Войти
| Эйлмер | |
|---|---|
| Сектор в городе Гатино | |
 Rue Principale (Main Street) | |
| Координаты: 45 ° 24′00 ″ с.ш., 75 ° 51′00 ″ з.д. / 45,40000 ° с.ш., 75,85000 ° з.д. / 45,40000; -75,85000 Координаты : 45 ° 24′00 ″ N 75 ° 51′00 ″ W / 45,40000 ° N 75,85000 ° W / 45,40000; -75.85000 | |
| Страна | Канада |
| Провинция | Квебек |
| Регион | Outaouais |
| RCM | Gatineau |
| Incorporated | 1 июля, 1849 |
| Объединено | 1 января 2002 г. * |
| Площадь | |
| • Земля | 88,86 км (34,31 кв. Мили) |
| Население (2011). перепись 2011 года | |
| • Всего | 56,542 |
| • Изменение ~ 2001 | + 15,1% |
| • Жилища | 15370 |
| Демоним (я) | Айлмерит |
| Часовой пояс | UTC-05: 00 (EST ) |
| • Лето (DST ) | UTC-04: 00 (EST) |
| Область код (ы) | 819, 873 |
| Маршруты доступа |  Маршрут 148 |
| * Слияние с Гатино 1 января 2002 г. | |
Эйлмер - бывший город в Квебеке, Канада. Он расположен на северном берегу реки Оттава и вдоль маршрута 148. В январе 2002 года он объединился в город Гатино, который является частью национального столичного региона Канады. Население Эйлмера в 2011 году составляло 55 113. Он назван в честь лорда Эйлмера, который был генерал-губернатором из Брити sh Северная Америка и вице-губернатор района Нижняя Канада с 1830 по 1835 год.
Он позиционирует себя как «Рекреационная столица национальной столицы», учитывая его многочисленные поля для гольфа, зеленые насаждения, спа, марина и велосипедные дорожки. В этом секторе мало промышленности, в основном это жилые районы. Практически все основные магазины, услуги и рестораны расположены вдоль Chemin d'Aylmer. На этой дороге также расположены закрытый бассейн сектора и парк для скейтбордов.
Население федерального избирательного округа Халл-Эйлмер, который объединяет общины Халл и Эйлмер, составляло 105 419 человек в 2016 году. Перепись Халл-Эйлмера 2016 года показывает, что население составляет около 67%. франкоязычных, 18% англоязычных и 15% других. Большая часть его рабочей силы ездит через реку в Оттаву.
До своего основания части Айлмера, как и большинство прилегающих районов Оттавского региона, часто использовались в качестве летних лагерей для Алгонкин коренные народы население. Известно, что первыми европейскими исследователями, достигшими фактического местоположения Эйлмера, были Николя-дю-Виньо и Самуэль де Шамплен в течение начала 17 века в своих исследованиях к западу от Квебека. Только в начале 19 века в регионе началась колонизация; в этот же период закладывались основы общин Халл и Байтаун. В 1800 году повестка дня заключалась в том, чтобы заселить землю, возложив ответственность на группы «лидеров и соратников» во главе с человеком, которому для его усилий будет предоставлен большой личный участок земли. Почти 40 000 акров земли в городке Халл были предоставлены Филимону Райту, американцу из Уобурн, штат Массачусетс, который был первым пионером и основателем первого постоянного поселения в долине Оттавы.. Многие поселенцы прибыли в первые годы и приобрели большие участки площадью 100 и 200 акров для возделывания к западу от нового поселения, и вскоре дорога протянулась от города Райта, сначала до Дешенской гавани к 1802 году, а затем в 1805 году она была продлена на запад до озера. Дешен (в то время называвшееся озером Шодьер). Дорога была улучшена и расширена в 1818 году и стала известна как Britannia Turnpike. Посадочная площадка на его западной оконечности была Тернпайк-Энд, впоследствии переименованная в Симмес-Лендинг и, наконец, известная как Эйлмер.
