Войти
 Серия E7, установленная на службе Asama в апреле 2014 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип службы | Синкансэн |
| Статус | Эксплуатация |
| Регион | Япония |
| Первое обслуживание | 1 марта 1961 г. (полуэкспресс). 1 октября 1997 г. (Синкансэн) |
| Текущий оператор (и) | JR East |
| Бывший оператор (ы) | JNR |
| Маршрут | |
| Начало | Токио |
| Конец | Нагано |
| Используемые линии | Хокурику Синкансэн |
| Бортовые услуги | |
| Класс (-а) | Стандарт + Зеленый + Гран-класс |
| Кейтеринг | Услуги троллейбуса |
| Технический | |
| Подвижной состав | серии E7, серии W7 |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) стандартная ширина колеи |
| Электрификация | 25 кВ переменного тока 50/60 Hz накладные расходы |
| Рабочая скорость | 260 км / ч (160 миль / ч) |
Asama (あ さ ま) - это высокоскоростной поезд Синкансэн, которым управляет East Japan Railway Company (JR East) на Hokuriku Shinkansen в Японии. Служба синкансэн была введена в октябре 1997 года, но впервые это название было использовано для полуэкспресс-службы, которую эксплуатировали Японские национальные железные дороги (JNR) в 1961 году. «Асама» - это название действующего вулкана (Гора Асама ) около Каруизава, на границе между Гумма и префектурой Нагано.
Все 16 сервисов Asama остановлены в Токио, Уэно, Омия, Такасаки, Каруизава, Сакудаира, Уэда и Нагано. 11 из них сделали дополнительную остановку в Кумагая, Хондзё-Васеда и Аннака-Харуна.
Услуги Асама обслуживаются 12 -вагона серии E7 или серии W7 составы поездов, сформированные, как показано ниже, с вагоном 1 в конце Токио. Вагон 11 - это «зеленый» автомобиль, а вагон 12 - вагон «Гран-класса» с 2 + 1 местами. Однако, в отличие от услуг Тохоку Синкансэн Хаябуса, в автомобилях Гран-класса на услугах Асама не предусмотрены специальные услуги сопровождающего. Все автомобили предназначены для некурящих.
| Автомобиль № | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | Незарезервировано | Незарезервировано | Незарезервировано | Незащищенный | Незащищенный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зарезервировано | Зеленый | Гран-класс |
| Удобства | Туалеты | Туалеты, телефон | Туалеты | Место для инвалидных колясок, туалет для инвалидов, телефон | Туалеты | Место для инвалидных колясок, туалет для людей с ограниченными возможностями | Туалеты |
Интерьер автомобиля Гран-класса серии E7 12
Интерьер автомобиля зеленого цвета серии E7 11
Интерьер автомобиля обычного класса E7 вагон 10
Признанный во всем мире знак «Не курить "
Первоначально услуги предоставлялись с использованием специального парка из четырнадцати комплектов из 8 вагонов серии E2 «N», базирующихся в депо Нагано Синкансэн. Поезда рассчитаны на поддержание скорости 260 км / ч (160 миль / ч) на 30 км непрерывный градиент 30 ‰ между Такасаки и Каруидзавой.
Новые 12-вагонные комплекты серии E7, также базирующиеся в депо Нагано, были представлены на рейсах Asama с начала пересмотренного расписания 15 марта 2014 года. Эти поезда включают поезда «Gran Class» сидения расположены 2 + 1 в ряд. Первоначально комплекты поездов серии E7 использовались на семи обратных маршрутах ежедневно, а с 19 апреля 2014 года были добавлены еще четыре обратных хода. Комплекты из 12 вагонов JR West серии W7, базирующиеся в депо Хакусан, были представлены с начала пересмотренное расписание на 14 марта 2015 года.
