Войти
36 Street    | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция метро New York City (скоростной транспорт ) | |||||||||||||||
 платформа Uptown | |||||||||||||||
| Статистика станции | |||||||||||||||
| Адрес | 36th Street Fourth Avenue. Бруклин, Нью-Йорк 11232 | ||||||||||||||
| Borough | Brooklyn | ||||||||||||||
| Locale | Sunset Park | ||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 39′15 ″ N 74 ° 00′16 ″ W / 40,65417 ° N 74.00444 ° W / 40.65417; -74,00444 Координаты : 40 ° 39'15 ″ N 74 ° 00'16 ″ W / 40,65417 ° N 74,00444 ° W / 40,65417; -74.00444 | ||||||||||||||
| Подразделение | B (BMT ) | ||||||||||||||
| Линия | BMT Fourth Avenue Line | ||||||||||||||
| Услуги | D (всегда). N (всегда). R (всегда). W ( только обслуживание в ограниченные часы пик) | ||||||||||||||
| Транзитные соединения |  Автобус NYCT : B70 ; B37 (на Третьей авеню ); B63 (на Пятой авеню) B35 (на 39-й улице) | ||||||||||||||
| Строение | Подземелье | ||||||||||||||
| Платформы | 2 островные платформы. межплатформенная развязка | ||||||||||||||
| Пути | 4 | ||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||
| Открыт | 22 июня 1915 г. (105 лет назад) (1915-06-22) | ||||||||||||||
| Код станции | 032 | ||||||||||||||
| Доступно | не ADA-доступно ; доступность запланирована | ||||||||||||||
| Доступность | Доступен кросс-платформенный трансфер для инвалидных колясок | ||||||||||||||
| Беспроводная связь |  | ||||||||||||||
| Доступен обратный трансфер | Да | ||||||||||||||
| Трафик | |||||||||||||||
| Пассажиры (2019) | 4 254 406  0,9% | ||||||||||||||
| Ранг | 116 из 424 | ||||||||||||||
| Последовательность станций | |||||||||||||||
| Следующий север | Атлантик-авеню - Барклайс-центр (экспресс): D N. 25-я улица (местный): D N R W | ||||||||||||||
| Следующий юг | Девятая авеню (Вест-Энд): D. 45-я улица (местный): N R W. 59-я улица (экспресс): N | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
36th Street - это экспресс станция на BMT Fourth Avenue Line линии New York City Subway, расположенной на 36th Street и Fourth Авеню в Сансет-Парк, Бруклин. Его постоянно обслуживают поезда D, N и R, а также несколько поездов W в часы пик.
Станция 36th Street была построена как часть линии Четвертой авеню, которая была утверждена в 1905 году. Строительство на участке линии, включающем 36-ю улицу, началось 10 декабря 1909 года и было завершено в октябре 1912 года. Станция открылась 22 июня 1915 года как часть начальная часть линии BMT Fourth Avenue до 59th Street.
| Расположение путей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенды от | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция 36th Street была построена как часть линии Четвертой авеню, план которой был первоначально принят 1 июня 1905 года. 1 июля 1907 года на смену Комиссии по быстрому транзиту пришла Комиссия государственной службы штата Нью-Йорк (PSC), которая утвердила план строительства линии в конце 1907 года. участок линии, который включал станцию 36-й улицы, Маршрут 11A4, который простирался от 27-й улицы до 43-й улицы, был передан 22 мая 1908 года строительной компании EE Smith Construction Company за 2769,913,97 долларов (что эквивалентно 78 819000 долларов в 2019 году). Сметная комиссия Нью-Йорка утвердила контракт 29 октября 1909 года. Строительство участка началось 10 декабря 1909 года и было завершено в октябре 1912 года.
В рамках переговоров между Нью-Йорком, Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) и Interborough Rapid Transit Company для расширения городской транспортной сети, линия была сдана в аренду дочерней компании BRT. Соглашение, известное как Контракт 4 двойных контрактов, было подписано 19 марта 1913 года. 36-я улица открылась 22 июня 1915 года, как часть расширения метро до Кони-Айленд, который включал линию Четвертой авеню к северу от 59-й улицы, а также всю линию Си-Бич. Открытие станции ознаменовалось соревнованием между двумя поездами, идущими от станции Chambers Street на Манхэттене до станции Кони-Айленд, один - по West End Line, а другой - по Sea Beach. Линия; последний первым добрался до Кони-Айленда. В рамках двойных контрактов первоначальная южная половина станции была закрыта, чтобы освободить место для наземного соединения с линией BMT West End, и была построена новая северная половина.
В июле 1959 года Управление транзита Нью-Йорка (NYCTA) объявило, что установит люминесцентное освещение на станции 36th Street и пяти других станциях вдоль линии Fourth Avenue для от 175 000 до 200 000 долларов. Предложения по проекту должны были быть объявлены 7 августа 1959 года и завершены к осени 1960 года.
