Войти
| |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
| Component. Highways |  CR 601 from Патерсон - Пассаик.  CR 120 из Уоллингтон в Ист-Резерфорд.  Маршрут 120 из Ист-Резерфорда в Карлштадт.  CR 681 от Secaucus до Джерси-Сити |
| сегмент округов Пассаик / Берген | |
| Вест-Энд | Темпл-стрит / Президентский бульвар в Патерсон |
| Ист-Энд | Тупик в Карлштадте |
| Сегмент округа Гудзон | |
| Вест-Энд | Тупик в Секаукус |
| Ист-Энд | Observer Highway в Джерси-Сити |
| Highway system | |
Paterson Plank Road это дорога, которая проходит через округа Пассаик, Берген и Гудзон на северо-востоке Нью-Джерси. Маршрут, первоначально пролегавший в колониальную эпоху, соединяет город Патерсон и набережную реки Гудзон. Его в значительной степени вытеснил Маршрут 3, но во многих городах, где он проходит, он оставался важной местной магистралью, а в некоторых случаях был переименован.
Некоторые части дороги иногда назывались Новой Барбадосской магистралью, от Нью-Барбадос-Нек, названия полуострова между реками, которые она пересекала, Hackensack и Passaic. Многие дощатые дороги в Соединенных Штатах были построены в 19 веке и состояли из укладки досок бок о бок, чтобы колеса тренера и фургона не увязли в мягкой или болотистой почве, а также для сокращения времени в пути. с однородной поверхностью. Обычно взимается плата за проезд. Эта технология была применена к Патерсон-Планк-роуд и аналогичным дорогам, Хакенсак-Планк-роуд и Ньюарк-Планк-роуд, которые также пересекали Хакенсак-Медоуз до городов. в честь которых они названы. Планк-роуд Берген-Пойнт проходил от Паулюса Хука до Килл Ван Кулла. Компания, которая построила Патерсон и Нью-Йорк Планк-роуд, как она называлась, получила свой устав 14 марта 1851 года. Со временем она была модернизирована, и в какой-то момент на всей ее длине были линии трамвая, которыми управляла Железная дорога общего пользования как 15 Пассаик, 17 Гудзон и 35 Секокус.
. Панорамная карта, показывающая железнодорожную систему и реки Гудзон, Хакенсак и Пассаик 
В округе Пассаик Патерсон-Планк-роуд стала частью шоссе округа 601, идущего на юго-восток от центра города Патерсон через город, где она известна как Мэйн-стрит, и становится Мэйн Авеню в Клифтоне и Пассаике. Участки дороги Клифтон и Патерсон никогда не находятся более чем в 2–3 кварталах от бывшего железнодорожного маршрута Железная дорога Эри Главная линия, большая часть дополнительной ширины улицы была преобразована в стоянку для автомобилей. (Текущий Транзит Нью-Джерси Основная линия теперь расположен дальше на запад.) Этот маршрут проходит через коммерческие центры с высокой плотностью населения или центральную часть трех городов. Пересечение реки Пассаик на этом месте было впервые создано в колониальную эпоху и было известно как мост Акваканонк, сожженный во время великого отступления Вашингтона в 1776 году от Форт Ли. Сегодняшний мост Грегори Авеню был построен на несколько ином участке дороги.
После перехода в Округ Берген дорога называется Патерсон-авеню и обозначается как County Route 120, через Wallington, жилые и небольшие коммерческие. Дорога становится границей между Уоллингтоном на севере и Ист-Резерфордом на юге. Вскоре достигается конец Уоллингтона, и тогда Патерсон-авеню является границей между Карлштадтом и Восточным Резерфордом на короткое расстояние, но затем дорога спускается в Восточный Резерфорд, чтобы избежать холма (объездная дорога, которая проходит через холм., называется Hoboken Road).
Дорога возвращается на свой путь вдоль границы Карлштадт-Ист-Резерфорд на Маршруте 17, который она пересекает через эстакаду, и затем обозначается как Маршрут 120 и Патерсон-Планк-роуд. на расстоянии. Этот участок шоссе находится в низменной местности, известной как Медоулендс Нью-Джерси, в пойме реки Хакенсак. Первоначально эта секция состояла из досок, уложенных бок о бок, чтобы образовать импровизированную дорогу, чтобы колеса каретки не застревали в болоте, но с тех пор ее восстановили.
Остатки моста через реку Хакенсак Несколько новых отелей, ресторанов и ночных клубов были построены в ожидании увеличения посещаемости из Занаду. Дорога проходит к северу от спорткомплекса Meadowlands Sports Complex. Основная дорога, Route 120, поворачивает на юг, чтобы следовать за восточным краем спортивного комплекса на юг до NJ 3, но Paterson Plank Road продолжается на восток через съезд. Вскоре после перехода через Западный отрог автомагистрали Нью-Джерси он достигает реки Хакенсак. Первоначальный мост через реку Хакенсак был разрушен к 1940 году. Было предложение восстановить мост как часть расширения Гудзон-Бергенского легкорельсового транспорта, но его заменила новая Медоулендс Железнодорожная линия, которая пересекает реку Хакенсак через железнодорожный мост Беррис-Крик.
