Войти
| British Rail Class 01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 01002 внутри сарая на холме Холихед. Извлеченный номер 01001 виден только сзади. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Br itish Rail Class 01 тепловоз представлял собой короткобазную колесную базу 0-4-0 дизель-механическую конструкцию, предназначенную для использования в районах с крутыми поворотами и ограниченными оформление.
Четыре экземпляра были построены Andrew Barclay Sons Co. из Килмарнок (Шотландия ) в 1956 году. Они имели номера 11503-11506, затем D2953-2956, а двое прожили достаточно долго, чтобы войти в систему BR TOPS как 01001 (D2954) и 01002 (D2955). Первоначально склад был размещен в Стратфорде (30A). Пятый подобный локомотив был построен в 1958 году для ведомственного парка (ремонтных работ). Первоначально он имел номер 81, но в июле 1967 года был изменен номер D2956 после того, как первоначальный D2956 был изъят.
Локомотивы были очень универсальными, несмотря на то, что у них было всего 153 лошадиных силы (114 кВт), и были достаточно малы, чтобы работать на любой железной дороге в сети стандартной колеи BR - за исключением небольшой проблемы, что они были ограничены 14 ⁄ 4 миль в час (22,9 км / ч). Для парка из пяти локомотивов они также были очень надежными, хотя доки Стратфорда, где они изначально работали, не отличались тяжелым трудом.
01001 и 01002 выжили в службе BR, потому что они должны были обслуживать волнорез Холихед, будучи единственными локомотивами, достаточно легкими для этого пути. 01001 не использовался после 1973 года, но был разобран на запасные части, чтобы оставить его сестринский локомотив в эксплуатации. 01001 был отозван в 1979 году, а 01002 последовал за ним в 1981 году. 01002 последний раз проходил, когда железная дорога Волнорез закрылась в июле 1980 года, оба локомотива были разрезаны на месте, все еще неся оригинальную окраску British Railways - черный с черно-желтой «осиной полосой». предупреждение заканчивается и оригинальная эмблема Британских железных дорог "unicycling lion "; они были последними локомотивами на вооружении BR, сделавшими это.
| Год | Количество в сервисе. на. начало года | Количество. изъято | Номера локомотивов | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1966 | 5 | 2 | D2953 / 56 (i) | Оба были введены в промышленное использование |
| 1967 | 3 | 1 | D2956 (ii) | Ранее ведомственный № 81 |
| 1968–78 | 2 | 0 | — | |
| 1979 | 2 | 1 | 01001 | |
| 1980 | 1 | 0 | — | |
| 1981 | 1 | 1 | 01002 |
Локомотивы класса 01 имели Gardner 6-цилиндровый рядный 4-тактный двигатель 6L3 мощностью 153 л.с. (114 кВт) при 1200 об / мин, соединенный с 4-ступенчатой планетарной коробкой передач Wilson SE4 с жесткой коробкой передач Vulcan-Sinclair типа 23 гидравлическая муфта и реверсивно-главная передача Wiseman 15LGB. Колеса соединялись соединительными тягами и приводились в движение промежуточным валом.
Два элемента pre-TOPS сохранились в сохранности:
Совсем недавно подкласс 01/5 стал использоваться для обозначения небольших частных маневровых машин, сертифицированных для работы в национальной сети. Таким образом, 01/5 представляет собой коллективную группу очень разных локомотивов, имеющую общее только то, что они являются небольшими, до сих пор неклассифицированными маневровыми машинами, конструкции которых никогда не получали классификации BR.
 | На Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 01. |
