Китайская железная дорога CRH6

Китайская железная дорога CRH6 EMU
CRH6F-4503 на Китайской национальной железной дороге Te st Center
Производитель	CRRC Nanjing Puzhen
Построен в	CSR Guangdong Jiangmen Rail Transit Vehicles
Количество построено	24 поезда (192 вагона)
Формирование	8 вагонов на поезд (4M4T)
Вместимость	высокоскоростная версия: 586 мест / 1506 макс.. высокоскоростная версия: 1545 стандарт / 2110 макс
оператор (s)	Китайская железная дорога ранее Министерство путей сообщения Китая
Технические характеристики
Длина поезда	199,5 м (655 футов)
Ширина	3300 мм (10 футов 10 дюймов)
Высота	3860 мм (12 футов 8 дюймов)
Высота платформы	1250 мм (4 футов 1 дюйм)
Максимальная скорость	Высокоскоростная версия: 200 км / ч (124 миль / ч). Квази-высокоскоростная версия: 180 км / ч (112 миль / ч)
Система тяги	IGBT VVVF управление инвертором. (Zhuzhou CSR Times Electric )
Передача	AC-DC-AC
Электропитание	Верхняя контактная сеть
Электрическая система (и)	25 кВ 50 Гц переменного тока
Тормозная система (-ы)	Регенеративная, с электронным управлением pn эвматические тормоза
Ширина колеи	1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартная колея

CRH6Hexie ( упрощенный китайский: 和谐 号; традиционный китайский: 和諧 號; пиньинь: Héxié Hào; буквально: «Гармония») - региональный /компьютер высокоскоростной поезд Китайской Народной Республики. Он разработан CSR Qingdao Sifang Locomotive Rolling Stock. и будет производиться CSR Nanjing Puzhen Rolling Stock на его дочернем предприятии, заводе CSR Guangdong Jiangmen.

• 1 Обзор
• 2 Формации
  • 2.1 CRH6A
  • 2.2 CRH6A -A
• 3 обслуживаемые линии
  • 3.1 CRH6
  • 3.2 Столичная зона EMU на базе междугородной железнодорожной платформы Cinova
• 4 См. Также
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки

CRH6 будет разделен на три основных типа в соответствии со схемами остановок:

CRH6A на железной дороге Гуанчжоу-Шэньчжэнь в марте 2018 года CRH6A в Центральном субцентре линия, Пекинская пригородная железная дорога

• CRH6A - это высокоскоростная версия с расчетной максимальной скоростью 250 км / ч (155 миль / ч), максимальная рабочая скорость 220 км / ч (137 миль / ч) должна быть используется на региональных безостановочных или экспресс-услугах. В нем используется поперечная компоновка сидений 2 + 2 с двусторонними сиденьями, которые имеют такой же уровень комфорта и пространства, как и в междугородних поездах. В вагонах 1, 3, 5 и 7 есть туалет.

CRH6F, обслуживающий междугородную железную дорогу Чанша-Чжучжоу-Сянтань в декабре 2017 года

• CRH6F - это высокоскоростная версия с расчетной максимальной скоростью 180 км / ч (112 миль / ч), рабочей скоростью 160 км / ч (99 миль / ч) для использования на скоростных пригородных сообщениях. В нем используется поперечная компоновка сидений 2 + 2 с нереверсивными сиденьями, которые имеют такой же уровень комфорта и пространства, как и в пригородном поезде. В вагонах 3 и 6 есть туалет.

Столичное метро на базе междугородной железнодорожной платформы Cinova, используемой на линии S1 (метро Вэньчжоу)

• Metropolitan Area EMU на базе междугородной железнодорожной платформы Cinova (基于 Cinova 城 际 列车 平台 衍生 的 市 域 动 车 组) с расчетной максимальной скоростью 140 км / ч (87 миль / ч) для использования на местных пригородных сообщениях. Он будет иметь продольное расположение сидений, как в поездах метро, ​​с более крупными дверями для более быстрой посадки и высадки.

29 декабря 2009 года MOR заказало 22 комплекта с классом 160 км / ч (99 миль в час) и 10 комплектов. 6-вагонного междугородного высокоскоростного поезда класса 200 км / ч (124 миль / ч) от CSR Puzhen, контракт на сумму 2346 миллионов юаней, теперь заказ был преобразован в 24 комплекта CRH6 и будет доставлен к концу 2012 года.

CRH6A

Номер вагона	1	2	3	4	5	6	7	8
Обозначение	Tc	M	M	Tp	T	Mp	M	Tc
Нумерация	ZE xxxx01	ZE xxxx02	ZE xxxx03	ZE xxxx04	ZE xxxx05	ZE xxxx06	ZE xxxx07	ZE xxxx00
Емкость (сидит)	45	64	64	62	64	64	64	50

CRH6A-A

Номер вагона	1	2	3	4
Обозначение	Tc	Mp	Mp	Tc
Нумерация	ZE xxxx01	ZE xxxx02	ZE xxxx03	ZE xxxx00
Вместимость (сидячие места)	50	78	74	50

CRH6

• Междугородняя железная дорога Нинбо – Юяо
• Высокий Цинбэй скоростная железная дорога (Qinbei HSR) (钦 北 高速 铁路 )
• Shao Син Туризм Новая транзитная железная дорога
• Междугородняя железная дорога Дунгуань – Хуэйчжоу (Гуаньхуэй ICR)
• Междугородняя железная дорога Чанчжутань
• Междугородняя железная дорога Гуанчжоу – Чжухай (Гуанчжоу ICR)
• Цзиньшаньская железная дорога
• Sub -Центральная линия Пекинской пригородной железной дороги (Sub-Central линия использует пекинскую подземную железную дорогу на участке между Западным железнодорожным вокзалом Пекина и железнодорожным вокзалом Пекина)
• Железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь (Железная дорога Гуаншэнь)
• Междугородняя железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь (Суйшен ICR)
• Междугородняя железная дорога Чжэнчжоу-Синьчжэн
• Междугородняя железная дорога Чжэнчжоу-Кайфэн
• Чжэнчжоу - Междугородняя железная дорога Цзяоцзуо
• Междугородняя железная дорога Фошань – Дунгуань (Foguan ICR) (в стадии строительства)
• Кольцевая междугородная железная дорога Гуанчжоу – Фошань (кольцевая ICR Гуанфо) (в стадии строительства)

Столичная зона EMU основан на платформе междугородных поездов Cinova

(китайский: 基于 Cinova 城 际 列车 平台 衍生 的 市 域 动 车 组) Этот тип больше не считается d как тип CRH6.

• Линия S1 (метро Вэньчжоу) (в настоящее время 4-вагонный тип D. В будущем линия будет использовать 6-вагонный тип D.)

• Китайские железные дороги CRH1
• Китайские железные дороги CRH2
• Китайские железные дороги CRH3
• Китайские железные дороги CRH5
• Китайские железные дороги CRH380A
• Китайские железные дороги CIT Trains

На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Китайские железные дороги CRH6.

• Официальный модельный поезд CRH6
• Фотография пробного запуска CRH6
• Внутренние фотографии CRH6