16-я оружейная эскадрилья - 16th Weapons Squadron

16-я оружейная эскадрилья
F-16C Fighting Falcon из школы боевого вооружения ВВС США на рампе на авиабазе Неллис
Действует	1940 – Текущий
Страна	США
Филиал	ВВС США
Роль	Продвинутый Подготовка истребителей
Часть	Воздушного боевого командования
Гарнизон / штаб	Авиабаза Неллис, Невада
Псевдоним (а)	Томагавки «Летающая стена» (Вторая мировая война)
Хвостовой код	«WA»
Боевые действия	. Театр на юго-западе Тихого океана. Китай, Бирма, Индия, театр. . Корейская война
Награды	. Выдающееся звание. . Военно-воздушные силы Награда за выдающееся подразделение (5x). . Цитата президента Республики Корея (2x)
Знак отличия
Эмблема 16-й оружейной эскадрильи
Эмблема 16 истребителя-перехватчика (утверждена 16 ноября 1961 г.)
Эмблема 16-й истребительной эскадрильи (Вторая мировая война)

16-я оружейная эскадрилья является подразделением ВВС США. Он закреплен за Школой вооружения ВВС США, базирующейся на базе ВВС Неллис, Невада.

16-я эскадрилья начала свою деятельность как 16-я эскадрилья преследования 20 ноября 1940 года. Во время Второй мировой войны 16-я эскадрилья выполняла задания в Новой Гвинее, Индии и Китае на Curtiss P -40 Warhawk, Republic P-47 Thunderbolt и North American P-51 Mustang. Во время войны в Корее 16-я эскадрилья истребителей-перехватчиков выполняла задания из Кореи и Японии на Lockheed F-80 Shooting Star и North American F-86 Sabre. После войны в Корее 16-й дислоцировался в Японии, Флориде, Норвегии, Турции, Корее и Юте, выполняя задания на Convair F-102 Delta Dagger и McDonnell F-4 Phantom II самолет.

В январе 1979 года 16-я учебная эскадрилья тактических истребителей стала первой оперативной эскадрильей ВВС США F-16A / B.

• 1 История
  • 1.1 Вторая мировая война
  • 1.2 Противовоздушная оборона в Тихом океане
  • 1.3 Операции тактических истребителей
  • 1.4 Подготовка истребителей к оружию
• 2 Lineage
  • 2.1 Задания
  • 2.2 Станции
  • 2.3 Самолеты
• 3 См. Также
• 4 Ссылки
  • 4.1 Примечания
  • 4.2 Библиография
• 5 Внешние ссылки

Вторая мировая война

16-я истребительная эскадрилья P-47D Thunderbolt

Активирована в Гамильтон-Филд, Калифорния в 1941 году как Curtiss P-40 Warhawk эскадрилья преследования для защиты Западное побережье. Развернутый в CBI в марте 1942 г., первоначально прибыл в Карачи, Индия, двигаясь через Австралию и Цейлон. Он был приписан к Десятой воздушной армии. Эскадрилья защищала индийскую конечную точку Горба над Гималаями между Индией и Китаем и аэродромов в этом районе, действуя из долины Ассам Северо-востока Индии. Эскадрилья выполняла задачи по обстрелу, бомбардировке, разведке и патрулированию в поддержку сухопутных войск союзников во время японского наступления в северной Бирме в 1943 году.

В октябре 1943 года перебралась на юго-восток Китая, была назначена на Fourteen Air Принудительно. Эскадрилья защищала китайский конец горного маршрута и авиабазы ​​в районе Куньмин. Атаковал японское судоходство в дельте Красной реки в Индокитае и поддержал китайские сухопутные войска в их наступлении в конце 1944 года вдоль реки Салуин . В 1945 году был переоборудован в North American P-51D Mustang для защиты восточного конца маршрута через Горб и для охраны авиабаз в районе Куньмина.

Они вернулись в Индию осенью 1945 года и в ноябре отплыли в Соединенные Штаты. Деактивирован 13 декабря 1945 года.

