Автобусы Bx1 и Bx2

Автобусные маршруты в Бронксе, Нью-Йорк

bx1bx1, b x2
Grand Concourse
A Bx1 Limited (вверху) и Bx2 (внизу) на Фордхэм-роуд.
Обзор
Система	Региональные автобусные перевозки MTA
Оператор	Управление наземного транспорта Манхэттена и Бронкса (MaBSTOA). Транспортное управление Нью-Йорка (NYCT)
Гараж	Депо Кингсбридж
Автомобиль	Новый флаер D60 Galaxy Новый флаер XD60 «Xcelsior» Автобус Nova LFS сочлененный
Начало обслуживания	1921
Маршрут
Локаль	Бронкс
Начало	Bx1: Ривердейл - 231-я улица. Bx2: Кингсбридж-Хайтс - Форт-Индепенденс-стрит
Виа	Седжвик-авеню, Гранд-Конкорс
Конец	Мотт Хейвен - 138-я улица
Служба
Работает	Все время, кроме поздней ночи
Ежегодное патронажное обслуживание	10 362 871 ( 2017)
Передачи	Да
Расписание	Bx1 / Bx2
<6>Карта маршрутов ← S98 (Статен-Айленд ) {{{system_nav}}} Bx3 →

Bx1 и Bx2 - это два автобусных маршрута, которые проходят по Гранд Конкорс в Бронксе, Нью-Йорке. Маршруты, которые обслуживаются региональной автобусной службой MTA, также проходят по Седжвик-авеню и Мошолу-бульвар на небольшом расстоянии от их северного конца. Судя по цифрам, это были первые два автобусных маршрута в Бронксе.

• 1 Описание маршрута и сервис
• 2 История
• 3 См. Также
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

За исключением их крайние северный и южный концы, Bx1 и Bx2 имеют одинаковое выравнивание. Единственные отличия:

• В Мотт-Хейвен (южный конец) дорога Bx2 поворачивает на восток в Общественный колледж Хостос, а затем проходит по 149-й улице, обслуживая часть торгового района между там и Третья авеню, затем поверните на юг на Кортленд-авеню, которая заканчивается на Третьей авеню и 146-й улице, позволяя Bx2 продолжать движение по Третьей авеню к 136-й улице, а Bx1 продолжает движение по Гранд Конкорс.
• In Кингсбридж-Хайтс (северный конец), только Bx1 продолжается вниз в Riverdale по 231-й улице, хотя некоторые ранние утренние Bx2 переходы и раннее воскресное утро также обслуживают этот сегмент.

Автобусы Bx1 и Bx2 Маршруты проходят большую часть своего пути от Гранд-Зала и 149-й улицы к северу вдоль Конкорс и Мошолу-Паркуэй и на запад по Седжвик-авеню до Хит-авеню на западной стороне водохранилища Джером-Парк. На их концах происходит расхождение, как отмечалось выше.

До августа 2008 года, когда в Мотт-Хейвен на 149-й улице, Мелроуз / Уиллис-авеню и Третьей авеню были введены постоянные изменения движения транспорта, магистраль Bx2 свернула на восток от шоссе Grand Concourse на 165-й улице и бежал по Мелроуз-авеню до 149-й улицы.

Попутно добраться до метро Нью-Йорка можно по адресу:

• Third Avenue - 138th Street (6 и <6> поезда)
• 138th Стрит – Гранд Конкорс (4 и 5 поезда; Только Bx1)
• Третья авеню - 149-я улица (2 и 5 поезда; Только Bx2)
• 149th Street - Grand Concourse (2, 4 и 5 поезда)
• 161st Street - Yankee Stadium (4, B и D поезда)
• Бедфорд Парк Бульвар (B и D поезда)
• Поезд Мошолу Паркуэй (4 )
• 231-я улица (1 поезд; Bx1 и некоторые автобусы южного направления в будние дни и автобусы Bx2 в воскресенье утром)

По состоянию на сентябрь 2010 года Bx1 работает как с ограниченными остановками в дневное время по будням и субботам, а Bx2 выполняет функции местного. До сентября 2010 года оба маршрута имели вариант с ограниченным количеством остановок.

