Войти
DV3 компании Dutchview на AVManifestatie в 2008 году Телевизионный серийный грузовик или ПТС - это небольшая мобильная диспетчерская, позволяющая снимать события и видеопроизводство за пределами обычной телевизионной студии. Они используются для удаленного вещания, внешнего вещания (OB) и электронного полевого производства (EFP). Некоторым требуется команда из 30 человек с дополнительными грузовиками для дополнительного оборудования, а также спутниковый грузовик , который передает видео обратно в студию, отправляя его через спутник связи используя спутниковую антенну, которая затем передает его обратно в студию. В качестве альтернативы некоторые серийные грузовики включают спутниковый передатчик и спутниковую антенну для этой цели в одном кузове грузовика, чтобы сэкономить место, время и деньги.
Другие тележки для телевизионных съемок меньше по размеру и обычно требуют двух или трех человек на местах для управления. Например, тележурналистика репортеры, обеспечивающие прямой эфир, местные новости в области электронный сбор новостей (ENG) вне официальной телестудии. В некоторых случаях это может быть универсал, грузовой автомобиль или даже мотоцикл (особенно в городах с загруженными улицами или где требуется быстрое реагирование, а мотоцикл более маневренный).
Dumont Telecruiser, грузовик раннего производства, разработанный в США DuMont Television Network в 1949 году 
Television South (TVS) OB Unit 1 в 1991 году Один из Первые машины для внешнего вещания BBC, MCR 1 (сокращение от Mobile Control Room), были построены объединенной компанией Marconi -EMI и доставлены BBC как раз вовремя, чтобы транслировать по телевидению Коронация Георга VI и Елизаветы в мае 1937 года. MCR 2 был идентичен MCR 1 и был доставлен летом 1938 года. MCR мог работать с тремя камерами. Первоначально это были стандартные эмитроны, но позже они были дополнены суперэмитронами, которые работали намного лучше стандартных при слабом освещении. MCR были построены на шасси одноэтажного автобуса AEC Regal.
После Второй мировой войны совместная компания Marconi-EMI прекратила существование. BBC заказала у EMI два трехкамерных MCR. Камеры были оснащены тубусами CPS, имели электронные видоискатели и турель с тремя объективами. MCR 4 был доставлен вовремя, чтобы быть использованным на Олимпийских играх 1948 года.
После разработки цветного телевидения в середине 1960-х годов BBC начала разрабатывать парк цветных ПТС, известных как CMCR. Сканеры типа 2, представленные в 1969 году, сначала оснащались камерами Pye PC80, но вскоре их заменили цветные камеры EMI 2001. Девять автомобилей Type 2 были построены компанией Pye, и эти грузовики оставались в эксплуатации в течение 1970-х и до середины 1980-х годов. В течение этого времени они будут использоваться в некоторых из самых престижных программ BBC, включая Royal Events, Doctor Who, Wimbledon Tennis и Question Time. Машины типа 2 были заменены единицами типа 5.
Хотя они были сделаны из переоборудованных грузовиков, внутри этих грузовиков было невероятно тесно из-за того, что в них были размещены все компоненты телевизионной галереи. Транспортные средства обычно состояли из трех секций:
Типичный современный ПТС обычно делится на пять частей, но многие автомобили приспособлены к конкретным ролям.
Продакшн-галерея Inside Arena Television OB7 на Уимблдонском чемпионате по теннису, Великобритания 
Производственный центр на внешней трансляции Евро-2008 Это производственный центр машины, и это место, где большая часть производственной бригады сидит перед стеной из видеомониторов. Видеомониторы показывают все видеопотоки из различных источников, включая компьютерную графику, профессиональные видеокамеры и машины для замедленного воспроизведения. Стена мониторов содержит монитор предварительного просмотра, показывающий, что может быть следующим источником в эфире, и программный монитор, который показывает канал, который в настоящее время транслируется или записывается. Загрязненный канал (с цифровой экранной графикой ) - это то, что фактически передается обратно в центральную студию, которая контролирует внешнее вещание. чистый корм (без графики) можно было отправить на другие машины для использования в их производстве. За режиссером обычно стоит стол с мониторами, где могут работать помощники продюсера. Важно, чтобы режиссеры и помощники продюсеров общались друг с другом во время событий, чтобы можно было выбирать и транслировать повторы и замедленные кадры.
Chyron, известный производитель генераторов символов, «ключей» графики по указанному источнику, который выбирает TD, но обычно используется для изображений, и нижняя треть сообщений, а также иногда небольшие видео. Генератор символов Bug Box работает таким же образом, но только для спортивных мероприятий - оператор отвечает за то, чтобы время, счет и статистика отображались в трансляции соответствующим образом.
Команда
Оборудование
Внутри зоны управления звуком автомобиля ПТС ABC Здесь звукорежиссер (звукооператор в Великобритании) использует микшерный пульт (на который подается все различные аудиопотоки: репортеры, комментарии, полевые микрофоны и т. д.) для управления тем, какие каналы добавлен к выходным данным и следует инструкциям директора. Они гарантируют, что звук находится в заранее установленных пределах, обычно с помощью программных измерителей пиковых значений и мониторов громкости. Они передают информацию от продюсеров и режиссеров своим A2 (аудио-помощникам), которые обычно устанавливают аудиокабели и оборудование на аренах и в будке, где сидят комментаторы. Звукорежиссер обычно также имеет монитор грязной подачи, чтобы помочь с синхронизацией звука и видео. Интерком также обычно входит в обязанности звукового отдела.
