Войти
| 17-е учебное крыло | |
|---|---|
 Два авиационных лодочника Студенты-товарищи атакуют крупномасштабный имитационный огонь самолета на базе ВВС Гудфеллоу, штат Техас | |
| Активный | 1952–1958; 1963–1976; 1982–1991; 1993 – настоящее время |
| Страна |  США |
| Филиал |  ВВС США |
| Роль | Обучение |
| Часть | Командования воздушного образования и обучения |
| Гарнизон / штаб | База ВВС Гудфеллоу |
| Девиз (ы) | TOUJOURS AU DANGER Французский - Всегда в опасности |
| Боевые действия | Корейская служба ( 1952–1952) |
| Награды | Выдающееся подразделение ВВС. Указание президента Республики Корея |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 17-го учебного крыла (утверждено 27 мая 1952 г., изменено 18 сентября 1995 г.) |  |
17-е учебное крыло (17 TRW) - это подразделение ВВС США, закрепленное за Командованием воздушного образования и обучения Вторыми военно-воздушными силами.. Он находится на базе ВВС Гудфеллоу, Техас. Крыло также является базовым блоком Goodfellow.
Крыло отвечает за подготовку сотрудников разведки всех родов вооруженных сил, а также пожарных и некоторых других специальностей.
Его 17-я учебная группа является преемником 17-й группы преследования, одной из 15 первоначальных боевых авиационных групп, сформированных армией ранее. Вторая мировая война, которая позже стала 17-й бомбардировочной группой (средней) и предоставила экипажи и самолеты для рейда Дулиттла.
17-м учебным крылом командует полковник Андрес Назарио. Его командирский главный старший сержант Лавор Киркпатрик.
1 июля 1993 года действовала в качестве нелетающего крыла. Ее задача - обучать сотрудников разведки всех родов вооруженных сил. сил, а также пожарных и некоторых других специальностей. В состав крыловых эшелонов ВВС входят разведывательные, криптографические и лингвистические AFSC 1N0, 1N1, 1N2, 1N3, 1N4, 1N5, 1A8, AFSC 14N офицера разведки ВВС и военные пожарные из всех родов войск. Многие соответствующие сотрудники разведки армии, флота и морской пехоты также проходят подготовку на авиабазе Гудфеллоу и прикрепляются к местным подразделениям.
Эмблема подразделения, утвержденная 2 ноября 1937 года, включает семь крестов, обозначающих семь наград кампании Первой мировой войны его 95-й бомбардировочной эскадрильи. Действовавшее более 50 лет, это крыло было составной частью сил сдерживания Стратегического авиационного командования во время холодной войны в качестве стратегического бомбардировочного, а затем и стратегического разведывательного крыла.
Основана как 17-е бомбардировочное крыло, Light 8 мая 1952 года и приписан к Дальневосточным ВВС Пятым ВВС. Крыло было активировано два дня спустя на авиабазе Пусан-Восток (K-9), Южная Корея, где оно заменило резерв ВВС 452d Bombardment Wing Light, когда его активация закончилась. Его 17-я бомбардировочная группа приобрела Douglas A-26 Invaders времен Второй мировой войны. Invader оказался единственным бомбардировщиком, подходящим для ночного перехватчика в Корее. К сожалению, «Захватчик» был способен выполнять только визуальные операции и был доступен только в уменьшающемся количестве. Оперативными эскадрильями 17-й BG были 34-я, 37-я и 95-я бомбардировочные эскадрильи. Крыло вело боевые действия во время Корейской войны с 10 мая 1952 г. по 27 июля 1953 г., в том числе ночные вылеты по легким бомбардировкам вражеских центров снабжения, средств связи и транспорта; запрет северокорейских железных дорог; вооруженная разведка; и непосредственная авиационная поддержка наземных войск.
Оставаясь в Южной Корее более года после перемирия, положившего конец боевым действиям в качестве силы сдерживания, крыло переместилось в Михо AB, Япония 10 октября 1954 года, где оно сохраняло боевые навыки для легкая бомбардировка. Он был выведен из строя 20 марта 1955 года.
Подразделение было повторно задействовано в США 1 апреля 1955 года и приписано к Девятым воздушным силам из Тактическое авиационное командование (TAC). Он находился на Вспомогательном поле базы ВВС Эглин № 9, Флорида, где он был запрограммирован на прием Martin B-57 Canberra, заменяющего B-26. 1 октября 1955 года он был переименован в 17-е бомбардировочное крыло, тактическое и получил в начале 1956 года самолеты B-57B. В 1956 и 1957 годах он летал на B-57, однако самолет был неудобным и ненадежным.
В 1956 году начались поставки эсминца Douglas B-66B, и к июлю 1957 года крыло стало единственным крылом ВВС США, оснащенным этой моделью эсминца., который эксплуатировался до отключения в 1958 году. Первый B-66 прибыл с базы ВВС Нортон, Калифорния, 16 марта 1956 года. В конце 1957 года TAC начала передавать свои эсминцы на 47-й дивизион. Бомбардировочное крыло из ВВС США в Европе и 17-е было дезактивировано 25 июня 1958 года.
