Войти
В некоторых странах заправочные станции продают биодизельное топливо дешевле, чем дизельное топливо. В этой статье описывается использование и доступность биодизеля в различных странах мира.
Производство биодизеля в Аргентине переживает бум благодаря внутреннему спросу и сильным экспортным рынкам. Производство биодизеля в Аргентине выросло со 130 000 тонн в 2006 году до 2,5 миллионов тонн в 2010 году, при этом ожидается, что к 2011 году будет произведено 3 миллиона тонн. Аргентина является нетто-экспортером биодизеля, почти все которое было отправлено в Европу, обогнав в производстве США в этом году. Аргентина занимает четвертое место в мире по производству (к 2011 году после Германии, Франции и Бразилии ) благодаря стремительно развивающемуся внутреннему рынку. Аргентина рассматривает возможность повышения с B7 до B10, что приведет к увеличению потребления до 1,3 миллиона тонн в год, но сначала необходимо провести переговоры с автомобильной промышленностью.
Биодизельная промышленность Аргентины в основном основана на использовании сои в качестве сырья. Географически производство сосредоточено в провинциях Буэнос-Айрес и Санта-Фе. Почти все основные игроки в индустрии растительного масла Аргентины владеют или строят заводы по производству биодизельного топлива.
Стандарт на топливо (биодизель) 2003 г. был подписан министром окружающей среды и наследия 18 сентября 2006. Определение устанавливает физические и химические параметры стандарта биодизеля. Он также устанавливает соответствующие методы испытаний, которые правительство будет использовать для определения соответствия.
Субсидии на биодизель должны быть постепенно отменены к 2011 году после принятия Закона о налоге на топливо 2006 года.
Все столичные поезда и большинство городских автобусов в Аделаиде (столица Южной Австралии) работают на смеси B5. Правительство Южной Австралии заявило, что скоро перейдет на B20 или, возможно, более высокие смеси.
Несколько советов (местных органов власти) по всей Австралии используют B20 (в том числе городской совет Таунсвилла, городской совет Аделаиды, городской совет Сиднея и Городской совет Ньюкасла ).
Бразилия открыла коммерческий завод по переработке биодизельного топлива в марте 2005 года. Он способен производить 12 000 м3 (3,2 миллиона галлонов США) биодизельного топлива в год. Сырье может быть разнообразным подсолнечным маслом, соевым маслом или касторовым маслом. Готовый продукт будет представлять собой смесь дизельного топлива с 2% биодизеля и, после 2013 года, 5% биодизеля, которые могут использоваться в немодифицированных дизельных двигателях. По состоянию на 2005 год насчитывалось 3 НПЗ и 7, которые планируется открыть. Эти три завода были способны производить 45,6 миллиона литров в год.
Petrobras (бразильская национальная нефтяная компания) запустила инновационную систему производства биодизеля (называемого H-Bio) на нефтеперерабатывающем заводе. В Бразилии клещевина - лучший вариант для производства биодизеля, потому что ее легче сажать, и она стоит дешевле, чем семена сои, подсолнечника или других семян.
В Бельгии нефтеперерабатывающие заводы находятся в Эртвельде (принадлежащем компании) и в
Пномпень Биодизель Камбоджа начала производство биодизеля в 2007 году с использованием 100-литрового процессора биодизельного топлива, импортированного из Таиланда. Компания Biodiesel Cambodia сосредоточена на производстве биодизеля из растений Jatropha Curcus. Первоначально они работали над низовыми проектами, поощряя фермеров сажать ятрофу. В 2008 году компания Biodiesel Cambodia начала уделять особое внимание крупномасштабным плантациям и попыталась сотрудничать с крупными землевладельцами и инвесторами. Когда цены на нефть внезапно обвалились, инвесторы ушли, и Biodiesel Cambodia продала свое производственное оборудование и прекратила свою деятельность в конце 2008 года.