Команда
Оборудование
В области VTR есть набор машин, включая видеосерверы, а также могут быть размещены дополнительные источники питания или компьютерное оборудование. В «магнитофонной комнате» есть операторы видеомагнитофонов, которые следят за одной или несколькими камерами, которые входят в машины, и их можно воспроизводить для повторов, когда во время игры происходит захватывающая или важная игра. Эти операторы могут воспроизводить замедленное воспроизведение или приостанавливать воспроизведение, чтобы показать ключевую часть действия. Операторы видеомагнитофона также воспроизводят ролики с повторами, которые приводят к перерывам в рекламе, запускают эпизоды заголовков и вводные ролики или показывают основные моменты события в конце воспроизведения.
Эту область часто называют «EVS» в честь известного поставщика EVS Broadcast Equipment, производящие машины воспроизведения и соответствующее программное обеспечение.
Crew
Оборудование
Большинство производственных грузовиков содержат коммутационную панель В этой области, профессиональные видеокамеры управляются с помощью блоков управления камерой (CCU) инженерами, работающими с несколькими системами технического зрения, чтобы убедиться, что диафрагма находится на правильном уровне и что все камеры выглядят одинаково. Эти операторы затеняют, балансируют и фокусируют камеры с этого места внутри автомобиля. Эта зона контролируется оператором, который называется V1 (супервайзер технического зрения в Великобритании), и в зависимости от размера шоу может иметь несколько V2. В этой области также хранится большая часть стеллажного технического оборудования, включая видеомаршрутизатор и преобразователи.
Бригада
Оборудование
Некоторые серийные грузовики имеют интегрированную зону трансмиссии, где исходящие потоки контролируются инженеры автомобиля позаботятся о том, чтобы у зрителей было хорошее изображение и качественный выходной сигнал. Затем он передается непосредственно с грузовика, если он имеет спутниковые или оптоволоконные средства восходящей линии связи, или отправляется другим транспортным средствам (обычно выделенный спутниковый грузовик ), которые обрабатывают это напрямую.
Тендерный автомобиль Adriatic-T компании NEP UK в Эдинбургском замке Большинство больших серийных грузовиков будут путешествовать с тендерным автомобилем, который будет содержать дополнительные оборудование, которое нельзя хранить в самом серийном грузовике. В это оборудование входят:
Эти автомобили часто содержат верстаки для базового обслуживания и ремонта.
грузовик для производства телевизионных новостей удаленно передает на терминал пассажирских судов в Нью-Йорке. Высокая телескопическая антенна направлена на приемную антенну на Эмпайр-стейт-билдинг, что позволяет грузовику отправлять видео по микроволновой линии на производственный объект. Передача необработанного видеопоток из удаленного места в студию или главный элемент управления называется обратным рейсом. Существует несколько способов передачи транзитного трафика:
Самый ранний метод, который использовался до спутников, - это направить видео прямо в студию с помощью микроволновой тарелки, где сигнал принимает другая тарелка. Для микроволновой передачи требуется беспрепятственный путь прямой видимости от передающей до приемной антенны, что может быть затруднительно в городских условиях. Некоторые серийные грузовики имеют небольшую микроволновую тарелку, установленную на телескопической мачте, которую можно поднять на 30-40 футов, чтобы «видеть» здания и другие препятствия. Он все еще используется для коротких дистанций.
Спутниковая тележка ABS-CBN Одним из наиболее распространенных методов является использование спутниковой антенны для передачи видеопотока на микроволновый сигнал восходящей линии к спутнику связи, вращающемуся вокруг Земли, который затем ретранслирует его обратно на тарелку в студии. Спутниковый канал позволяет транслировать живые события практически в любой точке Земли. Спутник находится на геостационарной орбите вокруг Земли и поэтому появляется в неподвижном положении в небе, поэтому антенна просто должна быть сначала направлена на спутник, когда грузовик достигает своего удаленного местоположения и не имеет включить "отслеживать" спутник. Спутниковая передача стала обычным явлением в 1970-х годах, когда на орбите было достаточно спутников, и на телевидении появился потребительский рынок для использования спутников. Этот открытый рынок спутникового космоса породил волну аренды мобильных спутниковых тележек для восходящей линии связи, что сделало возможным просмотр телепередач в прямом эфире по всему миру. Первым спутниковым грузовикам были выделены частоты в диапазоне C (5,700–6,500 ГГц), что потребовало больших 2-метровых антенн. В 1980-х годах частоты в Kuдиапазоне (от 12 до 18 ГГц). были разрешены, для чего требовались только небольшие тарелки диаметром менее метра, но они не годятся для использования в дождливую погоду из-за замирания под дождем.
Сегодня спутниковая тарелка и микроволновый передатчик могут находиться на спутниковом грузовике (грузовик восходящей линии связи) отдельно от серийного грузовика, но некоторые серийные грузовики (так называемые «гибриды») также включают спутниковую антенну и передатчик.
Там, где это возможно, грузовые автомобили могут использовать существующий оптоволоконный кабель большой емкости для отправки видео напрямую через Интернет в вещательные компании для распространения. Они принимают цифровой поток асинхронного последовательного интерфейса (ASI) от видеокодера. Это очень качественный способ быстрой и безопасной отправки видео с минимальными потерями.
Недавно были проведены тесты с использованием 5G для транзитных рейсов, с оптоволоконным кабелем в качестве резерва.
A CBS Sports подразделение NEP Group, производимое в Питтсбурге, штат Пенсильвания.
OB8 Arena Television, работающая на BBC на чемпионате по теннису Уимблдона, Великобритания
Несколько ПТС de: TVN Group
Адриатического подразделения NEP UK припаркованы у Эдинбургского замка
Модифицированный автобус, используемый в качестве ПТС BBC
Блок OB14 SIS Live, теперь принадлежащий CTV Outside Broadcasts
ПТС Telegenic T18, в Sky Sports 3D ливрее
Транспортные средства OB11 и TSV11 CTV Outside Broadcast
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Внешними вещательными фургонами. |
