Коричневая линия (Бангкок)

Коричневая линия MRT. รถไฟฟ้า โมโน เร ล สาย สี น้ำตาล
. 13
Обзор
Статус	Этап проектирования, тендер запланирован на 2021 год
Владелец	Управление массового скоростного транзита Таиланда
Регион	Бангкок и Нонтхабури, Таиланд
Термини	Общественный центр Нонтхабури.
Станции	20 (23)
Сервис
Тип	Монорельсовая дорога с раздвижными балками
Система	MRT
Подвижной состав	Н / Д
Ежедневное количество пассажиров	оцен. 70,000-80,000
История
Открыт	Н / Д
Технические
Длина линии	22,3 км (13,9 миль) (оценка)
Количество пути	2 пути монорельса
Персонаж	Повышенная
Рабочая скорость	80 км / ч (50 миль / ч)

The MRT Brown Line - это линия скоростного транспорта протяженностью 22,3 км в Бангкоке, Таиланде предлагаемая монорельсовая линия общественного транспорта, которая будет проходить от общественного центра Нонтхабури, провинция Нонтхабури до перекрестка Лам Сали, район Банг Капи. На линию предлагается от 20 до 23 станций. Линия была интегрирована с проектом скоростной автомагистрали N2, и было завершено технико-экономическое обоснование. Линия будет пересекаться с 7 другими линиями общественного транспорта.

Инвестиционный план линии MRT Brown был одобрен Правлением MRTA в июне 2019 года для окончательного детального проектирования, которое, как ожидается, будет завершено к октябрю 2020 года. Проект по-прежнему требует окончательного утверждения Кабинетом министров, и его планируется выставить на тендер. в первой половине 2021 года.

• 1 История
• 2 Маршрут
• 3 Прогресс
• 4 Станции
• 5 Ссылки
• 6 Внешние ссылки
• 7 См. также

Эта линия была впервые предложена партией Pheu Thai в качестве золотой линии на выборах губернатора Бангкока в марте 2013 года. Это было ответом на возражения Университета Касетсарт и альтернатива давно предлагаемому расширению скоростной автомагистрали надземного типа - проекту скоростной автомагистрали N2. Однако кандидат Феу Тай не победил на выборах, и предложение Gold Line было отклонено, когда тогдашний заместитель министра транспорта заявил, что затраты на присвоение земли слишком высоки. (Название Gold Line позже использовалось для BMA Gold Line ).

Впоследствии Управление транспорта и дорожной политики и планирования (OTP) переработало предложение Gold Line в новое предложение по монорельсовой дороге Brown Line по аналогичному маршруту. Маршрут находился на предварительном изучении OTP с июня 2013 года, но не сильно продвинулся до переворота в мае 2014 года и смены правительства. Впоследствии OTP завершила разработку маршрута, и в течение 2017 года были проведены общественные слушания по проекту, поскольку правительство предложило объединить проект с новой скоростной автомагистралью. В середине 2017 года Минтранс объявил, что окончательное технико-экономическое обоснование будет завершено в течение 14 месяцев.

Примечание: Эту линию не следует путать с первоначальным предложением OTP 2004, 13-километровая коричневая линия MRT от Бангкапы до Минбури, которая была представлена ​​на выборах 2005 года. В 2009 году этот план был впоследствии изменен, и первоначальная 13-километровая коричневая линия была объединена в расширенную оранжевую линию MRT, которая в настоящее время находится в стадии строительства.

Коричневая ветка начинается в административном центре Нонтхабури, где она пересекается с фиолетовой линией метро и розовыми линиями метро. Он направляется на восток по дороге Ngam Wong Wan до перекрестка Khae Rai, а затем по дороге Vihavadi-Rangsit до развязки с SRT Dark Red Line в Bang Khen. Линия Brown проходит мимо университета Касетсарт и пересекается с линией BTS Sukhumvit Line в университете Касетсарт на улице Phahon Yothin Road.

Линия продолжается на восток по Прасоте Манукитч-роуд (также известная как Касет-Навамин-роуд) мимо скоростной автомагистрали Чалонг-Рэт (переходящая в предлагаемую серую линию BMA ) до Навамин-роуд. Затем он поворачивает на юг вдоль Nawamin Road через Lam Phang Phuai и мимо стадиона Klong Chan. Линия продолжается на юго-восток вдоль Nawamin Road, где заканчивается на улице Ramkhamhaeng rd (soi 129/1), на перекрестке Lam Sali до развязки с оранжевой линией MRT и желтой линией MRT.

В августе 2013 года MRTA в принципе одобрила линию MRT Brown с целью завершить проектирование к 2016 году с ожидаемым трехлетним периодом строительства. Однако линия была отложена, в то время как давно запланированная скоростная автомагистраль, проходящая по большей части того же маршрута, была приоритетной. Общественные слушания по линии Брауна были проведены в 2017 году. Минтранс объявил, что 14-месячное технико-экономическое обоснование линии будет завершено к 2018 году.

ТЭО изначально проводилось в тот же период, когда проектирование для линии Скоростная автомагистраль N2 (которая проходит вдоль улицы Касет-Намавин) завершается EGAT без обслуживания линии MRT Brown Line. Ожидается, что работы на скоростной автомагистрали начнутся в 2019 году. Впоследствии OTP и MOT предложили комплексное проектирование и строительство коричневой линии совместно со скоростной автомагистралью N2, которая была одобрена Кабинетом министров. Тем не менее, пересечение Коричневой линии на Вихавади-Рангсит-роуд и надземной автомагистрали Дон Муанг может потребовать отклонения Коричневой линии дальше на север, поскольку в этой точке может не хватить места для прохождения линии в зависимости от окончательной схемы маршрута дороги. Скоростная автомагистраль N2. В феврале 2018 года OTP подтвердил, что исследование по интеграции Коричневой ветки с проектом скоростной автомагистрали будет завершено к июню 2018 года.

К августу 2018 года OTP завершила технико-экономическое обоснование и провела общественные слушания. Хотя строительство линии MRT Brown вызвало большую общественную поддержку, общественное сопротивление скоростной автомагистрали N2 оставалось высоким. OTP намеревается представить проект на утверждение Кабинета министров к концу октября 2018 года. В начале июня 2019 года совет MRTA утвердил инвестиционный план для Коричневой линии и интегрированный проект со скоростной автомагистралью N2, выполненный EXAT. Ожидается, что процесс проектирования будет завершен к концу 2020 года после того, как в июне 2020 года между EXAT, MRTA, Департаментом сельских дорог и университетом Касетсарт были проведены дальнейшие обсуждения относительно доступа к земле вокруг университета Касетсарт. Тендер на проект ожидается в первой половине от 2021 года.

Предлагается, чтобы на Коричневой линии длиной 22,3 км было от 20 до 23 станций:

Примечание. Названия станций являются предварительными.

• «Веб-сайт MOT Brown Line»
• «Airport Rail Link, BTS, MRT BRT карта сети»

• Генеральный план массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока
• Бангкок Метро
• Синяя ветка MRT
• Серая ветка MRT
• Голубая ветка MRT
• Оранжевая ветка MRT
• Розовая ветка MRT
• Фиолетовая ветка MRT
• Желтая ветка MRT
• BTS Skytrain
• Линия Сукхумвит
• Линия Силом
• Железнодорожное сообщение с аэропортом (Бангкок)
• Светло-красная линия SRT
• Темно-красная линия SRT
• Бангкок BRT
• Золотая линия BMA