В том же 1818 году старший сын Филимона, Филимон Младший, очистил ферму на озере Шодьер (ферма снабжения лесной промышленности) на Тернпайк-Энде и построил отель, таверну и магазин. Посадка на Тернпайк-Энд стала оживленным местом остановки, поэтому гостиница, таверна и магазин были построены для размещения всех путешественников, которые путешествовали по реке Верхняя Оттава и обратно. В ноябре 1821 года Филимон Младший внезапно скончался в трагической автокатастрофе. В результате Филимону-старшему потребовался новый управляющий для фермы Шодьер. Другие его сыновья были заняты управлением семейным лесным бизнесом, поэтому Филимон-старший выбрал новым управляющим Чарльза Симмеса, своего племянника, который работал у своего дяди в течение двух лет. Отель был подготовлен к его заселению в 1822 году. В октябре 1823 года договоренность была сделана официальной и более справедливой, и Чарльз стал партнером Farm and Landing с P. Wright Sons в договоре аренды. Чарльз должен был управлять фермой, а также управлять таверной / магазином на набережной, но между Чарльзом и его дядей Филимоном возник спор относительно условий их соглашения. Чарльз оставил P. Wright Sons, чтобы заняться бизнесом самостоятельно на Тернпайк-Энд, он приобрел собственность, а в 1830 году его собственность была обследована и разделена на участки под застройку для продажи. Он разработал набережную, построил причал и стал партнером в строительстве и управлении пароходом Lady Colborne, первым работавшим в этом районе. В 1831 году он заменил таверну / магазин Райт большим каменным зданием, которое он назвал отелем Aylmer, но вскоре стал известен как Symmes Inn (также известный сегодня как l'Auberge Symmes).
Почтовое отделение и окружное бюро регистрации в Эйлмере было открыто в 1831 году; он был назван в честь тогдашнего генерал-губернатора лорда Эйлмера. Деревня была впервые зарегистрирована в 1847 году и до 1897 года служила административным центром региона. В 1852 году были построены здание суда и тюрьма, которые обслуживали регион Оутауа. С важными судостроительными верфями на берегу Оттавы и ее значительным ростом в качестве одной из В то время, как экономический центр региона, Эйлмер действительно рассматривался как реальный претендент на то, чтобы стать новой столицей нации королевой Викторией.
Лодочный клуб Эйлмера был основан в 1890 году. Клуб был переименован в Яхт-клуб Эйлмера в 1900. В 1901 году Мозес Чемберлен Эдей спроектировал здание клуба. К 1906 году клуб был переименован в яхт-клуб Виктории. В 1921 году Клуб сгорел и не был восстановлен.
На протяжении большей части 19 века город Эйлмер, как и большая часть Отауай, был важным центром деревообрабатывающей промышленности. В этот период было построено несколько пароходов вдоль порогов Дешен и реки Оттава напротив Британии. Строительство железной дороги началось в первые Канадской Конфедерации годы. Между тем экономика Эйлмера была больше ориентирована на деревообрабатывающую и целлюлозную промышленность, а гораздо позже - на туризм. В 1921 году разрушительный пожар охватил большую часть деревни, уничтожив десятки домов и предприятий. Во время Великой депрессии самая большая лесопилка Эйлмера закрыла свои двери.
Эйлмер вновь приобрел значение во второй половине 20-го века, когда из-за разрастания городов из областей Оттавы и Гатино он стал важный пригород региона. В 1975 году деревни Люцерн и Дешен, расположенные к востоку от центра города Эйлмер, были объединены. Несколько новых жилых домов были построены на северной и восточной стороне старого Эйлмера. Вдоль Мэйн-стрит были построены многочисленные предприятия и торговые центры, в том числе les Galeries Aylmer и Glenwood Plaza, последняя была уничтожена пожаром в 2005 году и отстроена заново. Кроме того, через город были добавлены несколько полей для гольфа, отель Sheraton и кинотеатр. 4 августа 1994 года разрушительный торнадо пронесся по городу, повредив от 400 до 500 домов (включая дюжину домов, которые были полностью разрушены) и ранили по меньшей мере 15 человек. Сумма ущерба оценивается примерно в 15 миллионов долларов. [1] Смерч, получивший оценку F3 по шкале Фудзиты, прошел 8 километров и был одним из самых сильных торнадо в истории в Национальном столичном регионе. [2] Эйлмер также видел много отключений электроэнергии и очень опасные условия вождения во время ледяного шторма 1998 года в Северной Америке, в результате которого более 4 миллионов человек остались без электричества, большинство из них в южной части Квебек, западный Нью-Брансуик и Восточный Онтарио, некоторые из них на целый месяц. Канадские вооруженные силы были вызваны для оказания помощи.
Перед объединением городского округа Оутауайс население Эйлмера превышало 40 000 человек с дополнительным ростом после 2002 года, связанным с развитием в нескольких областях сектора, включая расширение района Плато де ла Капиталь, который начал свою деятельность в бывшем городе Халл в начале 1990-х годов.
