Войти
 HMS Westminster во время Первой мировой войны | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя : | HMS Westminster |
| Заказано: | 9 декабря 1916 г. |
| Строитель : | Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock, Шотландия |
| Заложен: | апрель 1917 г. |
| Спущен на воду: | 24 февраля 1918 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 18 апреля 1918 года |
| Списан: | август 1948 года |
| Реклассифицирован: | Эсминец сопровождения в декабре 1939 года |
| Идентификация: | Номер вымпела L40 |
| Девиз: | Pro populo et gloria: «Во имя народа и славы» |
| Почести и. награды: |
|
| Судьба: | Продан 4 марта 1947 года за разделение |
| Значок: | На синем поле, Золотая решетка. |
| Общие характеристики | |
| Класс и введите: | W-класса эсминец |
| Водоизмещение: | 1100 тонн |
| Длина: |
|
| Ширина: | 29 футов 6 дюймов (9,0 м) |
| Осадка: |
|
| Привод: |
|
| Скорость: | 34 узла (63 км / ч) |
| Дальность: | 320-370 тонн нефти, 3500 миль (6500 км) при 15 узлов (28 км / ч), 900 миль (1700 км) при 32 узлах (59 км / ч) |
| Комплектация: | 110 |
| Вооружение: |
|
HMS Westminster были эсминцами W-класса эсминца Королевский флот. Она была первым кораблем, носящим это имя. Спущенный на воду в 1918 году, он прошел две мировые войны и пережил обе, чтобы продать их на металлолом в 1947 году.
Вестминстер был заказан 9 декабря 1916 года от компании Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Гринок, Шотландия с 10-м порядком Программы 1916–17. Он был заложен в апреле 1917 года, спущен на воду 24 февраля 1918 года и сдан в эксплуатацию 18 апреля 1918 года.
Первой задачей HMS Westminster было сопровождение линейных крейсеров в Северное море. Позже она была эскортом Немецкого открытого морского флота на пути к Росайт в ноябре 1918 г. после капитуляции Германии .
Менее чем через месяц после война закончилась, Вестминстеру потребовалось помочь эвакуировать экипаж крейсера Кассандра, когда она подорвалась на мине. Однако всего через день в густом тумане Вестминстер столкнулся с эсминцем класса V Verulam и нуждался в капитальном ремонте. Вестминстер тогда служил в Балтике и был поврежден в бою с русскими военными кораблями. Затем она служила в 6-й флотилии Атлантического флота в 1921 году, прежде чем была сокращена до резерва.
. К 1939 году развернулась обширная программа перевооружения. Для переоборудования в зенитное сопровождение было выбрано несколько старых эсминцев V и W-классов. Вестминстер был среди вновь активированных, и ее взяла в свои руки Devonport Dockyard. Преобразование длилось до декабря 1940 года, в течение которого ее номер вымпела был изменен с L50 на D45, чтобы соответствовать его использованию в качестве эскортного эсминца. В декабре она провела испытания после переоборудования, а затем была вновь принята на вооружение и назначена для выполнения обязанностей по защите конвоя в Северном море.
HMS Westminster в 1942 году после ее преобразования в эскорт конвоя Вестминстер присоединился к силам эскорта Росайт в январе и находился с ними до апреля, когда она перешла в Дуврское командование в поддерживать военные действия и прикрывать конвои в Ла-Манше. В начале мая 1940 года Вестминстер был одним из четырех британских эсминцев, поддерживавших французскую армию у побережья Дюнкерка, и поддержал эвакуацию Flushing. Ее экипаж непрерывно оставался на боевых постах в течение четырех дней, и корабль успешно отбивал атаки с воздуха без потерь до 15 мая. 20 мая он врезался в затонувший корабль у Дюнкерка и получил значительные повреждения. Она пришла в Дюнкерк для ремонта и была последним кораблем, который ремонтировали там до того, как город пал перед немцами.
Она вернулась на действительную военную службу в июне и до конца войны служила в отряде эскорта Росайт, защищая важные судоходные конвои в своих водах. В эту обязанность входило наблюдение за первым рейсом линкора King George V с Tyne на Rosyth. Поскольку Вестминстер был переоборудован для использования в качестве эскорта и снабжен подходящим вооружением для противовоздушной обороны, он был оставлен для защиты жизненно важных конвоев восточного побережья и не использовался для других целей, таких как поддержка Высадка союзников в Нормандии и служебное сопровождение русских конвоев. Она также была оснащена другим оружием для нападения на E-лодки, а также специальным радиооборудованием для связи с самолетами и другими эскортами.
Вестминстер вступил в бой с электронными лодками 2-й германской флотилии 12 октября в компании с эсминцами Wolsey и Cotswold, защищаясь при отплытии от Норфолк побережье. Она снова выступила против электронных катеров, на этот раз с Lowestoft с корветом и канонерскими лодками 88 и 91. Вестминстер затонул. всего три E-лодки. Лишь однажды немецкая атака смогла преодолеть эскорт и потопить торговое судно.
После окончания войны Вестминстер ненадолго работал курьером эсминца в Норвегию, но был выведен из боевой службы и окупился к середине июня. Затем она была переведена в резерв и внесена в список утилизации в 1946 году. Она была продана BISCO 4 марта 1947 года и отбуксирована на верфь разбойников в Чарлстаун, недалеко от Росита, прибыла туда в августе 1948 года. Затем она была разлучена.
