Минный тральщик типа "Алжир"

HMS Algerine
Обзор класса
Имя:	Класс Algerine
Строители:	Соединенное Королевство (50) Канада (60)
Операторы:	Королевский флот Королевский канадский флот Итальянский флот Южноафриканский флот Бельгийский флот Королевский флот Цейлона Греческий флот Королевский флот Таиланда
Предыдущий:	Bangor class
Преемник:	Ton class
На вооружении:	1942
Выполнено:	110
Действующее:	1?
Потерянное:	6
В отставке:	109
Общие характеристики
Тип:	Сапер
Водоизмещение:	850–1,030 длинных тонн (864–1,047 т) (стандартное) 1,125–1,325 длинных тонн (1,143–1,346 т) (глубокое)
Длина:	225 футов (69 м) o/a
Ширина :	35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Осадка:	11 футов (3,4 м)) –12 футов 3 дюйма (3,73 м)
Установленная мощность:	2 × 3-барабанные котлы Admiralty 2400 л.с. (1800 кВт) (VTE) or 2000 л.с. (1500 кВт) (турбина)
P тяга:	2 вала 2 вертикальные паровые машины тройного расширения or 2 паровые турбины
Скорость:	16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Дальность:	5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:	85
Вооружение :	1 × QF 4 дюйма (102 мм) зенитная установка Mk V 4 × спаренная 20-мм пушка Oerlikon Hedgehog (только для сопровождения)

Тральщик типа Algerine был большой группой тральщиков, построенных для Royal Navy (RN) и Royal Canadian Navy (RCN). во время Второй мировой войны. В период с 1942 по 1944 год было спущено на воду 110 кораблей этого класса.

• 1 Дизайн и описание
• 2 Конструкция
• 3 История службы
• 4 Послевоенная служба
• 5 Корабли
  • 5.1 Королевский флот Канады
  • 5.2 Королевский флот
  • 5.3 Отменен
• 6 Послевоенные операторы
• 7 Algerines потоплены в бою
• 8 Источники
• 9 Библиография
• 10 Внешние ссылки

К 1940 году Королевский флот понял, что тральщики класса были слишком малы, чтобы нести оборудование, необходимое для обращения магнитных мин. Был спроектирован более крупный корабль, по иронии судьбы примерно того же размера, что и более старый класса Halcyon, который Королевский флот ранее отверг как слишком большой и дорогой для массового производства. Размер нового корабля сделал его пригодным для использования в качестве океанских эскортных кораблей, и многие из них использовались в этой роли, чтобы восполнить острую нехватку эскортов. Фактически, большинство кораблей, построенных для RCN, использовались исключительно как таковые и были оснащены более специализированным противолодочным вооружением, чем корабли RN. Чтобы максимизировать производство, были разработаны альтернативные конструкции для использования либо паровых турбин, либо поршневых паровых двигателей. Это позволяло строить корабли на верфях, более используемых для проектирования торговых судов, и, как и другие серийные эскортные суда (такие как корветы Flower-class или Речные фрегаты, могли использовать возвратно-поступательные двигатели торгового типа [[вертикальные двигатели тройного расширения (VTE).

Обе группы кораблей имели одинаковые размеры, хотя корабли VTE приводились в действие имел большее водоизмещение и большую осадку. Корпус имел размеры 225 футов (68,6 м) в длину, общую с шириной 35 футов 6 дюймов (10,8 м). осадка 11 футов (3,4 м), в то время как поршневые корабли находились на 1 фут 3 дюйма (0,4 м) глубже в воде. Суда с турбинными двигателями водоизмещали 850 длинных тонн (860 т) при стандарте. груза и 1,125 длинных тонн (1143 т) при глубокой нагрузке, в то время как возвратно-поступательная группа перемещала 1,010–1,030 длинных тонн (1,030–1,050 т) при стандартной нагрузке и 1,305–1,325 длинных тонн (1,326–1,346 т) при глубокой нагрузке. состояло из 85 офицеров и рядовых.

На кораблях с газотурбинным двигателем было две паровые турбины Parsons, каждая из которых приводила в движение один вал, используя пар от двух трехбарабанных котлов Адмиралтейства. Двигатели вырабатывали в общей сложности 2000 лошадиных сил (1500 кВт) и давали максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч). Поршневые корабли имели две вертикальные паровые машины тройного расширения общей мощностью 2400 расчетных лошадиных сил (1800 кВт) и развивали ту же скорость. Они несли максимум 660 длинных тонн (671 т) жидкого топлива, что давало им дальность действия 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).

Класс Algerine был вооружен QF 4 дюйма (102 мм) Mk V зенитной пушкой и четырьмя спаренными артиллерийскими установками. для 20-мм пушки Oerlikon. Последних орудий не хватало, когда строились первые корабли, и они часто получали часть одиночных установок. К 1944 году одноствольные установки Bofors 40 мм начали заменять сдвоенные 20-миллиметровые установки по принципу «один к одному». Все корабли были оборудованы четырьмя метателями и двумя рельсами для глубинных бомб. Многие канадские корабли отказались от тралового снаряжения в обмен на 24-ствольный Hedgehog миномет и емкость для хранения более 90 глубинных бомб.

