Войти
| Circular Quay | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Железнодорожная станция Circular Quay в 2016 году, вид на юг от гавани | |||||||||||||||||||||
| Местоположение | Альфред-Стрит, Центральный деловой район Сиднея,. Новый Южный Уэльс, Австралия | ||||||||||||||||||||
| Координаты | 33 ° 51′41 ″ ю.ш. 151 ° 12′40 ″ в.д. / 33,8614 ° ю.ш. 151,211 ° в.д. / -33,8614; 151,211 Координаты : 33 ° 51'41 ″ ю.ш. 151 ° 12'40 ″ в.д. / 33,8614 ° ю.ш. 151,211 ° в.д. / -33,8614; 151.211 | ||||||||||||||||||||
| Принадлежит | холдингу транспортных активов | ||||||||||||||||||||
| Управляется | Сиднейские поезда | ||||||||||||||||||||
| Линия (и) | City Circle | ||||||||||||||||||||
| Расстояние | 2,6 км от Центральная | ||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 стороны | ||||||||||||||||||||
| Пути | 2 | ||||||||||||||||||||
| Соединения |
| ||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||
| Тип конструкции | Повышенные | ||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | Да | ||||||||||||||||||||
| Архитектор | Джон Брэдфилд (дизайнер) | ||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Межвоенный функционалист | ||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||
| Статус | Укомплектован | ||||||||||||||||||||
| Код станции | CQY | ||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||
| Открыт | 20 января 1956 г. | ||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | Да | ||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||
| 2018 | 51820 (ежедневно) (Сиднейские поезда, NSW TrainLink) | ||||||||||||||||||||
| Ранг | 9 | ||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Circular Quay - это объект культурного наследия надземный пригородный железнодорожный вокзал станция, расположенный на маршрут City Circle, обслуживающий участок Circular Quay центрального делового района Сиднея в Новом Южном Уэльсе, Австралия. Он обслуживается линиями Sydney Trains T2 Inner West Leppington, T3 Bankstown и T8 Airport South.
Вид на восток вдоль Альфред-стрит, будущего местоположения станции Circular Quay, до строительства железнодорожного виадука с паромными причалами слева Circular Quay - это район историческое значение для Сиднея, так как долгое время он был центральной гаванью поселения, связь с внешним миром которого зависела от судоходства. К 20-му веку паромные пригородные пристани начали вытеснять коммерческие судоходные верфи как доминирующую черту района набережной. Этот район стал транспортным узлом, так как служил конечной станцией для парома и трамвая.
Планирование железнодорожной станции здесь, чтобы дополнить этот транспортный узел, началось в 1909, и работы были разрешены в 1915 году. Туннели, чтобы связать окружающие станции с будущей станцией Circular Quay, были построены от Central между 1917 и 1926 годами до St James (восточная часть) и 1932 года. в Виньярд (западная часть). Работы на участке железной дороги через Круговую набережную начались в 1936 году, были прерваны Второй мировой войной и возобновились в 1945 году. В период с 1951 по 1953 год работы были снова прерваны, и виадук был окончательно завершен в 1954 году. балки были изготовлены на железнодорожных мастерских Чуллора в 1930-е годы. Они использовались при строительстве железнодорожного моста через реку Хоксбери в 1940-х годах, прежде чем были возвращены в Чуллору.
Железнодорожная станция Circular Quay и Cahill Expressway, строившаяся в 1955 году. Можно увидеть рабочих, стоящих на виадуке, ведущем на станцию и через нее, строительство которого было завершено в прошлом году в 1954 году. Проекты строительство самого вокзала началось в 1927 году, реконструировано в 1937 году, и станция была окончательно завершена и открыта 20 января 1956 года государственным премьером Джозефом Кэхиллом, с началом регулярного движения поездов 22 января. Завершение строительства станции Circular Quay ознаменовало завершение строительства железной дороги City Circle, как первоначально предполагалось Джоном Брэдфилдом, что сделало ее новейшей станцией на линии.
Строительство и размещение станции всегда вызывали споры из-за ее выдающегося расположения в начале Круговой набережной, важной природной и культурной достопримечательности и привлекательности для посетителей. Когда Cahill Expressway открылась над станцией в 1958 году, споры по поводу всей конструкции только усилились. Были различные предложения о перемещении станции под землю в связи с сносом скоростной автомагистрали Кэхилл, однако они не реализовались.
В 2006 году RailCorp выполнила техническое обслуживание и очистку 50-летнего фасада станции. Ремонт в 2007 году представил солнцезащитные навесы на платформах, удалил рекламные щиты между путями и улучшил условия на уровне вестибюля.
Станция Circular Quay имеет центральный вестибюль на уровне земли и приподнятые платформы на втором уровне. На обеих платформах есть секции открытых галерей, с которых открывается вид на Круговую набережную, Сиднейский мост Харбор-Бридж и Сиднейский оперный театр с одной стороны, а также Таможня и Площадь Альфред-стрит с другой. Виадуки ведут от эстакад к туннелям через окружающую возвышенность, ведущие к соседним станциям.
Станция имеет два основных двухэтажных фасада, обращенных к Круговой набережной на север и таможне на юге соответственно. Северный фасад облицован полированной гранитной плиткой, а южный - полированным гранитом и песчаником. Название станции выделено стальными буквами с обеих сторон. Верхний ярус фасадов соответствует центральным секциям площадок и отличается окнами в стальных рамах. Снаружи остальная часть платформы представляет собой открытые галереи со стеклянными перилами, поддерживаемые на нижнем уровне продолжением центрального фасада. Верхняя часть северного фасада, обращенного к гавани, объединена со смотровой площадкой и зоной отдыха, расположенной над станцией рядом с шоссе Кэхилл-Экспрессвей. К этой платформе можно добраться по пешеходной дорожке на скоростной автомагистрали Кэхилл.
На платформы станции можно попасть из вестибюля на уровне земли по лестницам, эскалаторам и лифтам. Центральный вестибюль с обеих сторон окружен розничными и продуктовыми магазинами, а также общественными туалетами, расположенными под надземными платформами. Вестибюль украшен латунными деталями с изображением водных животных, которые можно увидеть в скульптурных решетках над лестницами и дверными проемами. Стеклоблоки широко используются в различных частях.
Станция выполнена в стиле межвоенного функционализма, что видно по четким горизонтальным линиям, представленным окнами и галереями, с деталями ар-деко.
| Platform | Line | Шаблон остановки | Notes |
| 1 | T2 | Services to Homebush, Parramatta, Леппингтон | |
|---|---|---|---|
| 2 | T8 | обслуживает Ревесби и Макартур. 2 вечерних службы в будние дни Кэмпбеллтаун | |
| T3 | обслуживает Лидкомб и Ливерпуль через Бэнкстаун |
 |
К югу от железнодорожного вокзала находится конечная автобусная остановка на Альфред-Стрит. Оттуда берут начало большое количество маршрутов State Transit, а также два маршрута Sydney Explorer.
Рядом со станцией находится Circular Quay wharf обслуживается службами Captain Cook Cruises, Manly Fast Ferry и Sydney Ferries.
| Внешнее изображение | |
|---|---|
 Карта развязки Круговой набережной (PDF). от Транспорт Нового Южного Уэльса. |
Северный внешний вид со стороны Альфред-стрит в апреле 2015 года
Вид на север с платформы 1
Вход в зал на уровне земли
Вид на восток с платформы 2 в августе 2017 года
Портал поездов  | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с железнодорожной станцией Circular Quay. |
Круговая набережная
