117-я дозаправочная эскадрилья - 117th Air Refueling Squadron

117-я дозаправочная эскадрилья
KC-135E Stratotanker (s / n 58-0013), приписана к 117-й Air Заправочная эскадрилья 190-го авиакрыла высаживается после последней миссии в Форбс Филд, штат Канзас, 11 сентября 2004 года.
Действует	1942 г. - настоящее время
Страна	США
Приверженность	Канзас
Отделение	Воздушная национальная гвардия
Тип	Эскадрилья
Роль	Дозаправка в воздухе
Часть	Национальной гвардии Канзаса
Гарнизон / Штаб	, Топика, Канзас.
Псевдоним (ы)	«Канзас Койотс»
Знак отличия
Эмблема 117-й авиационной заправочной эскадрильи

117-я авиационная заправочная эскадрилья (117 ARS) является подразделением Национальной гвардии Канзаса 190-го авиационного заправочного крыла, расположенного в Топике, штат Канзас. 117-й вооружен KC-135R Stratotanker.

• 1 История
  • 1.1 Вторая мировая война
  • 1.2 Национальная гвардия ВВС Пенсильвании
    • 1.2.1 Активация Корейской войны
    • 1.2.2 Холодная война
  • 1.3 Канзасская авиация Национальная гвардия
    • 1.3.1 RB-57, эпоха Канберры
    • 1.3.2 Заправка в воздухе
  • 1.4 Линия
  • 1.5 Назначения
  • 1.6 Станции
  • 1,7 Самолеты
  • 1.8 Самолеты, летающие в этом отряде
• 2 Ссылки
• 3 Внешние ссылки

Вторая мировая война

Мародеры B-26 из 440-й бомбардировочной эскадрильи 319-й бомбардировочной группы, 12-я воздушная армия взлетает с аэродрома Дечимоманну, Сардина. Группа пыталась взлетать на этих шести самолетах, чтобы сэкономить время на подготовку к заданиям.

Создана в середине 1942 года как 440-я бомбардировочная эскадрилья ; оснащены средними бомбардировщиками B-26 Marauder. Обучался на юго-востоке США под командованием III бомбардировочного командования. Был отправлен в Северную Африку в конце 1942 года в составе Двенадцатой воздушной армии, действовал с пустынных аэродромов в Марокко, Алжире и Тунисе. Эскадрилья атаковала вражеские железные дороги, аэродромы, портовые сооружения и корабли на Средиземноморском побережье. Переместился на Сицилию и Италию и участвовал в итальянской кампании, атакуя цели в Италии, поддерживая 5-ю армию, продвигавшуюся в Кассино и Анцио районы. Позже эскадрилья атаковала цели в районе Рима, а затем двинулась на Корсику для поддержки высадки союзников в Южной Франции. Оставаясь на Корсике, эскадрилья позже ударила по железнодорожным мостам в Северной Италии, а в конце года атаковала железнодорожные пути через перевал Бреннер, соединявший Германию и Австрию с Италией.

В январе 1945 года эскадрилья вернулась в США, где начала тренироваться с самолетом A-26 Invader для операций на Тихоокеанском театре военных действий. В период с мая по июль 1945 года переправлен на корабле на Окинаву, а 16 июля совершил свой первый полет против Японии. С тех пор и до конца боевых действий в начале августа, эскадрилья атаковала вражеские цели, такие как аэродромы и промышленные центры на Кюсю, и оккупировала Шанхай в Китае, а также осуществляла морские перевозки вокруг Острова Рюкю и в Восточно-Китайском море. В ноябре и декабре 1945 года эскадрилья вернулась в США и была дезактивирована.

Национальная гвардия ВВС Пенсильвании

Военная 440-я бомбардировочная эскадрилья была переименована в 117-ю бомбардировочную эскадрилью (легкую) и передана в Национальной гвардии Пенсильвании. 24 мая 1946 года. Он был организован в международном аэропорту Филадельфии и получил федеральное признание 17 января 1947 года Бюро национальной гвардии. 117-я бомбардировочная эскадрилья удостоена истории, почестей и знамен 440-й бомбардировочной эскадрильи. Эскадрилья была оснащена A-26 Invaders и была приписана к ANG 53-му истребительному авиаполку. Позже он был приписан к 111-й бомбардировочной группе после ее активации 20 декабря 1948 года.