Поезд серии JR East E7 на сервисе Asama в июне 2015 года
Поезд серии JR West W7
Набор Nagano Shinkansen серии E2 "J" в феврале 1998 года
Набор N12 серии JR East E2, прибывающий на станцию Токио на сервисе Asama в июне 2002 года
Набор серии E4
Модифицированный набор F80 на службе Асама в Нагано Синкансэн в феврале 1998 года
189 серия Служба Асама на станции Омия в 1991 году Название Асама было впервые введено 1 марта 1961 года для полуэкспрессов (準 急, junkyū), курсирующих между Нагано и Ниигатой. Эта служба действовала до 30 ноября 1962 года, после чего поезд был переименован в Акакура (赤 倉). С 1 декабря 1962 года это название использовалось для полуэкспрессов, курсирующих между Уэно в Токио и Нагано на линии Синецу. Эта услуга продолжалась до 30 сентября 1963 года, после чего поезд был переименован в Маруике (丸 池).
серия 489 в ливрее Асама на главной линии Шинецу, август 1997 г. После разрыва сроком на три года, имя Асама было повторно введено с 1 октября 1966 года на Limited Express услугах, работающих между Уэно и Нагано или Наоэцу. К концу 1990-х годов в каждом направлении ежедневно велось 29 выработок, сформированных из 9 или 11 вагонов 189 серии ЭВС. В жаркие летние периоды иногда добавляли второй зеленый вагон, чтобы увеличить количество машин до 12.
Типичный состав из 11 вагонов 189-й серии в 1995 году был таким, как показано ниже, с вагоном 1 на конце Уэно.
| Номер вагона | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Нумерация | KuHa 189 | MoHa 188 | MoHa 189 | MoHa 188 | MoHa 189 | SaRo 189 | MoHa 188 | MoHa 189 | MoHa 188 | MoHa 189 | KuHa 189 |
| Размещение |  Зарезервировано | Зарезервировано |  Зарезервировано | Зарезервировано | Зарезервировано | Зеленое | Зарезервировано | Незащищенное | Не- зарезервировано | Незарезервировано | Незарезервировано |
С 1 октября 1997 года имя Асама использовалось для услуг на недавно открытом Нагано Синкансэн ( поглощен в Хокурику Синкансэн с 2015 года), действующий между Токио и Нагано.
Во время Зимних Олимпийских игр 1998 года в феврале 1998 года дополнительные услуги предоставлялись с использованием специально модифицированного 200 серия поезд s (комплект F80), максимальная скорость ограничена 210 км / ч. Четыре двухэтажных поезда «Макс» серии E4 (комплекты P51 / 52 и P81 / 82) также были специально построены для сезонного использования на маршруте Нагано Синкансэн в качестве услуг Max Asama, но только два (комплекты P81 и P82)) могут дойти до Нагано, потому что линия к западу от Каруизавы работает от источника питания 60 Гц, в отличие от остальной части линии, которая работает от источника питания 50 Гц.
С начала пересмотренного расписания, 10 декабря 2005 г., услуги Asama были полностью запрещены для курения.
Услуги предоставлялись с использованием комплектов из восьми автомобилей серии E2 ( до 31 марта 2017 г.) были сформированы следующим образом. Автомобиль №7 был «Зеленым» автомобилем (первого класса). Все автомобили были предназначены для некурящих.
| Автомобиль № | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | Незарезервировано | Незарезервировано | Незарезервировано | Незащищенный | Зарезервированный | Зарезервированный | Зеленый | Зарезервированный |
| Удобства | Туалет | Туалет | Телефон | Туалет | Туалет, место для инвалидных колясок | Место для инвалидных колясок, телефон |
Интерьер зеленого автомобиля серии E2
Интерьер автомобиля обычного класса серии E2
С 15 марта 2014 года, когда было введено пересмотренное расписание, новые поезда из 12 вагонов серии E7 были введены в эксплуатацию в Asama. Первоначально использовавшееся для семи служб возврата в день, это число было увеличено до одиннадцати служб возврата в день с 19 апреля 2014 года.
После открытия расширения Хокурику Синкансэн за пределами Нагано до Канадзавы в 2015 году имя Asama продолжало использоваться. для тех служб, которые курсируют между Токио и Нагано, при этом некоторые службы по-прежнему обслуживаются 8-вагонными поездами серии E2.
Последние рейсы, выполняемые с использованием восьмивагонных поездов серии E2, работали 31 марта 2017 года, с этого момента все Asama услуги были сформированы из поездов серии E7 и W7.
 | Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Асама (поезд). |
