Войти
 Стинсон Детройтер, похожий на того, кто участвовал в авиакатастрофе. У разбившегося сбоку был нарисован китайский иероглиф «郵». | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 19 ноября 1931 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности из-за ошибка пилота, плохие погодные условия |
| Зона | около округа Кайшань, в Цзинане, провинция Шаньдун, Китай. 36 ° 33′5,43 ″ с.ш. ″ E / 36,5515083 ° N 116,8588278 ° E / 36,5515083; 116,8588278 Координаты : 36 ° 33'5,43 ″ N 116 ° 51'31,78 ″ E / 36,5515083 ° N 116,8588278 ° E / 36,5515083; 116.8588278 |
| Тип самолета | Stinson Detroiter SM-1F |
| Название самолета | Цзинань |
| Оператор | |
| Регистрация | неизвестно |
| Страна происхождения рейса | Мин Аэропорт Гугун, Нанкин,  Китайская Республика |
| Остановка в пути | Аэропорт Сюй Чжоу, Сюй Чжоу, Китайская Республика |
| Пункт назначения | Аэропорт Наньюань, Бейпин, Китайская Республика |
| Пассажиры | 1 |
| Экипаж | 2 |
| Погибшие | 3 |
| Ранения | 0 |
| Выжившие | 0 |
Авиакатастрофа в Цзинане 1931 года произошла 19 ноября, 1931, когда почтовый самолет Stinson Detroiter с одним пассажиром и двумя пилотами врезался в гористую местность в Цзинань, провинция Шаньдун, Китай. Все 3 человека на борту, включая единственного пассажира, известного китайского поэта Сюй Чжимо, погибли в авиакатастрофе.
Самолет эксплуатировался в Китайской Республике и был нанят по контракту Chunghwa Post. Он вылетел из Нанкина и направился в аэропорт Наньюань в Бейпине (ныне Пекин ). Пассажир, Сюй Чжимо, собирался посетить архитектурную лекцию известного архитектора Линь Хуэйиня в Бэйпине. Из-за того, что Сюй прославился как поэт, авария потрясла литературное сообщество Китая.
Сюй Чжимо Сюй Чжимо собирался посетить лекцию по архитектуре в Бэйпин, подаренный известным архитектором Линь Хуэйинь. Было широко распространено мнение, что Сюй был полон решимости посетить лекцию, потому что Линь был романтически связан с Сюй. Он пошел для нее членом клаки. Хотя Сюй предупредили, что погода на пути к Бэйпину переменчивая, он настоял на том, чтобы лететь туда, поскольку по воздуху это намного быстрее и погода была хорошей до взлета самолета.
| Внешнее изображение | |
|---|---|
 "A China Airways Federal Detroiter" |
| Внешнее изображение | |
|---|---|
| "Другой почтовый самолет China Airways Federal в Детройте" |
Это был самолет Stinson Detroiter SM-1F, эксплуатируемый China Airways Federal в Китайской Республике, был заключен контракт с Chunghwa Post. Первоначально это был частный самолет генерала Чжан Сюэляна, и Сюй воспользовался лифтом бесплатно. Самолет также перевозил 500 фунтов почты. У него было прозвище Цзинань.
Капитаном звена был Ван Гуаньи (кит.: 王 贯 一), а первым офицером был Лян Битанг (кит.: 梁璧堂), обоим по 36 лет. Это были опытные пилоты, окончившие Авиационную школу Наньюань.
Stinson Detroiter поднялся в воздух около 8:00 утра по местному времени. Он курсировал по железной дороге Цзин Пу, которая направляла рейс в Бэйпин. В первой части полета погода стояла прекрасная. Самолет приземлился в аэропорту Сюй Чжоу для дозаправки около 10:00 и снова взлетел через 10 минут. На этот раз за штурвалом был первый офицер Лян, а капитан Ван передал самолет и пересел на пассажирское сиденье. Затем он полетел в воздушное пространство Цзинаня. Самолет попал в сильный туман и сбился с курса. Пилот потерял из виду железную дорогу, поэтому он продолжил движение к ближайшему аэропорту Уцзяпу, который помог бы ему снова вернуться на курс. Однако самолет начал снижаться. После того, как самолет миновал путевую точку округа Кайшань, пилот направился на северо-запад к целевому аэропорту. Через несколько секунд самолет врезался в вершину того, что сейчас называется Западной горой, ниже вершины, примерно в шести километрах от железнодорожного вокзала Данцзячжуан, и сломал правое крыло. Это привело к тому, что самолет быстро спустился по спирали, несмотря на то, что фюзеляж оставался относительно неповрежденным в воздухе. «Детройтер» врезался в долину внизу и рассыпался, что привело к серии пожаров и взрывов, в результате чего двое из троих на борту мгновенно погибли.
| Внешнее изображение | |
|---|---|
| «Точное расположение всех ориентиров рядом с местом крушения; синяя метка указывает точное место, где упал самолет.» |
Точное местоположение того, где произошел крушение. Катастрофа Stinson Detroiter была неоднозначной. Правительство Китайской Республики заявило, что самолет врезался в гору Бейда, где они установили могилу в память о Сюй. Популярные описания места крушения включают Западную гору, Восточную гору, Северную гору (более поздние исследования показали, что эти три названия относятся к одной и той же горе), гору Кай и гору Байма.
В 2013 году следователи установили окончательное местонахождение обломков по документам в архиве. С помощью современного электронного дальномера они проследовали по железной дороге Цзин Пу от станции Данцзячжуан в шести километрах к северу до деревни под названием Чаомидиан, которая находится к северу от места крушения. На расстоянии 1 км от села следователь обнаружил долину, идентичную описанию очевидцев.