ПВО в Тихом океане

16-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-86D Sabre 16-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-102A Delta Dagger

Активирована в Окинава в 1946 году и переехала на авиабазу Наха после закрытия Йонтана в 1947 году. Эскадрилья была приписана к 301-му истребительному авиаполку. Пилоты, участвовавшие в боевых действиях в Корейской войне 1950–1953 годов, вернулись на авиабазу Наха, чтобы возобновить ПВО прикрытие островов Рюкю в 1954 году.

С августа 1958 г. по январь 1959 г. был направлен на авиабазу Тайнань Тайвань для выполнения боевых задач поддержки с воздуха для сил националистического Китая после материковой части коммунистического Китая силы обстреляли удерживаемые националистами острова Quemoy и Matsu.

. В начале 1960-х годов ВВС США реализовали проект Clearwater, инициативу по выводу Convair F-102 Delta Daggers из-за рубежа с целью уменьшения «золотого потока» (отрицательные операции с иностранной валютой). К 1963 году часть Клируотера призвала 16-й дивизион перебраться на базу ВВС Дэвис-Монтан, штат Аризона, что позволило McDonnell F-101 Voodoos из 15-го истребителя-перехватчика. Эскадрилья, дислоцированная там, будет распределена между другими эскадрильями Командования ПВО. Тем не менее, инцидент в Тонкинском заливе вмешался, и 16-й корабль был оставлен в Тихом океане, чтобы поддерживать там возможности противовоздушной обороны. С августа по октябрь 1964 года он разместил F-102 на Филиппинах и в Южном Вьетнаме для противовоздушной обороны от возможных воздушных атак Северного Вьетнама.

Операции с тактическими истребителями

Вернулись в Соединенные Штаты, активизировались на базе ВВС Эглин, Флорида. Стал боеготовым на самолете McDonnell F-4 Phantom II в декабре 1965 года с программой тактических тренировочных операций для поддержания профессионального уровня. Участвовал в многочисленных демонстрациях авиации, оказывал непосредственную авиационную поддержку войскам армии во время тактических учений и готовился к развертыванию за рубежом.

С декабря 1966 г. до середины 1967 г. проходил обучение замене F-4. За счет развертывания боеготовых тактических компонентов с передачей личного состава и оборудования в подразделения Тихоокеанских ВВС по прибытии, эскадрилья предоставила свежие самолеты и экипажи для сил в Юго-Восточной Азии, дважды отказалась от всех своих ресурсов для боевых действий и повторно укомплектован в октябре 1967 и апреле 1969. Развернут в Южной Корее и принял боевой состав на авиабазах Кунсан Кунсан и Осан июнь-сентябрь 1970 года, обеспечивая противовоздушную оборону, участвуя в учениях и поддержание боевой готовности.

Переброшен на базу ВВС Хилл, штат Юта, и получил первый серийный самолет General Dynamics F-16A Fighting Falcon, который был доставлен в оперативную эскадрилью 6 января 1979 г. Многие из первых пилотов F-16 прошли обучение в 16-й учебной эскадрилье тактических истребителей, поскольку это было первое сменное учебное подразделение для F-16, которое действовало как учебное подразделение по всему миру, обучая более 240 пилотов. F-16.

В апреле 1983 года подразделение стало 16-й тактической истребительной эскадрильей, но по-прежнему сохраняло свою учебную роль, хотя и не для начинающих пилотов, а для более высоких уровней боевой подготовки. Было вполне уместно, что как первая в мире эскадрилья F-16, 16-я получила тысячный F-16, сошедший с конвейера General Dynamics 22 июля 1983 года. В течение трех лет оперативной работы эскадрилья продолжала тренироваться и модернизировать. его пилоты должны быть готовы к боевой готовности и поддерживать возможность развертывания по всему миру в короткие сроки и использовать F-16 в обычных боевых задачах воздух-воздух и воздух-земля. Подразделение дезактивировано 30 июня 1986 года.

