Войти
 | |
  Местоположение в Большой Аделаиде | |
| Основание | 1958 (1958) |
|---|---|
| Местоположение | 300–360 St Kilda Road, St Kilda, South Australia |
| Координаты | 34 ° 44′10 ″ S 138 ° 32′53 ″ E / 34,736 ° S 138,548 ° E / -34,736; 138,548 Координаты : 34 ° 44'10 ″ ю.ш. 138 ° 32'53 ″ в.д. / 34,736 ° ю.ш. 138,548 ° в.д. / -34,736; 138,548 |
| Тип | Музей трамваев |
| Коллекции | Трамваи и троллейбусы, произведенные или бывшие в употреблении в Южной Австралии |
| Размер коллекции | В 2019 году: 26 трамваев, 1 трамвайный вагон фургон для лошадей, 5 троллейбусов, 2 конных трамвая, 1 автобус с дизельным двигателем |
| Посетители | Открыто с полудня до 17:00 по воскресеньям, в праздничные дни и во время школьных каникул по средам (но см. подробную информацию о временном закрытии ниже) |
| Владелец | Австралийский музей электрического транспорта (SA) Inc. |
| Доступ к общественному транспорту | Нет общественного транспорта |
| Ближайшая автостоянка | На территории достаточно; бесплатно |
| Веб-сайт | www.trammuseumadelaide.com |
Музей трамваев, Сент-Килда - главный музей трамваев 19 и 20 веков в Аделаиде в Австралии., Южная Австралия. Он расположен по адресу Сент-Килда, в 24 км (15 миль) к северу от центра Аделаиды. Большинство трамваев курсируют по маршруту 1,6 км. (1,0 мили) специально построенная трасса, которая проходит между музеем и большой игровой площадкой для приключений.
Трамвай № 1, первый электрический трамвай в Аделаиде, является одним из 26 трамваев в музее. Музей находится в ведении Австралийского музея электрического транспорта (SA) Inc., некоммерческой волонтерской организации, связанной с Советом Трамвайные музеи Австралии. Он посвящен изучению, восстановлению и эксплуатации трамваев и троллейбусов, которые использовались в Аделаиде или построены там. Это один из очень немногих транспортных музеев в мире, в котором хранится по крайней мере по одному образцу трамваев всех основных типов, которые эксплуатировались на городских улицах.
Из первоначальной коллекции из пяти трамваев, хранящихся на свободном участке. в Сент-Килде в 1957 году в музее в 2019 году было двадцать шесть электрических трамваев, два конских трамвая, конный вагон, запряженный трамваем, четыре троллейбуса и автобус с дизельным двигателем того типа, который работал, когда сеть уличного трамвая была закрыта в 1958 году. функции включают входную галерею, книжный магазин, архив и пояснительные дисплеи. Объекты технического обслуживания и строительства включают две мастерские, здание колесотокарного станка, вспомогательные складские помещения и «передвижную мастерскую», бывший трамвай класса Мельбурн W2.
Укомплектованный добровольцами, музей в основном полагается на прием посетителей для финансирования своей Работа. Основные проекты поддерживаются пожертвованиями музейных работников и случайными грантами от программ помощи музеям правительства Южной Австралии и Совета Солсбери. Совет решающим образом обеспечил финансирование из программы правительства штата по безработице 1972 года, чтобы проложить 1,6 км (1,0 мили) трамвайного пути от места музея вдоль улицы Сент-Килда в сторону моря и установить опоры для воздушной проводки.
В 1958 году начались работы на территории музея площадью 5,3 гектара (13,1 акра) с прибытием переданных в дар транспортных средств: первым был троллейбус от Муниципального трамвайного трамвая (MTT) Аделаиды, который в том году имел закрыла свою уличную трамвайную сеть, оставив нетронутой только в основном закрытую трамвайную линию Glenelg. Музей был открыт в виде статической экспозиции Лидером оппозиции Стилом Холлом 22 июля 1967 года. Трамвай был открыт для испытаний в 1973 году и был официально открыт 23 марта 1974 года, чтобы приурочить к столетию Святой Килды. Построены мастерские по восстановлению трамваев в рабочем состоянии; в 2001 году из-за увеличения количества трамваев потребовалось построить большое здание для их размещения.
