Войти
| |
|---|---|
 Central Expressway отмечен в единственной синей строке | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 15,8 км (9,8 мили) |
| Существовало | 1989 – настоящее время |
| История | Первый участок открыт 17 июня 1989 г.,. последний участок открыт 21 сентября 1991 г. |
| Основные узлы | |
| Южный конец | Букит Мера (AYE ) |
| SLE, TPE, ORRS (Braddell Road), PIE, NSC, AYE | |
| North end | Yio Chu Kang (SLE, TPE ) |
| Местоположение | |
| Регионы | Селетар, Анг Мо Кио, Серангун, Калланг, Бишан, Тоа Пайох, Центральный район, Букит Мера, Новена |
| Система автомагистралей | |
| Скоростные дороги Сингапура | |
Центральная автомагистраль (Аббревиатура : CTE ) в Сингапуре - главная автомагистраль, соединяющая центр города Сингапура с северным районом отдельные части острова, включая Тоа Пайох, Бишан и Анг Мо Кио и далее до Seletar Expressway и Скоростная автомагистраль Тампинс.
По состоянию на 29 декабря 2013 года SLE и CTE являются одной из двух пар скоростных автомагистралей в Сингапуре, которые связаны между собой, а другая являются KPE и MCE.
До того, как был предложен CTE, началось планирование скоростной автомагистрали Сембаванг. Маршрут от Ни Сун через Авеню Анг Мо Кио 1 до Джалан Тоа Пайо будет соединен с Центральной Скоростной автомагистралью, которая не была построена 27 мая 1979 года.
Скоростная автомагистраль Сембаванг будет достроена в 1982 г. уменьшить заторы на дорогах Тоа Пайо. Дальнейшее расширение до Томсон-роуд / Норфолк-роуд, которое будет завершено в 1984 году, также сократит количество пробок на Тоа Пайо.
Первая очередь скоростной автомагистрали начиналась как отдельные части, одна от Авеню Анг Мо Кио 1 до ПИЕ 31 августа 1983 года. Расширение до Томсон Роуд / Букит Тимах Роуд (рядом с Кавенаг Роуд) было открыто 18 мая 1985 года.
30 августа 1986 года более 400 квартир на Норфолк-роуд, построенных Сингапурским фондом улучшения благоустройства, уступят место новому жилому комплексу и Центральной автомагистрали. В прошлом месяце снесены первые 114 квартир. Еще 23 блока из 332 домов будут снесены до конца года. PWD занимался первым этапом сноса CTE от Норфолк-роуд до Букит-Тимах-роуд. 16 января 1986 года даже дилеры по продаже подержанных автомобилей на автомобильной стоянке Кампонг Ява получили уведомление об освобождении помещений к 28 февраля. Представитель Земельного управления сказал, что уведомление было вручено до октября, поскольку земля необходима для расширения CTE. до Лоуэр Дельта Роуд и Скоростной автомагистрали Айер Раджа. Работы на первой половине Центральной скоростной автомагистрали от Ио Чу Канг-роуд до Томсон-роуд, проходящей через самые густонаселенные районы, начнутся в сентябре 1986 года, а 14 января 1987 года будет официально открыт участок Центральной скоростной автомагистрали. Участок между авеню Анг Мо Кио 1 и авеню Анг Ко Кио 5 будет объявлен открытым.
11 июня 1988 года, путешествуя на север от Кавенаг-роуд в сторону Центральной скоростной автомагистрали, можно использовать недавно построенную эстакаду Кампонг Ява завтра с 15:00. Они могут добраться до Моулмейн-роуд по съезду возле эстакады Моулмейн. Автомобилисты по Норфолк-роуд больше не смогут. 26 ноября 1988 года был открыт участок проезжей части CTE южного направления от Yio Chu Kang Road до Ang Mo Kio Avenue 3. 22 мая 1986 года правительство приобрело еще одну часть Анг Мо Кио, приобрело еще один участок земли, чтобы освободить место для Центральной Скоростной автомагистрали от Анг Мо Кио до Орчард Роуд. Площадь 21 836 квадратных метров в Анг Мо Кио будет приобретена для участка, идущего от Анг Мо Кио Авеню 5 до Ио Чу Канг Роуд.
28 ноября 1988 г. также откроется новая съездная дорога в город от холмов Селетар. Участок от дороги Ио Чу Канг до авеню Анг Мо Кио 5 был открыт 17 июня 1989 года, и строительство было отложено почти на два года из-за проблем с переселением. Завершение строительства центральной скоростной автомагистрали на север до улицы Ио Чу Канг было отложено из-за того, что, помимо прочего, на его пути стоит завод по производству пищевого масла. Он будет завершен к концу года, а не к марту 1989 года.
Часть дороги Тионг По между улицами Пенг Нгуань и Гуань Чуан будет окончательно закрыта Департаментом общественных работ завтра в 10 часов утра для строительство Центральной скоростной автомагистрали 7 января 1987 года.
24 сентября 1988 года был открыт второй участок от Чин Сви-роуд в китайском квартале до скоростной автомагистрали Айер Раджа в Радин Мас. Работы начались 31 января 1986 года.