Сиануквиль в 2007 году некоммерческая организация Planet Biodiesel Outreach Cambodia открыла небольшой завод по производству биодизеля. Биодизельное топливо использовалось в их школьном автобусе и в качестве топлива для их туристической компании. Их идея заключалась в том, чтобы управлять экологически чистой туристической компанией и использовать вырученные средства для содержания школы для бедных камбоджийских детей и предоставления еды, одежды, образования, школьных принадлежностей и транспорта. В школьном автобусе они использовали 100% биодизель, который производили из отработанного растительного масла. Planet Biodiesel Outreach Cambodia закрылась в 2008 году из-за отсутствия донорского финансирования и неспособности получить достаточный доход от своей туристической компании.
Сием Рип - В 2008 году детская больница Ангкор решила, что они хотят снабдить свой новый центр для посетителей 100% биодизелем, чтобы быть экологически ответственными. Была создана новая местная неправительственная организация под названием Naga Biofuels для производства биодизеля из отработанного кулинарного масла. Naga Biofuels работала с Angkor Hospital, а также в партнерстве с несколькими другими некоммерческими организациями в Камбодже для производства биодизеля и мыла на основе глицерина из использованного кулинарного масла. В 2011 году Naga Biofuels начала работать с Angkor Golf Resort и рядом других предприятий и расширила свою деятельность.
После 7 лет работы единственным производителем биодизеля в Камбодже, Naga Biofuels сменила название на Naga Earth и начала уделять больше внимания дополнительным проекты по переработке отходов в Королевстве Камбоджа. По состоянию на июль 2016 года они в настоящее время сотрудничают с 25 различными предприятиями и НПО, которые используют их биодизельное топливо.
Правительство Канады освободило биодизель от федеральный акциз на дизельное топливо в март 2003 г. бюджет. Однако Правительство Канады повторно ввело федеральный акцизный налог на биодизельное топливо в мартовском бюджете 2013 года и вступает в силу с 1 апреля 2014 года.
Methes Energies Canada Inc. из Миссиссауги перерабатывает на двух предприятиях (Сомбра и Миссиссога) с производственной мощностью 55 миллионов литров биодизеля в год. Корпорация Biox из Оквилля строит завод по переработке биодизеля на промышленных землях гавани Гамильтон, который должен быть завершен в первой половине 2006 года. В Торонто также есть несколько розничных заправочных станций, продающих биодизель автомобилистам. и Юнионвилл. SIL-TRI Biofuels в Гамильтоне также поставляет смеси B1-B100 оптом для коммерческих пользователей.
Правительство Канады поставило цель произвести 500 миллионов литров биодизеля к 2010 году. «Добро пожаловать в Canada Clean Fuels». Архивировано с оригинального 14 мая 2008 года. Проверено 12 мая 2008 г.
По крайней мере, две публично торгуемые компании, China Clean Energy, Inc. и Gushan, производят и продают значительные объемы биодизеля в Китае.
Коста-Рика - крупный производитель сырого пальмового масла, и это вызвало интерес к биодизелю. В настоящее время в стране запускается несколько небольших проектов по производству биодизеля. В Коста-Рике также есть производители биодизельных реакторов, которые поставляют оборудование для региона Центральной Америки и Карибского бассейна.
Чешская Производство биодизеля уже к началу 1990-х годов превышало 60 000 м³ в год, а сейчас оно еще больше. Многие из предприятий очень большие, в том числе один в Оломоуце, который производит почти 40 000 м³ в год. С лета 2004 года чешские производители биодизельного топлива для смесей получают субсидию в размере примерно 9,50 CEK / кг. На все дизельные двигатели Škoda, произведенные с 1996 года, распространяется гарантия на использование биодизеля согласно DIN EN 590.
Биодизель доступен на некоторых заправочных станциях.
