Войти
| No. 229-я эскадрилья RAF | |
|---|---|
| Действует | 20 августа 1918 г. - 31 декабря 1919 г.. 6 октября 1939 г. - 29 апреля 1942 г.. 3 августа 1942 г. - 10 января 1945 г. |
| Страна |  Великобритания |
| Филиал |  Королевские ВВС |
| Девиз | Будь смелым |
| Боевые действия | Битва за Британию |
| Знаки отличия | |
| Знак эскадрильи | A голова кабана стерта, пронзена мечом. Значок указывает на победу над сильным и свирепым противником |
| Коды эскадрильи | RE(октябрь 1939 - май 1941). HB(май 1941 - апрель 1942, январь 1944 - апрель 1944). X(август 1942 - янв 1944). 9Rапр 1944 - январь 1945 |
No. 229-я эскадрилья RAF была эскадрильей Королевских ВВС и является. Стало Нет. 603-я эскадрилья RAF в январе 1945 года.
No. 229-я эскадрилья RAF была сформирована 20 августа 1918 года в Грейт-Ярмуте. Он был составлен из рейсов №№ 428, 429, 454 и 455 Royal Naval Air Service. Роль эскадрильи заключалась в патрулировании побережья. Так продолжалось до конца войны и было официально расформировано 31 декабря 1919 года.
6 октября 1939 года 229-я эскадрилья была преобразована в RAF Digby в качестве истребительной эскадрильи и был оснащен Бленхеймами для защиты судоходства. 21 декабря эскадрилья начала патрулирование колонн, но также провела ночную тренировку и радиолокационные испытания. В марте 1940 года эскадрилья была перевооружена на Hurricanes и вскоре после вторжения Германии во Францию в мае 1940 года отправила один рейс для усиления французских истребительных эскадрилий на восемь дней во время битвы . Франции. После выполнения оборонительных патрулей над Восточным побережьем, № 229 переместился в RAF Northolt в сентябре и оставался там до конца Битвы за Британию. ACM (тогда эскадренный лейтенант) Фредерик Розье в это время был командиром эскадрильи.
В декабре 1940 года эскадрилья двинулась в Мерсисайд, а в мае 1941 года отправилась на Ближний Восток. Пилоты эскадрильи были погружены в HMS Furious и вылетели на Мальту, где после дозаправки они направились в Египет, где конвоировали два отдельных отряда с разницей в пятнадцать дней. перевозчиком. По прибытии первый отряд был прикреплен к ст. 274-я эскадрилья RAF для прикрытия эвакуации Crete и второй отряд были разделены между No. 6, 208 и 213 эскадрилий. Рейс переведен из No. 274 - 73-я эскадрилья 11 июня в качестве последней эскадрильи С и оставалась выделенной в Египте в конце июля. В сентябре эскадрилья начала функционировать как самостоятельное подразделение. Истребители пролетали над Ливией до конца марта 1942 года, когда эскадрилья была переброшена на Мальту для усиления обороны острова. 29 апреля 1942 года он прекратил работу, его уцелевшие самолеты и пилоты были поглощены другими частями.
3 августа 1942 года 229-я эскадрилья была преобразована в Такали, Мальта из No. 603-я эскадрилья и летали на «Спитфайрах» при обороне Мальты в последние месяцы осады. В январе 1943 года эскадрильи острова перешли в наступление, пролетая над Сицилией, а в мае 229-я эскадрилья начала действовать на истребителях-бомбардировщиках. После прикрытия высадки на Сицилии в июле 1943 года эскадра оставалась на Мальте для выполнения оборонительных задач до января 1944 года, когда она перебралась на Сицилию.
1 апреля 1944 года он был отозван для передачи в Великобританию и повторно собран в RAF Hornchurch 24 апреля. Во время операции Оверлорд (вторжение союзников в Нормандию) он был оснащен Spitfire IX F, действующим из RAF Detling в ПВО Великобритании. (ADGB), хотя и находится под оперативным контролем Второй тактической авиации RAF (2nd TAF). После выполнения миссий сопровождения над Нижними странами в декабре он переоборудовал Spitfire XVI, а затем пролетел истребитель-бомбардировщик, пока его нумерация не изменилась. 603-я эскадрилья RAF 10 января 1945 г.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме No. 229-я эскадрилья RAF. |
