Южно-Австралийские железные дороги класса 600

Южно-Австралийские железные дороги класса 600
Южно-Австралийские железные дороги класса 600 Локомотив № 605, c. 1926
Тип и происхождение Тип мощности Steam Builder Армстронг Уитворт Серийный номер 623-632 Дата постройки 1925 Всего произведено 10 Ремонтный завод Ислингтонские железнодорожные мастерские Дата восстановления 1939-1942 Количество восстановленных 10
Технические характеристики Конфигурация:. ​ • Уайт 4-6-2 Калибр 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Ведущий диам. 2 фута 9 дюймов (0,838 м) Диаметр привода 6 футов 3 дюйма (1,905 м) Диаметр хвостовика 3 фута 6 дюймов (1,067 м)) Длина 79 футов 3¾ дюйма Высота 4,2545 метра Осевая нагрузка 23 тонны 13 центнеров 2 кварты Клейкий вес 70,555 тонн Вес локомотива 116 т 19c 2q Вес тендера 83,55 тонны Общий вес 199 тонн 11 центнеров 2 квартера (как построено). 196 тонн 19 центнеров 2 кварты (реконструировано) Тип топлива Уголь Запас топлива 12 тонн (в исходном состоянии). 6 тонн угля, 1 912 галлонов масло (восстановлено) Водяной колпак 7 130 галлонов (как построено). 7 250 (восстановлено) Топка:. • Площадь противопожарного люка 55 кв. футов. Давление котла 200 фунтов. (в заводском состоянии). 215 фунтов. (восстановлен) Поверхность нагрева:. • Трубы и дымоходы 2953 кв. фута • Топка 270 кв. футов (как построено). 330 кв. Футов (реконструировано) Перегреватель:. ​ • Площадь обогрева 743 кв. Фута Цилиндры 2 Размер цилиндра 24 дюйма × 28 дюймов (610 мм × 711 мм) Шестерня клапана Walschaerts Тип клапана Поршень
Рабочие характеристики Тяговое усилие 36 600 фунтов-силы (162,80 кН) в исходном состоянии. 39 300 фунт-сила (174,82 кН) после ремонта Фактор adh. 4,43 (после постройки) 4,04 (после ремонта)
Карьера Операторы Южно-Австралийские железные дороги Класс 600 Номер в классе 10 Номера 600-609 Первый запуск 05.10.1926 Снято 1958-1961 Списано 1961-1963 Распоряжение все списано

Класс South Australian Railways 600 был классом 4-6-2 паровозы, эксплуатируемые Южно-Австралийскими железными дорогами.

• 1 История
• 2 Список классов
• 3 Ссылки
• 4 Внешние ссылки

600 были частью более крупного заказа на 30 паровозов, размещенного Армстронгом Уитвортом, Англия в 1924 году в рамках восстановления железнодорожной системы штата под контролем комиссара железных дорог Уильяма Уэбба. Конструкция класса 600 была основана на USRA Light Pacific, хотя главный инженер-механик SAR Фред Ши внес изменения, чтобы они соответствовали более жестким габаритам погрузки в Южной Австралии. Они прибыли в Аделаиду ​​ в 1926 году.

609 был назван герцогом Глостерским после того, как в 1934 году буксировал королевский поезд герцога, и стал первым «королевским» паровозом Австралии.

Весь класс получил модернизированные котлы и передние части с конца 1930-х годов и был реклассифицирован как класс 600C. На протяжении всего срока службы они также оснащались большими дымовыми дефлекторами. Десять локомотивов Южно-Австралийских железных дорог 620 класса были построены в Ислингтонских железнодорожных мастерских в 1936–1938 годах по аналогичной конструкции.

Все экземпляры класса 600 были изъяты в период с 1955 по 1961 год. Ни одного не сохранилось.

• Дуглас Колкухун; Рональд Стьюин; Адриан Томас (1971). 600 - Тихоокеанские локомотивы Южно-Австралийских железных дорог. Аделаида, Южная Австралия: A.R.H.S. Подразделение SA.
• Дрымалик Крис. «Локомотивы 4-6-2 ширококолейного колеи класса 600 (позже - класса 600С)». comrails.com. Проверено 27 мая 2011 г.

• СМИ, относящиеся к Южно-Австралийским железным дорогам класса 600 на Wikimedia Commons