Войти
| 343d Wing
 | |
|---|---|
 Такси F-16 18-й эскадрильи на базе ВВС Эйлсон | |
| Действует | 1942 г. –1946, 1955–1959, 1978–1979, 1981–1993 |
| Страна |  США |
| Филиал |  ВВС США |
| Боевые действия | Кампания на Алеутских островах |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 343d крыла |  |
| Эмблема 343d истребительной группы (утверждена 3 февраля 1956 г.) |  |
343d крыло является неактивным подразделением ВВС США. Его последнее назначение было в Тихоокеанских ВВС на базе ВВС Эйлсон, Аляска, где оно было дезактивировано 20 августа 1993 года. Подразделение было сформировано в Эйлсоне как 343d Composite Крыло и активировано в октябре 1981 года для замены 5010-й группы боевой поддержки. Он эксплуатировал как истребитель , так и истребитель передового управления. В 1991 году он также стал администратором периодических операций Exercise Cope Thunder, которые переехали на Аляску с Филиппин после того, как извержение горы Пинатубо привело к эвакуации единиц с авиабазы Кларк Когда крыло было дезактивировано, оно было заменено в Эйлсоне 354-м истребительным авиаполком.
Подразделение было впервые активировано в сентябре 1942 года как 343-я истребительная группа, штаб трех истребительных эскадрилий на Аляске, который был назначен в XI Fighter Command и управлял смесью Curtiss P-40 Warhawks и Lockheed P-38. Молнии. В следующем месяце он добавил четвертую эскадрилью и участвовал в кампании Алеутских островов до осени 1943 года. После прекращения боевых действий на Аляске группа продолжала патрулировать и участвовать в ПВО Аляски до конца войны. 343d был выведен из строя в августе 1946 года, когда его персонал и оборудование были переданы 57-й истребительной группе.
Группа была снова активирована в международном аэропорту Дулут в августе 1955 года в составе Air Проект Arrow Командования обороны, который заменил группы ПВО после Второй мировой войны истребителями из Второй мировой войны. В 1957 году пилот группы получил Bendix Trophy, пилотируя Convair F-102 Delta Dagger. Во время кубинского ракетного кризиса группа рассредоточила свои самолеты-перехватчики и привела все свои самолеты в состояние боевой готовности. 343d продолжал обеспечивать противовоздушную оборону на севере и центральной части Соединенных Штатов, пока не был выведен из строя в августе 1970 года.
В 1977 году 21-е составное крыло добавило группу, переименованную в 343d. Тактическая истребительная группа в качестве штаба ее истребительной эскадрильи на авиабазе Эльмендорф, а подразделения ПВО на всей Аляске были приписаны к 531-й группе управления и предупреждения самолетов. В 1981 году подразделения ПВО этого крыла были переданы Аляскинскому командованию авиации, а 343d был выведен из строя, когда 21-й дивизион был преобразован в стандартное истребительное крыло.
11-я истребительная эскадрилья P-40 на Аляске, 1943 г. 
54-я истребительная эскадрилья P-38 343-я истребительная группа была активирована на Элмендорф-Филд, Аляска, 3 сентября 1942 г. и немедленно начала боевые действия. Его первые эскадрильи, 11-я и 18-я истребительная эскадрилья, летающие на Curtiss P-40 Warhawks, уже действовали на армейской авиабазе Форт-Гленн и армейский аэродром Большой Дельта, соответственно, в то время как 54-я истребительная эскадрилья и его Lockheed P-38 Lightnings выполняли задания из Adak Army Air Поле. Все три эскадрильи были приписаны непосредственно к истребительному командованию XI. Как только она была организована, 343-я дивизия двинулась вперед на остров Умнак на Алеутских островах, где она присоединилась к своей 11-й эскадрилье.
В октябре 1942 года третья эскадрилья P-40, 344-я истребительная эскадрилья была активирована на Эльмендорф-Филд и приписана к группе. Две эскадрильи, дислоцированные на материке, вскоре перебрались на Алеутские острова, 18-я эскадрилья присоединилась к 54-й в Адаке в ноябре, а 344-я эскадрилья была развернута на армейском аэродроме в декабре. Хотя все ее эскадрильи действовали на Алеутских островах, штаб группы вернулся в Эльмендорф в декабре 1942 года. Однако это перемещение было непродолжительным, и в марте следующего года штаб вернулся на Алеутские острова.
обеспечивал ПВО для Алеутских островов. Он бомбил и обстреливал японские лагеря, зенитные огневые точки, ангары и радиостанции на Киске. Группа сопровождала бомбардировщики, которые наносили удары по аэродромам, гаваням и судоходству. Последний боевой вылет он выполнил в октябре 1943 года, но до конца войны выполнял патрулирование и разведку.