Потребление Биодизеля в.  Европейском Союзе (ГВтч) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| # | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2010 | |
| 1 |  Германия | 18,003 | 29,447 | 33,800 | 28,819 | 25,993 |
| 2 |  Франция | 4,003 | 6,855 | 14,121 | 23,501 | 23,532 |
| 3 |  Италия | 2,000 | 1,732 | 1,580 | 6,481 | 15,088 |
| 4 |  Испания | 270 | 629 | 3,012 | 6,036 | 13,803 |
| 5 |  Соединенное Королевство | 292 | 1,533 | 3,147 | 8,040 | 9,616 |
| 6 |  Польша | 152 | 491 | 291 | 3,961 | 9,179 |
| 7 |  Австрия | 920 | 3,878 | 2,206 | 2,171 | 4,749 |
| 8 |  Португалия | 2 | 818 | 1,570 | 1,545 | 3,783 |
| 9 |  Бельгия | 0 | 10 | 1,061 | 1,002 | 3,223 |
| 10 |  Швеция | 97 | 523 | 1,195 | 1,511 | 2,03 5 |
| 11 |  Чехия | 33 | 213 | 327 | 881 | 2,006 |
| 12 |  Румыния | - | 32 | 465 | 700 | 1,464 |
| 13 |  Греция | 32 | 540 | 945 | 880 | 1,449 |
| 14 |  Словакия | 58 | 48 | 896 | 617 | 1,408 |
| 15 |  Венгрия | 0 | 4 | 23 | 942 | 1,357 |
| 16 |  Нидерланды | 0 | 172 | 2,559 | 2,349 | 1,101 |
| 17 |  Ирландия | 9 | 8 | 201 | 465 | 694 |
| 18 |  Финляндия | 0 | 0 | 1 | 133 | 615 |
| 19 |  Словения | 110 | 149 | 151 | 259 | 485 |
| 20 |  Люксембург | 7 | 6 | 484 | 482 | 466 |
| 21 |  Литва | 87 | 162 | 489 | 532 | 404 |
| 22 |  Латвия | 29 | 17 | 20 | 22 | 217 |
| 23 |  Болгария | na | 96 | 23 | 342 | 185 |
| 24 |  Кипр | 0 | 0 | 9 | 165 | 174 |
| 25 |  Дания | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
| - |  Эстония | 0 | 7 | 6 | 32 | 0 |
| - |  Мальта | 8 | 10 | 21 | 11 | 0 |
| Европейский Союз | 26,110 | 47,380 | 68,602 | 91,880 | 123035 | |
| 1 тнэ = 11,63 МВтч, н.д. = нет данных | ||||||
Согласно Стратегии ЕС в отношении биотоплива на 2010 год целевой показатель доли рынка биотоплива составляет 5,75%. В 2020 году цель - 10% рынка.
Европейский стандарт DIN EN 14214 и DIN EN 590 описывает физические свойства дизельного топлива.
ЕС и экологические организации, например Гринпис требует прозрачных критериев устойчивого производства биотоплива. Обеспокоенность включает обезлесение масличных пальм в Индонезии и обезлесение в Бразилии.
Neste Oil производит NExBTL возобновляемое дизельное топливо. NExBTL - первое возобновляемое топливо, подходящее для всех дизельных двигателей в мире. Neste Oil утверждает, что EN-590 превосходит как обычное дизельное топливо, так и другие биодизели на рынке.
Правительство Франции поставило амбициозные цели по включению биотоплива в топливо: 5,75% (энергетическая ценность) в 2008 г., 7% в 2010 г. и 10% к 2015 г.
Согласно Union zur Förderung von Öl- und Proteinpflanzen UFOP (Союз по продвижению масличных и белковых растений), в 2006 году продажа биодизеля через немецкие заправочные станции выросла до 2 000 000 м³, хотя доступно только на частных заправочных станциях и, как правило, недоступно в торговых точках, управляемых крупными нефтяными компаниями, такими как Shell и Esso / Exxon (нефтяные компании рассматривают биодизель как конкуренцию своей основной нефтяной бизнес). В 2004 году 45% всех продаж биодизеля шло напрямую крупным конечным потребителям, таким как автотранспортные компании.