В последние годы были предприняты усилия по созданию охраняемой территории Баучер-Форест в свете растущего разрастания пригородов и жилищного строительства. Группа, которая борется за защиту леса Буше, - это Фонд Форе Буше, Фонд Буше Форест. Лес является резервуаром биоразнообразия в регионе; находящиеся под угрозой исчезновения виды, такие как Panax quinquefolium (американский женьшень) и Juglans cinerea (ореховый орех), существуют в этой угрожаемой экосистеме. Лес ограничен шоссе 148 на юге, Chemin Vanier на востоке, районом Jardins Lavigne на западе (один из новых пригородных районов Эйлмера) и Chemin Pink на севере. Кроме того, к северо-западному углу леса примыкает старый карьер.
Айлмер обслуживается провинциальным Маршрутом 148, известным как бульвар Аллюметтьеров в пределах город Гатино, который простирается от границы Онтарио около Пембрука до Монреаля, примерно в двух часах езды. Другие главные дороги включают Chemin d'Aylmer / rue Principale и Lucerne Blvd (идущие на восток и запад), Vanier, Eardley, Broad / Klock, Wilfrid-Lavigne, Mountain Rd., Pink Rd. Эйлмер соединен с пастбищем Танни и Уэстборо в Оттаве мостом Чамплейн в юго-восточном углу.
Было предложено построить расширение от Autoroute 50 в Гатино, которое должно было пройти через Челси и центральный Эйлмер, чтобы стать мостом между Дешеном и Британией, но этот план является лишь предварительным, в основном из-за сильной местной оппозиции со стороны сектора Британии.
Айлмер является домом для эффективной и в целом хорошо обслуживаемой сети велосипедных дорожек, которые окружают центральную часть района и проходят мимо многих живописных мест, таких как пристань для яхт Эйлмера и Дешен. Пороги. Система велосипедных дорожек поддерживается Национальной комиссией по капиталу.
Общественный транспорт обеспечивается Société de transport de l'Outaouais или STO, которое проходит двенадцать автобусные линии через регион (хотя многие работают только в час пик ). STO подвергался критике со стороны жителей Эйлмера, особенно молодежи, за недостаточное обслуживание этого района и недостаточное количество межсекторных автобусных линий (западная конечная остановка большинства линий Эйлмера находится в Центре Ридо в центре Оттавы). STO планирует систему скоростного автобусного сообщения , известную как Rapibus, которая соединит сектора Халла и Гатино с возможностью расширения до Эйлмера.
Железнодорожное полотно все еще существует от ныне несуществующей железнодорожной линии Эйлмера, и на STO было оказано давление, чтобы создать систему легкорельсового транспорта в Гатино, которая могла бы соединиться с O-Train Оттавы. сеть через мост Принца Уэльского. Если бы это произошло, Эйлмер теоретически можно было бы обслуживать и легкорельсовым транспортом, но в настоящее время это представляется маловероятным.
С точки зрения населения, Эйлмер составляет около одной трети верховых из Халла — Эйлмера, который избирал либерала члена парламента на всех федеральных выборах с момента его создания в 1984 году - его предшественники, верховные наездники Халла и Райта, действовали с 1892 по 1984 год, также только когда-либо избранных либералов. Это, однако, изменилось, когда верховая езда избрала депутата НДП Найкола Турмела в Палату общин Канады на федеральных выборах 2011 года. Либералы вернулись к власти верхом после избрания Грега Фергуса, члена парламента и правых. Достопочтенный Джастин Трюдо.
На муниципальных выборах 2005 года в Гатино избиратели Эйлмера особенно сильно поддержали нынешнего мэра Марка Бюро, более действующего президента и бывшего мэра "старый" Халл Ив Дюшар. Аналогичные схемы голосования наблюдались в секторах Бэкингем и Массон-Анже, двух других «отдаленных» регионов Гатино. Это могло быть связано с восприятием среди жителей того, что администрация Дюшара была больше ориентирована на городской центр нового города, чем на периферию, а также на быстрое развитие зеленых насаждений в жилые подразделения. Однако через шесть месяцев после ноябрьских выборов жители демонстрируют самый высокий уровень неудовлетворенности администрацией Бюро из всех секторов, ссылаясь на то, что Эйлмер не участвует в муниципальных процессах, низкое качество муниципальных услуг и практически отсутствуют действия по прекращению застройка. Жители Массон-Анже и Бэкингем в настоящее время проявляют наибольшую поддержку новому правительству.