В июне 2019 года разрешение регулирующих органов на трамвайные перевозки было отозвано. В августе 2020 года музей сообщил, что он продолжает обновлять документацию своей системы управления безопасностью; этот процесс в сочетании с закрытием, требуемым ответом на пандемию COVID-19, означал, что «вероятно, пройдет некоторое время, прежде чем возобновятся поездки на трамвае».
Посетители музея могут бесплатно прокатиться в течение всего дня на трамваях, в том числе тип G "Birney" No. 303, тип H (трамвай "Glenelg" или "Bay") No. 360, Мельбурн W7 Класс нет. 1013 и тип D № 192. Они будут среди более чем дюжины трамваев, запланированных для поездок к большой игровой площадке Сент-Кильды, когда возобновятся работы. Доэлектрическая эра, с 1878 по 1917 год, представлена конным трамваем №. 18 компании Adelaide and Suburban Tramway Company, крупнейшей из 11 компаний, эксплуатирующих более 150 транспортных средств в сети протяженностью около 120 км (75 миль) линий стандартной колеи. Рядом изображен заброшенный трамвай № 15 компании Adelaide, Unley and Mitcham Tramway Company, демонстрируя отправную точку для многих реставрационных работ.
Эра электричества, начавшаяся в 1909 году, находилась под управлением МТТ, органа, созданного в конце 1907 года и управлявшегося главным образом советниками, назначенными местными органами власти. С тех пор и до 1958 года, когда система уличного трамвая была закрыта, трест владел более 300 трамваями и работал в сети протяженностью около 100 км (60 миль). После 1958 года оставалась только линия 10,8 км (6,7 миль) от Гленелга до географического центра Аделаиды, около 85% которой занимало собственный зарезервированный коридор. Пройдет еще 47 лет, прежде чем начнется возрождение трамвайных путей.
В музее есть по крайней мере по одному трамваю каждого основного типа эпохи МТТ. В его коллекцию также входят два мельбурнских трамвая: один (W2 класс 294) был построен Holden's Body Builders в Аделаиде; другой (W7 class 1013) был модифицирован для удобного доступа для инвалидных колясок и предлагает интересное сравнение с быстро загружаемыми автомобилями Type F. Третий быстроразгрузчик - это трамвай класса R1, предоставленный Сиднейским трамвайным музеем.
Троллейбусы сохранились: Garford 1925 года, AEC 661T 1937 года AEC 661T и 1952 Sunbeam MF2B. Моторный автобус 1954 года AEC Regal IV также сохранился.
| Сохранившиеся трамваи Аделаиды в Трамвайном музее, Сент-Килда | ||
|---|---|---|
| Тип | Номер | Примечания |
| Лошадь | 15, 18 | Кабина 18 полностью восстановлена в рабочем состоянии, но не эксплуатируется. Рядом с ним показан кузов вагона 15 в изношенном состоянии, в котором он был восстановлен, чтобы дать контрастный пример трамвая до восстановления. |
| A | 1 | Оперативный, используется в особых случаях. См. Также: Вагон 21 трамвая Балларата в следующей таблице. |
| A2 | 14, 15 (соединено) | В окончательном состоянии восстановления; для работы в сочетании «нагрудник и бабочка», установленный при возобновлении работы. |
| B | 42 | в рабочем состоянии, в обычном режиме. |
| C | 186 | В рабочем состоянии, в штатном режиме. |
| D | 192 | Ранее Prahran Malvern Tramways Trust 24, затем Hawthorn Tramways Trust 24, затем Melbourne Metropolitan Tramways Board Трамвай О-класса 130. В рабочем состоянии, в штатном режиме. |
| E | 118 | Преобразовано обратно из типа E1. В рабочем состоянии, в штатном режиме. |
| E1 | 111 | В рабочем состоянии, в штатном режиме. |