В Германии биодизель по большей части производится из рапса. Продажи в Германии в 2006 году составили два миллиарда литров (около 600 миллионов галлонов США (2 300 000 м3)). Этого количества было достаточно для удовлетворения среднего годового потребления более 2 000 000 автомобилей. Дизельные двигатели становятся все более популярными в Германии, и почти половина всех новых выпускаемых автомобилей оснащена дизельными двигателями. Отчасти это связано с более высокой эффективностью дизельных двигателей, желанием потребителей использовать более экологичные технологии и более низкими налогами на дизельное топливо, которые делают его дешевле, чем бензин.
Verbio - это биодизель и биоэтанол производитель в Германии. В настоящее время они производят 400 000 тонн биодизельного топлива из рапсового масла, соевого масла и жирных кислот, продавая продукт на рынки ЕС
с 1900 торговыми точками, что соответствует одной из каждых десяти общественных автозаправочных станций, биодизель является первым альтернативным топливом, доступным по всей стране. Отрасль ожидает всплеска спроса с момента разрешения в начале 2004 года в соответствии с законодательством Европейского Союза на добавление максимум 5% биодизеля к обычному дизельному топливу. В Германии биодизель продается по более низкой цене, чем дизельное топливо из нефти.
Dynamic Progress International - крупнейший производитель биодизеля в Гонконге, сырья для биодизельного топлива, которое он продает на месте, будучи использованное кулинарное масло местного производства. В ноябре 2011 года в ходе открытых торгов была выбрана компания Dynamic Progress International для поставки более 3,5 миллионов литров дизельного топлива B5 различным правительственным департаментам Гонконга по 16-месячному контракту. [Для получения дополнительных сведений о контракте с правительством Гонконга перейдите на https://www.gldpcms.gov.hk/etb_prod/jsp_public/cn/scn00101.jsp, затем выберите «2011» и «декабрь»] Еще один завод по производству биодизеля в настоящее время строится в Гонконге на территории промышленной зоны Цеунг Кван О компанией ASB Biodiesel (Hong Kong) Limited. После завершения ASB Biodiesel станет крупнейшим заводом по производству биодизеля в Гонконге.
Био-дизельный двигатель Fast Attack Craft ВМС Индии Биодизель в настоящее время производится локально в Индии для использования в стационарных двигателях а также большие или медленные двигатели, например, в поездах, грузовиках и тракторах. Также предпринимаются усилия по использованию этанола в качестве заменителя бензина. Биодизель быстро заменяет керосин (который использовался незаконно и неэффективно) и дизельное топливо как более эффективная, дешевая и экологически чистая альтернатива для больших двигателей. Сегодня разрабатываются планы выращивания несъедобных масличных деревьев, таких как Pongamia, на бесплодной земле, чтобы использовать их масло для производства биодизельного топлива. Южные железные дороги очень поддержали эту программу, и правительства различных штатов рекомендуют высаживать эти растения на неиспользуемых территориях с помощью правительственного сектора. Смеси биодизеля используются для работы автобусов государственной транспортной корпорации в Карнатаке. Университет сельскохозяйственных наук в Бангалоре выявил множество элитных линий Jatropha curcas и Millettia pinnata (дерево понгамии ). Касторка - уже хорошо зарекомендовавшая себя культура в Индии, на рынке присутствует несколько очень урожайных сортов. Масштабная деятельность началась совсем недавно. Например, правительство штата Карнатака раздало фермерам несколько миллионов саженцев понгамии для посадки вдоль границ сельскохозяйственных угодий и на пустырях. Крупномасштабные плантации были заложены в Северо-Восточной Индии и Джаркханде компанией D1 Williamson Magor Bio Fuel Limited, совместным предприятием D1 Oils из Великобритании и Williamson Magor из Индии. Холмистые районы северо-востока идеально подходят для выращивания выносливых растений, не требующих особого ухода.