Недавно администрация города Гатино планировала повторно использовать бывшую свалку на Кук-роуд в северной части сектора для строительства нового завода по производству компоста. Для управления сайтом была запланирована сделка с некоммерческой организацией La Ressourcerie. Однако местные жители категорически против заботы о здоровье и окружающей среде, особенно из-за того, что свалка была в прошлом. Несмотря на демонстрацию своего яростного противодействия, которое включало в себя акты запугивания и угроз в отношении некоторых членов совета, на заседании городского совета Гатино мэр Марк Бюро упомянул, что он все равно будет строить завод на территории Кука, и что, согласно ему это был лучший сайт из возможных. Позже он добавил, что изучит другие возможности для завода.
Три подопечных Эйлмера в настоящее время представлены в городском совете Гатино Жилем Шаньоном, Майком Дагганом и Бюро Одри
В 2002 году город Эйлмер стал частью Гатино, когда тогдашнее правительство Партии Квебека насильственно объединило несколько кластеров городов и мегаполисов по всему Квебеку. Жители Эйлмера были особенно против объединения, ссылаясь на опасения по поводу сокращения муниципальных услуг, развития пригородов и потери культурной самобытности, а также географических различий (Халл и Гатино, возможно, составляют регион агломерации, тогда как Эйлмер в то время был разделен обширной малонаселенной зеленой зоной).
Было начато движение, чтобы остановить «принудительное слияние» пяти городов, окружающих Гатино. Движение получило особенно сильную поддержку в Эйлмере. Вывески с надписью «Je me souviendrai des fusions forcées» (буквально: «Я буду помнить принудительные слияния», пьеса под девизом Квебека «Je me souviens») были обычным явлением.
Пример улицы Эйлмер, построенной до масштабного жилищного строительства. Когда Либеральная партия Квебека выиграла провинциальные выборы 2003 года, недавно объединенные бывшие города получили право возможность развести. Для решения судьбы города Гатино был проведен референдум , который требовал двойного голосования: по крайней мере 35% имеющих право голоса избирателей из данного сектора должны были проголосовать, и более 50% из них должны были выступать за деамальгамирование. Избиратели Айлмера предпочли отделиться от Гатино, но было подано недостаточно бюллетеней, а это означало, что Эйлмер оставался сектором более крупного города.
Сам результат голосования был проведен таким образом, что даже если Эйлмер преуспел в де-слиянии с Гатино, они бы сделали это только на словах. Де-амальгамация утверждала, что, как только Эйлмер снова станет его собственным районом, ему придется платить за все свои собственные изменения, в то время как Гатино все еще будет контролировать администрацию. Это означало, что сектор Эйлмера не получит поддержки со стороны администрации, которая определяет, что и где будет построено, но все равно должен будет внести 100% в стоимость изменений, за которые проголосовал город Гатино.
До слияния жители Эйлмера и муниципальные законы решительно выступали против обширных строительных программ. После объединения многие из ценных зеленых насаждений сектора были вырублены для жилищного строительства. В таких бывших айлмерских кварталах, как Вичвуд и деревня Люцерн, неосвоенные территории продавали подрядчикам. В результате этого неконтролируемого развития существует сильное недовольство нынешней муниципальной администрацией среди граждан Айлмерского сектора.
Источники:
Источник:
Примечание: с 1879 по ноябрь 1964 года этот район был известен как Южный Халл
Источники :
Школьный совет Западного Квебека предоставляет обучение английскому и французскому языкам с погружением в языковую среду для учащихся начальной и средней школы.
Предоставляет французское образование учащимся начальной и средней школы.
École secondaire Grande-Rivière : франкоязычная средняя школа, расположенная на Брод-стрит, в этой школе обучаются более 2000 учеников и дополнительно обслуживается более 100 сотрудников. члены, включая учителей, администраторов, дворников и другой обслуживающий персонал. Это самая большая средняя школа в секторе. В нем есть стандартная программа, музыкальная программа концентрации, художественная программа концентрации, IB Middle Years Programme, Международная программа (P.E.I) и несколько программ поддержки для учащихся, находящихся в трудных ситуациях. Здесь также есть небольшое сообщество очень активных учеников, которые участвуют в организации школьных мероприятий.
Другие средние школы (классы 7 и 8) и недавно построенная средняя школа École secondaire D'Arcy McGee (классы 9, 10 и 11), обе расположены на Blvd. дю Плато, это потому, что они соединены вместе, образуя 7-11 классы.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Эйлмером, Квебек. |
