Железная дорога Бостона и Провиденса

Железная дорога Бостона и Провиденса

Железная дорога Бостона и Провиденса построила Кантонский виадук в 1835 году. Revere Copper Mill на заднем плане
Обзор
Штаб-квартира	Бостон, Массачусетс
Регион	Бостон, Массачусетс до Провиденс, Род-Айленд
Даты эксплуатации	1834–1888
Преемник	Old Colony Railroad
Технический
Ширина колеи	4 фута 8 ⁄ 2 дюйм (1435 мм) стандартная колея
Длина	41 миля (66 км)

Boston and Providence Railroad была железнодорожной компанией в штатах Массачусетс и Род-Айленд, которые соединяли одноименные города. Он открылся на двух участках в 1834 и 1835 годах - одна из первых железнодорожных линий в Соединенных Штатах - с более прямым путем в Провиденс, построенным в 1847 году. Филиалы были построены в Дедхэм в 1834 году, в Стаутон в 1845 году. и Северный Аттлборо в 1871 году. Он был приобретен Old Colony Railroad в 1888 году, который, в свою очередь, был сдан в аренду New Haven Railroad в 1893 году. Линия стала основной магистралью Нью-Хейвена в Бостон; он был перестроен в Бостоне в 1899 году во время строительства Южного вокзала, а в Потакете и Центральном водопаде в 1916 году для устранения пересечений.

Линия стала частью системы Penn Central в 1969 г.; участок в Массачусетсе был куплен государством в 1973 году, а Amtrak приобрела участок в Род-Айленде в 1976 году. Линия была электрифицирована в 2000 году; в настоящее время он является частью Северо-восточного коридора компании Amtrak, используемого высокоскоростной службой Acela Express, междугородной службой Северо-восточный региональный и пригородной железной дорогой MBTA Providence / Stoughton Line местная служба. Скоростной транспорт MBTA Orange Line разделяет полосу отчуждения на несколько миль на участке Юго-Западного коридора, построенном в 1987 году в Бостоне. Филиал Stoughton также используется для обслуживания Providence / Stoughton Line, а северный участок Dedham Branch используется для Needham Line.

• 1 История
• 2 Текущее состояние
  • 2.1 Филиалы
• 3 Список станций
  • 3.1 Основная линия
  • 3.2 Stoughton Branch
• 4 Ссылки
• 5 Внешние ссылки

21 июня 1831 года была зарегистрирована железная дорога Бостона и Провиденса., и зафрахтована на следующий день для строительства железной дороги между Бостоном и Провиденс, Род-Айленд.

Корпоративная печать из облигации на предъявителя 1849 года гласит:. Boston Providence Rail Road Corporation 22 июля, 1831 г. доля Boston and Providence Rail Road Corporation с 13 ноября 1835 г.

Строительство началось в конце 1832 г. Первый участок от Бостона до Кантона с филиалом в Дедхэм, открытый в 1834 году, а остальные - 28 июля 1835 года с завершением Кантонского виадука. Станции на равнине Ямайка позволили построить один из первых пригородных пригородов в Америке.

Депо Бостон и Провиденс, Бостон, 19 век Депо Бостон и Провиденс, Бостон, 19 век

В 1887 г. на железной дороге обрушился мост Бусси, когда по нему проезжал утренний электричка. В поезде тогда находилось около 300 пассажиров, из которых 24 погибли и 125 получили серьезные ранения. был президентом железной дороги в то время.

До 1899 года, когда Южный вокзал открылся, Бостонский терминал находился на Парк-сквер с переходом на уровне Boston and Worcester Railroad на текущем слиянии на станции Back Bay (также открыта в 1899 году, обслуживает только BP). Первоначальный терминал Провиденса находился в Фокс-Пойнте, от которого он шел на восток вдоль берега реки Сиконк и через реку через железнодорожный мост Индия-Пойнт в Ист-Провиденс (затем часть Сиконк, Массачусетс ) перед поворотом на север в сторону Бостона. Паром через реку Провиденс соединил Fox Point с терминалом South Providence железной дороги Нью-Йорк, Провиденс и Бостон (открыт в 1837 году). Бывшая магистраль стала только грузовой East Junction Branch.

В 1847 году Providence and Worcester Railroad открылась между центром города Провиденс и Worcester, Massachusetts. В то же время BP построила соединение к западу от своей основной линии в южной части Аттлборо до реки PW в Central Falls. BP и PW совместно владели веткой южнее Центрального водопада, ведущей в центр города Провиденс. (В 1848 году NYP B соединила свою линию к югу от центра города Провиденс с центром города, устраняя разрыв через Провиденс.)