Индийская нефтяная корпорация объединилась с Индийскими железными дорогами, чтобы внедрить посевы биодизеля на площади более 1 миллиона квадратных километров. Кроме того, Джаркханд и Мадхья-Прадеш объединились с IndianOil, чтобы возделывать большие участки земли с ятрофой, которая раньше была предпочтительной культурой для индийских планов по производству биодизеля. В настоящее время ятрофа заменяется понгамией и кастором из-за очень (сравнительной) высокой стоимости выращивания. Чтобы организовать промышленность, было сформировано Индийское общество биодизеля, чтобы поощрять энергетические плантации к увеличению поставок сырья.
С сентября 2005 года компания производит биодизель с использованием пальмового масла. В настоящее время производственная мощность группы Eterindo достигла 120 000 тонн биодизеля в год. Выполняя стандартные требования ASTM D-6751 и EN 14214, в 2006 году группа начала экспортировать свое биодизельное топливо в США, Германию и Японию. В настоящее время компания изучает другие направления экспорта, а именно: страны Азиатско-Тихоокеанского региона и т. Д. Ожидается, что производство биодизеля в Индонезии достигнет более 3,5 миллионов тонн в 2018 году.
Биодизель еще не продается на рынке, ситуация начинает меняться, и биодизель производится в двух небольших экспериментах. Объемы, производимые в этих экспериментах, составляют до 10 000 литров в месяц. Отсутствие производства биодизеля в Израиле противоречит научно-исследовательским возможностям страны, поскольку Израиль является центром развития сельскохозяйственных технологий. Группа компаний Israel North Recycle (INRG) прогнозирует значительный прогресс в следующем году, включая соглашения о потреблении с муниципальными органами в рамках более широкого взгляда муниципалитетов на этот вопрос.
Италия может производить более 2711 миллионов литров биодизеля в год, но из-за конкуренции со стороны импорта производство снизилось примерно до 500 000 тонн в 2012 году. Потребление составило 1,681 миллиона литров. в 2011 году и ожидалось, что в 2012 году он составит 1 573 миллиона литров.
Bio Energy Resources Ltd. из Малави объявила в мае 2011 года, что построит завод стоимостью 18 миллионов долларов США с годовой производственная мощность 20 миллионов литров, которые должны были переработать семена Jatropha Curcas в Straight Vegetable Oils, которые должны были быть смешаны с дизельным топливом для производства биотоплива и с парафином для производства биотоплива. -парафин. Производственный комплекс был введен в эксплуатацию в 2013 году и имел производственную мощность 5000 литров в день.
Управление по регулированию энергетики Малави и Национальное бюро стандартов принимали участие в вопросах качества продукции, цен и лицензирования, а с самого начала В 2015 году компания Bio Energy Resources получила предварительное разрешение на производство и распространение дизельного топлива на основе ятрофы. К августу 2010 года было посажено в общей сложности 9 миллионов деревьев ятрофы, и «38 000 мелких фермеров [были] зарегистрированы».
Биодизельная промышленность была определена как одна из 12 Основные направления национальной экономической деятельности (NKEA) в рамках Десятого плана Малайзии.
Проекты, требующие использования малазийского и индонезийского пальмового масла в качестве исходного сырья, подвергались критике со стороны некоторых защитников окружающей среды. Друзья Земли опубликовали отчет, в котором утверждается, что вырубка лесов для плантаций масличных пальм угрожает некоторым из последних мест обитания орангутанга. Кроме того, в колонке для The Guardian писатель Джордж Монбио утверждал, что расчистка земель путем вырубки и сжигания больших лесных деревьев высвобождает большое количество углекислого газа, что никогда не бывает реабсорбируется более мелкими масляными ладонями. Если это правда, то производство биодизеля из пальмового масла, выращенного на плантациях, может быть чистым источником атмосферного углекислого газа. От того, как будут решены эти проблемы, может зависеть, станет ли Малайзия в конечном итоге крупным производителем биодизеля.
