Ultima Evolution

Ultima Evolution
Обзор
Производитель	Ultima Sports Ltd.
Производство	2015 – настоящее время
Сборка	Хинкли, Лестершир, Англия
Дизайнер	Ли Нобл (создатель спортивной модели) Тед Марлоу
Кузов и шасси
Класс	Спорткар (S )
Кузов	2-дверный купе 2-дверный кабриолет
Компоновка	Задний средний двигатель, задний привод
Двери	Butterfly
Трансмиссия
Двигатель	6,2 л General Motors LS3 V8 7,0 л General Motors LS7 V8 6,8 л с наддувом General Motors LS V8
Трансмиссия	6-ступенчатая ручная
Размеры
Колесная база	2560 мм (100,8 дюйма)
Длина	4000 мм (157,5 дюйма)
Ширина	1850 мм (72,8 дюйма)
Высота	1070 мм (42,1 дюйма)
Снаряженная масса	950 кг (2094 фунта))
Хронология
Предшественник	Ultima GTR
Преемник

Ultima Evolution - это ограниченный выпуск спортивный автомобиль, построенный британским производителем автомобилей Ultima Sports. Он был представлен как замена Ultima GTR 9 апреля 2015 года. Он продается как в виде комплектного автомобиля , который покупатели строят сами, так и в виде готового автомобиля, построенного на на заводе и доступен в кузове купе или кабриолет. Топовая модель LS с двигателем с наддувом, как сообщается, стоит 95 995 фунтов стерлингов (122 330 долларов США).

• 1 Технические характеристики
  • 1.1 Двигатель
  • 1.2 Трансмиссия и подвеска
  • 1.3 Шасси
  • 1.4 Колеса
  • 1.5 Внутренние особенности
• 2 Производительность
• 3 Ссылки
• 4 Внешние ссылки

Двигатель

Evolution приводится в действие 3-мя различными двигателями, все производными малогабаритного двигателя GM на базе LS. Выходная мощность этих трех двигателей следующая:

• 6,2 л LS3 V8: 358 кВт (480 л.с.)
• 7,0 л LS7 V8: 522 кВт (700 л.с.)
• 6,8 л LS V8 с наддувом: 761 кВт (1020 л.с.) и 1247 Нм (920 lb⋅ft)

Двигатель установлен посередине, а автомобиль имеет задний привод.

Трансмиссия и подвеска

Evolution оснащен 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач производства Porsche, установленной на автомобиле продольно. В автомобиле используется подвеска на двойных поперечных рычагах на передней и задней осях с пружинами койловер, которые позволяют регулировать неровности, отскок и дорожный просвет.

Шасси

Шасси автомобиля представляет собой стальную трубчатую пространственную раму, облицованную алюминиевым сплавом 5251 и имеющую встроенный каркас безопасности для структурной жесткости и безопасности. Кузов автомобиля сделан из стеклопластика, с дополнительными зеркалами из углеродного волокна и передним сплиттером.

Колеса

Evolution - это оснащен 18-дюймовыми коваными легкосплавными дисками с возможностью дополнительной модернизации 19 дюймов. Шины производятся компанией Michelin с кодами 245/35 для передних колес и 335/30 для задних. Тормоза представляют собой дисковые вентилируемые диски диаметром 323 мм (12,7 дюйма) спереди и сзади.

Элементы интерьера

Сиденья и приборная панель Evolution отделаны кожей и алькантарой. в зависимости от выбранных опций. Вместо центральной консоли Evolution оснащен большим переключателем передач из нержавеющей стали и ручным тормозом. Автомобильная развлекательная система и дополнительная система спутниковой навигации производятся Alpine Electronics.

. Ниже приведена таблица характеристик, заявленных производителем. значения для трех различных конфигураций двигателя Ultima Evolution.

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ultima Evolution.

• Официальный сайт Ultima Evolution