Войти
820-я стратегическая аэрокосмическая дивизия  | |
|---|---|
 B- 47 Stratojet, экспонируется в Платтсбурге, штат Нью-Йорк, с маркировкой 380-го бомбардировочного крыла | |
| Действует | 1956–1965 |
| Страна |  США |
| Филиал |  ВВС США |
| Роль | Командование и управление |
| Часть | Стратегического авиационного командования |
| Командиры | |
| Известные. командиры | Генерал-лейтенант Алван Каллем Гиллем II |
| Знак отличия | |
| Эмблема 820-й стратегической аэрокосмической дивизии (утвержден 14 декабря 1962 г.) |  |
820-я стратегическая аэрокосмическая дивизия бездействует ВВС США организация. Его последним назначением было Стратегическое воздушное командование (SAC) Восьмой воздушной армии на базе ВВС Платтсбург, Нью-Йорк, где оно было дезактивировано 25 июня. 1965.
Дивизия была активирована как 820-я авиадивизия в 1956 году, чтобы командовать двумя крыльями Boeing B-47 Stratojet, запланированными для Платтсбурга. Однако прибытие второго крыла было отложено, и в 1959 году 820-му было назначено два стратегических крыла SAC Boeing B-52 Stratofortress и крылья дозаправки в воздухе на базах в Нью-Йорке и Мэне. Хотя второе бомбардировочное крыло наконец прибыло в Платтсбург, оно оставалось бумажной единицей, пока не было дезактивировано.
К 1961 году дивизия вернулась к командованию бомбардировочными и дозаправочными крыльями в Платтсбурге и управлению подразделениями поддержки там. В течение следующего года она добавила SM-65 Atlas межконтинентальные баллистические ракеты и EB-47 Stratojets в Систему управления и управления после атаки.. Ракеты принесли дивизию новое название - 820-я стратегическая аэрокосмическая дивизия .
. Однако к 1964 году дивизия была сокращена до командования одним крылом в Платтсбурге и эскадрильей дозаправки в воздухе в Делавэр. Когда эскадрилья Делавэра перебралась в Оклахому и была перераспределена в июне 1965 года, дивизия была деактивирована.
Boeing KC-97G Stratofreighter 820-я авиадивизия была активирована Стратегическим авиационным командованием (SAC) на базе ВВС Платтсбург, Нью-Йорк, в январе 1956 года в качестве штаб-квартиры для Платтсбурга. в ожидании движения второго крыла Boeing B-47 Stratojet в Платтсбург. В июне его 820-я группа авиабаз стала принимающей организацией для Платтсбурга, заменив 380-ю группу авиабаз, действовавшую в этом качестве с 1955 года. 380-е бомбардировочное крыло, которое активировалось в Платтсбурге в Летом 1955 года было передано первое боевое крыло дивизии. В ожидании завершения строительства объектов в Платтсбурге 380-е крыло тренировалось с B-47 на базе ВВС Пайнкасл, Флорида. В конце июня 1956 года начальная подготовка крыла была завершена, и его оперативные подразделения вернулись в Платтсбург. Полные операции B-47 начались в следующем месяце. Однако прибытие второго крыла B-47 было отложено, и 380-е оставалось единственным крылом дивизии до 1959 года. С октября по ноябрь 1956 года крыло было переведено в более высокую степень готовности из-за Суэцкого кризиса и венгерская революция.
Хотя прибытие второго крыла было отложено, в августе 1957 года 26-я воздушная заправочная эскадрилья перебралась в Платтсбург с базы ВВС Вестовер, Массачусетс и был приписан к дивизии, хотя для операций он был прикреплен к 380-му крылу. В августе 1959 года 26-е было приписано непосредственно к 380-му крылу.
Заправка B-52G с KC-135A В январе 1959 года 820-е увеличилось на три крыла. Было добавлено два стратегических крыла: 4038-е на базе ВВС Доу, штат Мэн и 4039-е на базе ВВС Гриффис, Нью-Йорк.. Эти крылья были созданы SAC в рамках программы рассредоточения его бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, что затруднило Советскому Союзу возможность неожиданно уничтожить весь флот. первый удар. Базы САК с большой концентрацией бомбардировщиков были привлекательными целями. В ответ SAC сломала крылья и разбросала свои самолеты по большему количеству баз. Дивизион также получил второе крыло в Доу, 4060-е авиакрыло заправки топливом. С 1959 по 1961 год в составе дивизии было более 200 боевых самолетов.