промышленность пальмового масла осознала это и совместно с WWF сформировала Круглый стол по устойчивому развитию пальмового масла (RSPO), который стремится обеспечить развитие пальмового масла. нефть экологически безопасным способом. В 2014 году, после многих задержек, Малайзия начала ввод в продажу биодизеля B5 на большинстве заправочных станций страны. В конце 2015 года они будут заменены биодизельными смесями B7 и, наконец, B10.
В Литве есть два завода по производству биодизеля. Один находится недалеко от Мажейкяй (Жемайтия ), а другой - в Клайпедской свободной экономической зоне. Большая часть производимого в Литве биодизеля потребляется на местном рынке, а часть экспортируется.
Биодизель запущен на рынок по всей Норвегии. Начиная с 2008 года, дизельное топливо B5 было стандартным топливом почти на всех станциях, и переход от обычного дизельного топлива будет завершен в течение 2008 года
В Пакистане Биодизель был запущен государством Пакистан Нефть в провинции Синд. Хотя подробности о Biodeisel все еще туманны, так как в СМИ почти не было кампании, использовалась смесь E10.
В настоящее время этанол получают на сахарных заводах, которые производят его как побочный продукт и во многих случаях используют для питания своих собственных заводов.
Биодизель производится из масла Copra (масло, получаемое из кокосовых орехов) на перерабатывающем заводе в Буке на острове Бугенвиль. Транспортные средства, работающие на этом топливе, имеют наклейку на двери с надписью "powered by Coconuts". Это топливо дешевле и доступнее импортного PetroDiesel. Нефтяная компания StatoilHydro также недавно начала продавать биодизель.
Можно купить биодизель, смешанный с дизельным топливом, на более чем 480 заправочных станциях по всей стране.
Два биодизеля заводы будут построены на острове Джуронг, нефтехимическом центре Сингапура. Первый завод, созданный Peter Cremer (S) GMBH, будет иметь мощность 200000 тонн в год, и ожидается, что он будет готов к началу 2007 года, а второй - совместное предприятие Wilmar Holdings и Archer Daniels Midland Company, которое будет сдано в эксплуатацию. введен в эксплуатацию к концу 2006 г. с начальной производительностью 150 000 т / год.
Natural Fuel Pte Ltd механически завершила строительство биодизельного завода мощностью 600 000 тонн / год в начале 2008 года, что сделало его одним из крупнейших в мире биодизельных заводов, расположенных на одной площадке.
Сингапур был выбран для строительства первого завода компании по производству биодизеля в Азии из-за его отличной связи. Существует легкий доступ к богатому сырью для производства пальмового масла из соседних стран Малайзии и Индонезии. Кроме того, в Сингапуре есть терминалы, которые позволяют отгружать биодизельное топливо на рынки по всему миру.
Neste Oil строит NExBTL завод по производству возобновляемого дизельного топлива, производительностью 800 000 тонн в год. По плану он будет готов к 2010 году.
В 2004 году несколько компаний начали производство биодизеля, и с тех пор производили более 5000 килотонн в год. В 2006 году Бюро энергетики выпустило первые биодизельные автобусы на День Земли.
