Войти
| 73-я эскадрилья специальных операций | |
|---|---|
 AC-130J | |
| Действующая | 1918–2015; 2018- |
| Страна |  США |
| Филиал |  ВВС США |
| Тип | Эскадрилья |
| Часть | 1-го полка специальных операций >1-го Группа специальных операций |
| Гарнизон / штаб | Hurlburt Field |
| Девиз | Без сбоев |
| Боевые действия |  . Первая мировая война
 Алеутская кампания во время Второй мировой войны |
| Награды |  . Награда за выдающееся подразделение ВВС |
| Знак отличия | |
| Эмблема 73-й эскадрильи специальных операций (утверждена 27 июня 2007 г.) |  |
| Нашивка с Эмблема 3-й эскадрильи стратегической поддержки |  |
| Эмблема 73-й эскадрильи преследования (утверждена 23 марта 1932 г.) |  |
73-я эскадрилья специальных операций является подразделением ВВС США, приписан к 1-му крылу специальных операций в Hurlburt Field, Флорида. В эскадрилье используется штурмовик AC-130J Ghostrider для поддержки Командования специальных операций ВВС.
73d - один из старейших в ВВС, его происхождение восходит к формированию из 73-й авиаэскадрильи в феврале 1918 года. Служил на Западном фронте во Франции во время Первой мировой войны, а также участвовал в Алеутской кампании. во время Второй мировой войны. Он входил в состав Стратегического авиационного командования во время холодной войны. 73d был выведен из строя, а его личный состав и оборудование переданы в 16-ю эскадрилью специальных операций в 2015 году. 23 февраля 2018 года эскадрилья была повторно задействована для управления новым боевым вертолетом AC-130J "Ghostrider", назначенным 1-й спецоперации. Группа на Халберт-Филд, Флорида.
73-й год относится к формированию 73-й авиационной эскадрильи в Рич Филд, Уэйко, штат Техас, 22 февраля 1918 года. Первым персоналом были 150 рядовых под командованием 1-го лейтенанта Лорена В. Де Мотта, прибывший в авиационный лагерь. После объединения в единицу 73d был переведен в Call Field, Wichita Falls, Texas, где прошел базовую подготовку по идеологической обработке. Эти люди также прошли обучение работе с авиационными механиками.
Групповой снимок 73-й авиационной эскадрильи, сделанный на аэродроме Урш, Франция, ноябрь 1918 года. 8 июля был получен приказ отряду перейти к Концентрационный центр авиации, Гарден-Сити, Лонг-Айленд, для подготовки к службе за границей. Отряд наблюдательных аэростатов в составе 30 человек был приписан к эскадре в Гарден-Сити, и 29 июля отряд переместился в порт посадки в Хобокене, штат Нью-Джерси, где он сел на корабль, направлявшийся во Францию. После беспрепятственного пересечения Атлантики он прибыл в порт Брест, Франция 26 августа. В Бресте аэростатный отряд был выделен из эскадрильи, и эскадрилье было приказано проследовать к С. Запасные казармы Миксента для назначения. Первоначально назначен в качестве вспомогательного подразделения для группы бомбардировок 1-го дня на аэродроме Делуз на гр. 20 сентября эскадрилья содержала Dayton-Wright DH-4 группы. 4 октября он был направлен на аэродром Коломбей-ле-Бель, где был переведен в 2-ю армию. В Коломби эскадрилья эксплуатировала 6-й воздушный парк; организация технического обслуживания и снабжения в составе 1-го аэродрома. Он переехал на Аэродром Орчес около 15 ноября
Он остался во Франции после перемирия в ноябре, вернувшись в Соединенные Штаты в июне 1919 года, где он был демобилизован на Hazelhurst Field, Нью-Йорк, 4 июля.
Новое подразделение, 73-я штабная эскадрилья, было сформировано в регулярной армии. Резерв 18 октября 1927 года в Сан-Антонио, штат Техас. Офицеры армейского резерва, прикомандированные к подразделению, участвовали в летних тренировках в Келли Филд, штат Техас, в 1928–1930 годах в составе 3-й ударной группы. 8 мая 1929 года он был переименован в 73-ю эскадрилью преследования и стал ассоциированным подразделением 18-й группы преследования по адресу Додд Филд, Техас.
