило, что оно никогда не определялось таким образом и не входило в зону пересечения космических челноков.

Существует офис Национальной метеорологической службы (NWS) (который отправляет радиозонды аэростаты два раза в день), расположенный вместе со станцией обслуживания полетов FAA в аэропорту. NWS оценивает Колд-Бэй как самый облачный город в Соединенных Штатах.

Содержание
  • 1 История
  • 2 Услуги и самолеты
  • 3 Авиакомпании и направления
    • 3.1 Историческое обслуживание авиакомпаний
    • 3.2 Статистика
  • 4 Несчастные случаи и происшествия
  • 5 Источники
  • 6 Внешние ссылки
История

Аэропорт был построен во время Второй мировой войны как армейский аэродром Форт-Рэндалл, впоследствии став военно-воздушной базой во время холодной войны.

Объекты и самолеты

Аэропорт Колд-Бэй занимает площадь 2213 акров (896 га), имеет два асфальта с покрытием взлетно-посадочные полосы : 15/33 составляет 10180 на 150 футов (3174 x 46 м), а 8/26 - 4900 на 150 футов (1494 x 46 м). За 12-месячный период, закончившийся 30 октября 2017 года, в аэропорту было 9 090 рейсов, в среднем 25 в день: 63% авиатакси, 30% регулярные коммерческие рейсы, 5%. военный и 2% авиация общего назначения.

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании предлагают регулярные пассажирские перевозки в этом аэропорту:

AirlinesПункты назначения
Alaska Airlines Адак, Анкоридж
Grant Aviation False Pass, King Cove, Порт Моллер, Уналаска
Пассажиры, садящиеся в Боинг 767, чтобы завершить свой рейс в Портленд после того, как их рейс был изменен из-за проблемы с двигателем первого самолета

Историческая авиакомпания

Reeve Aleutian Airways (RAA) много лет обслуживала Колд-Бэй регулярными пассажирскими рейсами. В течение 1970-х и 1980-х Рив выполнял беспосадочные полеты в Анкоридж (ANC) на турбовинтовых самолетах Lockheed L-188 Electra и NAMC YS-11. В 1979 году Рив также выполнял беспосадочные полеты Electra propjet в Сиэтл (SEA), выполняя три рейса в неделю. К 1989 году авиакомпания ввела беспосадочные полеты в Анкоридж, обслуживаемые самолетами Boeing 727-100 . комбинированный самолет, который мог перевозить как пассажиров, так и грузы на главной палубе самолета, а также продолжал выполнять беспосадочные рейсы Electra в Анкоридж. Рив продолжал выполнять беспосадочные полеты на самолетах 727 в Анкоридж в конце 1990-х, прежде чем прекратить все полеты в 2000 году.

Статистика

Доли перевозчиков: январь - декабрь 2016 г.
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и вылетающие)
PenAir 10 020 (69,05%)
Грант 4 490 (30,95%)
Основные направления внутри страны: январь - декабрь 2016 г.
РейтингГородАэропортПассажиры
1Alaska Анкоридж, AK Тед Стивенс Международный аэропорт Анкориджа 4870
2Alaska Кинг-Коув, AK Аэропорт Кинг-Коув 1,640
3Alaska False Pass, AK False Pass Airport 330
4Alaska Nelson Lagoon, AK Nelson Lagoon Airport 230
5Alaska Аэропорт Port Moller 200
Несчастные случаи и инциденты
  • 8 сентября 1973 г. (1973-09-08): рейс 802 World Airways, Douglas DC-8, выполнявший грузовой рейс для военного авиалайнера. Команда разбилась о Маунт Даттон, в 16 милях (26 км) к востоку от Колд-Бэй, при подлете по приборам к воздуху порт. Все шесть человек на борту погибли.
  • 8 июня 1983 г. (1983-06-08): Рейс 8 Reeve Aleutian Airways, Lockheed L-188 Electra с 15 людьми на борту потерял один из пропеллеров вскоре после взлета из аэропорта, что привело к повреждению авиалайнера, в результате чего произошло снижение давления в авиалайнере и заклинило органы управления полетом и дроссели двигателя. Поскольку для безопасной посадки требовалась взлетно-посадочная полоса длиннее, чем в Колд-Бэй, экипажу удалось посадить самолет в международном аэропорту Анкоридж, Аляска, никого не причинив вреда.
Ссылки
Внешние ссылки
Военная история
Последняя правка сделана 2021-05-15 14:15:48
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).
Обратная связь: support@alphapedia.ru
Соглашение
О проекте