Таиланд стал первой страной, которая запустила биодизельное топливо в качестве национальной программы 10 июля 2001 года. Сообщалось, что Работа была инициирована проектом Royal Chitralada Project, спонсируемым королевской властью, чтобы помочь сельским фермерам [6]. Международное сотрудничество между странами АСЕАН также было начато Тайландским институтом возобновляемой энергии (д-р Самай Джай-Ин) и Азиатско-Тихоокеанским круглым столом по устойчивому потреблению и производству (д-р Оливия Кастильо). Основными целями проекта в Таиланде являются:
В 2007 году в Таиланде работает несколько заводов по производству биодизеля, использующих избыток пальмового масла / пальмового стеарина и в некоторых случаях отработанное растительное масло в качестве сырья. Производственная мощность составляет около 1 миллиона литров в день и должна достигнуть 2 миллионов литров к началу 2008 года. В настоящее время около 400 заправочных станций распределяют B5 (5% биодизель с 95% дизельного топлива) в Чиангмае и Бангкоке. Национальный стандарт на биодизельное топливо был разработан на основе европейского стандарта. Цель правительства - ввести требование B2 к 2 апреля 2008 г. и увеличить до B5 к 2011 г., что потребует почти 4 миллионов литров биодизеля в день [7].
Сырьем, скорее всего, будет пальмовое масло., кокосовое масло, Jatropha Curcas Linn и жир. В настоящее время действует несколько пилотных заводов, таких как Royal Chitralada Projects [8], Rajabiodiesel в Сураттани [9], Департамент развития альтернативной энергетики и эффективности [10], Королевская военно-морская верфь, MTEC [11] и Tistr [www.tistr.or.th].
Биодизель продается на небольшом, но растущем количестве заправочных станций в смеси B5 и B100, включая значительную часть заправочных станций в супермаркетах. Некоторые фермеры также использовали небольшие заводы для производства собственного биодизеля для сельскохозяйственной техники с 1990-х годов. Несколько кооперативов и небольших производственных предприятий недавно начали производство, обычно продавая топливо на несколько пенсов за литр меньше, чем бензин. Первый крупный завод, способный производить 50 миллионов литров (13 миллионов галлонов США) в год, открылся в Шотландии в 2005 году, вскоре за ним последовал большой завод, совладельцем которого является Tesco и Greenergy (Tesco продает 5% биодизеля на многих своих заправочных станциях. Топливо соответствует стандарту EN590, который допускает включение до 5% биодизеля). Биодизель рассматривается как любое другое автомобильное топливо в Великобритании, и документы, необходимые для регистрации в качестве производителя, являются основным ограничивающим фактором для роста на рынке. Хотя с июля 2007 года домашние пользователи могут производить 2500 литров в год для личного пользования без регистрации и уплаты пошлины.
Биодизель коммерчески доступен в большинстве штатов, производящих масличные семена, в США. По состоянию на 2005 год он несколько дороже ископаемого дизельного топлива, хотя обычно его производят в относительно небольших количествах (по сравнению с нефтепродуктами и этанолом ). Многие фермеры, выращивающие масличные культуры, используют смесь биодизеля в тракторах и оборудовании в качестве политики, чтобы стимулировать производство биодизеля и повысить осведомленность общественности. Иногда легче найти биодизель в сельских районах, чем в городах. Точно так же некоторые агропредприятия и другие предприятия, связанные с выращиванием масличных культур, используют биодизель в общественных целях. С 2003 года в США были доступны некоторые налоговые льготы за использование биодизеля. В 2004 году в США было продано почти 30 миллионов галлонов США (110 000 м3) коммерчески производимого биодизеля по сравнению с менее чем 0,1 миллиона галлонов США (380 м) в 1998 г. Прогнозы на 2005 г. составляли 75 миллионов галлонов США (280 000 м3), произведенных из 45 заводов и 150 миллионов галлонов США (570 000 м). Ожидается, что в связи с ужесточением требований по контролю за загрязнением и налоговыми льготами рынок США вырастет до 1 миллиарда галлонов США (3 800 000 м) или 2 миллиардов галлонов США (7 600 000 м 3) к 2010 году.
Закон Уругвая 18.195 предусматривает минимум 2% биодизеля в дизельном топливе с января 2009 года и 5% с января 2012 года. По состоянию на март 2009 года государственная топливная монополия ANCAP претендует на начало смешивания биодизеля для использования в автомобилях в конце мая. или в начале июня 2009 года.
энергетический портал 