Войти
| Обзор агентства | |
|---|---|
| Образована | 25 февраля 1850 г. |
| Штаб-квартира | 660 Дэвис-Стрит, Сан-Франциско, CA 94111 |
| Сотрудники | 4 постоянных сотрудника на полную ставку персонал, подрядчики |
| Годовой бюджет | 2,5 миллиона долларов (2017-18) |
| Исполнительный директор агентства |
|
| Веб-сайт | http://www.bopc.ca.gov/ |
Совет лоцманских комиссаров заливов Сан-Франциско, Сан-Пабло и Суисун - агентство штата Калифорния, ответственное за Ли наказание и регулирование лоцманов в одной из крупнейших гаваней в мире и в дельте реки Сакраменто. Он лицензирует и контролирует до 60 пилотов Ассоциации пилотов адвокатов Сан-Франциско. Их называют «барными пилотами», потому что они маневрируют на кораблях через большую и опасную песчаную косу недалеко от Золотых ворот в устье залива Сан-Франциско.
Совет уполномоченных был создан в 1850 году во время первой сессии Законодательного собрания штата Калифорния. Когда-то независимое агентство, Совет уполномоченных стал отделом Калифорнийского агентства бизнеса, транспорта и жилищного строительства в 2009 году и в настоящее время входит в состав Калифорнийского государственного транспортного агентства. Надбавки, уплачиваемые грузоотправителями за лоцманскую проводку, финансируют работу Комиссии, что делает ее полностью самоокупаемой.
В юрисдикцию комиссии входят все заливы и порты в районе залива Сан-Франциско, а также притоки до портов Стоктон и Сакраменто, и залив Монтерей. Пилоты в других водах Калифорнии работают на основании лицензии своего федерального пилота (береговой охраны США). Порт Лос-Анджелеса пилоты - муниципальные служащие. Порт Лонг-Бич лоцманы работают на частного подрядчика. Лоцманы в портах Гумбольдт-Бэй, Сан-Диего и Порт-Уенем получают заказы или контракты с соответствующими портовыми властями или округами. Пилоты бара Сан-Франциско должны иметь лицензии береговой охраны, чтобы иметь лицензию Совета лоцманских комиссаров.
Комиссия состоит из восьми членов, назначаемых губернатором штата Калифорния следующим образом.
Первым президентом лоцманской комиссии был командир Кадваладер Рингголд, USN.
Совет лоцманских комиссаров не проводит лоцманскую проводку, а также не владеет и никогда не владеет или не эксплуатирует лоцманские суда, используемые его лицензиатами для посадки на суда и вне их.. Однако некоторая история лоцманских лодок, использовавшихся в заливе Сан-Франциско, может быть интересна читателю:
Некоторые из лоцманских лодок, использовавшихся в заливе Сан-Франциско, имеют независимую историю. Моторная лодка USS California была построена в 1910 году и служила в Первой мировой войне в портовых патрулях. Двухмачтовый с таргетом schooner California, построенный как гоночный парусник Zodiac в 1924 году, был модифицирован для обслуживания лоцмана после того, как был приобретен в 1931 году компанией Ассоциация лоцманов адвокатов Сан-Франциско для использования в качестве лоцмана. Калифорния служила лоцманским судном до 1972 года, когда шхуна стала последним лоцманским судном в Соединенных Штатах. Шхуна была куплена в 1978 году и снова получила название Zodiac. Судно - одно из немногих сохранившихся парусных пилотов. Двухмачтовая шхуна с багровым вооружением Adventuress, спущенная на воду в 1913 году, также служила лоцманским катером, а во время Второй мировой войны служила в береговой охране США. «Зодиак» и «Авантюристка» занесены в Национальный регистр исторических мест и теперь курсируют в штате Вашингтон после реставрации.
Контейнеровоз COSCO Busan в 8:30 7 ноября 2007 г. в 8:30 утра ударил по системе кранцев башни "Дельта" моста Сан-Франциско-Окленд-Бэй, вызвав повреждение корабля, а также легкое повреждение системы кранцев башни. Был поврежден корпус судна, повреждены цистерна водяного балласта и два топливных бака, произошла утечка примерно 53 653 галлона мазута и загрязнение окружающей среды в результате разлива нефти. Авария расследовалась Советом комиссаров пилотов, а также Береговой охраной США и Национальным советом по безопасности на транспорте. В ходе расследования Комиссия по лоцману установила неправомерное поведение лицензированного лоцмана в виде ошибки лоцмана при управлении судном и отозвала лоцманскую лицензию. Однако пилот сдал лицензию до проведения слушания. В ходе расследования, проведенного береговой охраной и NTSB, также был обнаружен пилот. Ни в одном из расследований не было выявлено ошибок в лицензировании Комиссии или в надзоре за рассматриваемым пилотом.
В 2011 году Комиссия получила и приняла историческое исследование пригодности пилотов, проведенное доктором Робертом Косником, бакалавром, доктором медицины, D.I.H. Калифорнийского университета в Сан-Франциско. Это исследование легло в основу новых правил, касающихся определения годности пилотов в рамках юрисдикции Совета, и может установить новый мировой стандарт пригодности пилотов к работе.
Портал Калифорнии 