Подразделение было активировано 15 июля 1931 года армейским авиационным корпусом в качестве действующей эскадрильи. Он был назначен без личного состава в 17-ю группу преследования в Марч-Филд, Калифорния и оснащен истребителями Boeing P-12. В 1934 году он получил новый Boeing P-26 Peashooters, но сохранил P-12. Он был реорганизован и переименован в 73-ю штурмовую эскадрилью 1 марта 1935 года. Эскадрилья была награждена трофеем Фрэнка Люка за 1935 год, имея наивысший показатель артиллерийского огня в армейской авиации США.
5 июня 1936 года эскадрилья была объединена со своим подразделением, предшественником Первой мировой войны, 73-й авиационной эскадрильей. Он получил штурмовик Northrop A-17 взамен истребителей Boeing. С 2 по 5 марта 1938 года эскадрилья выполняла разведывательные полеты в поддержку наводнения в южной Калифорнии. 17 октября 1939 года была реорганизована и переименована в 73-ю бомбардировочную эскадрилью (средняя), которая была переименована в . -оборудованный Douglas B-18 Bolos.
. Он переехал в McChord Field, Вашингтон, 26 июня 1940 года. 73d был освобожден от назначения в 17-ю бомбардировочную группу 3 мая 1941 года и назначен на 28-я составная группа.
14 марта 1941 года эскадрилья перебралась на новый Элмендорф-Филд, недалеко от Анкориджа, Аляска. Это была одна из первых авиалайнеров. Подразделения корпуса закреплены за территорией Аляски. После атаки японцев на Перл-Харбор, эскадрилья вылетела противолодочными патрулями над заливом Аляска.
Когда японцы вторглись на Алеутские острова в июне 1942 года эскадрилья была переведена на военную авиабазу Форт-Гленн на острове Адак. Он и начал выполнять боевые вылеты над захваченными островами Киска и острова Атту. Эскадрилья выполняла боевые задачи с Martin B-26 Marauders, а затем с средними бомбардировщиками B-25 Mitchell North American во время Алеутской кампании и вернулась в Соединенные Штаты в августе 1943 года.
Эскадрилья была переведена на аэродром Pyote Army, штат Техас, 6 октября и расформирована там 1 ноября. Персонал прошел переподготовку для замены экипажей для Boeing B-17 Flying Fortress, а его самолеты переброшены в качестве запасных самолетов в зарубежные боевые подразделения.
В первые годы своего существования, вместе с с собственными истребительными крыльями для сопровождения бомбардировщиков, Стратегическое воздушное командование (SAC) сформировало ограниченные возможности воздушного транспорта, чтобы дополнить возможности Военно-воздушной транспортной службы, которая предоставила SAC большинство поддержки эрлифта. 3-я эскадрилья стратегической поддержки была активирована 16 ноября 1950 года на базе ВВС Хантер, Джорджия и приписана к SAC Вторым военно-воздушным силам.
. В 1950-х годах эскадрилья несла большое количество засекреченного оборудования и персонала в различные места по всему миру. 5 января 1953 года он перебрался на базу ВВС Барксдейл, штат Луизиана, и переведен в 4238-е стратегическое крыло 1 июля 1959 года. Эскадрилья была дезактивирована 1 июня 1961 года, когда SAC вышла из строя. транспортного бизнеса.
73-я бомбардировочная эскадрилья и 3-я эскадрилья стратегической поддержки были объединены в 73-ю эскадрилью специальных операций в 1985 году, но не были активированы.
Он был активирован в 2006 году для эксплуатации нового самолета MC-130W Combat Spear. 73d была первой летающей эскадрильей специальных операций, которая перебралась на Cannon Air Force Base после ухода истребительной эскадрильи.
В апреле 2012 года MC-130W был переименован в AC- 130W Stinger II в связи с изменением миссий с программой преобразования Dragon Spear.
12 июня 2015 г. эскадрилья была дезактивирована, а ее задача, личный состав и авиация были объединены с таковыми из 16-й эскадрильи специальных операций.
Эскадрилья была повторно активирована 23 февраля 2018 г., она была назначена в 1-ю группу специальных операций. 73-й стал первым оперативным подразделением AC-130J, которое пилотировало самолет в 2018 году. В конце июня 2019 года вертолет AC-130J Ghostrider выполнил свой первый боевой вылет в Афганистане с эскадрильей.
|
|
|
|
|
|
Портал Первой мировой войны 
Портал Второй мировой войны 
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http: // www.afhra.af.mil/.