Начало войны в Корее

1 апреля 1951 года 117-я бомбардировочная эскадрилья была федерализована и доставлен на действительную военную службу из-за Корейской войны. Первоначально он был назначен на Tactical Air Command (TAC) и перемещен на авиабазу Лэнгли, Вирджиния. В Лэнгли эскадрилья была приписана к 4400-й группе подготовки боевых расчетов ТАС. Его задача заключалась в обучении экипажей B-26 Invader тактическим ночным действиям в воздухе. Экипажи, обученные 117-м полком, позже были направлены в Дальневосточные ВВС для ведения боевых действий с B-26 над Северной и Южной Кореей. 1 ноября 1952 года эскадрилья была выведена из строя и 1 января 1953 года возвращена в управление штата Пенсильвания.

Холодная война

Вернувшись в Филадельфию, эскадрилья была переименована в эскадрилью истребителей-бомбардировщиков, получив F-84F Thunderstreaks принимает тактическое задание над Филадельфией. PaANG взяли на себя роль противовоздушной обороны и перешли на самолеты F-94A / B / C, в результате чего с 1 июля 1956 года 117-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков была дезактивирована, в результате чего 111-я истребительно-бомбардировочная группа превратилась в единую эскадрилью. старший 103d FIS. Персонал был переведен в другие подразделения материнской группы.

Национальная гвардия Канзаса

В начале 1957 года Национальная гвардия Канзаса получила разрешение на расширение с одной до двух эскадрилий, а Бюро Национальной гвардии передал неактивное 117-е обозначение из Содружества Пенсильвании в штат Канзас 3 января 1957 года. Оно было организовано на бывшей авиабазе Хатчинсон (переименовано). Эскадрилья была переименована в 117-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и получила федеральное признание 23 февраля 1957 года Бюро национальной гвардии. 117-я эскадрилья истребителей-перехватчиков была удостоена истории, почестей и знамен 117-й бомбардировочной эскадрильи. Эскадрилья была оснащена F-80C Shooting Stars и была приписана к KS ANG 184-м полку ПВО, расположенному на базе ВВС МакКоннелл.

RB-57 эпохи Канберры.

RB-57A-MA Canberra (s / n 52-1480) из 117-й фото-разведывательной эскадрильи, Hutchinson AGB

Martin B-57 Canberra был редким примером иностранной разработки военный самолет, строящийся по лицензии американской компанией-производителем для использования в вооруженных силах США. Он был приобретен в качестве временной замены для времен Второй мировой войны B-26 Invader до тех пор, пока Douglas B-66 Destroyer не будет принят на вооружение. РБ-57А был разведывательной версией бомбардировщика В-57А. Начиная с начала 1958 года, с введением RB-66 в боевой состав, 117-й начал получать самолеты фотографической разведки RB-57A и двухместный RB-57B Canberra и принял на себя тактическую разведывательную миссию.

РБ-57 были полностью безоружны. Он был окрашен глянцевой черной краской, которая должна была минимизировать обнаружение прожекторами. Экипаж был двое; один пилот и один фото-штурман. Предполагалось, что для превращения RB-57A в бомбардировочную миссию потребуется лишь минимум усилий, чего на практике никогда не было.

15 октября 1962 года 117-я полка получила разрешение на расширение до группового уровня, а 190-я тактическая разведывательная группа была создана Бюро национальной гвардии. 117-я TRS становится летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были 190-й штаб, 190-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 190-я эскадрилья боевой поддержки и 190-й диспансер ВВС США.

190-я тактическая разведывательная группа B-57G Canberras 1973

Подразделение продолжало работать в Канберре в Hutchinson ANGB до 1967 года, когда 190-я TRG и ее персонал, самолеты и оборудование были навсегда переведены на Forbes AFB, недалеко от Топики после того, как Стратегическое воздушное командование покинуло свои помещения и передало Forbes AFB в Тактическое воздушное командование. 117-й продолжал эксплуатировать RB-57 до 1972 года, когда старый самолет был списан и отправлен в AMARC на авиабазе Дэвис-Монтан, штат Аризона.

Взамен 190-й начал получать вариант Martin B-57G, который был модифицирован в качестве ночных злоумышленников для использования в Вьетнамской войне в рамках проекта, известного как Tropic Moon. B-57B были модифицированы телевизионной камерой с низким уровнем освещенности, а также системой дальнего инфракрасного излучения (FLIR) и лазерной системой наведения. Лазерная система наведения теперь позволяла нести четыре 500-фунтовых «умных бомбы» на подкрыльевых пилонах. С получением B-57G от их боевой службы в Таиланде, 12 июня 1972 года подразделение было переименовано в 190-ю тактическую бомбардировочную группу. Служба B-57G была непродолжительной, как показала эксплуатация этих B-57G. быть дорогим, и самолет было трудно обслуживать в полевых условиях. Они прослужили до 1974 года, когда были отправлены на хранение на авиабазу Дэвис Монтан.

