Войти
 1926 трамвай Бирни 224 проезжает. музей Форт-Смита истории | |
 | |
| Дата основания | 1985 |
|---|---|
| Местоположение | 100 South 4th Street,. Форт-Смит, Арканзас, США |
| Тип | Железная дорога, трамвай |
| Владелец | Ассоциация восстановления трамваев Форт-Смит, Inc. |
| Веб-сайт | fstm.org |
Музей троллейбусов Форт-Смита является музей трамвая и железных дорог в Форт-Смит, в американском штате Арканзас, который включает действующую линию исторического трамвая. Музей открылся в 1985 году, а его трамвайная линия началась в 1991 году. Четыре автомобиля из его коллекции, трамвай и три паровоза занесены в Национальный регистр исторических мест (NRHP). Линия трамвая длиной примерно три четверти мили (1,2 км) также проходит через четыре объекта, внесенные в список NRHP, включая Национальное историческое место Форт-Смита, Национальное кладбище Форт-Смита, Исторический район Уэст-Гарнизон-Авеню и здание склада Аткинсона-Уильямса 1907 года, в котором сейчас находится Исторический музей Форт-Смита.
Музей был основан Ассоциацией реставрации трамваев Форт-Смита (FSSRA), созданной в 1979 году для сохранения и отображения истории транзита, относящейся к Форт-Смиту. Первое здание музея было построено в 1985 году на бывшей территории Missouri Pacific Railroad, а покупка и дарение собственности в 1990-х годах позволили расширить деятельность и хранилище на соседние участки. То, что организация использует в своем названии «Трамвай», но назвала свой музей «Музей тележек», является отражением того факта, что в американском английском термины «трамвай» и «троллейбус» используются как синонимы. Музей троллейбусов Форт-Смита (FSTM) открылся для публики в 1985 году, а троллейбусы и трамваи начали работать в 1991 году. FSSRA продолжает оставаться владельцем и оператором музея.
Внутренний вид Вагон 224 Трамвай в музее был открыт 19 мая 1991 года с использованием вагона 224 бывшей компании Fort Smith Light and Traction Company, трамвая типа Birney, построенного в 1926 г. Американская автомобильная компания. За первые семь месяцев эксплуатации, хотя и в конце 1991 года (когда пять месяцев работали ежедневно), было совершено более 10 000 поездок. Первоначальная линия была около четверти мили в длину, с использованием бывших грузовых путей Frisco, вдоль которых добровольцы FSSRA установили контактный провод и опорные столбы. Он соединял карбарн на 100 S. 4th Street с Национальным историческим памятником Fort Smith.
Знак, предупреждающий автомобилистов о железнодорожном переезде трамвайной линии Линия была продлена несколько раз с тех пор. Первая пристройка была открыта мэром 9 октября 1994 года и вела линию к воротам национального кладбища Форт-Смита. Это расширение от восточного конца линии более чем удвоило длину эксплуатационного пути, составив около 2300 футов (700 м). В 1994 году по трамвайной линии было перевезено почти 12 000 пассажиров.
29 августа 1996 года на западном конце линии открылось продолжение пути и проводов до Гарнизон-авеню, главной улицы города. пересечение Роджерс-авеню, и городской совет профинансировал строительство перехода, сославшись на ценность линии как туристической достопримечательности. Этот раздел проходит за Историческим музеем Форт-Смита, расположенным в здании NRHP, внесенном в список Atkinson-Williams Warehouse. Первое расширение с 1996 года было открыто 24 ноября 2002 года, началось с поворота прямо перед предыдущей конечной точкой в Гарнизоне между 3-ей и 4-й улицами и проходило вдоль южной стороны Гарнизон-авеню до 2-й улицы. Это в пределах исторического района Уэст-Гарнизон-авеню, который также указан в NRHP.
На другом конце линии в мае 2005 года очень короткое расширение пролегло через Уиллер. Авеню до новой конечной остановки на 7-й улице, что делает линию длиной около 3000 футов (900 м). Планировалось, что оттуда будет проложено гораздо более длинное продление, которое приведет линию к северу по 7-й улице.