В 1960-х годах Управление транзита Нью-Йорка (NYCTA) начало проект по удлинению станции платформы на его линиях в Южном Бруклине до 615 футов (187 м) для размещения поездов из 10 вагонов. 14 июля 1967 года NYCTA заключило контракт на проведение пробных бурений на одиннадцати станциях на линии Четвертой авеню, включая 36-ю улицу, с корпорацией WM Walsh Corporation на сумму 6585 долларов (что эквивалентно 50 492 долларов в 2019 году) в рамках подготовки строительства дополнительных платформ.. NYCTA опубликовало приглашение на участие в торгах по проекту расширения платформ на станциях вдоль Четвертой авеню между Pacific Street и 36th Street 28 марта 1969 года. Финансирование проектов реконструкции было получено из NYCTA. Капитальный бюджет на 1969–1970 годы, общая стоимость 8 177 890 долларов.
В период с 1996 по 1997 год на станции был произведен капитальный ремонт. Изменения включали замену стен, реконструкцию лестниц, новую облицовку полов, модернизацию освещения на станции, установку Желтые защитные ступени ADA по краю платформы и новые гусеницы для местных и экспресс-поездов. Он также включал арт-инсталляцию Оуэна Смита под названием «Подземное движение: дизайнеры, строители, всадники». Он украшен керамической мозаикой на антресолях и стенах лестниц и изображает рабочих, благодаря которым появилась система метро. В 2019 году Столичное транспортное управление объявило, что эта станция станет доступной для ADA в рамках программы капитальных вложений агентства на 2020–2024 годы.
| G | Уровень улицы | Выход / вход |
| M | Мезонин | Контроль платы за проезд, агент станции |
| P. Уровень платформы | Местный житель северного направления | ← в сторону 71-й авеню (Уайтхолл-стрит поздние ночи) (25-я улица ). ← в сторону 205-я улица поздние ночи (25-я улица ). ← в сторону бульвар Дитмарс поздние ночи (25-я улица ). ←  в сторону бульвар Дитмарс (некоторые поездки по будням) (25-я улица ) |
| островная платформа | ||
| Northbound Express | ← 205-я улица (Атлантик-авеню - Барклайс-центр ). ← в сторону бульвар Дитмарс (Атлантик-авеню - Барклайс-центр ) | |
| Южный экспресс | → в сторону Кони-Айленд через Вест-Энд (Девятая авеню )→. → в сторону Кони-Айленда через Си-Бич (59-я улица )→ | |
| Островная платформа | ||
| Южное направление. наберите | → в сторону 95-я улица (45-я улица )→. → в сторону Кони-Айленд через Вест-Энд поздней ночи (Девятая авеню )→. → в сторону Кони-Айленда через Си-Бич поздно ночью (45-я улица )→. → в сторону 86-я улица (выберите поездки в будние дни) ( 45-я улица )→ | |
Вход на станцию 36-я улица - это экспресс-станция с четырьмя путями и двумя островными платформами.R и W поездами, обслуживающими местное сообщение, а D Поезда и N курсируют экспресс (кроме ночи, когда они также ходят по местному маршруту). К югу отсюда поезда N, R и W продолжают движение по Четвертой авеню, а поезда D расходятся на восток по BMT West End Line. Это одна из двух станций "36-й улицы", обслуживаемых поездом R; другая - 36-я улица на линии IND Queens Boulevard Line.
. Первоначально на станции были два антресоля. Антресоль в том, что сейчас является южной половиной станции, изначально была северной. Второй южный антресоль был изолирован и перекрыт, когда первоначальная южная половина станции была закрыта, чтобы освободить место для линии Вест-Энд. Однако он все еще цел; она была преобразована в комнату ретрансляции сигналов, и к ней можно подняться по неповрежденной лестнице в туннеле.
Единственные два выхода со станции - из открытого северного антресоли над путями в самом южном конце станции. За пределами контроля платы за проезд две уличные лестницы ведут к северо-западному углу 4-й авеню и 36-й улицы. Другая уличная лестница ведет к северо-восточному углу.
К югу от станции «36-я улица» есть три заброшенных пути. Один путь сливается с движущимся на юг местным путем, а два других пути находятся к югу от путей, которые поднимаются до BMT West End Line. Тройной путь спускается на более низкий уровень под основными путями и слегка изгибается на восток перед концом. На уровне главного пути к югу от станции, идущему на Манхэттен, можно увидеть раструб, идущий на восток. Когда метро планировалось как часть системы Triborough, использование разреза в Южном Бруклине не предполагалось, и вместо этого на 40-й улице планировалось построить четырехколейное метро, чтобы добраться до эквивалента линий Калвер и Вест-Энд. Неиспользуемый перекресток находится на восточной стороне Четвертой авеню.
СМИ относится к 36th Street (BMT Fourth Avenue Line) на Wikimedia Commons
Показать карту метро Нью-Йорка 