343-й позже тренировался, нес почту и служил в качестве часть сил обороны Аляски. В 1943 году 11-я и 18-я истребительные эскадрильи начали использовать P-38 в дополнение к своим P-40, как и 344-я в 1944 году. Только в 1945 году все четыре эскадрильи потеряли свои последние P-40, и группа стала единой. -Освещение. В 1945 году группа и три ее эскадрильи были объединены на армейской авиабазе Шемя, в конце Алеутской цепи. В начале 1945 года 54-я эскадрилья начала выполнять специальные высотные задания, предназначенные для перехвата японских огненных аэростатов, дрейфующих в направлении США на реактивном потоке. Это оружие было запущено с японских островов в верхние слои атмосферы, чтобы нести зажигательные заряды, которые будут выпущены на Соединенные Штаты и Канаду. Траектория полета воздушных шаров пересекла Алеутские острова, где американские самолеты впервые смогли их сбить. Аэродром в Alexai Point находился прямо на траектории полета аэростатов, которые пролетели над головой на высоте от 30 000 до 37 000 футов (9 100–11 000 м).
18-я истребительная эскадрилья вернулась на место. Материковая часть Аляски, где она была преобразована в североамериканские Мустанги P-51 в 1946 году. 54-я эскадрилья группы вернулась в Соединенные Штаты в марте 1946 года для дезактивации, в то время как группа и ее оставшиеся эскадрильи были дезактивированы позже в том же году. в августе. Миссия, личный состав и оборудование группы были переданы 57-й истребительной группе, которая одновременно была активирована в Шеме.
343d Ftr Gp
| Воздушные победы | Номер | Примечание |
|---|---|---|
| Штаб группы | 1 | |
| 11-я истребительная эскадрилья | 8 | |
| 18-я истребительная эскадрилья | 2 | |
| 54-я истребительная эскадрилья | 12 | |
| 344-я истребительная эскадрилья | 0 | |
| Всего группы | 15 |
11-й истребитель-перехватчик Эскадрилья F-102 Группа была переименована в 343-ю истребительную группу (ПВО) и активирована в международном аэропорту Дулут в августе 1955 года, заменив 515-ю группу ПВО. и принимая во внимание личный состав и оборудование 515-го полка как часть проекта Arrow Командования ПВО (ADC), который был разработан, чтобы вернуть в активный список истребительные части, которые составили памятные записи в две мировые войны. 11-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, пилотирующая Northrop F-89 Scorpions, была переведена из 515-й в оперативную эскадрилью группы. Группа была также принимающей организацией для активных частей ВВС США в Дулуте, и ей было поручено несколько вспомогательных организаций для выполнения этой задачи.
Два 11-го FIS F-106 готовятся к приземлению в аэропорту Дулут, примерно 1967 В июне 1956 года 11-я эскадрилья была модернизирована со Scorpions до Convair F-102 Delta Daggers. Управляя своим новым "Deuces" в 1957 году, самолет группы занял первое и второе место в соревновании Bendix Trophy. В июле 1960 года группа переоборудована в Convair F-106 Delta Dart. До февраля 1962 года ADC требовало, чтобы по два самолета в каждой из его эскадрилий находились в пятиминутном аварийном состоянии. Это требование было расширено, и, кроме того, одна треть самолетов-перехватчиков группы была переведена в пятнадцатиминутную тревогу.
22 октября 1962 года, в начале кубинского ракетного кризиса., когда президент Кеннеди объявил о присутствии советских баллистических ракет средней дальности на Кубе, Континентальное командование ПВО (КОНАД) руководило рассредоточением перехватчиков на территории США. Хотя запланированной базой рассредоточения группы была RCAF Portage la Prairie, Манитоба, рассредоточенные самолеты не направлялись на канадские аэродромы. Вместо этого группа отправила треть своего самолета в Volk Field, Wisconsin. Все самолеты группы, в том числе находящиеся дома и на поле Фолк, были вооружены и переведены в пятнадцатиминутный режим боевой готовности. Повышенная боеготовность сохранялась до середины ноября, когда CONAD вернула подразделения в их нормальное состояние боевой готовности, за исключением тех, которые находились под контролем своего 32-го региона, который контролировал противовоздушную оборону на юго-востоке США.
11-й. Осенью 1968 года эскадрилья была прекращена и заменена 87-й эскадрильей истребителей-перехватчиков, которая была задействована и приняла на себя личный состав 11-й дивизии и Delta Darts. Группа выполняла задачу по противовоздушной обороне в верхнем районе Великих озер на севере центральной части США до 1970 года, когда она была дезактивирована. 87-я эскадрилья была переведена непосредственно в 23-ю авиационную дивизию, а функции поддержки, персонал и оборудование группы в Дулуте были переданы недавно организованной 4787-й группе авиабаз.
