Войти
 GM36 и GM22 с транс-австралийским Перт в Кук, Южная Австралия в 1986 году | |
| Обзор | |
|---|---|
| Статус | Снят с производства |
| Регион | Южная Австралия. Западная Австралия |
| Первое обслуживание | 1917 |
| Последний сервис | 27 июня 1991 |
| Бывший оператор (и) | Commonwealth Railways. (1917–1975). Австралийский гражданин. (1975–1991). Правительственные железные дороги Западной Австралии. (1969–1991) |
| Маршрут | |
| Начало | Порт-Огаста /. Порт-Пири /. Аделаида |
| Конец | Калгурли /. Перт |
| Используемые линии | Аделаида-Порт-Огаста. Трансавстралийская. Истерн Голдфилдс. Истерн |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 фута 8 ⁄ 2 дюйма) |
Trans-Australian (первоначально известный как Trans-Australian Express ) был австралийским пассажирским поездом, которым управляла Железные дороги Содружества, первоначально между Порт-Огаста а nd Калгурли на линии Трансавстралийской железной дороги, а затем простирался на запад до Перт и на восток до Порт-Пири и Аделаида.
Поезд начал движение между Порт-Огаста и Калгурли в 1917 году после завершения строительства Трансавстралийской железной дороги. Он был расширен до Порт-Пири в 1937 году после преобразования этой линии на стандартную колею.
Первоначально поезд буксировали локомотивы G класса, а с 1938 года - С класса локомотивы. В 1951 году его начали перевозить тепловозами класса GM.
Первоначально это были только спальные места, но, за исключением периода 1960-х годов, только в 1981 году были предоставлены места для сидения. В 1964 году Железные дороги Содружества приобрели 24 вагона из углеродистой стали у Commonwealth Engineering, Granville. Позже они были дополнены каретами из нержавеющей стали. Он также работал с другим подвижным составом: разобранными вагонами Bluebird, которые использовались к концу 1980-х годов.
После перевода линии от Калгурли на стандартную колею Транса-Австралийская линия была расширена до Перт 15 июня 1969 года, заменив Вестленд. Какое-то время с декабря 1973 года служба работала ежедневно с Трансастралийской и Индийско-Тихоокеанской в Порт-Пири в те дни, когда работал последний.
На этом этапе служба работала пять раз. раз в неделю, в то время как в Индийском Тихом океане работают в другие дни, чтобы обеспечить ежедневное обслуживание. К маю 1977 года это прекратилось, и каждая из них работала индивидуально, а транс-австралийская колея сократилась до трех раз в неделю.
После того, как линия Порт Пири - Аделаида была переведена на стандартную колею в 1982 году, Trans Австралийский был расширен до терминала Кесвик в Аделаиде.
Вследствие рецессии и снижения стоимости авиабилетов в феврале 1991 года количество рейсов было сокращено с двух рейсов в неделю до одного, а с июня 1991 года это тоже было отменено.
Транс-австралийцы в 1924 г.
Транс-австралийцы в 1938 г.
Транса-австралийцы в 1951 г.
Плакат для транс-австралийцев около 1940 г.
Плакат, рекламирующий внедрение тепловозов для транс-австралийцев в 1951
Портал поездов 
Австралийский портал 
СМИ, связанные с Транс-австралийский на Wikimedia Commons