Первое расширение линии с 2005 года открылось 21 мая 2016 года, введя в действие недавно проложенные пути и троллейбус вдоль 7-й улицы.. Новый восточный конечный пункт линии находится на 7-й улице на Роджерс-авеню, и примерно 750-футовое расширение сделало всю линию длиной около 0,75 мили (1,2 км).
Работа трамвая / троллейбус курсирует круглый год, семь дней в неделю с 1 мая по 31 октября и по выходным во все остальные месяцы. Часы работы: 10: 00–5: 00 по субботам и (при работе) в будние дни и 1: 00–5: 00 по воскресеньям. пандус для инвалидных колясок был построен на одной остановке в 1997 году.
Автомобиль 224 у ворот Национального кладбища в 1997 По состоянию на 2016 год в музее есть два полностью отреставрированных и действующих трамвая: автомобиль Форт-Смит 224, который в 1994 году был внесен в Национальный реестр исторических мест как трамвай безопасности Бирни № 224 и вагон 50 железнодорожной компании на Хот-Спрингс-стрит (построенный в 1904 году компанией St. Louis Car Company ), который работал в Хот-Спрингс, Арканзас, до 1939 года. 50 был введен в эксплуатацию в мае 2016 года, после 16 лет реставрационных работ, но вагон 224 Бирни остается основным трамваем, который музей использует для нормальной работы (поскольку управление одним человеком с ним более практично). Несколько Birney автомобилей, таких как 224, регулярно эксплуатировались в первоначальной системе трамвая Форт-Смит в течение последних нескольких лет, вплоть до отказа от этой системы 15 ноября 1933 года.
Хотя Реставрационные работы велись в течение нескольких лет на других трамваях музея, вагон № 224 был единственным действующим вагоном за первые 25 лет эксплуатации троллейбуса в музее - до завершения реставрации вагона 50-х годов в 2016 году.
Среди других трамваев в коллекции есть еще три, которые, как и в случае с № 224, эксплуатировались муниципальной службой в Форт-Смит:
Кроме того, открытый трамвай производства J. Компания G. Brill в 1907 году была приобретена из Техасского музея транспорта (в Сан-Антонио, штат Техас) в 1995 году. Это бывший- Веракрус, Мексика, №6. Вагоны Fort Smith и Veracruz - это одноместные грузовые автомобили, но в 1992 году FSSRA приобрела кузов вагона 50 Hot Springs Street Railway Company (St. Louis Car Company, 1904), двухгрузового вагона, который когда-то действовал в Хот-Спрингс. Впоследствии организация приобрела грузовики и моторы для этого автомобиля и начала работу по его восстановлению до рабочего состояния, цель, которая была достигнута в 2016 году. Другой автомобиль Birney в коллекции - бывший Kansas City 1545, построенный в 1919 году.
В 2009 году были приобретены три дополнительных трамвая: бывшие Литл-Рок вагоны Birney 305 и 310, которые FSSRA планирует объединить в один действующий вагон, и второй открытый автомобиль бывшего Veracruz, № 9.. последний - того же типа, что и вагон 6 FSTM, автомобиль 1907 Brill, который еще не был приведен в рабочее состояние. Теперь группа планирует сначала привести вагон 9 в рабочее состояние, используя некоторые детали из вагона 6. Вагон 9 был приобретен у группы Lake Shore Electric Museum.
Frisco 4003 в 2008 году Из четырех локомотивов, принадлежащих музею и выставленных на всеобщее обозрение, три занесены в Национальный реестр исторических мест (NRHP):
Также в коллекции три кабины, легковой автомобиль и различные предметы непассажирского железнодорожного подвижного состава.
По состоянию на 1997 год в музее находились три старинных моторных автобуса : бывший автомобиль 1939 года- Литл-Рок Twin Coach R-23, Fort Smith 1954 года General Motors TGH-3102 и автобус 1951 г.- Oklahoma City GM. Оригинальный автобус Fort Smith, № 285, использовался в фильме 1988 года Билокси Блюз.
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Музеем тележек Форт-Смита. |
Координаты : 35 ° 23'8 ″ N 94 ° 25'49 ″ W / 35,38556 ° N 94,43028 ° W / 35,38556; -94.43028
