Войти
Framingham Assembly была заводом General Motors в Фрамингеме, Массачусетс, открыт в 1947 году.
Завод был построен на месте аэропорта Фрамингема и был заложен в 1945 году. Завод стоил 12 миллионов долларов и был одним из трех новых заводов того года. В какой-то момент сборочный завод во Фрамингеме был одним из крупнейших автомобильных заводов в Соединенных Штатах, на нем работало более 5000 рабочих из Массачусетса, Род-Айленда и Нью-Гэмпшира.
Первым автомобилем, выпущенным 26 февраля 1948 года, был Buick, за первый год было произведено еще 23 388 экземпляров. Завод использовался компанией «BOP» (Buick, Oldsmobile, Pontiac ) и находился под управлением недавно созданного GM Buick-Oldsmobile-Pontiac Assembly Division, созданного в 1945 году. к 1959 г. произвела 697 574 автомобиля. В августе того же года она стала частью Fisher Body, производившей автомобили Chevrolet, Pontiac и Oldsmobile.
В мае 1968 года завод был снова преобразован в целевое назначение, в результате чего были переведены отдельные операции подразделения Fisher Body и Chevrolet на совместную работу в рамках нового сборочного подразделения GM для производства Chevrolet Chevelle и Понтиак Ле-Ман. Pontiac GTO был добавлен в 1969 году. В 1970 были добавлены модели Buick Skylark и Oldsmobile Cutlass. В 1981 году Chevrolet Celebrity и Были произведены Pontiac 6000 с добавлением Oldsmobile Cutlass Ciera для модели 1983 года.
Местоположение Фрамингема было центром нескольких споров между губернатором Майклом Дукакисом и местным политиком. После того, как город отказался продать General Motors участок земли площадью 35 акров (140 000 м²), который GM желал построить для строительства нового завода по производству красок и пластмасс, Дукакис использовал власть государства выдающегося домена, чтобы захватить недвижимость в городе и продать ее GM, чтобы компания смогла построить объект за 224 миллиона долларов. Колона, глава городского управления общественных работ и влиятельный местный политик, хотел, чтобы на этом месте было построено новое объединенное здание DPW. После захвата государственные чиновники и руководители GM заявили, что Колонна использовал свое политическое влияние в обществе, чтобы отложить расширение предприятия и заручиться поддержкой компании.
Когда предприятие было закрыто, GM заявила. что в первую очередь это связано с замедлением темпов роста экономики, а также относительно небольшими размерами предприятия. Тем не менее, представитель GM Марк Ледди заявил, что местные чиновники в Фрамингеме также частично виноваты, заявив, что «вы смотрите на свой трудовой климат, свои отношения с обществом и качество продукции, производимой на заводе», объясняя, почему компания решила
Завод был остановлен 4 октября 1982 года, одна смена была отозвана 14 марта 1983 года. Вторая смена снова началась 12 декабря 1983 года. Завод был окончательно закрыт 1 августа, 1989.
На объекте сейчас находится склад автомобилей, грузовиков и лодок, а также площадка для проведения аукционов. Компания утверждает, что это крупнейший закрытый аукционный дом в мире, способный разместить 10 000 автомобилей и 4 000 человек.
Фрамингемское собрание находилось к югу от центра Фрамингема на Лоринг-драйв и Вестерн-авеню. Адрес аукционного сайта ADESA: 63 Western Ave.
Небольшая свалка, ранее использовавшаяся General Motors на этом месте, все еще существует и является частью «Старого GM», оставшейся части компании после 2009 банкротство. административный траст, контролирующий бывшие корпоративные активы, выставил это имущество на продажу с июня 2012 года, но не ожидает покупателя из-за характера объекта.
.
Координаты : 42 ° 15′45,79 ″ с.ш. 71 ° 24′42,78 ″ з.д. / 42,2627194 ° с.ш. 71,4118833 ° з.д. / 42.2627194; -71.4118833