Шесть месяцев спустя, в июле 1959 года, наконец прибыло второе Платтсбургское крыло, когда 308-е бомбардировочное крыло двинулось без личного состава. или оборудование с базы ВВС Хантер, Джорджия. Однако 308-е оставалось бумажным, поскольку до июня 1960 года 380-е крыло испытывало концепцию «суперкрыла» с более чем 110 боевыми самолетами, в то время как 308-е крыло оставалось недействующим до тех пор, пока не было окончательно выведено из строя в июне 1961 года.
В январе 1960 года дивизия стала только оперативным штабом, когда 380-я группа боевой поддержки 380-го бомбардировочного крыла снова взяла на себя вспомогательные функции в Платтсбурге. Количество подразделений, выделенных для дивизии, было сокращено на единицу в феврале, когда 4060-е авиакрыло было прекращено, а его части переданы 4038-му стратегическому крылу.
Convair SM-65F Atlas 556-й стратегической ракетной эскадрильи Помимо вывода из строя 308-го крыла, 1961 год стал годом других изменений в обязанностях дивизиона. В январе заправочные эскадрильи в Платтсбурге были организованы в 4108-е авиационное заправочное крыло, которое было закреплено за дивизией. В апреле два стратегических крыла B-52 были переведены в 6-ю авиационную дивизию. Крылья дивизии теперь располагались в Платтсбурге, и во второй раз 820-я группа боевой поддержки сменила 380-ю, когда дивизия вернулась к обязанностям поддержки на базе. В октябре дивизия добавила еще одну систему вооружения, SM-65 Atlas межконтинентальную баллистическую ракету, поскольку 556-я ракетная эскадрилья стратегического назначения была активирована и закреплена за дивизией..
В следующем году SAC добавила термин «аэрокосмическая » к названиям своих подразделений, которые контролировали как бомбардировочные, так и ракетные ударные силы, и 820-е стало 820-м стратегическим аэрокосмическим подразделением. Раздел . Другое изменение названия произошло с одним из крыльев дивизии, потому что SAC обеспокоился тем, что его подразделения, контролируемые главным командованием (MAJCON), такие как 4108-е крыло, не могут иметь постоянную историю или родословную. и SAC искал способ сделать эти крылья постоянными. Позже в том же году, чтобы увековечить происхождение многих в настоящее время бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися записями Второй мировой войны, SAC получила разрешение от ВВС США прекратить выпуск своих крыльев MAJCON, которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать ВВС контролируемые (AFCON) отряды, большинство из которых в то время были неактивными и могли нести родословную и историю. В результате 4108-е крыло было заменено недавно сформированным 497-м авиационным дозаправочным крылом, которое 1 января 1963 года приступило к выполнению своих задач, личного состава и оборудования.
В июле 1962 года 4365-я эскадрилья командного управления пост-атакой, летающие самолеты EB-47 Stratojets Системы командования и управления пост-атакой были активированы и приписаны к дивизии, хотя и были прикреплены к 380-му крылу. Эскадрилья эксплуатировала свои самолеты-ретрансляторы до сентября 1964 года, после чего прекратила полеты и в декабре была выведена из строя. Позднее в том же году, начиная с 23 октября, в ответ на Кубинский ракетный кризис самолеты и ракеты дивизии перешли в состояние повышенной боевой готовности. Часть его бомбардировщиков рассредоточилась по другим аэродромам и вернулась в Платтсбург через месяц.
1 июля 1964 года 499-е авиационное дозаправочное крыло на базе ВВС Вестовер, который отвечал за Boeing KC-97 Stratotanker эскадрильи дозаправки в воздухе на нескольких северо-восточных базах, перебрасывавшие эскадрильи, не находящиеся в Вестовере, в другие подразделения. В результате этого перемещения 11-я авиационная заправочная эскадрилья на авиабазе Дувр, Делавэр, стала частью дивизии. Три месяца спустя 497-е авиационное дозаправочное крыло в Платтсбурге, чьи эскадрильи перестали работать с июля, также было выведено из строя, и, поскольку одно крыло осталось в Платтсбурге, дивизия прекратила свою поддержку в Платтсбурге. 9>
Когда силы KC-97 были сокращены, операции в Дувре закончились, и 11-я эскадрилья на бумаге перебралась на базу ВВС Альтус, Оклахома в июне 1965 года, где она заменила 96-й полк. Эскадрилья дозаправки в воздухе, чье предназначение, личный состав и самолеты она приняла Поскольку в Платтсбурге не осталось подразделений, кроме 380-го крыла, дивизия была одновременно дезактивирована.
Крылья
Группы
Эскадрильи
Другое
Эта статья включает материалы общественного достояния из на сайте Агентства исторических исследований ВВС США http://www.afhra.af.mil/.