Обучение боевому вооружению

Школа боевого вооружения ВВС США F-16, летевшая на МиГ-21 с постоянной привязкой над пустыней Невада, около 1986 года.

Первоначально это был самолет F. -16 в составе Школы боевого оружия, созданной в 1982 году и выпустившей свой первый выпускной класс. Целью школы было обучение летного экипажа в максимально реалистичной боевой обстановке.

Вновь активизирована 3 февраля 2003 года как 16-я оружейная эскадрилья . Эскадрилья состоит из блоков 42 и 52. Всего за несколько дней до этого, 24 января 2003 года, эскадрилья была официально переименована в 16-ю оружейную эскадрилью, работая над активизацией на базе ВВС Неллис, Невада.

• Создана как 16-я эскадрилья преследования (перехватчик) 20 ноября 1940 г.

Активирована 15 января 1941 г.

Переименована в 16-е преследование Эскадрилья (Истребитель) 12 марта 1941 г.

Переименована: 16-я истребительная эскадрилья (двухмоторная) 15 мая 1942 г.

Переименована: 16-я истребительная эскадрилья (одномоторный) 1 июня 1942 г.

Переименован: 16-я истребительная эскадрилья, одномоторный 20 августа 1943 г.

выведен из строя 7 декабря 1945 г.

• активирован 15 октября 1946 г.

преобразован в 16-ю истребительную эскадрилью, 19 февраля 1947 г.

преобразован в 16-ю истребительную эскадрилью, 19 августа 1948 г.

Переименовано в 16-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 1 февраля 1950 года

Снято с производства и дезактивировано 24 декабря 1964 года

• Переопределено в 16-ю тактическую истребительную эскадрилью и активировано 18 июня 1965 г. (не организовано)

Организовано 20 июня 1965 г.

Ина активировано 1 ноября 1970 г.

• преобразовано в 16-ю тактическую истребительную эскадрилью 3 октября 1978 г.

активировано 1 января 1979 г.

преобразовано в 16-ю тактическую истребительную эскадрилью в 1 апреля 1983 года

Деактивирован 30 июня 1986 года

• Переопределен в 16-ю оружейную эскадрилью 24 января 2003 года

Активирован 3 февраля 2003 года

Назначения

• 51-я группа преследования (позднее 51-я истребительная группа), 15 января 1941 г. - 7 декабря 1945 г. (присоединена к 23-й истребительной группе июль 1942 г. - октябрь 1943 г.)
• 51-я истребительная группа (позже 51-я истребительная группа перехватчиков), 15 октября 1946 г. (прикреплен к 51-му крылу истребителей-перехватчиков после 1 июля 1957 г.)
• 51-е крыло истребителей-перехватчиков, 25 октября 1957 г. - 24 декабря 1964 г.
• 33-е крыло тактических истребителей, 20 июня 1965 г. - 1 ноября 1970 г. (прикреплен к Тактическим ВВС Норвегии, 27 августа - 13 сентября 1966 г.; 1 Tactical Air Force (Турецкий), 13–31 октября 1969 г.; 354-й тактический истребительный авиаполк, 26 мая - 14 июня 1970 г.; 54-й тактический истребительный авиаполк, 15 июня - 7 сентября 1970 г.)
• 388-й тактический истребительный авиаполк, 1 января 1979 г. - 30 июня 1986 г.
• Школа вооружения ВВС США, 3 февраля 2003 г. - настоящее

