Доки Манчестера

редактировать

Манчестерский док 9 (вверху слева) в начале 20 века. Справа - док №8, на переднем плане - судоходный канал.

Доки Манчестера представляли собой серию из девяти доков в Солфорде, Стретфорде и Манчестере на восточном конце Манчестерского судоходного канала в Северо-Западной Англии. Они составляли часть порта Манчестера с 1894 года до своего закрытия в 1982 году. Доки отмечали верхнюю часть судоходного канала и были местом назначения как прибрежных, так и океанских судов, перевозящих грузы и ограниченное количество пассажиров, часто путешествующих. в и из Канады.

Доки Манчестера были разделены на две части; более крупные доки Солфорд к западу от поворотного моста Траффорд-роуд и доки Помона к востоку. Каждая секция состояла из четырех доков, самая большая из которых находилась на западе; Док 5 в Помоне так и не был полностью достроен. Из восьми действующих доков только один, док 1 в Помоне, находился в самом Манчестере. На протяжении большей части 1948 года доки Манчестера были третьим по загруженности портом Великобритании из-за ущерба, нанесенного Порту Халл во время Халл-Блиц.

В 1970-х годах количество доков начало быстро сокращаться, в основном из-за контейнеризации. Увеличение размеров грузовых судов означало, что они больше не могли перемещаться по корабельному каналу, и это, в сочетании с увеличением торговли с Европой и востоком, привело к сокращению использования Манчестерских доков. В 1982 году оставшиеся доки закрылись, и территория стала заброшенной. Признавая необходимость перепланировки площади, Salford городского совет приобрел доки в 1984 году, используя заброшенные земли гранта. План развития Salford Quays был принят в мае 1985 года, предлагая полную рекультивацию и развитие территории для коммерческого, жилого и развлекательного использования.

Содержание

1 доки Солфорда
2 дока Помона
3 См. Также
4 ссылки

Доки Солфорда

Карта доков Манчестера 1924 года

Доки Солфорда - это западный (расположенный ниже по течению) блок, состоящий из четырех больших доков, идущих на восток-северо-восток от канала, пронумерованных 9, 8, 7 и 6, последние три - от поворотного бассейна. Теперь их переоборудовали в Salford Quays.

Док 9 является самым большим из доков и служил контейнерным сервисом Manchester Liners для Монреаля, Квебек. Сегодня верховья содержат чистую воду и отрезаны от прежнего соединения с судоходным каналом. Эта очищенная вода доступна из Dock 8 через новый канал через Pier 8, в то время как нижняя часть остается открытой для судоходного канала трафика. Этот причал был последним, построенным на месте бывшего Нью-Барнса Манчестерского ипподрома и открывшимся в начале 20 века.
Док 8 остается в основном нетронутым, хотя его вход в судовой канал значительно сузился. Теперь доступ к нему осуществляется через шлюз под пешеходным подъемным мостом, который используется в качестве буфера для отделения очищенной воды доков 7, 8 и 9 от относительно неочищенной воды судового канала. Это единственный путь в отремонтированные бассейны доков 9 и 7. Шлюз и подъемный мост механизированы и контролируются с Операционной башни Salford Quays.
Док 7 был отрезан от судоходного канала и разделен на несколько небольших бассейнов, соединяющих пирсы 6 и 7 автомобильными и пешеходными мостами. Бассейны являются средой обитания диких животных и завезенных рыб. Доступ снова из дока 8, на его северо-восточном конце.
Док 6 сохранился в основном в первоначальной конфигурации.

Все бассейны меньшего размера, на которые были разделены доки, названы в честь озер Северной Америки, что отражает сильные торговые связи этого района с Северной Америкой.

Выше по течению от дока 6 есть треугольное углубление в стене канала на том же уровне, что и другие доки: изначально это был второй судоходный канал под неподвижным автомобильным мостом. В конце 19 века канал над мостом был залит, а остальная часть оставлена под пристань. Позже эта рука была усечена и превратилась в след, видимый сегодня.

Пока строилась док-станция 9, планировалось построить еще одну док-станцию (док-10) ниже по течению и параллельно с док-станцией 9. На картах 1921 года все еще изображен предлагаемый док, но в более поздних версиях он отсутствует.

Помона доки

Современный офисный комплекс в доках Помона на Траффорде. Мало что осталось, чтобы показать, что когда-то это была оживленная рабочая набережная.

Док 3, вход в шлюзы канала Бриджуотер

Доки Помона - это набор из пяти доков на Манчестерском судоходном канале. В отличие от бывших доков на том месте, где сейчас находится Salford Quays, реконструкция претерпела незначительные изменения.

Док 5, док Ордсалл, представлял собой прямоугольный док на берегу, противоположном другим докам, и находился прямо напротив доков 3-4. Доки 4-2 выходили из канала под углом, идя к востоку от канала, каждый длиной около 180 м (200 ярдов), в то время как док 1 (в основном в городе Манчестер) был несколько длиннее - 233 ярда (213 м), и проходил почти параллельно каналу в северо-восточном направлении.

Док 5 был залит в конце 19 века, во время строительства дока 9.
Док 4 теперь полностью заполнен, и на земле почти не осталось следов, хотя на аэрофотоснимках все еще видны нечеткие очертания дока.
Док 3 остается нетронутым, позже он использовался как точка для шлюза Помона (который соединяет Манчестерский судовой канал с каналом Бриджуотер, заменяя дублирующий шлюз Халма выше по течению).
Док 2 заполнен по большей части, хотя короткая часть дока остается соединенной с каналом.
Док 1 был заполнен, хотя в устье бывшего дока существует углубление на берегу канала.

Официальная конечная точка канала находится в нескольких сотнях метров выше по каналу, в месте, где его пересекает пешеходный мост. Между четырьмя основными доками и доками Помоны находился качающийся автомобильный мост. В 1960-х годах о его открытии и закрытии объявил мужчина, дующий в охотничий рог.

Доки Помоны были построены на месте Помонских садов, названных в честь римской богини Помоны. Раскачивающийся мост, отделяющий причалы Солфорда от доков Помоны, теперь постоянно закрыт, и только небольшие прогулочные суда могут проходить под ним в доки Помоны. Сады дали свое название публичному дому в Корнбруке. Район обслуживается трамвайной остановкой Pomona на линии Manchester Metrolink.

Смотрите также

Река Ирвелл