| F, F1 | 244, 264, 282 | Типы F1 с номерами 264 и 282 в рабочем состоянии, в обычном режиме. |
| G | 303 | В рабочем состоянии, в штатном режиме. |
| H | 360, 362, 364, 365, 378 | 360 и 365 работают, регулярно обслуживаются. 362, 364 и 378 (бывший трамвай-ресторан) работают, но обычно находятся на статической индикации в помещении. |
| H1 | 381 | В рабочем состоянии, в штатном режиме. |
| Сохранившиеся трамваи из других штатов в Трамвайном музее, Сент-Килда | |||
|---|---|---|---|
| Бегут в городе | Класс | Номер | Примечания |
| Балларат | – | 21 | В рабочем состоянии, в штатном режиме. Был автомобилем МТТ типа А № 10 до того, как был продан Государственной комиссии по электричеству Виктории для обслуживания в Балларате, в ливрее которого он сохранился. |
| Балларат | – | 34 | Первоначально Hawthorn Tramways Trust 31, позже Melbourne Metropolitan Tramways Board 137. Работоспособен; при хранении в помещении. |
| Мельбурн | W2 | 294 | В рабочем состоянии, на регулярной основе. Построен в Аделаиде Holden's Body Builders для Совета трамваев Мельбурна и столицы. |
| Мельбурн | W2 | 354 | Не для консервации: используется в качестве служебного трамвая для обслуживания путей и воздушных проводов. |
| Мельбурн | W7 | 1013 | Действует, регулярно обслуживается. |
| Сидней | R1 | 1971 | Действует, находится на регулярной основе. Предоставлено на время Сиднейский трамвайный музей. |
.
Конный трамвай № 18, один из 160 транспортных средств, которые обслуживали Аделаиду с 1878 по 1917 год
Конный трамвай №. 18 в 1963 году, как до того, как его забрали с загородного двора и восстановили
Трамвай №. 1 (названный «Тип A» в схеме классификации после 1923 года), сконфигурированный так, как он был в первом электрическом парке 1909 года
Тип B («тостер») трамвай №. 42, также сконфигурированный так, как он был в первом электрическом парке 1909 года
Трамвай типа C ("Desert Gold" / "Bouncing Billies") №. 186, построенный в 1919 году, выезжает с Shell Street, St Kilda
трамвай типа D. 192, постройки 1917 г., на заднем плане - сигнальный столик трамвая
Трамвай Е тип. 118, 1910 г. постройки
Трамвай Е1 № 111, построенный в 1910 году как Type E и переоборудованный в 1936 году; правый конец был огорожен (с использованием меньших окон)
трамвай F1 № 264, постройки 1929 г.; 84 почти идентичных типа F и F1, построенных с 1921 по 1929 год, были самыми многочисленными из электрических трамваев Аделаиды
Тип G №. 303, Brill «Birney Safety Car », импортированный из США в 1924 году для работы в Порт-Аделаиде
Два автомобиля типа H («Glenelg» или «Bay»), построенные в 1929 году; 378 находится в конфигурации вагона-ресторана 1990-х годов
Последний трамвай МТТ, единственный тип H1 ("Streamliner") №. 381, постройки 1952
Бывший трамвай типа А № 10, построенный в 1909 году, был продан Государственной комиссии по электричеству Виктории в 1936 году для работы в Балларате как их номер. 21
Сиднейский трамвай класса R1 № 1971 года постройки, 1936 год, на конечной остановке St Kilda Playground
Построенный в Аделаиде трамвай класса Мельбурн W2 № 294, построенный в 1924 году, на трамвайной линии музея в сторону конечной остановки St Kilda Playground
Трамвай класса W7 в Мельбурне. 1013, построенный в 1955 году и модифицированный музеем для облегчения доступа для инвалидных колясок, на конечной станции St Kilda Playground
.
 | На Викискладе есть материалы, относящиеся к трамвайному музею Аделаиды 57>. |