Станции

Гамильтон-Филд, Калифорния, 15 января 1941 г. Марч-Филд, Калифорния, 10 июня 1941 г. - 12 января 1942 г. Карачи, Индия, 12 марта 1942 г. Куньмин, Китай, 27 июня 1942 г. Отряд действовал из Линглинга, Китай, 10 июля - августа 1942 г. Чунцин, Китай, 17 августа 1942 г. Квейлин, Китай, 27 октября 1942 г. Ченьи, Китай, 29 ноября 1942 г. Отряд действовал из Юннани, Китай, 26 декабря 1942 г. - март 1943 г. Квейлин, Китай, 31 марта 1943 г. Хэнъян, Китай, zo сентябрь 1943 г. Чэнкунг, Китай, 25 ноября 1943 г. Отряд действовал из Цуюна, Китай, 25 ноября 1943 г. - апрель 1944 г. Отряд действовал из Наньнина, Китай, февраль 1944 г. Отряд действовал из Сземао, Китай, апрель 1944 г. Отряд действовал с ом Юннани, Китай, май – июль 1944 г. Отряд действовал из Ляншана, Китай, 16–31 декабря 1944 г. Отряд действовал из Гуангана, Китай, 24 декабря 1944 г. - 30 января 1945 г. Отряд действовал из Лаохоков, Китай, 1 января - 16 марта 1945 г. Отряд действовал из Посеха, Китай, - 13 февраля 1945 г. Отряд действовал из Пахои, Китай, 7–19 августа 1945 г.

Наньнин, Китай, 19 августа 1945 г. Лопин, Китай, сентябрь - ноябрь 1945 г. Кэмп Килмер, Нью-Джерси, 6–7 декабря 1945 г. Аэродром Йонтан, Окинава, 15 октября 1946 года Авиабаза Наха, Окинава, 22 мая 1947 года Авиабаза Итадзуке, Япония, 22 сентября 1950 года Авиабаза Кимпо (K-14), Южная Корея, 22 октября 1950 г. Авиабаза Итадзуке, Япония, 3 января 1951 г. Авиабаза Цуики, Япония, 22 января 1951 г. Отряд действовал из Авиабаза Сувон (К-13), Южная Корея, после 20 мая 1951 года Авиабаза Сувон (К-13), Южная Корея, 29 июля 1951 года Авиабаза Мисава, Япония, июль 1954 года Авиабаза Наха, 1 августа 1954 года - 31 мая 1971 года Развернута в Чиа-Йи Афльд, Тайвань, 4–28 апреля и 1–30 Июнь 1955 г. Размещен на авиабазе Тайнань, Тайвань, 24 августа - начало октября и 5 ноября - 18 декабря 1958 г. Развернут в районе Чиа-Йи, Тайвань, 19 декабря 1958 г. - 19 января 1959 г. База ВВС Эглин, Флорида, 20 июня 1965 г. - 1 ноября 1970 г. Развернут на авиабазе Бодо, Норвегия, 27 августа - 13 сентября 1966 г. Развернут на авиабазе Цигли, Турция, 13– 31 октября 1969 г. Развернут на авиабазе Кунсан, Южная Корея, 26 мая - 7 сентября 1970 г. База ВВС Хилл, Юта, 1 января 1979 г. - 30 июня 1986 г. ВВС Неллис База, Невада, 3 февраля 2003 г. - настоящее время

Самолет

Curtiss P-40 Warhawk, 1941–1945 гг. Североамериканский P-51 Mustang, 1944–1945 Republic P-47 Thunderbolt, 1946–1947 Lockheed F-80 Shooting Star, 1947–1951

Североамериканский F-86D Sabre, 1951–1959 Конв. воздух F-102 Delta Dagger, 1959–1971 McDonnell F-4 Phantom II, 1965–1970 General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 1979–1986, 2003 – настоящее время

• Портал Второй мировой войны

Примечания

Пояснительные примечания

Цитаты

Библиография

Эта статья включает материалы общественного достояния из Агентство исторических исследований ВВС веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.

• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (перепечатка под ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Проверено 17 декабря 2016 г.
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Проверено 17 декабря 2016 года.
• Макмаллен, Ричард Ф. (1964) «Истребители-перехватчики 1962-1964» Историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, База ВВС США, Колорадо (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей, 1947–1977 гг.. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря 2016 г.
• Уоткинс, Роберт А. (2017). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне. Том VI, Китай-Бирма-Индия и Западная часть Тихого океана. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7.