SS Oronsay (1924)

Информацию о других кораблях под названием SS Oronsay см. Список кораблей Oronsay

SS Oronsay в апреле 1940 г.
История
Великобритания
Имя:	SS Oronsay
Владелец:	Orient Steam Navigation Company
Порт регистрации:	Великобритания
Строитель:	John Brown Company, Clydebank
Запущен:	14 августа 1924 г.
Первое плавание:	7 февраля 1925 г.
Судьба:	Торпедирован и затонул Либерия, 9 октября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Океанский лайнер
Водоизмещение:	20 043 брутто
Длина:	659 футов (201 м)
Ширина:	75 футов (23 м)
Установленная мощность:	Пая турбина двигатель
Силовая установка:	2 винта
Скорость:	18 узлов (33 км / ч)
Производительность:	1836>1836

SS Oronsay был британским океанским лайнером и военным кораблем Второй мировой войны. Она была потоплена итальянской подводной лодкой в 1942 году.

Oronsay была построена для Orient Steam Navigation Company на Клайдбанк и был спущен на воду виконтессой Новар в 1924 году. Ее первое путешествие началось 7 февраля 1925 года из Лондона в Мельбурн, Сидней и Брисбен. Она продолжала этот путь (расширенный до Новой Зеландии однажды в 1938 году) до начала Второй мировой войны. Австралийский военный контингент для коронации короля Георга VI и королевы Елизаветы перебрался в Британию на реке Оронсе в 1937 году.

Взятый с торговли как военный корабль, Оронсей принял участие в Норвежской кампании, включая операцию «Алфавит», секретную эвакуацию Нарвика 7 июня 1940 года. Почти сразу после этого она участвовала в операции «Ариэль», эвакуации британских войск из западной Франции. 17 июня 1940 года он стоял на якоре в устье Луары, отправляя войска, переправляемые из Сен-Назер на эсминцах и небольших лодках. Во время авианалета немецкая бомба упала на мостик корабля, в результате чего несколько человек погибли, были разрушены картотеки, рулевые и радиотехнические помещения, капитану сломана нога. Взяв выживших из затонувшего поблизости RMS Lancastria, капитан Норман Сэвиджил корабль домой с помощью карманного компаса, секстанта и карты-схемы.

В конце мая 1940 года Оронсей участвовал в эвакуации семей сотрудников Королевского флота с Мальты.

14 августа 1940 года он отплыл из Ливерпуля в Галифакс с 351 эвакуированным ребенком под Схема Совета по приему детей за границу.

8 октября 1940 г. Оронсей, в составе конвоя из Клайда, Египет с войсками, был разбомблен и поврежден самолетом Фокке-Вульф Fw 200 I Staffel, Кампфгешвадер 40, Люфтваффе на позиции в 70 милях от Кровавый Форленд, Графство Донегол Ирландия. По крайней мере, одного очевидца, на самом деле бомбы не попали в корабль, но в результате взрыва были повреждены двигатели, и остальная часть конвоя в сопровождении эскорта продолжила путь. Находился в очень уязвимом состоянии во время шторма (который может ограничивать активность лодок в этом районе), двигатели были перезапущены. Затем Оронсей вернулся в порт без дальнейших инцидентов, хотя сообщалось о жертвах.

9 октября 1942 года Оронсей плыл по Атлантике без сопровождения по индексу из Кейптаун в Британию через Фритаун. На борту находились 50 военнослужащих Королевских ВВС, 20 спасенных британских моряков и 8 DEMS артиллеристов с грузом в 1200 тонн меди и 3000 тонн апельсинов. Когда он находился примерно в 500 милях к юго-западу от Фритауна, он был торпедирован итальянской подводной лодкой Архимед. Во время спуска лодок была выпущена вторая торпеда, которая попала в одну из лодок и погибли пятеро на ней. Всего погибли шесть членов экипажа; Остальные утащили лодки, когда затонул Оронсей. 321 из них были спасены HMS Brilliant через 12 дней. 26 выживших, в том числе судовой хирург Джеймс Макилрой (исследователь Антарктики), были подобраны Виши Френч aviso Дюмон д'Юрвиль, и были интернированы на Дакаре. Еще одним известным выжившим лейтенант Арчи Лэмб, позже британский дипломат, который написал отчет о потоплении в 2004 году. Капитан Сэвидж позже стал командующим Ордена Британской империи (CBE) за отвагу и морское мастерство во время и после затопления.

Презентационная модель Oronsay с полным корпусом 1:48 хранится в Южно-Австралийском морском музее.