1 апреля 1888 года Old Colony Railroad арендовала BP за 99 лет. Железная дорога Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда сдала в аренду старую колонию 1 марта 1893 года и приняла ее на себя. Нью-Хейвен использовал BP как часть своего главного Бостона - Нью-Йорк Береговая линия.

Когда в 1899 году открылась Бостонская Южная станция, вдоль южной стороны железной дороги Бостона и Олбани была проложена новая линия, рядом с терминалом отеля типа «постель и завтрак». Старая линия на Парковую площадь была заброшена.

Железнодорожный туннель Ист-Сайд открылся в 1908 году между Ист-Сайдом Провиденса, Род-Айленд и центром города Провиденс. Это обеспечило второй путь в Провиденс с использованием старого пути к Восточному Провидению и Подъёмного моста Крук-Пойнт через реку Сиконк, ведущего к туннелю. Туннель больше не используется, поскольку он отключен в центре города, а его вход находится под зданием What Cheer Building, принадлежащим RISD.

The Penn Central Transportation Company была создана в 1968 году в результате слияния компаний Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога. Банкротство Penn Central в начале 1970-х годов совпало с созданием Amtrak. В 1972 году Пенн Сентрал объединил в себя железную дорогу Бостон и Провиденс.

Бывшая магистраль BP Бостон-Нью-Йорк Нью-Хейвена была включена в состав бывшей Пенсильванской железной дороги Нью-Йорк - Основная линия Вашингтона, округ Колумбия, как новый высокоскоростной пассажирский маршрут для Amtrak, Северо-восточный коридор. Здесь проходит Acela Express, единственное высокоскоростное железнодорожное сообщение в Северной Америке.

В 1973 году MBTA приобрела часть основной линии BP в Массачусетсе, включая филиал Stoughton Branch, образовав то, что сейчас называется Providence / Stoughton Line. Участок в Род-Айленде был продан компании Amtrak в 1976 году.

Филиалы

Дедхэм

Первым филиалом был Дедхэмский филиал до Дедхэм с Ридвилл, открытый в 1834 году с первым участком железной дороги. Железная дорога графства Норфолк открылась в 1849 году и продолжалась от Дедхэма на юго-запад. В 1850 году вторая ветка в Дедхэм открылась от Forest Hills, образуя петлю. Еще один выход для филиала Дедхэм открылся в 1906 году с соединением на запад с железной дорогой Новой Англии на Нидхэм-Джанкшен. Ветвь Дедхэма от Форест-Хиллз к этому соединению все еще используется как Ветвь Нидхэма на пригородной железной дороге MBTA, но остальная часть петли Дедхэма была заброшена.

Stoughton

Stoughton Branch Railroad была зарегистрирована 16 апреля 1844 года как филиал BP от Canton Junction до Stoughton. Он открылся в начале 1845 года и до сих пор используется пассажирами в качестве ответвления главной линии на Эттлборо и Провиденс.

Истон

Компания была зарегистрирована в 1854 году и открыта в 1855 году как продолжение Stoughton Branch за пределами Stoughton. В 1865 году Old Colony and Newport Railway купила линию и включила большую часть ее в свою основную.

Тонтон

Тонтонская железная дорога была зарегистрирована в 1835 году для строительства ответвления от BP в Мэнсфилде до Тонтон, открывшееся в 1836 году. филиал находился в ведении BP до 1840 года, когда открылась Нью-Бедфорд и Тонтонская железная дорога, продолжая линию мимо Тонтона.

В 1870 году открылась Мэнсфилд энд Фрамингемская железная дорога, продолжившая Тонтонский филиал на северо-западе по другую сторону BP. В 1871 году открылась связь между филиалом Тонтон к северо-западу от Тонтона и BP в Аттлборо, построенная филиалом Тонтон.

Аттлборо

Открыт в 1870 году, проложенный от BP в Аттлборо северо-запад до Северный Аттлборо. Он был сдан в аренду компании BP и в 1890 году был подключен к ветке Old Colony Railroad.

Мошасакская долина

Был зафрахтован в 1874 году и открыт в 1876 году как филиал от совместного предприятия. B P / P W на севере до Сейлсвилл. Компания оставалась независимой до 1981 года, когда она была куплена PW.

Сиконк

Это был короткий отрог на восточной стороне реки Сиконк, от юга BP до пристани на реке. Он был зарегистрирован в 1836 году и открыт вскоре после этого в надежде, что он будет управлять своими поездами через BP, как шоссе. В результате Законодательное собрание штата Массачусетс приняло закон, согласно которому железнодорожная компания может отказываться от любого движения по своей дороге, и компания потерпела неудачу. BP купила его в 1839 году, и Providence, Warren and Bristol Railroad построила линию от него в 1855 году.