Вторая очередь скоростной автомагистрали также включала строительство двух туннелей, длина северного туннеля составляла 700 м (766 ярдов). и южный туннель длиной 1,7 км (1,06 мили), который проходит под ранее застроенными территориями, включая реку Сингапур, парк Форт Каннинг и Орчард-роуд. Этот участок был открыт 21 сентября 1991 г. Контракт был подписан 23 марта 1988 г. Строительство потребовало приобретения нескольких дорог и объезда 28 сентября 1986 г. -
2 марта 1988 года скоро начнутся работы на подземной магистрали. 18 июля 1988 года началось строительство туннельных дорог CTE стоимостью 313 миллионов долларов, чтобы разрушить перекрестки Хэвлок-роуд, Клемансо-авеню, Аппер-Кросс-стрит и Чин-Сви-роуд.
Кроме того, 17 октября 1988 года была закрыта эстакада Оксли-Риз. Транспортные средства, едущие от Форт-Каннинг-роуд в сторону Киллини-роуд, должны использовать объезд дороги, пересекающий Клемансо-авеню. Чтобы упростить задачу, для автомобилистов были установлены дорожные знаки и светофоры.
3 сентября 1989 года участок Клемансо-авеню будет закрыт для проведения работ CTE, которые предполагают снос моста Клемансо. Стенд компании ALS на Танковой дороге закроется 30 ноября 1988 года в связи со строительством Центральной скоростной автомагистрали. Автомобилисты могут получить свои лицензии в торговых точках на Kim Seng Road и Ganges Avenue.
Тоннели CTE были единственными подземными дорогами в Сингапуре, пока Fort Canning Tunnel не был открыт 16 января 2007 года и единственная скоростная автомагистраль с туннелями до второго участка Скоростной автомагистрали Калланг – Пая Лебар была открыта 26 октября 2007 года.
Поскольку это единственная скоростная автомагистраль, соединяющая город и северные жилые районы, он более подвержен заторам, чем другие скоростные дороги Сингапура. В последней попытке уменьшить заторы, Управление наземного транспорта (LTA) объявило 27 мая 2005 г., что с 1 августа 2005 г. вводятся часы работы Electronic Road Pricing (ERP) для CTE будет продлен до вечера, с 18:00. до 8 вечера Это первый раз, когда на сингапурской дороге были введены вечерние часы ERP.
Часть CTE проходит под рекой Сингапур, вызывая значительные проблемы просачивания воды. Несмотря на то, что LTA перекрыло почти 2000 утечек и потратило «миллионы», 9 мая 2007 года куски бетона упали с потолка южного туннеля. Пострадавших не было.
Центральная автомагистраль, недалеко от съезда на Кавенаг-роуд. | No. | Съезд на север на дорогу (пункты назначения) | Развязка | Тип | No. | Съезд на юг на дорогу (пункты назначения) |
| Начало скоростной дороги | Radin Mas I / C | Направление T | Конец скоростной дороги (AYE ) | ||
| Нет Exit | Bukit Merah I / C | SPUI | 1A | Jalan Bukit Merah | |
| 1B | Chin Swee Road, Tiong Bahru Road | Outram I / C | Tight Diamond (TUDI) | 1B | Outram Road |
| Начало Chin Swee Tunnel | |||||
| 2 | Clemenceau Avenue и Merchant Road | 2 | Havelock Road | ||
| Конец туннеля Чин Сви | |||||
| Нет выхода | 4 | Буйонг-роуд до Орчард-роуд | |||
| Начало туннеля Кампонг Ява | |||||
| Нет выхода | 5 | Кэрнхилл-Серкл | |||
| Конец Туннель Кампонг Джава | |||||
| Без выхода | Букит Тимах I / C | SPUI | 6 | Букит Тимах Роуд, Кавенаг Роуд | |
| 7A | Моулмейн Роуд | Moulmein I / C | Parclo | Нет выхода | |
| 7B | Джалан Бахагиа | Нет выхода | |||
| Нет выхода | Moulmein I / C | Parclo | 7C | Moulmein Road | |
| No Exit | Moulemin I / C | Parclo | 7D | Джалан Кебун Лимау | |
| 8A | ИП E (Tuas) | Whampoa I / C | Cloverleaf | 8A | PIE (Tuas) |
| 8B | PIE (аэропорт Чанги). Аппер Серангун Роуд | Whampoa I / C | Кловерлиф | 8B | ПИЕ (аэропорт Чанги). Аппер Серангун Роуд |
| 10 | Braddell Road | Braddell I / C | 3-уровневый SPUI | 10 | Braddell Road |
| 11 | Ang Mo Kio Avenue 1 | Ang Mo Kio South I / C | SPUI | 11 | Ang Mo Kio Avenue 1 |
| 12A | Ang Mo Kio Avenue 3 | Ang Mo Kio Central I / C | Diamond | No Exit | |
| 12B | Ang Mo Kio Avenue 5 | Ang Mo Kio North I / C | Diamond | Выхода нет | |
| Выхода нет | Анг Мо Кио Норт И / К | Даймонд | 14 | Авеню Анг Мо Кио 3 и Авеню Анг Мо Кио 5 | |
| 15 | Yio Chu Kang Road | Yio Chu Kang I / C | SPUI | Нет выхода | |
| 16 | Seletar West Link (Yishun Avenue 1) | Нет съезда | |||
| Конец скоростной дороги (SLE ) | Seletar I / C | Directional T | |||
| Начало скоростной автомагистрали (SLE ) | |||||
СМИ, связанные с Central Expressway, Singapore на Wikimedia Commons