Эмблема 4043-е стратегическое крыло 17-е было закреплено за стратегическим авиационным командованием и переименовано в 17-е бомбардировочное крыло, тяжелое и организовано 1 февраля. 1963, , AFB Райт-Паттерсон, Огайо. Истоки 17-го полка под SAC начались 1 апреля 1959 года, когда Стратегическое воздушное командование организовало 4039-е стратегическое крыло (SW) в Райт-Паттерсоне и передало его в 40-ю авиационную дивизию 1 июля в рамках плана САК по рассредоточению своих B-52 Stratofortress тяжелых бомбардировщиков на большем количестве баз, что затрудняет Советский Союз выбивание весь флот с неожиданным первым ударом. Крыло оставалось штаб-квартирой только до 15 сентября 1959 года, когда 66-я эскадрилья авиационного депо была задействована для наблюдения за специальным вооружением крыла. В октябре были добавлены три эскадрильи обслуживания и эскадрилья для обеспечения безопасности самолетов и вооружения крыла, но только 1 декабря появилась первая летная эскадрилья этого крыла, 922d эскадрилья дозаправки в воздухе, летающий Boeing KC-135 Stratotankers был активирован и назначен. Крыло было полностью организовано 1 июня 1960 года, когда 42-я бомбардировочная эскадрилья (BS), состоящая из 15 Boeing B-52 Stratofortress, перебралась в Райт-Паттерсон из авиабазы Altus, Оклахома, где он был одним из трех эскадрилий 11-го бомбардировочного крыла. Начиная с 1960 года, треть самолетов эскадрильи содержалась в пятнадцатиминутной боевой готовности, полностью заправленной и готовой к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара. В 1962 году эта цифра была увеличена до половины самолетов эскадрильи. В 1962 году крылатые бомбардировщики начали оснащаться GAM-77 Hound Dog и GAM-72 Quail авиационных крылатых ракет. 4042-я авиационная ракетная эскадрилья была задействована в ноябре для обслуживания этих ракет.
Эмблема 17-го бомбардировочного крыла САК В 1962 году, чтобы увековечить происхождение многих ныне бездействующих бомбардировочных подразделений с прославленными Второй мировой войной записи, штаб-квартира SAC получила разрешение от штаб-квартиры ВВС США прекратить использование своих стратегических крыльев, управляемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать подразделения, управляемые ВВС (AFCON), большинство из которых в то время были бездействующими и могли нести происхождение и история.
4043d SW был заменен 17-м бомбардировочным крылом (17-й BW) 1 февраля 1963 года и был назначен на 40-й н.э. 922-я воздушная заправочная эскадрилья и 66-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов переведена в 17-ю. 42d BS был заменен 34-й бомбардировочной эскадрильей, одной из исторических эскадрилий подразделения Второй мировой войны и эскадрильи обслуживания и безопасности 4043d были заменены на эскадрильи с 17-м числовым обозначением недавно активированного крыла. Каждое из новых подразделений взяло на себя персонал, оборудование и миссию своего предшественника. При организации Dual Deputate все компоненты были напрямую назначены крылу, не было задействовано ни одного элемента группы оперативного или технического обслуживания. История, происхождение и почести 17-й бомбардировочной группы были временно переданы вновь созданному крылу после активации.
17-е бомбардировочное крыло обучено поддерживать навыки стратегических бомбардировок и дозаправки в воздухе на глобальном уровне. Он предоставил B-52 и KC-135 самолеты и экипажи для развертывания крыльев SAC в западной части Тихого океана и Таиланда, которые участвовали в боевых действиях над Юго-Восточной Азией в рамках войны во Вьетнаме из 1966–1975 гг.
17-й BW был выведен из строя на авиабазе Райт-Паттерсон, штат Огайо, 30 июня 1975 года и выведен из эксплуатации, переведя самолет к 7 июля в рамках дезактивации SAC в Райт-Паттерсоне. Он был переведен без персонала и оборудования на авиабазу Бил, Калифорния, 30 сентября 1975 года и поглотил ресурсы 456-го бомбардировочного авиаполка, включая самолеты B-52G и KC-135Q. В Биле 17-е подразделение продолжало глобальную стратегическую бомбардировку до 30 июня 1976 года и использовало самолеты-заправщики в основном для дозаправки SR-71 9-го стратегического разведывательного крыла. Крыло было выведено из эксплуатации 30 сентября 1976 года и заменено 100-м авиационным заправочным крылом в рамках реорганизации активов SAC.
1 октября 1982 года крыло было повторно активировано в RAF Alconbury England в качестве 17-го разведывательного крыла . Оперативная эскадрилья 17-го RW была 95-й разведывательной эскадрильей. Крыло выполняло тактические и стратегические миссии наблюдения в Западной Европе с использованием TR-1 (U-2R). Он получил приз PT Cullen Trophy за "самый большой вклад в сбор разведывательных данных SAC" в 1989 и 1990 годах. В течение 1990–91 годов многие активы и персонал крыла поддерживали операции войны в Персидском заливе, переправляя самолеты. и оборудование в Таиф, Саудовская Аравия.
17-я RW была деактивирована 30 июня 1991 года, но ее подчиненное подразделение, 95-я разведывательная эскадрилья, оставалось в Олконбери как нелетная организация до 15 сентября 1993 года. U-2R были объединены на авиабазе Бил Калифорния в 9-м крыле.
Когда крыло было реактивировано в июле 1993 года, оно первоначально состояло из 17-й учебной группы, 17-й медицинской группы и 17-й группы поддержки миссии. В Институте оборонного языка, станции Корри и форте Хуачука, штат Аризона, есть 17 подразделений TRW, которые также проводят разведывательную подготовку. Крыло также отвечает за написание CDC для обучаемых AFSC.
|
|
Сервисные стримеры. Никто.
Стримеры кампании.
Эта статья включает материалы общественного достояния с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/.
