Эсминец класса Lampo

Lampo около 1900 г., сразу после доставки
Класс обзор
Имя:	класс Лампо
Строители:	Скихау-Верке, Эльбинг
Операторы:	Регия Марина
Предшествующий:
Успешный по:	класс Nembo
Построен:	1899–1902
В эксплуатации:	1900–1924
Выполнено:	6
Утеряно:	1
Списано :	5
Общие характеристики
Тип:	Эсминец
Водоизмещение:	315 длинных тонн (320 т) нормальное 348 длинных тонн (354 т) с полным грузом
Длина :	60,00 м (196 футов 10 дюймов) pp 62 0,05 м (203 фута 7 дюймов) oa
Ширина :	6,50 м (21 фут 4 дюйма)
Осадка:	2,60 м (8 футов 6 дюймов)
Силовая установка:	2 × Вертикальные паровые двигатели тройного расширения 4 × котла Thornycroft 6000 л.с. (4500 кВт)
Скорость:	31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч)
Дальность:	290 морских миль (540 км; 330 миль) при 26 узлах (48 км / ч; 30 миль в час) 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Комплектация:	59
Вооружение:	1 × 76 мм (3 дюйма) / 40 пушка 5 × 57 мм / 43 2 × 356 мм (14 дюймов) торпедные аппараты

Класс Lampo был классом из шести эсминцев итальянских Regia Marina (Королевский флот), построенный на немецкой верфи Schichau в 1899–1901 гг. Они участвовали в итало-турецкой войне (где один был потерян) и уцелевшие корабли в Первой мировой войне, прежде чем были утилизированы между 1920 и 1924 годами.

• 1 Дизайн
• 2 Сервис
• 3 Корабли
• 4 Примечания
• 5 Цитаты
• 6 Ссылки

В 1899 году итальянский флот заказал шесть эсминцев Немецкая верфь Schichau-Werke из Эльбинга, Пруссия (ныне Эльблонг в Польше). Конструкция была типичной для эсминцев, спроектированных Шихау, с приподнятым водолазным баком, тараном носом и двумя воронками.

Корабли были 60,00 метров ( 196 футов 10 дюймов) в длину между перпендикулярами и 62,05 метра (203 футов 7 дюймов) в целом, с длиной луча 6,50 метра (21 футов 4 дюйма) и осадка 2,60 метра (8 футов 6 дюймов). Водоизмещение составляло 315 длинных тонн (320 т) при нормальной нагрузке и 348 длинных тонн (354 т) при полной нагрузке. Они приводились в действие двумя паровыми двигателями тройного расширения, питаемыми четырьмя Thornycroft водотрубными котлами мощностью 6000 л.с. (4500 кВт.) управляя двумя валами, чтобы обеспечить расчетную скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч). Было перевезено достаточно угля, чтобы обеспечить запас хода 2000 морских миль (3700 км; 2300 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) или 290 морских миль (540 км; 330 миль) при скорости 26 км / ч. узлов (48 км / ч; 30 миль / ч).

Вооружение орудия варьировалось от корабля к кораблю, и на нем была установлена ​​одна пушка калибра 76 мм (3 дюйма) / 40 (способная стрелять из 5,9-дюймовой пушки). килограммов (13 фунтов) снаряда на дальность 9850 метров (32 320 футов) при скорострельности 15 выстрелов в минуту на ствол) и пять орудий 57 мм / 43, а также нес шесть 57-мм орудий. Торпедное вооружение состояло из двух 356-мм (14 дюймов) торпедных аппаратов. Экипаж корабля состоял из 59 офицеров и солдат.

Шесть кораблей были заложены между 1899 и 1900 годами и закончены между 1900 и 1902 годами. В то время как корабли были быстрыми, достигая скорости более 31 узла (57 км / ч). ч; 36 миль / ч) во время ходовых испытаний (соответствует реальной морской скорости 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч)) мореходность была плохой.

Корабли этого класса действовали во время итало-турецкой войны 1911–1912 гг. Одно судно Freccia село на мель во время шторма у Триполи, Ливия 12 октября 1911 года, через несколько дней после того, как город был захвачен итальянцами. Другие корабли этого класса принимали участие в операциях вдоль побережья Ливии и в Додеканесе.

. В 1914 году оставшиеся корабли этого класса вошли в состав 6-й дивизии эсминцев, базирующейся в Ливии. Во время Первой мировой войны корабли этого класса были модернизированы для постановки мин и были приспособлены для перевозки не менее 12 мин. Корабли использовались в качестве эскорта в водах Северной Африки и Тирренского моря и несли глубинные бомбы и противолодочные тралы.

Корабли этого класса. были утилизированы в начале 1920-х годов, последний из которых был разбит в ноябре 1924 года.