Весь маршрут проходит в округе Берген.
| Местоположение | mi | km | Пункты назначения | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Река Пассаик | 0,0 | 0,0 | Мост (продолжение в округ Пассаик ) | ||
| Уоллингтон | 0,1 | 0,16 | Карлтон-авеню (CR S69 ) | ||
| Ист-Резерфорд | 1,4 | 2,3 | Хобокен-роуд (CR S55 ) | ||
| 2,4 | 3,9 |  Маршрут 17 | Развязка; северная конечная точка маршрута 120; южная конечная точка CR 120 | ||
| 3,9 | 6,3 |   CR 503 север / Маршрут 120 юг до Маршрут 3 - Муначи, Клифтон, Стадион, Lincoln Tunnel | Interchange; транзит по маршруту 120 ионы к / от Патерсон-Планк-роуд | ||
| 5,0 | 8,0 | Аутотер-лейн | |||
1.000 миль = 1,609 км; 1.000 км = 0,621 мили.
| |||||
Планк Роуд Инн, Секокус 
Восхождение на западный склон Палисадеса в Северном Бергене 
Дорога снова набирает обороты в Гудзоне Округ в Секокус и обозначен Маршрутом округа 681. Небольшой прибрежный парк, Троллей-парк назван так в честь автомобилей Джерси-Сити, Хобокена и Резерфордской электрической железной дороги, которые проезжали или останавливались там. В North End есть автобусная парковка. Дорога идет в основном на юг через жилой район, пока не пересекает NJ 3, а затем поворачивает на юго-восток, образуя главную улицу Secaucus Plaza, центрального делового района средней плотности города. Дорога снова пересекает Маршрут 3, рядом с другой парковкой. Он пересекает США. Маршрут 1/9 (Tonnelle Ave) в Северном Бергене и резко поворачивает на юг, чтобы параллельно ему, и даже направляется на юго-юго-запад, поднимаясь по западной стороне Палисейды Нью-Джерси к Станция передачи. Затем он движется на юго-восток через Вашингтон-парк, образуя границу между Юнион-Сити и высотами Джерси-Сити.
На краю утеса, поворачивающего на юго-юго-запад, к нему присоединяется Виадук Крыла и спускается по восточной стороне Палисадов в Хобокен, где заканчивается у Наблюдательного шоссе. В 2009 году было профинансировано исследование изменения маршрута дороги возле ее конечной остановки. Последний участок - одна из немногих дорог, которые проходят вдоль обрыва Гудзон Палисейдс откос, другой - Хакенсак Планк Роуд, Виадук Крыла, Pershing Road и Bulls Ferry Road. К этой части примыкают две улицы: Холланд-стрит и Маунтин-роуд, последняя образует меньший и больший крутой поворот между Jersey City Heights и Hoboken. (Шиппен-стрит в Уихокен образует двойную шпильку.) Автобусные маршруты 82 и 85 Нью-Джерси используют дорогу.
Весь маршрут проходит в округе Хадсон.
| Местоположение | mi | km | Пункты назначения | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Secaucus | 0,0 | 0.0 | Тупик | ||
| 0,6 | 0,97 | Маршрут 3 запад - Клифтон | Развязка | ||
| 1,3 | 2,1 |  Нью-Джерси Магистраль юг | только съезд на запад; съезд 16E на магистраль Нью-Джерси | ||
| 1,7 | 2,7 | Маршрут 3 до Нью-Джерси. Turnpike - Secaucus | |||
| North Bergen | 2,2 | 3,5 |  США 1-9 / Union Turnpike | Interchange | |
| 2.3 | 3,7 |  Маршрут 495 запад | развязка; только северный вход | ||
| Юнион-Сити | 3,7 | 6,0 |  Бульвар Джона Ф. Кеннеди (CR 501 ) | ||
| 3,8 | 6,1 |  Саммит-авеню (CR 617 ) | |||
| Джерси-Сити | 4,0 | 6,4 |  Центральная авеню (CR 663 юг) | ||
| Юнион-Сити | 4,3 | 6.9 |  Palisade Avenue (CR 685 север) | ||
| 4.4 | 7.1 |  Виадук Южного крыла (CR 683 север) | |||
| Джерси-Сити | 5,4 | 8,7 | Observer Highway (CR 681 восток) / Monroe Street | Продолжает восток как Observer Highway | |
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0,621 мили. | |||||
Портал US Roads 
Портал Нью-Джерси Координаты : 40 ° 47'29,5 "с.ш., 74 ° 3'30" з.д. / 40,791528 ° с.ш. 74,05833 ° Вт / 40,791528; -74,05833
