Войти
| Pontiac Montana | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Pontiac (General Motors ) |
| Производство | 1997–2009 |
| Сборка | Сборка Доравилля, Доравилль, Джорджия, США |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Минивэн |
| Компоновка | Поперечный передний двигатель, привод передних колес ve / полноприводный |
| платформа | платформа GM U |
| хронология | |
| предшественник | Pontiac Trans Sport |
| преемник | GMC Acadia. Buick Enclave. Chevrolet Orlando (Канада) |
Pontiac Montana - это минивэн, который был продан General Motors. До 1997 модельного года он был известен как Pontiac Trans Sport. В 1997 году Trans Sport добавила название Montana как часть доступного комплекта отделки салона. Эта упаковка оказалась настолько популярной, что в 1998 году для США и в 1999 г. она была переименована в Montana. В 2005 году фургон был переработан с более высоким и менее аэродинамическим носом, чтобы он напоминал внедорожник. Название Montana также было изменено на Montana SV6 . Он был снят с производства после 2006 модельного года в Соединенных Штатах из-за низких продаж, но продолжал продаваться в Канаде и Мексике до 2009 года. С момента своего появления минивэны Pontiac были самыми популярными минивэнами GM среди потребителей в Канада.
Сборочный завод в Доравилле, штат Джорджия,, на котором производился Montana, был закрыт 26 сентября 2008 года.
| Первое поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Pontiac Trans Sport (США, 1996-1998; Канада, 1996-1999). Chevrolet Trans Sport (Европа, 1997-2004) |
| Производство | 1996–2004 |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 3-дверный минивэн. 4-дверный минивэн |
| Родственный | Buick GL8. Chevrolet Venture / Trans Sport. Oldsmobile Silhouette. Opel / Vauxhall Sintra. Pontiac Aztek |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,4 л (207 CID) LA1 V6 |
| Размеры | |
| Колесная база | SWB: 112,0 дюймов (2845 мм). LWB: 120,0 дюймов (3048 мм) |
| Длина | SWB: 187,3 дюймов (4757 мм). 1999–2000 и 2003– 05 LWB: 201,3 дюйма (5 113 мм). 2001–02 LWB: 200,9 дюйма (5 103 мм) |
| Ширина | 1999–2000 и 2003–05: 72,7 дюйма (1847 мм). 2001–02: 72,0 дюйма (1829 мм) |
| Высота | LWB: 68,1 дюйма (1730 мм). SWB: 67,4 дюйма (1712 мм) |
| Снаряженная масса | 3730 фунтов (1690 кг) (SWB). 3942 фунта (1788 кг) (LWB) |
Паспортная табличка Montana использовался в качестве уровня отделки фургона Pontiac Trans Sport с 1997 по 1998 год. GM отказался от названия Trans Sport для MY 1999 (2000 в Канаде), и фургон стал просто Montana. Это поколение было связано с предыдущим поколением Buick GL8, Chevrolet Venture, Oldsmobile Silhouette, Vauxhall Sintra и Опель Синтра. Opel и Vauxhall продавались только в Европе, хотя производились на том же заводе в США, что и другие. Chevrolet также представила почти идентичного близнеца Pontiac, за исключением значка для европейского потребления, названного Chevrolet Trans Sport. Оба минивэна Buick GL8 продавались только в Китае.
GL8 2000-2005 гг. Является аналогичной версией Pontiac Montana первого поколения, а GL8 2005+ аналогичен Pontiac Montana SV6. Pontiac Montana выпускался как с короткой, так и с длинной колесной базой. Pontiac Montana был одним из немногих минивэнов, в которых было восемь мест. В 2001 году Montana получила новое рулевое колесо с логотипом Pontiac, которое заменяет тот, на котором изображены буквы PONTIAC. В 2003 году подголовники в спортивном стиле были заменены традиционными подголовниками, которые предлагали Venture и Silhouette; и антиблокировочная система тормозов стала опцией, как и для Venture, но оставалась стандартной для Silhouette до кончины Oldsmobile в 2004 году.
Новое для этого поколения: фильтры салона Доступ к фильтрам можно получить из-за панели доступа, к которой легко получить доступ из перчаточного ящика.
Montana Thunder была самой высококлассной моделью Montana. Представленный в 2002 году, Thunder отличался специальным значком «Thunder», специальными 16-дюймовыми хромированными 5-спицевыми колесными дисками Thunder, улучшенным ходовым и управляемым пакетом, а также специальным спойлером на задней части багажника. Внутри Montana Thunder имел специальные двухспицевые колесные диски. сиденья из черной и серой кожи, а также рулевое колесо, обтянутое перфорированной кожей. Montana Thunder производился в 2002 и 2003 годах, но в 2004 году он стал опциональным пакетом для Montana GT, который назывался «Chrome-Sport». Значки Thunder были сняты с производства. Несмотря на редизайн Pontiac Montana в 2004 году, Pontiac продолжал продавать оригинальные модели кузова 2004 модельного года для использования во флоте. Последний Montana сошел с конвейера 31 марта 2004 года. как модель 2004 года.