Были заключены контракты на строительство. судостроителям Соединенного Королевства и Канады.

Всего 94 Алжира суда класса служили в Королевском флоте; из них 45 были построены в Великобритании и еще 49 в Канаде. Еще 12 судов служили в Королевском флоте Канады; все они были построены в Канаде.

Корабли, построенные в Великобритании, были заказаны в рамках военных программ аварийного строительства 1940-1943 годов. Были задействованы компании Harland Wolff (22), Lobnitz (18), Blyth (2), Fleming Ferguson (1) и (2). Еще 15 были заказаны в 1943 году, но отменены, чтобы освободить площадку для строительства фрегатов типа Loch. Корабли строились двух типов; 26 приводятся в действие паровой турбиной, а 22 - поршневыми или паровыми двигателями тройного расширения (VTE). Все корабли с турбинными двигателями были построены Harland Wolff, за исключением двух, построенных в Блите; корабли с двигателем VTE были построены в Lobnitz, Simons and Fleming Ferguson.

Из кораблей, построенных в Канаде, участвовали компании Toronto Shipbuilding (позже Redfern ), Порт-Артур и Коллингвуд. Все корабли канадской постройки были оснащены ВТЭ. Только 12 из этих кораблей служили в RCN; еще 17 были построены для RCN, но переданы Королевскому флоту в обмен на такое же количество корветов Castle-class , поскольку RCN нуждался в эскортных судах. Четырнадцать кораблей были построены для ВМС США, но снова были переданы RN по завершении строительства по ленд-лизу. Девятнадцать кораблей были заказаны непосредственно РН по программе 1943 года; еще шесть кораблей были заказаны, но аннулированы.

Суда класса Algerine, находящиеся на вооружении Королевского флота, использовались в основном как тральщики, хотя они были оборудованы как противолодочные боевые корабли также и при необходимости могли служить кораблями сопровождения. Их оборудование ASDIC и глубинная бомба было равно оборудованию корветов класса или даже класса River. фрегаты, хотя они не были оснащены оружием, ведущим вперед, как Hedgehog. Пять алжирцев были потоплены в бою, а четыре других были объявлены конструктивными общими потерями после нанесения ущерба.

Алжирцы из Королевского военно-морского флота Канады, напротив, использовались в качестве эскорта. Они не были оснащены минным тралом, хотя были оптимизированы для использования в Арктике. Algerines служили главным образом старшими кораблями в канадских эскортных группах Western Local Escort Force и. Корабли RCN этого класса не были потеряны.

После войны некоторые продолжали службу в качестве патрульных катеров, разведывательных кораблей и учебные корабли. 11 марта 1959 года HMS Acute и HMS Jewel, тренировочные корабли в Дартмуте, спасли горящее немецкое судно-каботажное судно Vorman Rass у Стартовой точки в Девоне. По крайней мере, один, HMS Pickle все еще занимался тралением мин в британских водах вплоть до 1955 года. Все Algerines, находившиеся на вооружении RN и RCN, были утилизированы к концу 1950-х или началу 60-х.

Некоторые были проданы другим флотам. или в торговую службу. Четырнадцать кораблей по ленд-лизу были возвращены USN в 1946 году; пять из них позже были переданы греческому флоту. Из кораблей RN пять были переданы ВМС Бельгии, два - в Южную Африку и два - на Цейлон; еще пять, по одной, были приобретены Бирмой, Нигерией, Италией, Ираном и Таиландом. Два корабля RCN были переданы Бельгии в 1959 году в качестве замены двум бывшим кораблям RN, которые подлежали утилизации. По крайней мере, один Algerine все еще находился на вооружении в 2012 году, в Royal Thai Navy : HTMS Phosampton (ex-).

Королевский флот Канады

Royal Navy

Отменено

Пять Algerines были потоплены в бою, а четыре других были объявлены конструктивными полными потерями после получения повреждений.

• Алжерин был торпедирован итальянская подводная лодка Ascianghi у берега Бужи, Алжир 15 ноября 1942 года.
• была повреждена и не подлежала ремонту в результате авиаудара Бона, Алжир 2 Январь 1943 года.
• был заминирован и поврежден и не подлежит ремонту в Средиземном море 20 мая 1943 года.
• Loyalty (бывший Rattler) был потоплен немецкой подводной лодкой U-480 в проливе Ла-Манш 22 августа 1944 года.
• Гидра была заминирована и повреждена и не подлежит ремонту, у берега Остенде 10 ноября 1944 года
• был затоплен на мине у берега Корфу 12 января 1945 года.
• был заминирован и не подлежит ремонту у Остенде 9 мая 1945 года
• Белка был потоплен миной у берега Пхукет, Таиланд 24 июля 1945 года.
• Вестал был потоплен японским камикадзе e самолет вылетел Пхукет, Таиланд 26 июля 1945 г.

• Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Колледж, Дж. Дж. ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Питер Эллиотт (1977) Союзные эскортные корабли Второй мировой войны. MacDonald Janes, ISBN 0 356 08401 9
• Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с тральщиком класса Algerine.

• классом Algerine из uboat.net
• Ассоциация Алжира
• Тральщики класса Алжир - Radio Fit