Warren, Bristol and Fall River

Компания была зарегистрирована в 1850 и 1851 годах, и реорганизована в 1852 году в Providence, Warren and Bristol Railroad. Он открылся в 1855 году от старого отделения Seekonk в Ист-Провиденс на юго-восток до Уоррена и на юг до Бристоля. Он принадлежал BP через большинство акций и арендовал Old Colony Railroad в 1891 году.

The был включен в Род-Айленд в 1856 году, а в Массачусетсе в 1857 г. В 1860 г. эти две компании были объединены в Фолл-Ривер, Уоррен и Железная дорога Провиденс, открывшаяся позже в 1860 г. от Уоррена на восток до Сомерсет, за рекой Тонтон от Фолл-ривер. В 1875 году открылся мост Бостона и Провиденса, соединенный с железной дорогой старой колонии в Фолл-Ривер. В то время компанию арендовала Старая Колония; до этого его контролировала BP.

Основная линия

Этот список включает все станции, которые существовали на трассе после 1847 г. BP от Парк-сквер, Бостон, до Провиденса. Пробег от Парковой площади; расстояния до Южного вокзала на 0,8 мили больше. Эти этапы отражают маршруты до перестройки в Потакете и Провиденсе. Некоторые станции были открыты только после того, как BP объединилась со старой колонией. В настоящее время открытые станции горят.

Штат	Milepost	Город	Станция	Дата открытия	Дата закрытия	Примечания
MA	0,0	Бостон	Парк-сквер (Бостон)	июнь 1834 г.	1899	Заброшен, когда Южный вокзал заменил отдельную южную железную дорогу терминалы
	0,5		Бэк-Бэй	1899		Построены в 1899 г. во время переоборудования в Южный вокзал; перестроен в 1928 и 1979-1987 гг. Магистраль Boston and Albany Railroad (ныне Framingham / Worcester Line ) пересекла BP в этом месте.
	1.1				c.1890-е годы	Эта станция, расположенная на Гейнсборо-стрит и Камден-стрит, вероятно, была закрыта во время проекта разделения классов 1890-х годов. Современная станция Massachusetts Avenue Orange Line находится в одном квартале от отеля.
	1,5		Ruggles	5 октября 1987 г.		Открыт в 1987 г. в рамках реконструкции Юго-Западного коридора; предыдущей станции там не было. Оранжевая линия началась 4 мая 1987 года.
	2.0		Роксбери	июнь 1834 года	29 сентября 1940 года	Восстановлен в 1897 году. Станция Roxbury Crossing на оранжевой линии находится на том же месте.
	2,5		Хит-Стрит	1 июня 1897 г.	29 сентября 1940 г.	Станция Джексон-Сквер на Оранжевой Линии расположена на том же месте.
	3.1		Бойлстон-стрит	1 июня 1897 г.	29 сентября 1940 г.	Станция Стоуни-Брук на Оранжевой линии расположена на том же месте.
	3,6		Равнина Ямайка	1841	29 сентября 1940 г.	Перестроена в 1897 году. Станция Green Street на Оранжевой Линии расположена на тот же сайт.
	4.3		Forest Hills	c.1830-е годы. июнь 1973 года. 19 октября 1987 года	29 сентября 1940 года. 13 октября 1979 года.	Восстановлен в 1897 и 1979 годах -1987. Станция в настоящее время обслуживается только поездами линии Нидхэма, которые разделяются на поезда на станции. Оранжевая линия обслуживала близлежащую надземную станцию ​​с 1909 по 1987 год, затем 4 мая 1987 года переехала на современную станцию.
	5.4		Mount Hope	c.1880-е годы	2 ноября 1979 года	Расположен на Блейкмор-стрит. Ранее известный как Монтерей.
	6.4				До 1964 года	Расположен на Метрополитен-авеню.
	6.9				До 1964 года	Расположен на Арлингтон-стрит.
	7,5		Гайд-парк	c.1840-е годы. 5 октября 1987 г.	2 ноября 1979 г..	Восстановлен в 1979-1987 гг. Ранее известный как Fairmount.
	8,8		Ридвилл	июнь 1834 г.. 5 октября 1987 г.	2 ноября 1979 г..	соединение с Midland Railroad и бывшим Dedham Филиал ; обслуживает только поезда Fairmount Line и Franklin Line с момента закрытия в 1979–1987 годах, хотя магистральные платформы существуют. Восстановлен ок. 1900 г. и в 1992 г.
	10,8	Дедхэм и Вествуд	Маршрут 128	c.1860-е годы. 26 апреля 1953 г.	c.1920-е годы.	Перестроен в 1965 и 2000 годах. Предыдущая станция была известна как Green Lodge.
	11,8	Кантон			До 1964 года	Также известен как Кантон-роуд.
	14.1		Canton Junction	июнь 1834 года		Разделение с Stoughton Branch. Перестроен в 1892 и ок. 2000.
	17,3	Шэрон	Шэрон	июнь 1835 г.		Восстановленный c. 1870-е и 1936 гг.
	18,6		Шэрон-Хайтс		до 1964 г.	Перекресток с ответвлением озера Массапоаг.
	21,7	Фоксборо			ноябрь 1977 г.	Расположен по адресу Community Way.
	24,0	Мэнсфилд	Мэнсфилд	июнь 1835 г.		Перестроен в 1955 и 2004 гг. Соединение с железной дорогой Мэнсфилд и Фрамингем (теперь Фрамингемская средняя школа ) бывший Taunton Branch Railroad.
	26,7		West Mansfield		До 1964 года	Также известен как Tobeys. Расположен на улице Балком.
	31.1	Аттлборо	Аттлборо	июнь 1835 г.		Соединение с железной дорогой Нью-Бедфорд и Тонтон Филиал Аттлборо (ныне Подразделение Мидлборо ) и бывшая BP. Перестроен в 1906 году.
	32,8		Доджвилл		До 1964 года	Расположен на южной главной улице.
	33,5		East Junction	c.1847	До 1964 года	Только остановка флажка. Перекресток с бывшей главной линией на Ист-Провиденс.
	34,4			c.1847	До 1964 года	Расположен на Найт-авеню.
	36,3		Южный Аттлборо	20 июня 1990 г.		Открыт вместо Потакет-Сентрал-Фолс; предыдущей станции на этом участке не было.
RI	38.2	Central Falls	Central Falls	c.1847	16 июня 1916 года	Расположен на Центральной улице. Провиденс и Вустерская железная дорога немного разошлась на север у Бостонского переключателя. Заменен Потакет-Сентрал-Фоллс в 1916 году.
	38.4	Потакет	Потакет-Сентрал-Фолс	16 июня 1916 г.	19 февраля 1981 г.	Заменен отдельный Станции Pawtucket и Central Falls во время проекта перестройки и разделения уровней.
	38,6		Потакет	c.1847	16 июня 1916 г.	Заменен Потакет-Сентрал-Фоллс в 1916 году. Расположен на старом участке, немного южнее текущих треков.
	38,9		Потакет / Сентрал-Фоллс	2020 г. (предлагается)		Предлагается новая станция.
	39,6			c.1847	До 1964 года	Соединение с. Расположен на проспекте Гротто.
	43,0	Провиденс	Провиденс	25 октября 1847 года		В 1898 году перестроен как Union Station ; заменена современной станцией на новой трассе в 1986 году. Узел с бывшей Providence, Warren and Bristol Railroad.