43-я тактическая истребительная эскадрилья F-4E на горе Мак-Кинли Группа была переименована в 343d Tactical Fighter Group и активирована на базе ВВС Эльмендорф, Аляска, в ноябре 1977 года, чтобы служить штабом двух истребительных эскадрилий 21-го составного крыла. Это были 43-я эскадрилья тактических истребителей, летавшая на McDonnell F-4 Phantom II в Эльмендорфе с 1970 года, и недавно активированная 18-я эскадрилья тактических истребителей, летавшая на Fairchild Republic. А-10 Тандерболт II. Другой оперативной группой 21-го крыла была 531-я авиационная группа управления и предупреждения, которая контролировала подразделения и станции ПВО по всей Аляске. В следующем году техническое обслуживание самолетов было переведено из крыла, и к группе были добавлены три ремонтные эскадрильи. Группа была дезактивирована в январе 1980 года. Ее оперативные эскадрильи были переведены непосредственно в 21-е крыло, которое было преобразовано из композитного крыла в стандартное истребительное крыло и стало 21-м тактическим истребительным крылом. Персонал и оборудование эскадрилий технического обслуживания группы были переданы в эскадрильи, закрепленные за 21-м крылом.
25-й ТАСС О-2А на авиабазе Эйлсон 
18-я эскадрилья тактических истребителей А-10 в Эйлсоне 343d стал базовым подразделением авиабазы Эйлсон 1 октября 1981 года в качестве 343d составного крыла, когда он заменил 5010-ю группу боевой поддержки и поглотил личный состав и технику 5010-го. 25-я эскадрилья воздушной поддержки, летающая на Cessna O-2 Skymaster, была переведена из 5010-й в качестве начальной оперативной эскадрильи крыла. В январе 1982 года крыло получило вторую оперативную эскадрилью, когда 18-я эскадрилья тактических истребителей перебралась из Эльмендорфа в Эйлсон со своими Thunderbolt II и снова была назначена на 343d. Той осенью организация технического обслуживания крыла была преобразована в Организацию технического обслуживания, ориентированную на производство, и были задействованы три новые эскадрильи обслуживания, чтобы заменить существующую отдельную эскадрилью обслуживания. Как принимающая организация Эйлсона, одна из основных сопутствующих задач крыла заключалась в поддержке 6-го стратегического авиационного командования 6-го стратегического крыла, которое выполняло дозаправку в воздухе и . 122>разведывательные миссии с базы до выхода из строя в июне 1992 года.
OV-10 Bronco, стреляющий белым фосфором 8 июня 1984 года 343d Composite Wing было переименовано в 343-й тактический истребительный авиаполк . В июле 1986 года O-2 25-го были списаны и заменены на North American Rockwell OV-10A Broncos. Чуть более трех лет спустя, 15 сентября 1989 года, эскадрилья дезактивировалась.
UH-1N, которым управляла 3-я учебная истребительная эскадрилья 1 июля 1991 года крыло было переименовано в 343-е крыло. и преобразован в организацию ВВС США Objective Wing. 18-я эскадрилья тактических истребителей была приписана к недавно активированной 343-й оперативной группе, а эскадрильи технического обслуживания, которые были приписаны непосредственно к крылу, стали частью 343-й группы логистики. Также в том же году 343d получил вторую летающую часть, 3-ю учебную эскадрилью истребителей, которая перебралась с авиабазы Кларк после извержения горы Пинатубо, которая принудительное закрытие Кларка. Несмотря на "Истребитель" в названии, 3-й летал Bell UH-1N Twin Hueys. Эскадрилья отвечала за поддержку и управление Exercise Cope Thunder, которое также переехало из Кларка, своего дома с 1976 года, на Аляску. Аляскинский полигон воздушных боевых маневров достиг первоначальных эксплуатационных возможностей в Каменном военном районе, что позволило переехать. В течение 1991 года 18-я эскадрилья передала свои Thunderbolts 11-й тактической авиационной эскадрилье поддержки 11-го авиакрыла и перешла в блок 40 General Dynamics F-16 Fighting Falcons.
20 августа 1993 года крыло отключилось и его персонал и оборудование были переведены в 354-й истребительный авиаполк, который без личного состава и оборудования перебрался в Эйлсон с базы ВВС Миртл-Бич, Южная Каролина.
Оперативные подразделенияГруппа
Эскадрильи
| Подразделения поддержкиГруппы
эскадрильи
|
| Стример награды | Премия | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 | Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 января 1978 г. - 31 декабря 1978 г. | 343d Тактическая истребительная группа |
| | Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 января 1983 г. - 30 июня 1984 г. | 343d Composite Wing (позже 343d Tactical Fighter Wing) |
| | Награда за выдающееся подразделение ВВС | 1 июля 1985 г. - 30 июня 1987 г. | 343d Tactical Fighter Wing |
| | Air Force Премия «Выдающееся подразделение» | 1 января 1988 г. - 31 декабря 1989 г. | 343d Tactical Fighter Wing |
| | Премия «Выдающееся подразделение ВВС» | 1 июля 1990 г. - 30 июня 1992 г. | 343d Tactical Fighter Wing (позже 343d Wing) |
| Кампания Streamer | Кампания | Даты | Примечания |
|---|---|---|---|
 | Алеутские острова | 11 сентября 1942 г. - 24 августа 1943 г. | 343-я истребительная группа |
портал Второй мировой войны 
Эта статья включает материалы, являющиеся общественным достоянием с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с 343d Wing (ВВС США). |
