Войти
| Остановка на пересечении камер | |
|---|---|
 Место станции в 2008 году. | |
| Местоположение | |
| Место | номер. Ладдингтон |
| Район | Стратфорд-на-Эйвоне |
| Операции | |
| Исходная компания | Great Western Railway |
| Платформы | 2 |
| История | |
| 17 октября 1904 г. | Открыт |
| 14 июля 1916 г. | Закрыт |
| Заброшенные железнодорожные станции в Великобритании | |
| Закрытые железнодорожные станции в Великобритании . A B C D – F G H – J K – L M – O P – R S T – V W – Z | |
Железнодорожная станция «Chambers Crossing Halt» была деревянный каркас железнодорожная остановка на участке Стратфорд-на-Эйвоне - Челтнем на линии Ханиборн. Станция находилась в двух милях к юго-западу от Стратфорда-на-Эйвоне. Станция сейчас является частью Стратфорд зеленой дороги и может в будущем стать частью северной части Глостерширской Уорикширской железной дороги от Тоддингтон.
Отрезок Линии Ханиборна от Стратфорд-на-Эйвоне - Ханиборн был открыт железной дорогой Оксфорда, Вустера и Вулверхэмптона 9 июля 1859 г., но прошло более сорока лет до того, как 17 октября 1904 г. Великая Западная железная дорога. Единственная платформа была построена к югу от переезда над полосой, которая пролегала от Уэстон-он-Эйвон до Клиффорд Чемберс. Приблизительно в 1899 году здесь был построен домик смотрителя перехода, и к тому времени, когда привал открылся, переход был закрыт воротами и охранялся сигналами. Ворота управлялись наземной рамой на западной стороне линии к северу от перекрестка. Когда в 1908 году линию удвоили, раму перенесли на противоположный участок перехода, рядом с домиком смотрителя. Примерно в это же время была добавлена вторая платформа по цене 75 фунтов стерлингов (что эквивалентно 10000 фунтов стерлингов в 2019 году). Платформы, каждая из которых составляла 100 футов (30 м) для перевозки паровозов, не имели пассажирских мест, только фонари и бортовое оборудование.
Расписание на апрель 1910 г. показывает, что Остановка на пересечении Чемберс обслуживалась семью рельсовыми моторами в каждом направлении между Ханиборном и Челтнемом, причем некоторые из них ехали в Ившем и обратно. Дополнительное сообщение проходило от Ханиборна до Бродвея и обратно. Из-за низкого патронажа и начала Первой мировой войны станция вместе с двумя другими остановками открылась в тот же день (Evesham Road Crossing Halt и Broad Marston Halt ) закрылась. 17 июля 1916 г. в качестве меры экономии военного времени. Считается маловероятным, что существуют какие-либо фотографии станции из-за ее короткого срока службы и непримечательного внешнего вида.
Грузовые перевозки продолжали движение через станцию до ноября 1976 года, когда линия сам был закрыт. Пути между нынешней станцией Стратфорд и Ханиборном были заняты в 1979 году.
.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Стратфорд-на-Эйвоне. Платформа ипподрома. Линия и станция закрыты | Great Western Railway. Honeybourne Line | Милкот. Линия и станция закрыты |
Железнодорожное полотно между Стратфорд-на-Эйвоне Платформа ипподрома и Лонг Марстон не использовалась в течение десяти лет до 1989 года, когда на совместном предприятии Сустранс и Совет графства Уорикшир он был преобразован в 5 миль (8,0 км) Стратфорд Гринвэй для езды на велосипеде и ходьбы. Коттедж на пересечении границы сохранился как частная резиденция.
Долгосрочное стремление Глостерширской Уорикширской железной дороги, исторической железной дороги, сформированной в 1976 году, чтобы поддерживать линию Ханиборн открытой, состоит в том, чтобы снова открыть линию до Стратфорда от ее базы в Тоддингтон.
Координаты : 52 ° 10′07 ″ N 1 ° 44′46 ″ W / 52,1685 ° N 1,7461 ° W / 52,1685; -1,7461