Stoughton Branch

State	Milepost	City	Станция	Дата открытия	Дата закрытия	Примечания
MA	0,0	Кантон	Canton Junction	июнь 1834 г.		Сплит с основной линией BP. Перестроен в 1892 и ок. 2000.
	0,6		Центр кантона	c.1845		Ранее Южный кантон.
	1,7		Спрингдейл	c.1845	1940	На Пайн-стрит; также известный как Spring Dale.
	2,9	Стоутон	Вест Стаутон	c.1845	До 1964 года	На Центральной улице; также известный как Птицы.
	3.9		Стоутон	1845		Бывший (часть Дайтон энд Сомерсет Рейлроуд после 1865 года). Ранее Stoughton Central.

• Изменения в транзитных услугах в районе MBTA (PDF )
• База данных истории железных дорог
• Вехи из Инвентаризационные файлы пересечений автомагистралей и железных дорог FRA
• Отчет г-на. Хейворд об исследовании железных дорог между Бостоном и Провиденсом со страниц 71–112 отчета Совета директоров о внутренних улучшениях штата Массачусетс. Автор Джеймс Фаул Болдуин, Джеймс Хейворд, Соломон Уиллард, опубликовано 1829, 196 страниц.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Бостонской и Провиденсской железной дорогой.

• BP Railroad
• BP Railroad - Flickr
• Кантонский виадук - Flickr
• Л.П. Аллен, сборщик. Списки рабочих мест на железной дороге, 1832-. 5483. Центр документации и архивов управления трудовыми ресурсами, Библиотека Мартина П. Катервуда, Корнельский университет.