Concourse Bus Line, Inc. была зарегистрирована в начале июля 1921 года майором Эмитом Лейндорфом, заместителем комиссар полиции по автомобильному транспорту при мэре Хилане. Вскоре компания начала работать на Grand Concourse как часть «линий аварийного автобуса» Hylan. Третья авеню железная дорога получила судебный запрет на операцию в начале марта 1923 года, в результате чего городские власти в середине апреля передали компании две франшизы: Гранд Конкорс и Мошолу. Бульвар на юг до Пятой авеню (Гарлем, Манхэттен ) и Мелроуз-авеню и 150-й улицы (Хаб, Бронкс ). Наряду с маршрутом к Rockaways, служба Concourse была одной из двух линий Hylan, не затронутых судебным запретом от июля 1923 года, поскольку у них были франшизы, но они все равно были прекращены к сентябрю 1924 года из-за отказа Пятицентовая плата за проезд.

Франшизы были переданы автобусной компании Пятой авеню, которая начала управлять маршрутами 11 октября 1924 года за десять центов. (Линия Манхэттена была сокращена до 138-й улицы в Бронксе.) 14 сентября 1927 года маршруты (Bx1 и Bx2 соответственно) снова были переданы Surface Transportation Corporation, автобусной дочерней компании Третья авеню, железная дорога, как два из первых двенадцати маршрутов. В апреле 1928 года первоначальная конечная остановка находилась на Мошулу-Паркуэй.

Маршруты обанкротившейся наземной транспортной корпорации были переданы Fifth Avenue Coach Lines в 1956 году и транспортной администрации города Нью-Йорка, дочерней компании Manhattan and Bronx Surface Transit Operating Authority приобрела все автобусные маршруты на Пятой авеню в 1962 году.

Южное направление Bx2 первоначально курсировало через Третью авеню между East 161st Street и The Hub-East 150th Street до июля 1974 года. Некоторые рейсы Bx2 также проходил через Пол-авеню и Бедфорд-Парк-Бульвар в обоих направлениях до июля 1974 года, когда эту роль взял на себя Bx1. Первоначальная северо-западная конечная остановка Bx1 находилась на Бродвее и 231-й улице. Bx1 был продлен до Riverdale на West 246th Street в феврале 1984 года, а затем был сокращен до его нынешней конечной остановки в 1990 году после того, как Bx7 начал работать все время, кроме ночи. Некоторые рейсы Bx1 также проходили через Paul Avenue и Bedford Park Boulevard в обоих направлениях до марта 1993 года.

Услуга Limited-Stop была введена для Bx1 23 февраля 1993 года как услуга только в часы пик в будние дни. Изначально это должно было быть реализовано в январе. Это улучшение обслуживания было реализовано в рамках Программы роста числа пассажиров, пользующихся тарифами. Это изменение привело к увеличению количества пассажиров. В июле 1994 года Правление утвердило план увеличения часов работы с ограниченными остановками, чтобы они работали непрерывно с 6:30 до 19:00, и введения службы с ограниченными остановками Bx2, который вступил в силу в сентябре 1994 года. В марте 1995 года все воскресенье служба Bx1 начала работать через Гранд Зал к северу от бульвара Бедфорд Парк. С 10:00 до 18:00. альтернативные автобусы курсировали по Пол-авеню и Западной 205-й улице. Эта ветка использовалась недостаточно, обслуживая менее десяти пассажиров, а разделение обслуживания недостаточно для обслуживания Grand Concourse. В конце концов, в сентябре 1996 года услуга с ограниченным количеством остановок была расширена до рабочих дней и суббот.

8 сентября 2002 года маршруты Bx1 и Bx2 были расширены до нового терминала на Линкольн-авеню и 138-й улице. Маршрут Bx1 завершился на станции метро 138th Street - Grand Concourse, а Bx2 - на East 150th Street - Melrose Avenue, недалеко от станции метро Third Avenue - 149th Street.

Автобус Bx2 работал вдоль East 165th Street и Melrose Avenue до августа 2008 года, когда все автобусы начали курсировать на East 149th Street и Third Avenue.

12 сентября 2010 года остановка Bx2 с ограниченным числом остановок была ликвидированы, и все автобусы Bx2 ходят как местные. Кроме того, все Bx1 в будние дни с 6 утра до 18:30 вечера. и по субботам с 10 до 18 часов. начал работать как ограниченный.

• IND Concourse Line, линия метро, ​​которая проходит вдоль Grand Concourse.

Маршрутная карта :

Шаблон: прикрепленные шины KML / Bx1 и Bx2 KML не из Викиданных

• СМИ, относящиеся к автобусам Grand Concourse на Wikimedia Commons