Расследование установило, что место крушения Stinson Detroiter находилось на Уэст-Маунтин, что на востоке округа Кайшань на юго-западе Цзинаня, в одном километре от железной дороги на высоте 150 метров.
Патрульная полиция стала свидетелем крушения «Детройтера». Он немедленно бросился на место происшествия вместе с несколькими местными жителями. Между тем, другу Сюй, Лян Сычэну, было приказано забрать Сюй в аэропорту Наньюань около 15:00. Он так и не увидел прибытия Сюй. Лян предугадал, что Сюй мог разбиться, и вызвал местную полицию около 16:30.
Когда спасатели обнаружили обломки, они обнаружили тела пассажира и капитана с обломками, охваченными пламенем. Сюй, хотя и не получил серьезных ожогов, получил смертельную церебральную травму, а также переломы ног и несколько порезов на теле. Другой друг Сю, Юй Гэнъюй (кит. 于 赓 虞), позже описал его труп так:
На его слегка опухшем лице были белые и красные шрамы, вероятно, из-за того, что его лицо ополоснули после того, как его нашли. Два глаза не были полностью закрыты и приоткрылись, как будто он на кого-то одержимо смотрел. Сквозь стекло (гроба) тело ничем не отличалось от живого...
Рядом с Сюй были также найдены углекислые останки тела капитана Вана, едва узнаваемые. Спасатели также обнаружили первого офицера Ляна, который лежал в метре от двух трупов. Он получил ожоги по всему телу, но оставался в сознании. Лян был доставлен в больницу, но по дороге скончался. Считалось, что двое других на борту погибли на месте крушения, вероятно, погибли мгновенно.
Три тела позже были доставлены обратно в Цзинань, а тело Сюя в конечном итоге было похоронено на горе Бейда, которую местные власти ошибочно приняли за место крушения.
Первым, что обнаружили следователи, был кусок правого крыла самолета в нескольких метрах от вершины горы. Это была первая часть, которая вышла. Это их заморозило, так как в том же году Fokker F-10 разбился в Канзасе в США из-за разрушения конструкции крыла самолета. Следователи подозревали, что это крушение могло быть аналогичным случаем. Но после тщательного изучения обломков теория была исключена.
Поскольку в то время не было черных ящиков, следователи могли искать улики только на месте крушения или воссоздавая аварию согласно рассказам очевидцев. Свидетели сообщили, что самолет летел опасно ниже обычного и кружил в воздухе через несколько секунд после крушения, что указывало следователям на то, что пилотам, возможно, было трудно найти свой маршрут.
Следователи также отметили, что Детройтером командовали два пилота, кабина которых рассчитана только на одного пилота. Они сделали вывод, что первый офицер контролировал ситуацию во время аварии из-за положения тел на месте крушения.
Основываясь на доказательствах, они выдвинули гипотезу, что пилот снизил самолет ниже минимальной высоты безопасности, пытаясь найти свою цель, аэропорт Вуцзяпу. Видимость была плохой, когда самолет влетал в туман, и экипажи могли ориентироваться только по компасу с курсом . После того, как самолет пролетел через железнодорожную станцию Данцзячжуан, первый офицер постепенно потерял из виду железную дорогу из-за плохой видимости. Первый офицер мог искать огни аэропорта только визуально и не мог распознать местность. Огни взлетно-посадочной полосы были заблокированы горами, окружающими Цзинань. Но вместо этого пилот посчитал, что это было просто вызвано густым туманом, и неверно оценил ситуацию. Таким образом, он продолжал снижаться, пока самолет не подлетел слишком близко к горе. В то время на самолетах не было систем предупреждения о приближении к земле, поэтому, когда местность резко появилась перед лобовыми стеклами, пилоту было уже поздно отклонить самолет.
Исследователи также пришли к выводу, что отсутствие разговора между обоими пилотами также сыграло важную роль в аварии. Они считают, что аварии можно было избежать, если бы капитан, сидящий на пассажирском сиденье, напомнил пилоту на штурмане, что полет был в опасной близости от местности.
Другая теория предполагала, что оба пилота были дезориентированы и не заметили, что самолет медленно снижался. Следовательно, пилот не мог знать свою точную высоту, что привело к катастрофе.
Расследование авиакатастрофы в Цзинане также выявило недостатки в ранних правилах авиации. Экипаж должен был отменить план из-за возможности тяжелых метеорологических условий.
Некоторые полагали, что авиакатастрофа была убийством, организованным романтическими соперниками Сюй Чжимо, и что наиболее вероятным подозреваемым был Ван Гэн (китайский: 王 赓), который был первым муж Лу Сяоманя (жены Сюй).
В популярной версии крушения указывалось, что незадолго до аварии Северо-восточная армия Китайской Республики, в которой служил Ван Гэн, получила секретную телеграмму, в которой специальные агенты чтобы уничтожить почтовый самолет, вылетавший из Нанкина в Бейпин. Миссия выполнена. Это совпадение, что Детройтер планировал пойти по тому же маршруту с самолетом своей цели, а это означает, что самолет был либо сбит, либо взорван шпионами. Следователи подтвердили эту теорию документами Северо-восточной армии, но подтвердили, что она не соответствует действительности. Никаких записей об этой особой «инструкции» не было.
- Написано женой Сюй Лу Сяомань, 1933
Литературное сообщество Китая погрузилось в траур, когда узнало о смерти Сюй. Погруженный в печаль, Линь Хуэйинь собрал обломки с места крушения. Она хранила его у постели в память о Сюй всю оставшуюся жизнь.
Мемориальный парк Сюя был построен в 1932 году, через год после аварии.
вид сбоку 
вид спереди 
гробница 
