Войти
Kings Highway   | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 New York City Subway станция (скоростной транспорт ) | |||||||||||||
 Northbound платформа | |||||||||||||
| Статистика станции | |||||||||||||
| Address | Kings Highway McDonald Авеню. Бруклин, штат Нью-Йорк 11223 | ||||||||||||
| Район | Бруклин | ||||||||||||
| Регион | Грейвсенд, Мидвуд | ||||||||||||
| Координаты | 40 ° 36′11,47 ″ с.ш. 73 ° 58'20,44 ″ Вт / 40,6031861 ° N 73,9723444 ° Вт / 40,6031861; -73,9723444 Координаты : 40 ° 36'11,47 ″ N 73 ° 58'20,44 ″ з.д. / 40.6031861 ° N 73.9723444 ° W / 40.6031861; -73.9723444 | ||||||||||||
| Деление | B (IND, ранее BMT ) | ||||||||||||
| Line | IND Culver Line. BMT Culver Line (ранее) | ||||||||||||
| Services | F (всегда) | ||||||||||||
| Транзитные соединения |  Автобус NYCT : B82, B82 SBS | ||||||||||||
| Конструкция | Надземные | ||||||||||||
| Платформы | 2 островные платформы. кросс-платформенные развязка | ||||||||||||
| Пути | 3 | ||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||
| Открыт | 16 марта 1919 г. (101 год назад) (1919-03-16) | ||||||||||||
| Код станции | 250 | ||||||||||||
| Доступно | не Доступно для ADA ; доступность запланирована | ||||||||||||
| Доступен обратный трансфер | Да | ||||||||||||
| Трафик | |||||||||||||
| Пассажиры (2019) | 1 129 071  16,7% | ||||||||||||
| Ранг | 340 из 424 | ||||||||||||
| Последовательность станций | |||||||||||||
| Следующий север | 18-я авеню (экспресс): нет регулярного сообщения. Авеню P (местный): F | ||||||||||||
| Следующий юг | Avenue U (местный): F | ||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Kings Highway - это экспресс станция на IND Culver Line в районе Нью-Йорка. Метро, расположенное по адресу Kings Highway и McDonald Avenue в Gravesend районе Brooklyn. Станция обслуживается поездом F постоянно и поездом
Эта станция открылась в 3:00 утра по 16 марта 1919 года, в рамках открытия первого участка BMT Culver Line. Первый участок начинался на станции Девятая авеню и заканчивался на станции Kings Highway. Линия использовалась как ответвление линии Fifth Avenue Elevated, с бесплатным пересадкой на Девятой авеню до West End Line в метро Fourth Avenue. Открытие линии привело к сокращению времени в пути между Манхэттеном и Кингс-Хайвей. Строительство линии началось в 1915 году и обошлось в 3,3 миллиона долларов. Поезда с этой станции начали использовать метро Fourth Avenue до Nassau Street Loop в Нижнем Манхэттене, когда эта линия открылась 30 мая 1931 года. Пятая авеню Elevated была закрыта 31 мая. 1940 г., и здесь перестали останавливаться эстакады. 30 октября 1954 года открылось сообщение между линией IND South Brooklyn на Черч-авеню и BMT Culver Line на Дитмас-авеню. После завершения подключения все услуги на станциях бывшей линии BMT Culver Line к югу от Дитмас-авеню, включая эту, с тех пор обслуживались поездами IND.
С июня 1968 года по В 1987 году экспресс-служба на надземном участке линии от Черч-авеню до Кингс-Хайвей работала в пиковом направлении (на Манхэттен, АМ; в Бруклин, PM), с некоторыми поездами F, курсирующими по местным направлениям, а с некоторыми - с экспрессами. В то время эта станция использовалась как экспресс-станция. Экспресс-сервис прекратил свое существование в 1987 году, в основном из-за бюджетных ограничений и жалоб пассажиров на местных станциях. Экспресс-курс на эстакаде Калвер Лайн был прекращен из-за необходимых строительных работ, но так и не восстановлен.
С 7 июня 2016 года по 1 мая 2017 года платформа южного направления на этой станции была закрыта на ремонт. Платформа, ведущая к Манхэттену, была закрыта на более длительный период времени, с 22 мая 2017 года по 30 июля 2018 года. В 2019 году Столичное транспортное управление объявило, что эта станция станет доступной для ADA. в рамках капитальной программы агентства на 2020–2024 годы.
| Схема маршрута | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легенда от | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P. Уровень платформы | Северный локальный | ← в сторону 179th Street (Avenue P ) |
| Островная платформа | ||
| Пик -направление экспресс | ← в сторону 179-й улицы (выберите поездки в час пик) (Авеню P ). → конечный маршрут (выберите поездки в час пик) →. → (Нет экспресса: 18th Avenue или Neptune Avenue ) | |
| Island platform | ||
| Southbound Local | → в сторону Coney Island (Avenue U )→ | |
| M | Mezzanine | Контроль платы за проезд, агент станции, автоматы MetroCard |
| G | Уровень улицы | Входы / выходы |
Юго-западная лестница на авеню S Станция имеет три пути s и две островные платформы. Каждая платформа содержит зеленый навес с черными крышами, которые проходят по всей длине, за исключением северных концов, где контрольная вышка находится на платформе, граничащей с Кони-Айленд.
Поезда, идущие до Кони-Айленд (на юг) или на Манхэттен и Квинс (на север), используют местные пути. Центральный экспресс обычно используется только в часы пик для короткого поворота поездов, не идущих на Стилвелл-авеню. На платформе есть указатели, информирующие пассажиров о том, что некоторые поезда, идущие в час пик по 179-й улице, отправляются с центрального пути.
К югу от этой станции нет экспресс-станций. Вместо этого центральная дорожка предлагает возможность переключения на любую из локальных дорожек. Алмазные перекрестные переключатели существуют между центральными и южными путями на обоих концах станции. На обоих концах станции есть переключатели, позволяющие поездам, идущим на север, переключаться с экспресс-пути на местный путь, идущий на север. Дополнительные переключатели существуют между авеню U и авеню X (по одному от центрального пути к северным и южным путям) и к югу от авеню X, переходя в южную местную колею и двор. ведет к двору Кони-Айленда. Текущая конфигурация путей позволяет поездам останавливаться и двигаться назад на Кингс-Хайвэй, но не позволяет местным поездам, идущим на север с Кони-Айленда, идти экспрессом к северу от Кингс-Хайвей, не пропуская авеню U; эти переключатели ранее существовали, но были удалены во время проектов реабилитации путей в 1990-х.
У этой станции есть два входа, главный из которых находится на северном конце. С каждой платформы по единственной лестнице спускается к приподнятому вокзалу под путями. Внутри находится жетонная будка и обычный турникет банк. За пределами контроля платы за проезд две лестницы спускаются к южному углу Макдональд-авеню и Кингс-Хайвей.
Вход без персонала находится в южном конце станции. С каждой платформы по единственной лестнице спускается к приподнятому вокзалу под путями. Внутри два турникета HEET. Вне зоны контроля платы за проезд две лестницы спускаются к северному углу Макдональд-авеню и авеню S.
Показать карту метро Нью-Йорка 