Forbes AFB было приказано закрыть министерство обороны в рамках сокращения сил после Вьетнама 17 апреля 1973 года. Большая часть объекта была передана для гражданского использования, однако 190-я ГТД сохранила небольшую часть базы, которая переименовывается в базу ВВС национальной гвардии Forbes.

EB-57B Canberra 52-1500 из 117-й DSES

В апреле 1974 года подразделение переоборудовано в самолет электронного противодействия EB-57B Canberra и стало 190-й группой по оценке оборонных систем. 190-й самолет развернул на базах в США, Канаде и Европе, предоставляя услуги по обучению и оценке по электронной контрмере (ECM) для различных эскадрилий управления и предупреждения (радаров) самолетов. 117-й также использовал EB-57 в качестве ложной цели против перехватчиков F-102 Delta Dagger и F-106 Delta Dart. 190-й эксплуатировал самолеты до 1978 года, когда они были выведены из состава Командования воздушно-космической обороны.

Дозаправка в воздухе

В 1978 году 190-й был передан в Стратегическое воздушное командование., будучи оснащенным Stratotanker KC-135A и приступив к дозаправке в воздухе; тот, который он сохранил до наших дней. В 1984 году 117-й был модернизирован до KC-135E, а в 1990 году 190-й стал первым самолетом, прибывшим в Саудовскую Аравию в августе 1990 года для обслуживания во время кризиса Персидского залива 1991 года, и был назначен на 1709-й самолет дозаправки. Крыло (временное) на авиабазе короля Абдель Азиза, Джидда, Саудовская Аравия. 117-й летал на дозаправку в воздухе в поддержку операции «Щит в пустыне», а затем операции «Буря в пустыне» ; оставался на Ближнем Востоке до возвращения в Forbes AGB в марте 1991 года.

190-я набирающая команда перешла к Air Mobility Command (AMC) с упразднением SAC в 1992 году и в 1995 году. статус Группы был расширен до Крыла. В течение 1999 года 190-я дивизия дважды направлялась на авиабазу Инджирлик, Турция, в рамках поддержки операции «Северный дозор», дозаправляя самолеты союзников над северной бесполетной зоной Ирака.

В своих Рекомендациях BRAC 2005 г. Министерство обороны рекомендовало переоборудовать базу McConnell Air National Guard (ANG), переместив 184-е воздушное заправочное крыло (ANG) из девяти самолетов KC-135R на 190-ю воздушную заправочную станцию. Крыло в Forbes Field AGS, которое выведет из строя восемь назначенных самолетов KC-135E. Персонал 184-го авиационного заправочного крыла перейдет вместе с самолетом в Forbes. Переоборудование самолетов ANG KC-135R с McConnell на Forbes заменит устаревшие, более требовательные к техническому обслуживанию самолеты KC-135E 190-го на более новые модели, сохранив при этом опытный персонал с одной из самых высокопоставленных баз резервных танкеров.

В июне 2007 года 190 ARW перешла в ведение всех самолетов KC-135R 184-го ARW. Эта акция объединила все активы KC-135R Kansas ANG в едином крыле, расположенном на Forbes Field. 184 ARW впоследствии был переименован в 184-е разведывательное крыло (184 IW), нелетное подразделение на авиабазе МакКоннелл.

Lineage

Эмблема наследия 440-й бомбардировочной эскадрильи

• Состав 440-я бомбардировочная эскадрилья (средняя) 19 июня 1942 г.

Активизирована 26 июня 1942 г.

Переименована в 440-ю бомбардировочную эскадрилью (легкую) 3 февраля 1945 г.

Деактивировано 4 января 1946 года

• Переопределено в 117-ю бомбардировочную эскадрилью (легкую) и передано в штат Пенсильвания ANG 24 мая 1946 года

Расширенное федеральное признание 17 января 1947 года

Призван к действительной службе 1 апреля 1951 г.

Деактивирован 1 ноября 1952 г.

Освобожден от действительной службы и возвращен под контроль штата Пенсильвания. 1 января 1953 года

Переопределен: 117-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья и повторно активирован 1 января 1953 года

Деактивирован 1 июля 1956 года

Передача ANG Пенсильвании отменена 1 февраля 1957 г.

• Передана ANG Канзаса 1 февраля 1957 г.

Переопределена в 117-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, 1 февраля 1957 г.

Расширенное федеральное признание и активирован 23 февраля 1957 года.