Pontiac Trans Sport 1997 года прошел краш-тест Страховым институтом дорожной безопасности A краш-тест, видео 1997 Trans Sport / Montana вызвал некоторую критику из-за сильных повреждений автомобиля в Краш-тест на 40 миль в час (64 км / ч). Минивэн получил оценку «плохо» от Страхового института дорожной безопасности (IIHS). Он также был признан «Худшим транспортным средством». Некоторые комментарии, сделанные IIHS после первого испытания в 1996 году, были следующими:
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила фургону 4 звезды за защиту водителя и 3 звезды за защиту пассажиров при лобовом ударе со скоростью 56 км / ч. контрольная работа. В испытании на боковой удар он получил 5 звезд за защиту переднего пассажира и 5 звезд за защиту заднего пассажира.
Тем не менее, проблемы безопасности Montana были решены с помощью более новой модели Montana SV6, получившей наивысшую оценку «Хорошо», присвоенную Институтом страхования в краш-тестах с фронтальным смещением.
| Второе поколение | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Также называется | Pontiac Montana SV6 |
| Производство | 2004–2006 (США). 2004-2008 (Канада и Мексика) |
| Годы модели | 2005-2006 (США). 2005-2009 (Канада и Мексика) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный минивэн |
| Связанный | Buick GL8. Buick Terraza. Chevrolet Uplander. Saturn Relay |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,5 л LX9 V6. 3,9 л LZ9 V6. 3,9 л LGD V6 (только для Канады) |
| Трансмиссия | 4-ступенчатая 4T65-E автомат |
| Размеры | |
| Колесная база | LWB: 121,1 дюйма (3076 мм). SWB: 113,0 дюйма (2870 мм) |
| Длина | 2005 SWB: 191,0 дюйма (4851 мм). 2006 –09 SWB: 190,9 дюйма (4849 мм). LWB: 205,6 дюйма (5222 мм) |
| Ширина | 72,0 дюйма (1829 мм) |
| Высота | LWB: 72,0 дюймов (1829 мм). SWB: 70,5 дюймов (1791 мм) |
В 2005 модельном году Montana был обновлен, чтобы иметь менее аэродинамический дизайн, как у внедорожника, в результате чего появился новый n Эйм, Монтана SV6 . В 2005 году в Montana SV6 использовался 3,5 L High Value 3500 LX9 V6, который генерировал 200 л.с. (150 кВт ) и 220 ftblbf (300 Н · м ). В 2006 году в качестве опции был добавлен 3,9 л LZ9 V6 с мощностью 240 л.с. (179 кВт) и крутящим моментом 240 фунт · фут (332 Нм), а на передних дверях автомобиля были добавлены значки GM. В 2007 году от 3,5 л V6 отказались, оставив 3,9 л в качестве базового двигателя. Следовательно, дополнительная система AWD также была исключена, поскольку она не могла справиться с крутящим моментом двигателя 3,9 л. Версия 3,9 л V6 с гибким топливом также стала доступна в 2007 году, но была доступна только в Канаде и Мексике для SV6.
Подобно Chevrolet Uplander, Saturn Relay и Buick Terraza, он был вторым по стоимости из своих собратьев. В США и Мексике продавалась только версия с удлиненной колесной базой.
В Мексике производство Montana продолжалось до 2009 модельного года с 3,9-литровым двигателем V6 в качестве единственного варианта двигателя. General Motors продавала его как Pontiac Montana SV6, и он был почти идентичен снятой с производства североамериканской версии, но не модели канадской спецификации. В некоторых частях Канады (например, в Квебеке) непроданные модели 2009 года были проданы как модели 2010 года. Некоторые из них также были адаптированы для коллективного использования такси в Торонто и Монреале, начиная с 2010 года.
2006–2009 Pontiac Montana SV6 short- колесная база 21 ноября 2005 года GM объявила, что в 2008 году закроет сборочный завод в Доравилле, штат Джорджия, на котором производился SV6. Однако несколько месяцев спустя GM объявила, что SV6 будет прекращено после 2006 года на рынке США из-за плохих продаж. Производство для Канады и Мексики продолжалось благодаря увеличению продаж в этих двух странах. Последний SV6 для рынка США сошел с конвейера 7 июля 2006 года. Производство в Канаде и Мексике закончилось с 2009 модельным годом, с кончиной бренда Pontiac и закрытием Doraville, Завод в Джорджии, 26 сентября 2008 года. Последним построенным автомобилем был канадский Montana SV6 SWB с багажником на крыше цвета Liquid Silver Metallic. Он был доставлен дилеру Марвина Старра.
| Календарный год | Продажи в США |
|---|---|
| 1998 | 10,819 |
| 1999 | 62,547 |
| 2000 | 59,849 |
| 2001 | 49,416 |
| 2002 | 47,836 |
| 2003 | 39,588 |
| 2004 | 33,629 |
| 2005 | 27,171 |
| 2006 | 13,488 |
| 2007 | 1,385 |
| 2008 | 64 |
 | На Викискладе есть средства массовой информации, связанные с Pontiac Montana. |