Переопределен: 117-я тактическая разведывательная эскадрилья 10 апреля 1958 года

Переопределен: 117-я тактическая бомбардировочная эскадрилья 12 июня 1972 года

Переопределен: 117-я эскадрилья по оценке систем обороны 6 апреля 1974 года

Переопределен: 117-я авиационная дозаправочная эскадрилья 1 апреля 1978 г.

Назначения

• 319-я бомбардировочная группа, 26 июня 1942 г.
• VII бомбардировочная команда, 18 декабря 1945 г. - 4 января 1946 г.
• 53-й истребительный авиаполк, 17 января 1947 г.
• 111-я бомбардировочная группа, 20 декабря 1948 г.
• 4400-я учебная группа боевых расчетов, 1 апреля 1951 г. - 1 ноября 1952 г.
• 111-я истребительно-бомбардировочная группа, 1 января 1953 г. - 1 июля 1956 г.
• 131-й истребительно-бомбардировочный авиаполк, 23 февраля 1957 г.
• 131-й тактический истребительный авиаполк, 1 января 1960 г.
• 190-я тактическая разведывательная группа, 15 октября 1962 г.
• 190-я бомбардировочная группа (тактическая), 12 июня 1972 г.
• 190-я группа оценки оборонных систем, 6 апреля 1974 г.
• 190-я группа дозаправки в воздухе, 1 апреля 1978 г.
• 190-е крыло дозаправки в воздухе, 8 июля 1978 г.
• 190-я оперативная группа, 11 октября 1995 г. - настоящее время

Станции

Барксдейл Филд, Луизиана, 26 июня 1942 г. Армейский аэродром Хардинга, Луизиана, 8–27 августа 1942 г. RAF Шипдхэм (AAF- 115), Англия, 12 сентября 1942 г. RAF Horsham St Faith (AAF-123), Англия, ок. 4 октября 1942 г. Аэродром Сен-Леу, Алжир, ок. 11 ноября 1942 г. Аэропорт Оран Тафарауи, Алжир, 18 ноября 1942 г. Аэропорт Мезон Бланш, Алжир, 24 ноября 1942 г. Аэродром Телергма, Алжир, ок. 12 декабря 1942 г. Аэродром Уджда, Французское Марокко, 3 марта 1943 г. Аэропорт Рабат-Сале, Французское Марокко, 25 апреля 1943 г. Аэродром Седрата, Алжир, 1 июня 1943 г. Аэродром Джедейда, Тунис, 26 июня 1943 г. Аэродром Дечимоманну, Сардиния, ок. 1 ноября 1943 г.

Аэродром Серрагия, Корсика, ок. 21 сентября 1944 - 1 января 1945 Брэдли Филд, Коннектикут, 25 января 1945 года Армейская авиабаза Колумбия, Южная Каролина, ок. 28 февраля - 27 апреля 1945 г. Аэродром Кадена, Окинава, ок. 2 июля 1945 г. Аэродром Мачинато-Наха, Окинава, 21 июля – 21 ноября 1945 г. Форт-Льюис, Вашингтон, 17–18 декабря 1945 г. Армейский аэродром Митчел, Нью-Йорк, 27 декабря 1946 года Международный аэропорт Филадельфии, 17 января 1947 года - 1 апреля 1951 года; 1 января 1953 г. - 1 июля 1956 г. База ВВС Лэнгли, Вирджиния, 1 апреля 1951 г. - 1 ноября 1952 г. , Канзас, 23 февраля 1957 г. База ВВС Форбс, Канзас, 11 августа 1967 г. , Канзас, 17 апреля 1973 г. - настоящее время

Самолет

B-26 Marauder, 1942–1944 B-25 Mitchell, 1944– 1945 A-26 Invader, 1945–1946 A-26 (позже B-26) Invader, 1947–1952 F-80C Shooting Star, 1953–1956 ; 1957–1958 RB-57A / B Canberra, 1958–1972

B-57G Canberra, 1972–1973 RB-57B / E Canberra, 1973–1978 KC-135A Stratotanker, 1978–1984 KC-135E Stratotanker, 1984–2006 KC-135R Stratotanker, 2006 – настоящее время

Самолет, летящий в этом отряде

KC-135. 56-3631 (E) (февраль 1994 г.); 57-1482 (E) (февраль 1994 г.)

• Портал Второй мировой войны
• Канзасский портал

Эта статья включает материалы общественного достояния из Агентство исторических исследований ВВС сайт http://www.afhra.af.mil/.

• Официальный сайт 190-го авиакрыла дозаправки